İster kas gücü ister Pedelec – bisiklet dostu olması açısından, Almanya'nın şehirleri hafifçe, ancak sürekli yokuş yukarı. Özellikle büyük şehirler ve engebeli şehirler artmaktadır. Daha küçük belediyelerde ve kırsal alanlarda ve “trafikte birlikte” hala hava var. Bu, ADFC'nin Salı günü Berlin'de sunduğu yeni bisiklet iklim testinden ortaya çıkıyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Her iki yılda bir, bisiklet kulübü ülke çapında vatandaşları belediyelerinin döngü yollarını ve sokaktaki güvenlik hissini değerlendirmek için çağırıyor – yaklaşık 213.000 kişi 2024 sonbaharında oy verdi.
Kampanya büyük ölçüde Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından desteklenmektedir. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), mevcut anket sonuçlarını sunduğunda ve bakanlıktaki en bisiklet arkadaşlık belediyelerini ayırt ettiğinde, “Birçok belediye bisiklete binme koşullarını iyileştirmek için zaten başarılı bir şekilde çalışıyor.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
ADFC Federal Başkan Frank Masurat: “Hemen hemen tüm büyük şehirlerde, bisiklet trafiğine yapılan yatırımların geniş, güvenli bisiklet yolları, bisiklet köprüleri ve bisiklet park yerleri-bisikletçiler arasında daha fazla memnuniyet sağladığı görülebilir.”
Kazananlar:
ADFC bisiklet iklim testi için belediyeler altı farklı büyüklük kategorisinde ve okul notlarına göre derecelendirilmiştir.
Şehirler, önceki anketten bu yana bisiklet dostu olma yönünde çok hız kazandı Nürnberg, Bochum, Siegen, Witten, Rheinbach Ve Frankenberg/Eder – ve önemli gelişmeler için tanındı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
“Trafikte Birlikte” özel ödül bu yıl öldü Aachen. Anket katılımcıları, yol kullanıcılarının davranışlarının ne kadar düşünceli davrandığını, sollama mesafesinin yeterli olup olmadığını ve belediyede trafik güvenliği konusunun ciddiye alınıp alınmadığını değerlendirdiler. 3.6'da, Aachen'e şehrin genel bisiklet dostluğundan daha iyi bir not bile verdiler (3.8).
Yukarı eğilimdeki büyük şehirler:
Genel olarak, bisiklet iklimi tüm belediye boyutlarında biraz iyileşti – ortalama 3.92 ve dolayısıyla iki yıl öncesine göre 0.04 değerlendirme seviyesi. Küçük belediyelerde ve kırsal alanlarda hala iyileşme için yer var. En büyük şehirler arasında – 500.000'den fazla nüfusu olan – yükseliş trendinde 15 kişiden 10'u var. “Perakende Şampiyonu” Nürnberg Bisikletçiler trafikte iyi kabul edildiğini hissettiler, uyarlanmış trafik ışık devreleri ve yeni bisiklet yollarının kalitesi yoluyla diğer şeylerin yanı sıra. Sonuç: Bisiklete binerken daha eğlenceli ve daha az stres, değerlendiriciler karar verdi.
İçinde Leipzig Daha verimli yanlış park kontrolleri ve bisiklet yollarındaki daha az engel, bisikletin daha kolay ve daha güvenli hale gelmesini ve derecelendirmelerin artmasını sağladı. Frankfurt Sonuçta, çok sayıda yeni bisiklet yolu, korunan bisiklet şeritleri, bisiklet sokakları ve bisiklet dostu yan sokaklar kuruldu. Buna ek olarak, birçok yeni bisiklet çubuğu kuruldu ve bisiklet yolu ağı boşluklar olmadan işaretlendi.
Örnekler, engebeli şehirlerin de bisiklet olabileceğini göstermektedir. Tübingen Ve Vogtland'da Auerbach. Tübingen, bisiklet köprüleri de dahil olmak üzere sürekli bir premium tekerlek ağı oluşturdu. Tren istasyonunda bir atölye ve bisiklet yıkama sistemine sahip bir bisiklet yeraltı otoparkı bulunmaktadır. Auerbach'ta bisiklete binmek için çıkmaz ve bir yol sokakları açıldı, yeni döngü yolları inşa edildi ve bisiklet yollarının belirtileri yenilendi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Sorunlar başka ne yapar:
Ama büyük şehirlerde olumsuz eğilimler de var: Düsseldorf, Essen Ve Berlin Bisiklet tanıtımının daha iyi yerine daha da kötüleştiği bisikletçileri eleştiriyor. Başkentte, sendika liderliğindeki Senato altında çok sayıda, çok sayıda kullanılmış pop-up döngüsü yolu söküldü.
ADFC Başkanı Masurat, “Bizi endişelendirmeye devam eden güvenlik konusu. “Bisiklet yolları çok dar veya park edildiğinde en çok streslidir. Ya da çok az mesafeli kendi bisiklet yolunuz olmadan sokaklarda geçiyorsanız.” Ankete katılanların dörtte üçü, çoğunlukla arabalar tarafından çok yakından geçtiklerini belirtti. Genel olarak, trafikte işbirliği için sadece 4.05 notu vardı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Her iki yılda bir, bisiklet kulübü ülke çapında vatandaşları belediyelerinin döngü yollarını ve sokaktaki güvenlik hissini değerlendirmek için çağırıyor – yaklaşık 213.000 kişi 2024 sonbaharında oy verdi.
