Volkswagen, Çin'in Uygur bölgesi Sincan'daki tartışmalı katılımından çekiliyor. Volkswagen Grubu 27 Kasım Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Çin devlet şirketi Saic'in ortağıyla birlikte işletilen Urumçi'deki tesisin satıldığını duyurdu. Alıcı, kullanılmış araba işinde faaliyet gösteren Çin devletine ait SMVIC şirketidir.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Çin'in kuzeybatısındaki Urumçi bölgesi, Uygur azınlığa mensup kişilere yönelik insan hakları ihlalleri nedeniyle uzun süredir eleştiriliyor. VW iddiaları bir soruşturmayla araştırdı.
Ekonomik nedenler
Volkswagen, tesisi otomobil üreticisi Saic ile ortak girişim olarak işletiyordu. VW'ye göre ekonomik nedenlerden dolayı satıldı. Fabrikanın geleceği aylardır müzakere ediliyordu. 2019'dan bu yana Sincan'da hiçbir araba üretilmedi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Aynı zamanda Wolfsburg merkezli şirket, Saic ile olan işbirliği sözleşmesini 2040 yılına kadar on yıl daha uzattı. Ancak Volkswagen, birkaç gün önce imzalanan Sincan'dan çekilme ile sözleşmenin uzatılması arasında herhangi bir bağlantı olmadığını söyledi. .
VW yeni bir atak başlatmak istiyor
VW, 2026'dan itibaren Çin'de yeni bir ürün atağı başlatmak ve on yılın sonuna kadar Saic ile birlikte temel Volkswagen ve Audi markalarından 18 yeni modeli pazara sunmak istiyor. Bunlardan 15'i Çin pazarına özeldir. VW Grubu 2030 yılına kadar yılda dört milyon otomobil satarak Çin'de yüzde 15'lik bir pazar payına sahip olmayı hedefliyor. Geçen yıl VW'ye göre bu pay yüzde 14,5 idi.
Volkswagen, Urumçi eyaletinin başkentindeki tesisi Saic ile birlikte 2013 yılında açtı; kontratın süresi 2029'a kadar planlanmıştı. VW'ye göre Saic, bir zamanlar Batı Çin'de araçların satış için monte edildiği tesiste çoğunluk kontrolüne sahipti. Ancak proje beklenenden daha zayıf bir pazarda başarısız oldu.
VW'nin Sincan'daki fabrikası, zorla çalıştırma iddiaları nedeniyle tartışmalıydı.
Kaynak: Stephan Scheuer/dpa
Bunun yerine, son yıllarda tesiste zorla çalıştırmanın neden olduğu insan hakları ihlallerine ilişkin ciddi iddialar ortaya çıktı. Müslüman bir azınlık olan birçok Uygur Sincan'da yaşıyor. İnsan hakları savunucularına göre yüzbinlercesi yıllarca baskıya maruz kaldı, çalışmaya zorlandı ya da yeniden eğitim kamplarına gönderildi. Çin iddiaları reddediyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Bölgede ve aynı zamanda Çin'in diğer bölgelerinde, diğerlerinin yanı sıra aşırılık yanlıları yıllardır ölümcül terör saldırıları gerçekleştiriyordu. Pekin, 2014'ten itibaren kaynak zengini Sincan'daki Müslüman azınlıklara nihayet baskı yapmaya başladı.
Zor bir işlem
İddiaların ardından VW, 2023 yazında iddialar doğrultusunda fabrikadaki çalışma koşullarını araştırmak üzere bir firmayı görevlendirmişti. Aralık ayında denetçiler, çalışanlar arasında zorla çalıştırıldığına dair hiçbir kanıt ya da kanıt bulamadıklarını açıkladılar. Eleştirmenler, soruşturmada görüşülen çalışanların gizliliğinin yeterince korunmadığından şikayetçi oldu.
