AB ve federal hükümetin iddialı çip stratejisi bir sonraki aksilikle tehdit ediliyor. Magdeburg'daki Intel'in ardından Saarland'daki Wolfspeed de yeni bir fabrikanın inşaatını süresiz olarak erteledi. Almanya'da planlanan dört büyük projeden ikisi şimdilik masada değil. Endüstri derneği Bitkom, sonuçlara ilişkin uyarıda bulundu: Genel müdür Bernhard Rohleder, RND'ye “Almanya, Avrupa çip endüstrisinin merkezi haline gelmeli” dedi. Elde edilen her türlü fon bu amaç için kullanılmalıdır.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Saarland Başbakanı Anke Rehlinger (SPD), Çarşamba günü Wolfspeed kararını öncelikle mevcut talep eksikliğiyle açıkladı: Elektrikli otomobillerin yavaş satışı nedeniyle, şimdilik ABD grubunun birlikte ürettiği yarı iletkenlerin daha azına ihtiyaç duyuluyor. Alman tedarikçi ZF, Saarland'daki Ensdorf'ta inşa etmek istedi. ZF 170 milyon euroluk yatırım yapmak istiyordu ama şu anda kendisi de krizde.
Rehlinger “alarm zillerini” duyuyor
Rehlinger, “Otomotiv endüstrisini, pazarın durumuna ilişkin gerçekten derin bir belirsizliğin olduğu zor sularda yaşıyoruz” dedi. Çip fabrikalarında da benzer bir durum var. “Ürünleri aynı zamanda otomotiv sektörüne ve elektromobiliteye de büyük ölçüde bağlı.” Rehlinger, projenin rafa kaldırılmadığını, ancak özellikle gelişen piyasa durumuna bağlı olarak zaman çizelgesinde belirsiz bir noktaya itildiğini söyledi. Ancak Wolfspeed, Ensdorf lokasyonunun yanında olmaya devam ediyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Sermaye Radarı
Hükümet bölgesinden RND bülteni. Her perşembe.
Çip fabrikasının inşaatı yakın zamanda ertelenmişti. Bu yılın haziran ayında, eski bir kömürle çalışan elektrik santralinin sahasındaki inşaatın 2025 yılına kadar başlamasının beklenmediği söylendi. Wolfspeed, 2023 yılında mümkün olan en kısa sürede başlamak istediklerini söyledi. Daha önceki bilgilere göre 2,7 milyar euro civarında yatırım ve en az 600 kişiye istihdam sağlanması planlanıyor.
Saarland Başbakanı
Rehlinger, Berlin'deki trafik ışığı koalisyonunu açıkça eleştirdi. Wolfspeed'in geri çekilmesi sanayi politikası açısından “son alarm zillerinden biri”. Federal hükümetin uluslararası rekabet edebilirlik için daha fazlasını yapması gerekiyor, “Bunun bu kadar uzun sürmesinden biraz rahatsızım.” Rehlinger, Pazartesi günü Şansölye Olaf Scholz (SPD) ile birlikte yapılması planlanan sektör zirvesinde “kesinlikle ve acilen bir şeyler ortaya çıkmalı” dedi ve elektrik fiyatlarını düşürmek için şebeke ücretlerini düşürmenin yanı sıra elektrikli otomobil satın alma teşviklerini öne sürdü. “Federal hükümetin bu noktada gerekeni yapması gerekiyor ve daha da karmaşık kağıtlardan bahsetmiyorum.”
Otomobil üreticilerinin pandemi sırasındaki üretim sorunları, iddialı çip stratejisinin ana itici gücüydü. O dönemde Asya'dan parça gelmediği için Avrupa'daki fabrikalar atıl durumdaydı. Çin'in en önemli çip fabrikalarının bulunduğu Tayvan'ı işgal etmesiyle ilgili endişeler de arttı. 2021 sonbaharında AB Komisyonu büyük bir hedefle “Avrupa Cips Yasası”nı başlattı.
