“Gerekirse, esnek geçiş dönemleri”
VW patronu Oliver Blume, AB brülör yasağının tarihini sorguluyor
DinlemekUygulamayı aç
VW patronu Oliver Blume'a dayanıyorsa, AB brülör yasağının tarihi taşa oyulmaz. “Test noktaları” ve gerekirse “esnek geçiş dönemleri” gereklidir.
VW patronu Oliver Blume, AB'deki yeni dizel ve benzin motorlarının sonu için 2035 soruları. Trafik geri dönüşünde, “tekrarlanan test noktaları her zaman e-mobillığın ne kadar hızlı yayıldığının gerçeklerine dayanıyor” dedi Blume, Şangay'daki otomobil fuarının kenarlarındaki “Neue Osnabrükker Zeitung” ile yaptığı röportajda. “Ve gerekirse, politik olarak esnek geçiş dönemlerine ihtiyaç vardır.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
VW patronu, 2025'ten 2027'ye kadar CO ₂ filo hedefleri için üç yıllık bir tazminat mekanizması sunmak için AB Komisyonu girişimini değerlendiriyor. Sonuç olarak, “İklimi korumak için hiçbir gram CO ₂ tasarrufu kaybolmadı” dedi. “Bu gerçek bir gerçeklik kontrolü. 2030 ve 2035 gibi gelecekteki kilometre taşları için de aynı şeye ihtiyacımız var.”
“Altyapı ile bile insanların güvenilirliğe ihtiyacı var”
Almanya'nın en büyük otomobil üreticisinin başkanı politikacılardan daha fazla destek istedi. “Yüksek e-mobilite koşusu sadece doğru arabalarla başarılı olmakla kalmaz. Çerçeve koşullarının da doğru olması gerekir.” Dedi. Bu, şarj altyapısı ve enerji fiyatlarını içeriyordu. Diyerek şöyle devam etti: “Ve e-mobilitenin bağlayıcı bir teşviki gerekiyor. Eğer her şey birlikte oynarsa, elektromobillilik olumlu gelişir-dünyanın bazı ülkelerinde zaten gördüğümüz gibi.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Almanya'da zaten otoyollar boyunca iyi gelişmiş bir mağaza ağı var – “Şehirlerde ve bölgesel bölgede yetişmeye ihtiyaç var” dedi Blume. “İnsanların altyapı ile bile güvenilirliğe ihtiyacı var.”
RND/SEB
VW patronu Oliver Blume, AB brülör yasağının tarihini sorguluyor
DinlemekUygulamayı aç
VW patronu Oliver Blume'a dayanıyorsa, AB brülör yasağının tarihi taşa oyulmaz. “Test noktaları” ve gerekirse “esnek geçiş dönemleri” gereklidir.
VW patronu Oliver Blume, AB'deki yeni dizel ve benzin motorlarının sonu için 2035 soruları. Trafik geri dönüşünde, “tekrarlanan test noktaları her zaman e-mobillığın ne kadar hızlı yayıldığının gerçeklerine dayanıyor” dedi Blume, Şangay'daki otomobil fuarının kenarlarındaki “Neue Osnabrükker Zeitung” ile yaptığı röportajda. “Ve gerekirse, politik olarak esnek geçiş dönemlerine ihtiyaç vardır.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
VW patronu, 2025'ten 2027'ye kadar CO ₂ filo hedefleri için üç yıllık bir tazminat mekanizması sunmak için AB Komisyonu girişimini değerlendiriyor. Sonuç olarak, “İklimi korumak için hiçbir gram CO ₂ tasarrufu kaybolmadı” dedi. “Bu gerçek bir gerçeklik kontrolü. 2030 ve 2035 gibi gelecekteki kilometre taşları için de aynı şeye ihtiyacımız var.”
“Altyapı ile bile insanların güvenilirliğe ihtiyacı var”
Almanya'nın en büyük otomobil üreticisinin başkanı politikacılardan daha fazla destek istedi. “Yüksek e-mobilite koşusu sadece doğru arabalarla başarılı olmakla kalmaz. Çerçeve koşullarının da doğru olması gerekir.” Dedi. Bu, şarj altyapısı ve enerji fiyatlarını içeriyordu. Diyerek şöyle devam etti: “Ve e-mobilitenin bağlayıcı bir teşviki gerekiyor. Eğer her şey birlikte oynarsa, elektromobillilik olumlu gelişir-dünyanın bazı ülkelerinde zaten gördüğümüz gibi.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Almanya'da zaten otoyollar boyunca iyi gelişmiş bir mağaza ağı var – “Şehirlerde ve bölgesel bölgede yetişmeye ihtiyaç var” dedi Blume. “İnsanların altyapı ile bile güvenilirliğe ihtiyacı var.”
RND/SEB