Şubat ayında Volkswagen nihayet Saic ile Sincan'daki ticari faaliyetlerinin gelecekteki yönü hakkında görüşmelerde bulunduğunu duyurdu. Ancak eyaletten çekilmek zordu çünkü Saic de bunu kabul etmek zorundaydı.
VW'nin Çin'deki ortakları
Volkswagen, 1980'lerde Şangay Otomotiv Endüstrisi Kurumu (Saic) ile bir ortak girişim kurdu. Bu ortak girişim, Volkswagen'in Çin pazarına yayılmasının temelini attı. Daha sonra China First Automobile Works (FAW) ile başka bir ortak girişim kuruldu.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
VW, 2017 yılında Anhui Jianghuai Automobile (JAC) ile de bir ortak girişim kurdu. Bu şirket elektrikli araçların geliştirilmesine ve üretimine odaklandı. Volkswagen ayrıca Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng ile de stratejik ortaklığa girdi.
Bir işçi, Çin'in Jilinchangchun kentindeki FAW-Volkswagen fabrikasında montaj hattında bir araç üzerinde çalışıyor.
Kaynak: Zhang Nan/XinHua/dpa
Uzun bir süre boyunca Çin'deki yabancı otomobil üreticileri, araçlarını yalnızca yerel ortaklarla ortak girişimler yoluyla üretmek zorunda kaldı. Bu düzenleme, büyük Çin pazarına erişim sağlamayı mümkün kıldı, ancak aynı zamanda teknoloji transferlerine de yol açtı.
Son yıllarda Pekin, kısıtlamalar 2022'de tamamen kaldırılıncaya kadar düzenlemeleri gevşetmeye başladı. Volkswagen hâlâ Çinli ortaklarına bağlı kaldı. VW Grubu şu anda Urumçi hariç Halk Cumhuriyeti'nde toplamda 38 fabrika işletiyor.
Devlete ait şirket devraldı
Urumçi'deki tesisin ve Turpan ve Anting'deki iki test pistinin ve geriye kalan 170'in biraz üzerinde çalışanının alıcısı, Şangaylı bir devlet şirketi. Yeni sahibinin kalan çalışanları devralma sözü verdiği söylendi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Tesis, bölgedeki zayıf araç pazarı ve korona salgını nedeniyle VW için de sorunlara neden oldu. 2019'dan bu yana burada hiç otomobil üretilmiyor. Son zamanlarda, eski VW bilgilerine göre neredeyse dörtte biri etnik azınlığa ait olan işgücü, VW Passat veya Lavida gibi araçların teknik olarak devreye alınmasıyla ilgilendi. örneğin şasinin ayarlanması veya daha fazla test yapılması. VW'ye göre 2015 ile 2019 yılları arasında zirvede olan tesiste yaklaşık 650 çalışan vardı.
Daha fazla çalışma test ediliyor
VW, söylendiği gibi üretim ağını Sincan'ın ötesine daha da uyarlamak istiyor. Yerler elektrifikasyona odaklanacak şekilde dönüştürülecek. Ancak VW'ye göre bu, tüm fabrikalar için mümkün değil. Geçmişte VW'nin Çin'in doğusundaki Nanjing'deki fabrikasını satabileceğine dair söylentiler vardı.
Son zamanlarda VW'nin bir krizde olduğu açıkça ortaya çıktı. Almanya'da çalışanlar fabrikaların kapanması veya işten çıkarılmalardan endişe duyuyor. Çin'de de durum gözle görülür şekilde kötüleşti. “Orta Krallık”, Wolfsburg halkına onlarca yıl boyunca kâr sağlamayı garantiledi.
