Şirketin Perşembe günü bildirdiğine göre, Southwest Airlines geçen yılın son üç ayında tahminen iki milyon yolcuyu etkileyen bir tatil erimesi nedeniyle 220 milyon dolar kaybetti.
Southwest yöneticileri, Ocak ve Şubat aylarında müşteri iptallerinin artması ve satışların yavaşlaması nedeniyle bu yılın ilk üç ayında da bir zarar bildirmeyi beklediklerini söylediler. Havayolu, tatil kargaşasından kaynaklanan serpintilerin, bu yılın ilk çeyreğinde tahmini olarak 350 milyon $’a varan gelir düşüşüne katkıda bulunacağını söyledi.
Havayolunun CEO’su Bob Jordan yaptığı açıklamada, “Operasyonel kesintilerle ilgili olarak, çalışanlarımız ve müşterilerimiz üzerindeki etkiden dolayı derinden üzgünüm” dedi. Havayolunun uzun vadeli mali hedeflerine olan güvenini yineledi ve “operasyonel mükemmellik konusundaki 51 yıllık itibarımızı yeniden kazanma” sözü verdi.
Havayolu, dördüncü çeyrekte 6,2 milyar dolarlık rekor gelir bildirdi ve tüm yıl için yıllık 539 milyon dolarlık kara katkıda bulundu. Southwest, mevcut çeyrekte zarar beklentisine rağmen, dönem için gelirin yüzde 20 ila 24 arasında artmasını beklediğini söyledi. Havayolunun hisse fiyatı piyasa öncesi ticarette düştü.
Şirketin üç aylık mali sonuçlarının Perşembe günü açıklanması, Ulaştırma Bakanlığı’nın Southwest’in tatil dağılımına ilişkin “titiz ve kapsamlı” bir soruşturma başlattığını açıklamasından bir gün sonra geldi. Ajans, şirket yöneticilerinin, haksız ve aldatıcı uygulamaları yasaklayan federal yasanın ihlali olarak, havayolunun gerçekçi bir şekilde yerine getiremeyeceği uçuşları planlayıp planlamadığını araştırdığını söyledi. Ayrıca Southwest’in, yapmayı planladığını söylediği erimeden etkilenen yolculara zamanında geri ödeme ve geri ödeme yapması gerektiğini söyledi.
Southwest Airlines Kaosu Hakkında Bilmeniz Gerekenler
Şiddetli kış havası, düşük maliyetli bir taşıyıcı olan Southwest’i tatil sezonunda krize sokarak binlerce uçuşun iptal edilmesine neden oldu.
Buna cevaben Southwest, tatil programının “düşünceli bir şekilde tasarlandığını” ve “hükümet gözetiminden veya seçilmiş yetkililerden gelen herhangi bir soruşturma veya talep” ile işbirliği yapacağını söyledi.
Noel’den önceki günlerde ülke genelinde kötü hava koşulları, havayollarını binlerce uçuşu iptal etmeye zorlamıştı. Ancak koşullar düzeldikçe Southwest olağan operasyonlara dönmekte zorlandı.
Sonunda havayolu, ağını sıfırlamak için binlerce uçuşu daha iptal ederek müşterilerini mahsur bıraktı ve onları alternatif planlar yapmaya zorladı. Sonuç olarak, havayolu 21 Aralık’tan 31 Aralık’a kadar programının üçte birinden fazlası olan 16.700 uçuşu iptal etti.
Southwest Perşembe günü, bölümün yaklaşık 800 milyon dolara mal olduğunu bildirdi, bunun yaklaşık yarısı gelir kaybından ve geri kalanı müşterilere, esas olarak yeni seyahat düzenlemeleri için geri ödeme yapmak için yapılan ödemelerden.
Havayolu sendikaları, başarısızlıktan mürettebat planlama sistemlerini ve yazılımını güncellemedeki başarısızlığı sorumlu tuttu. Southwest, teknolojiye yılda yaklaşık 1,3 milyar dolar harcadığını ve sistemlerinin tasarlandığı gibi çalıştığını, ancak uçaklar ve mürettebatın olması gereken yerden çok uzakta ülkenin dört bir yanına dağılmış olması nedeniyle yapılması gereken değişikliklerin sayısından bunaldığını söyledi. .
