Pandemideki birçok geliştirme projesi gibi, Florida Politeknik Üniversitesi’ndeki Uygulamalı Araştırma Merkezi’nin inşaatı da gecikmelerle yüklendi. Binadan sorumlu genel müteahhit Skanska, malzeme bulmakta zorlandı.
Ancak Lakeland, Fla’daki 95.000 metrekarelik araştırma tesisinin tamamlanmasını engelleyen çelik, cam veya beton değildi.Sorun kart okuyuculardı.
Yarı iletkenlerdeki küresel bir kıtlık, güvenlik erişim sistemlerine ulaşılmasını imkansız hale getirmişti. Bu nedenle, Skanska’daki yarım düzine tedarik zinciri uzmanından oluşan bir ekip, müteahhitler ve taşeronlardan oluşan bir karmaşayı çözmek ve bir imalatçıyı tamamlanmamış kapıları yüksek teknolojili kilit setleriyle göndermeye ikna etmek zorunda kaldı. .
Skanska’nın proje planlama hizmetlerinden sorumlu başkan yardımcısı ve şirketin stratejik tedarik zinciri ekibinin kurulmasına yardımcı olan Steve Stouthamer, “Son yıllarda üzerinde çalıştığımız ve bir şekilde itiraz edilmeyen bir proje olmadı” dedi.
Bir ticari komisyonculuk şirketi olan CBRE’de proje yönetimi direktörü Nicolas McNamara, pandemide faaliyetteki çöküş ve ardından durdurulan projelerin aynı anda yeniden başlamasıyla ortaya çıkan sarsıntı, “iki şeridin tek şerit haline gelmesi ve kısıtlı üretim” olduğunu söyledi. “Mükemmel bir fırtınaydı.”
Geliştiriciler, vergilendirilmiş bir tedarik zinciriyle yaklaşık iki buçuk yıl mücadele ettikten sonra, sonu gelmeyen bir dizi fiyat artışına, gecikmeye ve kıtlığa yanıt vermede daha usta olmayı öğrendiler. Tedarik zinciri sıkıntılarının önümüzdeki aylarda azalmaya başlaması bekleniyor, ancak temel ve özel malzemelerin eksikliğinin sektör üzerinde derin bir etkisi oldu.
Endüstriyel binalara ve çok aileli konutlara olan talebin teşvik ettiği inşaat faaliyeti, pandeminin başlangıcından bu yana arttı. Emlak hizmetleri firması Newmark’ın endüstriyel araştırma genel müdürü Lisa DeNight, Amerika Birleşik Devletleri’nde 689 milyon metrekarelik rekor bir depo alanının yapım aşamasında olduğunu söyledi.
Ve malzeme maliyetleri karları yemeye devam ediyor. CBRE’nin İnşaat Maliyet Endeksi’ne göre, bina maliyetinin 2022’de bir önceki yıla göre yüzde 14 artması bekleniyor. CBRE, kısa vadede uzun teslim süreleri ve malzeme kıtlığı devam edecek olsa da maliyetlerin dalgalı kalacağını ve 2023’te potansiyel olarak yüzde 5,4 artacağını tahmin ediyor.
Associated Builders and Contractors’ın baş ekonomisti Anirban Basu bir haber bülteninde, birikmiş işler, arz şokları ve zayıflayan bir finansal ortamın kâr hanesini daralttığını ve karamsarlığı yükselterek çoğu müteahhiti marjlarının kış boyunca azalacağına ikna ettiğini söyledi.
Amerikan Mimarlar Enstitüsü’nün Consensus İnşaat Tahmini paneline göre, büyük ölçüde artan mal maliyeti nedeniyle harcamalar 2023’te yüzde 6 artacak.
Massachusetts’te endüstriyel ve yaşam bilimi tesislerine odaklanan bir inşaat firması olan Dacon’da mimari operasyonlar direktörü Jennifer Luoni, “İnşaat enflasyonu o kadar kötü ki, insanların bize bir haftadan fazla fiyat teklif etmesini bile sağlayamıyoruz” dedi.