Ancak uzmanlara göre grup, Çin'de e-mobiliteyi başlatmayı başaramadı ve yüksek maliyetlerle düşük kullanımla karşı karşıya kaldı. VW de Çin pazarı için özel olarak üretilen elektrikli otomobillerle aynı yolu izledi ancak BYD ve Li Auto gibi markalar şu ana kadar Çinli rakipler arasındaki sert fiyat savaşında geride kaldı. Volkswagen'e göre 2025 bu nedenle zor geçecek. 2026'dan itibaren trendin yeniden yukarı yönlü olması bekleniyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Haberler
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Çin'in kuzeybatısındaki Urumçi bölgesi, Uygur azınlığa mensup kişilere yönelik insan hakları ihlalleri nedeniyle uzun süredir eleştiriliyor. VW iddiaları bir soruşturmayla araştırdı.
Ekonomik nedenler
Volkswagen, tesisi otomobil üreticisi Saic ile ortak girişim olarak işletiyordu. VW'ye göre ekonomik nedenlerden dolayı satıldı. Fabrikanın geleceği aylardır müzakere ediliyordu. 2019'dan bu yana Sincan'da hiçbir araba üretilmedi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Aynı zamanda Wolfsburg merkezli şirket, Saic ile olan işbirliği sözleşmesini 2040 yılına kadar on yıl daha uzattı. Ancak Volkswagen, birkaç gün önce imzalanan Sincan'dan çekilme ile sözleşmenin uzatılması arasında herhangi bir bağlantı olmadığını söyledi. .
VW yeni bir atak başlatmak istiyor
VW, 2026'dan itibaren Çin'de yeni bir ürün atağı başlatmak ve on yılın sonuna kadar Saic ile birlikte temel Volkswagen ve Audi markalarından 18 yeni modeli pazara sunmak istiyor. Bunlardan 15'i Çin pazarına özeldir. VW Grubu 2030 yılına kadar yılda dört milyon otomobil satarak Çin'de yüzde 15'lik bir pazar payına sahip olmayı hedefliyor. Geçen yıl VW'ye göre bu pay yüzde 14,5 idi.
Volkswagen, Urumçi eyaletinin başkentindeki tesisi Saic ile birlikte 2013 yılında açtı; kontratın süresi 2029'a kadar planlanmıştı. VW'ye göre Saic, bir zamanlar Batı Çin'de araçların satış için monte edildiği tesiste çoğunluk kontrolüne sahipti. Ancak proje beklenenden daha zayıf bir pazarda başarısız oldu.
VW'nin Sincan'daki fabrikası, zorla çalıştırma iddiaları nedeniyle tartışmalıydı.
Kaynak: Stephan Scheuer/dpa
Bunun yerine, son yıllarda tesiste zorla çalıştırmanın neden olduğu insan hakları ihlallerine ilişkin ciddi iddialar ortaya çıktı. Müslüman bir azınlık olan birçok Uygur Sincan'da yaşıyor. İnsan hakları savunucularına göre yüzbinlercesi yıllarca baskıya maruz kaldı, çalışmaya zorlandı ya da yeniden eğitim kamplarına gönderildi. Çin iddiaları reddediyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Bölgede ve aynı zamanda Çin'in diğer bölgelerinde, diğerlerinin yanı sıra aşırılık yanlıları yıllardır ölümcül terör saldırıları gerçekleştiriyordu. Pekin, 2014'ten itibaren kaynak zengini Sincan'daki Müslüman azınlıklara nihayet baskı yapmaya başladı.
Zor bir işlem
İddiaların ardından VW, 2023 yazında iddialar doğrultusunda fabrikadaki çalışma koşullarını araştırmak üzere bir firmayı görevlendirmişti. Aralık ayında denetçiler, çalışanlar arasında zorla çalıştırıldığına dair hiçbir kanıt ya da kanıt bulamadıklarını açıkladılar. Eleştirmenler, soruşturmada görüşülen çalışanların gizliliğinin yeterince korunmadığından şikayetçi oldu.
Şubat ayında Volkswagen nihayet Saic ile Sincan'daki ticari faaliyetlerinin gelecekteki yönü hakkında görüşmelerde bulunduğunu duyurdu. Ancak eyaletten çekilmek zordu çünkü Saic de bunu kabul etmek zorundaydı.