“Bu sorunları çözmeye çalışıyorsunuz. Ve bunları çözdükçe daha fazla probleminiz oluyor” dedi Bay Jordan bu ay The Times’a verdiği bir röportajda. “Daha fazla iptal, daha fazla sorun; daha fazla iptal, daha fazla sorun. Daha önce hiç görmediğimiz hacme yetişemedik.”
Havayolu, neyin yanlış gittiğini araştırması için bir danışmanlık firması olan Oliver Wyman’ı tuttu. Southwest ayrıca prosedürlerinde ve sistemlerinde değişiklikler yapmaya başladı bile.
Olay, tüketicileri nasıl koruyacakları ve havayolu operasyonlarını nasıl geliştirecekleri konusunda oturumlar düzenlemeyi planlayan milletvekillerini kızdırdı. Ulaştırma sekreteri Pete Buttigieg geçen ay Bay Jordan’a yazdığı bir mektupta aksaklıkları “kabul edilemez” olarak nitelendirdi.
United Airlines ve Delta Air Lines’ın da aralarında bulunduğu diğer büyük havayolları, son çeyrek için büyük karlar bildirerek ve önümüzdeki birkaç ay boyunca güçlü talep tahmin ederek daha iyimser oldu. Southwest ile diğer büyük ABD taşıyıcıları olan United, Delta ve American Airlines, geçen yılın dördüncü çeyreğinde 800 milyon dolardan fazla kar bildirdi.
Southwest yöneticileri, Ocak ve Şubat aylarında müşteri iptallerinin artması ve satışların yavaşlaması nedeniyle bu yılın ilk üç ayında da bir zarar bildirmeyi beklediklerini söylediler. Havayolu, tatil kargaşasından kaynaklanan serpintilerin, bu yılın ilk çeyreğinde tahmini olarak 350 milyon $’a varan gelir düşüşüne katkıda bulunacağını söyledi.
Havayolunun CEO’su Bob Jordan yaptığı açıklamada, “Operasyonel kesintilerle ilgili olarak, çalışanlarımız ve müşterilerimiz üzerindeki etkiden dolayı derinden üzgünüm” dedi. Havayolunun uzun vadeli mali hedeflerine olan güvenini yineledi ve “operasyonel mükemmellik konusundaki 51 yıllık itibarımızı yeniden kazanma” sözü verdi.
Havayolu, dördüncü çeyrekte 6,2 milyar dolarlık rekor gelir bildirdi ve tüm yıl için yıllık 539 milyon dolarlık kara katkıda bulundu. Southwest, mevcut çeyrekte zarar beklentisine rağmen, dönem için gelirin yüzde 20 ila 24 arasında artmasını beklediğini söyledi. Havayolunun hisse fiyatı piyasa öncesi ticarette düştü.
Şirketin üç aylık mali sonuçlarının Perşembe günü açıklanması, Ulaştırma Bakanlığı’nın Southwest’in tatil dağılımına ilişkin “titiz ve kapsamlı” bir soruşturma başlattığını açıklamasından bir gün sonra geldi. Ajans, şirket yöneticilerinin, haksız ve aldatıcı uygulamaları yasaklayan federal yasanın ihlali olarak, havayolunun gerçekçi bir şekilde yerine getiremeyeceği uçuşları planlayıp planlamadığını araştırdığını söyledi. Ayrıca Southwest’in, yapmayı planladığını söylediği erimeden etkilenen yolculara zamanında geri ödeme ve geri ödeme yapması gerektiğini söyledi.
Southwest Airlines Kaosu Hakkında Bilmeniz Gerekenler
Şiddetli kış havası, düşük maliyetli bir taşıyıcı olan Southwest’i tatil sezonunda krize sokarak binlerce uçuşun iptal edilmesine neden oldu.