Kampanya büyük ölçüde Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından desteklenmektedir. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), mevcut anket sonuçlarını sunduğunda ve bakanlıktaki en bisiklet arkadaşlık belediyelerini ayırt ettiğinde, “Birçok belediye bisiklete binme koşullarını iyileştirmek için zaten başarılı bir şekilde çalışıyor.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
ADFC Federal Başkan Frank Masurat: “Hemen hemen tüm büyük şehirlerde, bisiklet trafiğine yapılan yatırımların geniş, güvenli bisiklet yolları, bisiklet köprüleri ve bisiklet park yerleri-bisikletçiler arasında daha fazla memnuniyet sağladığı görülebilir.”
Kazananlar:
ADFC bisiklet iklim testi için belediyeler altı farklı büyüklük kategorisinde ve okul notlarına göre derecelendirilmiştir.
- En büyük şehirlerin tepesinde (500.000'den fazla kişi) yer almaktadır. Frankfurt/Main, Bu 3.49'a yükseldi. İkinci sırada Hanover (3.52) önce Bremen (3.54).
- Bir sonraki büyüklükte (200.000 ila 500.000 kişi) Muenster (2.97) ilk etapta devam ediyor ve kalıyor Freiburg/Breisgau (3.03) ve Karlsruhe (3.05).
- Kazanmak (100.000 ila 200.000 kategorisi) önde olmaya devam ediyor (3.13), Darmstadt (3.55) yükselir ve Oldenburg (3.58) 3. sırayı savundu.
- Tübingen Tekrar iyileştirir (2.77) ve modası geçmiş Nordhorn (2.83) ve Bocholt (2.92) 50.000 ila 100.000 kişiye sahip belediyelerde.
- Bauna Vadisi (2.53) 1. sırayı savunmak, Meckenheim (2.66) İkinci kal ve Ettlingen (2.76) 20.000 ila 50.000 nüfusu olan şehirler arasında 3. sıraya tırmanıyor.
- Derecelendirme (1.55) 20.000'e kadar nüfus kategorisinde üst üste üçüncü kez 1. sırayı işgal eder ve tüm boyut sınıflarının en iyi değerlendirmesini alır. Reken (1.63) ve Koku (2.40) İkinci sırada ve 3'ü takip edin.
Şehirler, önceki anketten bu yana bisiklet dostu olma yönünde çok hız kazandı Nürnberg, Bochum, Siegen, Witten, Rheinbach Ve Frankenberg/Eder – ve önemli gelişmeler için tanındı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
“Trafikte Birlikte” özel ödül bu yıl öldü Aachen. Anket katılımcıları, yol kullanıcılarının davranışlarının ne kadar düşünceli davrandığını, sollama mesafesinin yeterli olup olmadığını ve belediyede trafik güvenliği konusunun ciddiye alınıp alınmadığını değerlendirdiler. 3.6'da, Aachen'e şehrin genel bisiklet dostluğundan daha iyi bir not bile verdiler (3.8).
Yukarı eğilimdeki büyük şehirler:
Genel olarak, bisiklet iklimi tüm belediye boyutlarında biraz iyileşti – ortalama 3.92 ve dolayısıyla iki yıl öncesine göre 0.04 değerlendirme seviyesi. Küçük belediyelerde ve kırsal alanlarda hala iyileşme için yer var. En büyük şehirler arasında – 500.000'den fazla nüfusu olan – yükseliş trendinde 15 kişiden 10'u var. “Perakende Şampiyonu” Nürnberg Bisikletçiler trafikte iyi kabul edildiğini hissettiler, uyarlanmış trafik ışık devreleri ve yeni bisiklet yollarının kalitesi yoluyla diğer şeylerin yanı sıra. Sonuç: Bisiklete binerken daha eğlenceli ve daha az stres, değerlendiriciler karar verdi.
İçinde Leipzig Daha verimli yanlış park kontrolleri ve bisiklet yollarındaki daha az engel, bisikletin daha kolay ve daha güvenli hale gelmesini ve derecelendirmelerin artmasını sağladı. Frankfurt Sonuçta, çok sayıda yeni bisiklet yolu, korunan bisiklet şeritleri, bisiklet sokakları ve bisiklet dostu yan sokaklar kuruldu. Buna ek olarak, birçok yeni bisiklet çubuğu kuruldu ve bisiklet yolu ağı boşluklar olmadan işaretlendi.
Örnekler, engebeli şehirlerin de bisiklet olabileceğini göstermektedir. Tübingen Ve Vogtland'da Auerbach. Tübingen, bisiklet köprüleri de dahil olmak üzere sürekli bir premium tekerlek ağı oluşturdu. Tren istasyonunda bir atölye ve bisiklet yıkama sistemine sahip bir bisiklet yeraltı otoparkı bulunmaktadır. Auerbach'ta bisiklete binmek için çıkmaz ve bir yol sokakları açıldı, yeni döngü yolları inşa edildi ve bisiklet yollarının belirtileri yenilendi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Sorunlar başka ne yapar:
Ama büyük şehirlerde olumsuz eğilimler de var: Düsseldorf, Essen Ve Berlin Bisiklet tanıtımının daha iyi yerine daha da kötüleştiği bisikletçileri eleştiriyor. Başkentte, sendika liderliğindeki Senato altında çok sayıda, çok sayıda kullanılmış pop-up döngüsü yolu söküldü.
ADFC Başkanı Masurat, “Bizi endişelendirmeye devam eden güvenlik konusu. “Bisiklet yolları çok dar veya park edildiğinde en çok streslidir. Ya da çok az mesafeli kendi bisiklet yolunuz olmadan sokaklarda geçiyorsanız.” Ankete katılanların dörtte üçü, çoğunlukla arabalar tarafından çok yakından geçtiklerini belirtti. Genel olarak, trafikte işbirliği için sadece 4.05 notu vardı.