Teksas, Georgetown’da bir depo inşa ediliyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde 689 milyon metrekarelik rekor bir depo alanı yapım aşamasındadır. Kredi… The New York Times için Drew Anthony Smith
Bulunması zor malzemelerin listesi her şeyi kapsıyor: çatı kaplama, çelik, plastik, mobilya, kereste, drenaj boruları, hatta yalıtımı sabitlemek için özel vida türleri. Bir inşaat satın alma platformu olan Kojo’ya göre, prefabrik çelik fiyatları Nisan 2021’den Nisan 2022’ye kadar yüzde 45 ve kereste yüzde 30 arttı. Ve CBRE, pandeminin başlangıcından bu yana 16,1 milyar dolarlık demir ve çelik siparişinin karşılanmadığını bildirdi.
Gecikme nedenleri değişkendir. Örneğin, her binanın merkezindeki elektronik kontrol sistemleri olan şalt cihazları, otomobil üretiminde kullanılan çiplerin aynısını gerektiriyor ve bu da iki sektör onlar için rekabet ederken kıtlıklara yol açıyor. Boya, döşeme ve dolgu macunlarının temel bileşenleri olan reçinelerin tedariği, 2021’in başlarında Teksas’ı ve rafineri bölgelerini sert bir şekilde vuran kış fırtınası nedeniyle kesintiye uğradı.
Devam eden zorluklar, önümüzdeki yıllarda çok az ılımlılık olduğunu gösteriyor. Bir danışmanlık ve yatırım bankacılığı şirketi olan FMI tarafından yapılan bir ankete göre, ağır sanayideki müteahhitlerin yüzde altmış beşi bir yıl öncesine göre daha fazla birikmiş işler yaşıyor ve dörtte üçü durumun bu sonbaharda aynı kalmasını veya daha da kötüye gitmesini bekliyor. inşa etmeye odaklandı.
Gayrimenkul avukatı ve inşaat sektöründe daha fazla verimliliğin savunucusu olan Barry B. LePatner, bu yıl için tahmin edilen 1,7 trilyon dolarlık ulusal inşaat harcamasının oldukça büyük olduğunu, ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde talebin yalnızca artacağını söyledi. İnşaat ve kamyon taşımacılığında devam eden işgücü kıtlığı, petrol ürünleri fiyatlarında beklenen artışla birleştiğinde – özellikle Mayıs 2020’den Mayıs 2022’ye kadar yüzde 444 artan dizel – sadece plastiği ve nakliyeyi daha pahalı hale getirecek ve Bay LePatner ulusun hazırlıksız.
“Mevcut durumdan çıkış yolumuzu hızlandıracak bir B Planı yok” dedi. “Bana göre bu çok büyük bir sorun.”
Dutton, Mich’de bir kereste üreticisi. Bulunması zor malzemelerin listesi çatı, çelik, plastik, mobilya, kereste ve drenaj borularını içerir. Kredi… The New York Times için Sarah Rice
Pandemide, veri merkezlerinin, yaşam bilimleri laboratuvarlarının, depoların ve dağıtım merkezlerinin geliştirilmesine yönelik kaymalar, çelik kirişler ve çatı kaplama malzemeleri gibi bileşenlerin tedarikini zorluyor. Genişlemeyi düşünen büyük şirketler, özel donanımları toptan alarak pazarı daha da kısıtladı. Örneğin, bir “profesyonel hizmetler şirketi” olan Turner & Townsend’e göre veri merkezleri kurmanın maliyeti geçen yıl yüzde 15 arttı.
Unispace Amerika Kıtası CEO’su Ryan Caffyn-Parsons, “Amazon, yeni sipariş karşılama merkezleri ve tasnif merkezleri oluşturmak için hızla genişledi ve Amerika ve dünya çapında birçok malzemeyi elinde tuttu” dedi. küresel işyeri tasarımı, stratejisi ve inşaat firması. “Piyasa endişeliydi, ancak aslında Amazon yüzünden stoklarda kısalma etkisi olmadı. Bir nevi herkesin düşünmesini tetiklediler ve temel bir değişim oldu.”
Dacon’dan Bayan Luoni, önceden sipariş verme ve daha esnek kaynak sağlama yöntemleri oluşturma yarışının, genellikle malzeme kıtlığı ve enflasyonu aşmak için yeterince hızlı olmadığını söyledi. Pandeminin başlangıcından bu yana çelik zemin kaplaması ve kirişler yüzde 50 arttı ve bastırılmış küresel taleple bile, bir çelik fabrikası kurmanın “çoğunluğa atlamak” çabası olmadığını söyledi. Bu, daha kasıtlı ve ileri görüşlü olmanın dışında gerçek bir alternatif olmadığı anlamına gelir.