AB planlarında çok az ilerleme kaydediliyor
Zaten büyük ölçüde büyüyen bir pazarda, Avrupa'nın çip pazarının payının 2030 yılına kadar ikiye katlanarak yüzde 20'ye çıkması bekleniyor. O dönemde Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen, “Amaç, üretim de dahil olmak üzere ortaklaşa bir Avrupa çip ekosistemi oluşturmaktır” demişti. “Bu, arzımızı güvence altına alıyor.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Ancak planlar yavaş ilerliyor. Federal hükümet birçok yeni inşaat projesi ve büyük miktarda parayla öncü oldu. Ancak yalnızca Tayvanlı çip üreticisi TSMC ve Dresden'deki yeni fabrikalarıyla Alman Infineon Grubu planlandığı gibi çalışıyor. Her ikisinin de inşaatı zaten devam ediyor.
Intel ise geri adım attı: ABD'li şirket, 30 milyar euro karşılığında Magdeburg'da son nesil çipler için fabrika kurmak istiyordu. Bu meblağın üçte biri devlet hazinesinden gelmelidir. Hasta şirket projeyi süresiz olarak erteledi; uygulama şansı şu anda zayıf.
Çip şirketlerinin de iç sorunları var
Wolfspeed projesinin biraz daha küçük olması planlanıyor: yatırımın 2,5 milyar avroya ulaşması bekleniyor. Sübvansiyonların resmi olarak adı açıklanmadı ancak yaklaşık yarım milyarın devlet hazinesinden sağlandığı söyleniyor. Özellikle otomotiv sektörünün beklediği silisyum karbürden yapılmış yarı iletkenlerle ilgili. Şarj teknolojisinde kullanılırlar ve menzili arttırmaya yöneliktirler. Wolfspeed Çarşamba günü öğleden sonra resmi bir açıklama yapmamıştı ancak Rehlinger'in açıklamasına göre durum Magdeburg'dakine benzer. ABD'li grup, “Piyasa durumu göz önüne alındığında” yatırımı süresiz olarak erteliyor.
Ancak her iki durumda da iç sorunlar da rol oynuyor. Eski pazar lideri Intel, bazı alanlarda teknolojiyle bağını kaybetmiş durumda ve ciddi bir kriz içinde. Birçok büyük proje iptal edildi ve yine yüksek oranda sübvansiyon sağlanan ABD'deki yatırımlara öncelik verildi. Wolfspeed'in burada yeni fabrikaları da var ve görünüşe göre üretimde sorunlar yaşıyor. Şirket yakın zamanda zarar etti ve borsa değeri düştü.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Almanya'da dijital endüstri artık ciddi bir gerilemeden korkuyor. Bitkom patronu çip stratejisini memnuniyetle karşıladı ve daha fazla hız çağrısında bulundu. ABD ve Asya, milyarlarca dolarlık finansman programlarıyla şimdiden oldukça ileride. Rohleder Çarşamba günü yaptığı açıklamada, aksaklıkların istifaya yol açmaması gerektiği konusunda uyardı: “Ensdorf'taki çip fabrikasının beklenen duruşuna ve Magdeburg'daki gecikmelere rağmen, dijital lokasyon olarak biz bu önemli hedefi gözden kaçırmamalıyız.”
Genel Müdür Bitkom
Yarı iletkenler yalnızca telekomünikasyon ve bulut bilişim için değil aynı zamanda geleneksel endüstri için de temel bir teknolojidir. Rohleder, “Almanya ve Avrupa bu nedenle yarı iletkenlere olan tek taraflı bağımlılıklara son vermeli ve daha fazla hareket kabiliyeti ve dijital egemenlik için kapasite geliştirmeli” dedi. Bu nedenle, mevcut olan her türlü finansman parasının bu anlamda daha fazla kullanılması çağrısında bulunuyor. “Bu hedefe katkıda bulunacak ve Almanya'nın teknolojik rekabet gücünü güçlendirecek temel dijital teknolojilere yatırım yapılmalıdır.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Saarland Başbakanı Anke Rehlinger (SPD), Çarşamba günü Wolfspeed kararını öncelikle mevcut talep eksikliğiyle açıkladı: Elektrikli otomobillerin yavaş satışı nedeniyle, şimdilik ABD grubunun birlikte ürettiği yarı iletkenlerin daha azına ihtiyaç duyuluyor. Alman tedarikçi ZF, Saarland'daki Ensdorf'ta inşa etmek istedi. ZF 170 milyon euroluk yatırım yapmak istiyordu ama şu anda kendisi de krizde.