- Bir Krizin Anatomisi: Diğer taşıyıcılar, şiddetli kış havasının tatil seyahatlerini mahvetmesinin ardından geri dönerken, Southwest Airlines mücadele etti. Ne oldu?
- Kaosa Ne Sebep Oldu :Southwest’in, yolcuların merkezi bir merkezde durmak zorunda kalmadan doğrudan daha küçük yerlerden uçmalarına izin veren “noktadan noktaya” rota modelini kullanması kısmen suçluydu.
- mahsur ve sıkışmış :Havayolunun müşterileri, eve gitmek için alternatif yollar bulmaya çalışırken binlerce dolar harcama yaptı.
- Göz korkutucu bir görev:Bir röportajda, Southwest’in CEO’su Bob Jordan, çöküşün ardından çalışanların ve müşterilerin güvenini yeniden kazanmanın zorluğunu tartıştı.
Buna cevaben Southwest, tatil programının “düşünceli bir şekilde tasarlandığını” ve “hükümet gözetiminden veya seçilmiş yetkililerden gelen herhangi bir soruşturma veya talep” ile işbirliği yapacağını söyledi.
Noel’den önceki günlerde ülke genelinde kötü hava koşulları, havayollarını binlerce uçuşu iptal etmeye zorlamıştı. Ancak koşullar düzeldikçe Southwest olağan operasyonlara dönmekte zorlandı.
Sonunda havayolu, ağını sıfırlamak için binlerce uçuşu daha iptal ederek müşterilerini mahsur bıraktı ve onları alternatif planlar yapmaya zorladı. Sonuç olarak, havayolu 21 Aralık’tan 31 Aralık’a kadar programının üçte birinden fazlası olan 16.700 uçuşu iptal etti.
Southwest Perşembe günü, bölümün yaklaşık 800 milyon dolara mal olduğunu bildirdi, bunun yaklaşık yarısı gelir kaybından ve geri kalanı müşterilere, esas olarak yeni seyahat düzenlemeleri için geri ödeme yapmak için yapılan ödemelerden.
Havayolu sendikaları, başarısızlıktan mürettebat planlama sistemlerini ve yazılımını güncellemedeki başarısızlığı sorumlu tuttu. Southwest, teknolojiye yılda yaklaşık 1,3 milyar dolar harcadığını ve sistemlerinin tasarlandığı gibi çalıştığını, ancak uçaklar ve mürettebatın olması gereken yerden çok uzakta ülkenin dört bir yanına dağılmış olması nedeniyle yapılması gereken değişikliklerin sayısından bunaldığını söyledi. .
“Bu sorunları çözmeye çalışıyorsunuz. Ve bunları çözdükçe daha fazla probleminiz oluyor” dedi Bay Jordan bu ay The Times’a verdiği bir röportajda. “Daha fazla iptal, daha fazla sorun; daha fazla iptal, daha fazla sorun. Daha önce hiç görmediğimiz hacme yetişemedik.”
Havayolu, neyin yanlış gittiğini araştırması için bir danışmanlık firması olan Oliver Wyman’ı tuttu. Southwest ayrıca prosedürlerinde ve sistemlerinde değişiklikler yapmaya başladı bile.
Olay, tüketicileri nasıl koruyacakları ve havayolu operasyonlarını nasıl geliştirecekleri konusunda oturumlar düzenlemeyi planlayan milletvekillerini kızdırdı. Ulaştırma sekreteri Pete Buttigieg geçen ay Bay Jordan’a yazdığı bir mektupta aksaklıkları “kabul edilemez” olarak nitelendirdi.
United Airlines ve Delta Air Lines’ın da aralarında bulunduğu diğer büyük havayolları, son çeyrek için büyük karlar bildirerek ve önümüzdeki birkaç ay boyunca güçlü talep tahmin ederek daha iyimser oldu. Southwest ile diğer büyük ABD taşıyıcıları olan United, Delta ve American Airlines, geçen yılın dördüncü çeyreğinde 800 milyon dolardan fazla kar bildirdi.