Bir şantiye için belirli malzemeleri temin etmedeki en küçük gecikme bile, iş akışlarında ayarlamalar yapılması anlamına gelir; bu, milyonları bulabilecek projeler için yıkıcı ve maliyetli bir risktir.
Çözümler, operasyonların toptan değiştirilmesinden ziyade verimlilik üzerinde artan bir inceleme olmuştur. CBRE’den Bay McNamara, tedarik zincirlerine ve hassas bağlantıları yeniden düşünmeye ve ortakları yeniden değerlendirmeye odaklanmaya devam edildiğini söyledi. İmalatı Amerika Birleşik Devletleri’ne yaklaştırmak için bir baskı var, ancak Amerikan inşaat malzemelerinin yaklaşık yarısının denizaşırı ülkelerden gelmesi nedeniyle, fabrikaların kurulması tam zamanında yapılmış bir süreç.
Miami Beach’te bir apartman sitesi. İnşaat faaliyetleri, endüstriyel binalara ve çok aileli konutlara olan talebin artmasıyla arttı. Kredi… The New York Times için Scott McIntyre
Bu arada, müteahhitler ve geliştiriciler daha akıcı hale gelmek için daha entegre “tasarım-inşa” iş süreçlerine yöneldiler. Ayrıca verimliliği artırmak ve atıklardan kurtulmak için inşaat teknolojisine yatırım yapıyorlar, ayrıca bileşenleri ve malzemeleri erken sipariş ediyorlar ve hatta stokluyorlar, şantiyelerin yakınında çatı katı stokları adı verilen depolar oluşturuyorlar.
Newmark’tan Bayan DeNight, “Son iki yılda alınan derslerin, şirketlerin geçmişin yalın, tam zamanında sistemlerine geri dönme ihtimalinin düşük olduğunu düşünüyorum” dedi. “Model zaten vurgulanmıştı ve ardından, büyük ölçekte sistemik bir bozulma meydana geldiğinde, mutlak bir kargaşa olduğu noktaya geldi.”
Ancak Lakeland, Fla’daki 95.000 metrekarelik araştırma tesisinin tamamlanmasını engelleyen çelik, cam veya beton değildi.Sorun kart okuyuculardı.
Yarı iletkenlerdeki küresel bir kıtlık, güvenlik erişim sistemlerine ulaşılmasını imkansız hale getirmişti. Bu nedenle, Skanska’daki yarım düzine tedarik zinciri uzmanından oluşan bir ekip, müteahhitler ve taşeronlardan oluşan bir karmaşayı çözmek ve bir imalatçıyı tamamlanmamış kapıları yüksek teknolojili kilit setleriyle göndermeye ikna etmek zorunda kaldı. .
Skanska’nın proje planlama hizmetlerinden sorumlu başkan yardımcısı ve şirketin stratejik tedarik zinciri ekibinin kurulmasına yardımcı olan Steve Stouthamer, “Son yıllarda üzerinde çalıştığımız ve bir şekilde itiraz edilmeyen bir proje olmadı” dedi.
Bir ticari komisyonculuk şirketi olan CBRE’de proje yönetimi direktörü Nicolas McNamara, pandemide faaliyetteki çöküş ve ardından durdurulan projelerin aynı anda yeniden başlamasıyla ortaya çıkan sarsıntı, “iki şeridin tek şerit haline gelmesi ve kısıtlı üretim” olduğunu söyledi. “Mükemmel bir fırtınaydı.”
Geliştiriciler, vergilendirilmiş bir tedarik zinciriyle yaklaşık iki buçuk yıl mücadele ettikten sonra, sonu gelmeyen bir dizi fiyat artışına, gecikmeye ve kıtlığa yanıt vermede daha usta olmayı öğrendiler. Tedarik zinciri sıkıntılarının önümüzdeki aylarda azalmaya başlaması bekleniyor, ancak temel ve özel malzemelerin eksikliğinin sektör üzerinde derin bir etkisi oldu.
