Seattle. Air India Havayolundan Boeing 787 Dreamliner'ın kazası da ABD üreticisi için bir korku mesajı. 2009 yılında büyük ölçekli uçaklar piyasaya sürüldüğünden beri bir Dreamliner ile böyle bir kazanın ilk talihsizliği. Makine neden başlangıçta belirsizdi, ancak Boeing payı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki öncelikli ticarette açıkça bozuldu.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
787, daha kolay, daha hızlı şarj edilebilir ve diğer pil tiplerinden daha fazla enerji tasarrufu sağlayabilen büyük ölçekli bir lityum iyon pil kullanan ilk nakliye uçağıydı. 2013 yılında, 787 makinenin artık kullanılmasına izin verilmedi çünkü bazı durumlarda pilleri aşırı ısındılar ve yangınları tetiklediler.
Boeing makineleri ile tekrar tekrar kazalar
Boeing'in 737 Max ile ilgili sorunları vardı. Makinelerden biri 2018'de Endonezya'da ve Etiyopya'da 2019'da 346 kişi öldü. Bunun nedeni, yanlış ölçülen değerler sağlayan ve pilotların kontrolü geri kazanamaması için burnu aşağı bastıran bir sensördü. İkinci kazadan sonra, dünya çapında Max Jets, şirket sistemi revize edene kadar uçması yasaklandı. Bununla birlikte, Alaska Havayolları'ndan bir Boeing Max ile, acil durum çıkışının kapatılması Ocak 2024'te tekrar uçak tipine olumsuz başlıklar verdi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Mayıs ayında, ABD Adalet Bakanlığı ve Boeing, şirketin ABD denetleyici otoritelerinin varsayılan yanıltıcııyla bağlantılı olarak iki ölümcül kaza ile bağlantılı olarak bir milyar dolarlık ödemeden sorumlu olması gerekmediğini kabul etti.
Kazalar, arıza, istifa: Boeing'in nesi yanlış?
Uçuşun ortasında, bir kapı örtüsü, bir mucize gibi demirlemeden yırtılır, kimse ciddi şekilde yaralanmaz. Ocak ayının dev arızası hiçbir şekilde Boeing'in son geçmişinde değil. ABD grubu neden krizden çıkmıyor?
2024'te 11,8 milyar dolarlık kayıp
Boeing, 2024'te 11.8 milyar dolar kaybı ve 2019'dan bu yana toplam kayıpları 35 milyar doların üzerine çıkardı.
Şirketin finansal sorunları, uçağı Renton ve Everett, Washington'daki fabrikalarda bir araya getiren makinistler tarafından bir grevle sıkıldı ve bu tesislerde üretimi durdurdu ve Boeing'in gayretini bozdu.
Daha sıkı devlet kontrolü ve işçi grevi, Boeing'in uçak teslimatlarının geçen yıl azaldığı anlamına geliyordu. Boeing, 2024'te 348 yolcu makinesi teslim ettiğini belirtti. Bu, bir önceki yıl için bildirdiği 528'den üçte biri ve ana rakip Airbus'un 2023'te teslim ettiği 766 makinenin yarısından azı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
2025'in ilk çeyreğinde, Boeing'in kayıpları sadece 31 milyon dolar oldu. CEO Kelly Ortberg şirketi iyi bir şekilde gördü. Havayolları da ABD şirketinden makine satın aldı. Sadece Mayıs ayında Boeing Orta Doğu'dan iki müşteriden büyük siparişler aldı. Boeing'e göre, 787 ve 777x Jets siparişi, 787 için en büyük sipariş ve şirket tarihindeki büyük ölçekli uçaklar.
RND/AP
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
787, daha kolay, daha hızlı şarj edilebilir ve diğer pil tiplerinden daha fazla enerji tasarrufu sağlayabilen büyük ölçekli bir lityum iyon pil kullanan ilk nakliye uçağıydı. 2013 yılında, 787 makinenin artık kullanılmasına izin verilmedi çünkü bazı durumlarda pilleri aşırı ısındılar ve yangınları tetiklediler.
Boeing makineleri ile tekrar tekrar kazalar
Boeing'in 737 Max ile ilgili sorunları vardı. Makinelerden biri 2018'de Endonezya'da ve Etiyopya'da 2019'da 346 kişi öldü. Bunun nedeni, yanlış ölçülen değerler sağlayan ve pilotların kontrolü geri kazanamaması için burnu aşağı bastıran bir sensördü. İkinci kazadan sonra, dünya çapında Max Jets, şirket sistemi revize edene kadar uçması yasaklandı. Bununla birlikte, Alaska Havayolları'ndan bir Boeing Max ile, acil durum çıkışının kapatılması Ocak 2024'te tekrar uçak tipine olumsuz başlıklar verdi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Mayıs ayında, ABD Adalet Bakanlığı ve Boeing, şirketin ABD denetleyici otoritelerinin varsayılan yanıltıcııyla bağlantılı olarak iki ölümcül kaza ile bağlantılı olarak bir milyar dolarlık ödemeden sorumlu olması gerekmediğini kabul etti.
Kazalar, arıza, istifa: Boeing'in nesi yanlış?
Uçuşun ortasında, bir kapı örtüsü, bir mucize gibi demirlemeden yırtılır, kimse ciddi şekilde yaralanmaz. Ocak ayının dev arızası hiçbir şekilde Boeing'in son geçmişinde değil. ABD grubu neden krizden çıkmıyor?
2024'te 11,8 milyar dolarlık kayıp
Boeing, 2024'te 11.8 milyar dolar kaybı ve 2019'dan bu yana toplam kayıpları 35 milyar doların üzerine çıkardı.
Şirketin finansal sorunları, uçağı Renton ve Everett, Washington'daki fabrikalarda bir araya getiren makinistler tarafından bir grevle sıkıldı ve bu tesislerde üretimi durdurdu ve Boeing'in gayretini bozdu.
Daha sıkı devlet kontrolü ve işçi grevi, Boeing'in uçak teslimatlarının geçen yıl azaldığı anlamına geliyordu. Boeing, 2024'te 348 yolcu makinesi teslim ettiğini belirtti. Bu, bir önceki yıl için bildirdiği 528'den üçte biri ve ana rakip Airbus'un 2023'te teslim ettiği 766 makinenin yarısından azı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
2025'in ilk çeyreğinde, Boeing'in kayıpları sadece 31 milyon dolar oldu. CEO Kelly Ortberg şirketi iyi bir şekilde gördü. Havayolları da ABD şirketinden makine satın aldı. Sadece Mayıs ayında Boeing Orta Doğu'dan iki müşteriden büyük siparişler aldı. Boeing'e göre, 787 ve 777x Jets siparişi, 787 için en büyük sipariş ve şirket tarihindeki büyük ölçekli uçaklar.
RND/AP