VW'nin Çin'deki ortakları
Volkswagen, 1980'lerde Şangay Otomotiv Endüstrisi Kurumu (Saic) ile bir ortak girişim kurdu. Bu ortak girişim, Volkswagen'in Çin pazarına yayılmasının temelini attı. Daha sonra China First Automobile Works (FAW) ile başka bir ortak girişim kuruldu.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
VW, 2017 yılında Anhui Jianghuai Automobile (JAC) ile de bir ortak girişim kurdu. Bu şirket elektrikli araçların geliştirilmesine ve üretimine odaklandı. Volkswagen ayrıca Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng ile de stratejik ortaklığa girdi.
Bir işçi, Çin'in Jilinchangchun kentindeki FAW-Volkswagen fabrikasında montaj hattında bir araç üzerinde çalışıyor.
Kaynak: Zhang Nan/XinHua/dpa
Uzun bir süre boyunca Çin'deki yabancı otomobil üreticileri, araçlarını yalnızca yerel ortaklarla ortak girişimler yoluyla üretmek zorunda kaldı. Bu düzenleme, büyük Çin pazarına erişim sağlamayı mümkün kıldı, ancak aynı zamanda teknoloji transferlerine de yol açtı.
Son yıllarda Pekin, kısıtlamalar 2022'de tamamen kaldırılıncaya kadar düzenlemeleri gevşetmeye başladı. Volkswagen hâlâ Çinli ortaklarına bağlı kaldı. VW Grubu şu anda Urumçi hariç Halk Cumhuriyeti'nde toplamda 38 fabrika işletiyor.
Devlete ait şirket devraldı
Urumçi'deki tesisin ve Turpan ve Anting'deki iki test pistinin ve geriye kalan 170'in biraz üzerinde çalışanının alıcısı, Şangaylı bir devlet şirketi. Yeni sahibinin kalan çalışanları devralma sözü verdiği söylendi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Tesis, bölgedeki zayıf araç pazarı ve korona salgını nedeniyle VW için de sorunlara neden oldu. 2019'dan bu yana burada hiç otomobil üretilmiyor. Son zamanlarda, eski VW bilgilerine göre neredeyse dörtte biri etnik azınlığa ait olan işgücü, VW Passat veya Lavida gibi araçların teknik olarak devreye alınmasıyla ilgilendi. örneğin şasinin ayarlanması veya daha fazla test yapılması. VW'ye göre 2015 ile 2019 yılları arasında zirvede olan tesiste yaklaşık 650 çalışan vardı.
Daha fazla çalışma test ediliyor
VW, söylendiği gibi üretim ağını Sincan'ın ötesine daha da uyarlamak istiyor. Yerler elektrifikasyona odaklanacak şekilde dönüştürülecek. Ancak VW'ye göre bu, tüm fabrikalar için mümkün değil. Geçmişte VW'nin Çin'in doğusundaki Nanjing'deki fabrikasını satabileceğine dair söylentiler vardı.
Son zamanlarda VW'nin bir krizde olduğu açıkça ortaya çıktı. Almanya'da çalışanlar fabrikaların kapanması veya işten çıkarılmalardan endişe duyuyor. Çin'de de durum gözle görülür şekilde kötüleşti. “Orta Krallık”, Wolfsburg halkına onlarca yıl boyunca kâr sağlamayı garantiledi.
Ancak uzmanlara göre grup, Çin'de e-mobiliteyi başlatmayı başaramadı ve yüksek maliyetlerle düşük kullanımla karşı karşıya kaldı. VW de Çin pazarı için özel olarak üretilen elektrikli otomobillerle aynı yolu izledi ancak BYD ve Li Auto gibi markalar şu ana kadar Çinli rakipler arasındaki sert fiyat savaşında geride kaldı. Volkswagen'e göre 2025 bu nedenle zor geçecek. 2026'dan itibaren trendin yeniden yukarı yönlü olması bekleniyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Haberler