Endüstriyel binalara ve çok aileli konutlara olan talebin teşvik ettiği inşaat faaliyeti, pandeminin başlangıcından bu yana arttı. Emlak hizmetleri firması Newmark’ın endüstriyel araştırma genel müdürü Lisa DeNight, Amerika Birleşik Devletleri’nde 689 milyon metrekarelik rekor bir depo alanının yapım aşamasında olduğunu söyledi.
Ve malzeme maliyetleri karları yemeye devam ediyor. CBRE’nin İnşaat Maliyet Endeksi’ne göre, bina maliyetinin 2022’de bir önceki yıla göre yüzde 14 artması bekleniyor. CBRE, kısa vadede uzun teslim süreleri ve malzeme kıtlığı devam edecek olsa da maliyetlerin dalgalı kalacağını ve 2023’te potansiyel olarak yüzde 5,4 artacağını tahmin ediyor.
Associated Builders and Contractors’ın baş ekonomisti Anirban Basu bir haber bülteninde, birikmiş işler, arz şokları ve zayıflayan bir finansal ortamın kâr hanesini daralttığını ve karamsarlığı yükselterek çoğu müteahhiti marjlarının kış boyunca azalacağına ikna ettiğini söyledi.
Amerikan Mimarlar Enstitüsü’nün Consensus İnşaat Tahmini paneline göre, büyük ölçüde artan mal maliyeti nedeniyle harcamalar 2023’te yüzde 6 artacak.
Massachusetts’te endüstriyel ve yaşam bilimi tesislerine odaklanan bir inşaat firması olan Dacon’da mimari operasyonlar direktörü Jennifer Luoni, “İnşaat enflasyonu o kadar kötü ki, insanların bize bir haftadan fazla fiyat teklif etmesini bile sağlayamıyoruz” dedi.
Teksas, Georgetown’da bir depo inşa ediliyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde 689 milyon metrekarelik rekor bir depo alanı yapım aşamasındadır. Kredi… The New York Times için Drew Anthony Smith
Bulunması zor malzemelerin listesi her şeyi kapsıyor: çatı kaplama, çelik, plastik, mobilya, kereste, drenaj boruları, hatta yalıtımı sabitlemek için özel vida türleri. Bir inşaat satın alma platformu olan Kojo’ya göre, prefabrik çelik fiyatları Nisan 2021’den Nisan 2022’ye kadar yüzde 45 ve kereste yüzde 30 arttı. Ve CBRE, pandeminin başlangıcından bu yana 16,1 milyar dolarlık demir ve çelik siparişinin karşılanmadığını bildirdi.
Gecikme nedenleri değişkendir. Örneğin, her binanın merkezindeki elektronik kontrol sistemleri olan şalt cihazları, otomobil üretiminde kullanılan çiplerin aynısını gerektiriyor ve bu da iki sektör onlar için rekabet ederken kıtlıklara yol açıyor. Boya, döşeme ve dolgu macunlarının temel bileşenleri olan reçinelerin tedariği, 2021’in başlarında Teksas’ı ve rafineri bölgelerini sert bir şekilde vuran kış fırtınası nedeniyle kesintiye uğradı.
Devam eden zorluklar, önümüzdeki yıllarda çok az ılımlılık olduğunu gösteriyor. Bir danışmanlık ve yatırım bankacılığı şirketi olan FMI tarafından yapılan bir ankete göre, ağır sanayideki müteahhitlerin yüzde altmış beşi bir yıl öncesine göre daha fazla birikmiş işler yaşıyor ve dörtte üçü durumun bu sonbaharda aynı kalmasını veya daha da kötüye gitmesini bekliyor. inşa etmeye odaklandı.
Gayrimenkul avukatı ve inşaat sektöründe daha fazla verimliliğin savunucusu olan Barry B. LePatner, bu yıl için tahmin edilen 1,7 trilyon dolarlık ulusal inşaat harcamasının oldukça büyük olduğunu, ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde talebin yalnızca artacağını söyledi. İnşaat ve kamyon taşımacılığında devam eden işgücü kıtlığı, petrol ürünleri fiyatlarında beklenen artışla birleştiğinde – özellikle Mayıs 2020’den Mayıs 2022’ye kadar yüzde 444 artan dizel – sadece plastiği ve nakliyeyi daha pahalı hale getirecek ve Bay LePatner ulusun hazırlıksız.
“Mevcut durumdan çıkış yolumuzu hızlandıracak bir B Planı yok” dedi. “Bana göre bu çok büyük bir sorun.”
Dutton, Mich’de bir kereste üreticisi. Bulunması zor malzemelerin listesi çatı, çelik, plastik, mobilya, kereste ve drenaj borularını içerir. Kredi… The New York Times için Sarah Rice
Pandemide, veri merkezlerinin, yaşam bilimleri laboratuvarlarının, depoların ve dağıtım merkezlerinin geliştirilmesine yönelik kaymalar, çelik kirişler ve çatı kaplama malzemeleri gibi bileşenlerin tedarikini zorluyor. Genişlemeyi düşünen büyük şirketler, özel donanımları toptan alarak pazarı daha da kısıtladı. Örneğin, bir “profesyonel hizmetler şirketi” olan Turner & Townsend’e göre veri merkezleri kurmanın maliyeti geçen yıl yüzde 15 arttı.
Unispace Amerika Kıtası CEO’su Ryan Caffyn-Parsons, “Amazon, yeni sipariş karşılama merkezleri ve tasnif merkezleri oluşturmak için hızla genişledi ve Amerika ve dünya çapında birçok malzemeyi elinde tuttu” dedi. küresel işyeri tasarımı, stratejisi ve inşaat firması. “Piyasa endişeliydi, ancak aslında Amazon yüzünden stoklarda kısalma etkisi olmadı. Bir nevi herkesin düşünmesini tetiklediler ve temel bir değişim oldu.”
Dacon’dan Bayan Luoni, önceden sipariş verme ve daha esnek kaynak sağlama yöntemleri oluşturma yarışının, genellikle malzeme kıtlığı ve enflasyonu aşmak için yeterince hızlı olmadığını söyledi. Pandeminin başlangıcından bu yana çelik zemin kaplaması ve kirişler yüzde 50 arttı ve bastırılmış küresel taleple bile, bir çelik fabrikası kurmanın “çoğunluğa atlamak” çabası olmadığını söyledi. Bu, daha kasıtlı ve ileri görüşlü olmanın dışında gerçek bir alternatif olmadığı anlamına gelir.
Bir şantiye için belirli malzemeleri temin etmedeki en küçük gecikme bile, iş akışlarında ayarlamalar yapılması anlamına gelir; bu, milyonları bulabilecek projeler için yıkıcı ve maliyetli bir risktir.
Çözümler, operasyonların toptan değiştirilmesinden ziyade verimlilik üzerinde artan bir inceleme olmuştur. CBRE’den Bay McNamara, tedarik zincirlerine ve hassas bağlantıları yeniden düşünmeye ve ortakları yeniden değerlendirmeye odaklanmaya devam edildiğini söyledi. İmalatı Amerika Birleşik Devletleri’ne yaklaştırmak için bir baskı var, ancak Amerikan inşaat malzemelerinin yaklaşık yarısının denizaşırı ülkelerden gelmesi nedeniyle, fabrikaların kurulması tam zamanında yapılmış bir süreç.
Miami Beach’te bir apartman sitesi. İnşaat faaliyetleri, endüstriyel binalara ve çok aileli konutlara olan talebin artmasıyla arttı. Kredi… The New York Times için Scott McIntyre
Bu arada, müteahhitler ve geliştiriciler daha akıcı hale gelmek için daha entegre “tasarım-inşa” iş süreçlerine yöneldiler. Ayrıca verimliliği artırmak ve atıklardan kurtulmak için inşaat teknolojisine yatırım yapıyorlar, ayrıca bileşenleri ve malzemeleri erken sipariş ediyorlar ve hatta stokluyorlar, şantiyelerin yakınında çatı katı stokları adı verilen depolar oluşturuyorlar.
Newmark’tan Bayan DeNight, “Son iki yılda alınan derslerin, şirketlerin geçmişin yalın, tam zamanında sistemlerine geri dönme ihtimalinin düşük olduğunu düşünüyorum” dedi. “Model zaten vurgulanmıştı ve ardından, büyük ölçekte sistemik bir bozulma meydana geldiğinde, mutlak bir kargaşa olduğu noktaya geldi.”