Rehlinger “alarm zillerini” duyuyor
Rehlinger, “Otomotiv endüstrisini, pazarın durumuna ilişkin gerçekten derin bir belirsizliğin olduğu zor sularda yaşıyoruz” dedi. Çip fabrikalarında da benzer bir durum var. “Ürünleri aynı zamanda otomotiv sektörüne ve elektromobiliteye de büyük ölçüde bağlı.” Rehlinger, projenin rafa kaldırılmadığını, ancak özellikle gelişen piyasa durumuna bağlı olarak zaman çizelgesinde belirsiz bir noktaya itildiğini söyledi. Ancak Wolfspeed, Ensdorf lokasyonunun yanında olmaya devam ediyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Sermaye Radarı
Hükümet bölgesinden RND bülteni. Her perşembe.
Çip fabrikasının inşaatı yakın zamanda ertelenmişti. Bu yılın haziran ayında, eski bir kömürle çalışan elektrik santralinin sahasındaki inşaatın 2025 yılına kadar başlamasının beklenmediği söylendi. Wolfspeed, 2023 yılında mümkün olan en kısa sürede başlamak istediklerini söyledi. Daha önceki bilgilere göre 2,7 milyar euro civarında yatırım ve en az 600 kişiye istihdam sağlanması planlanıyor.
Anke Rehlinger,
Saarland Başbakanı
Rehlinger, Berlin'deki trafik ışığı koalisyonunu açıkça eleştirdi. Wolfspeed'in geri çekilmesi sanayi politikası açısından “son alarm zillerinden biri”. Federal hükümetin uluslararası rekabet edebilirlik için daha fazlasını yapması gerekiyor, “Bunun bu kadar uzun sürmesinden biraz rahatsızım.” Rehlinger, Pazartesi günü Şansölye Olaf Scholz (SPD) ile birlikte yapılması planlanan sektör zirvesinde “kesinlikle ve acilen bir şeyler ortaya çıkmalı” dedi ve elektrik fiyatlarını düşürmek için şebeke ücretlerini düşürmenin yanı sıra elektrikli otomobil satın alma teşviklerini öne sürdü. “Federal hükümetin bu noktada gerekeni yapması gerekiyor ve daha da karmaşık kağıtlardan bahsetmiyorum.”
Otomobil üreticilerinin pandemi sırasındaki üretim sorunları, iddialı çip stratejisinin ana itici gücüydü. O dönemde Asya'dan parça gelmediği için Avrupa'daki fabrikalar atıl durumdaydı. Çin'in en önemli çip fabrikalarının bulunduğu Tayvan'ı işgal etmesiyle ilgili endişeler de arttı. 2021 sonbaharında AB Komisyonu büyük bir hedefle “Avrupa Cips Yasası”nı başlattı.
AB planlarında çok az ilerleme kaydediliyor
Zaten büyük ölçüde büyüyen bir pazarda, Avrupa'nın çip pazarının payının 2030 yılına kadar ikiye katlanarak yüzde 20'ye çıkması bekleniyor. O dönemde Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen, “Amaç, üretim de dahil olmak üzere ortaklaşa bir Avrupa çip ekosistemi oluşturmaktır” demişti. “Bu, arzımızı güvence altına alıyor.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Ancak planlar yavaş ilerliyor. Federal hükümet birçok yeni inşaat projesi ve büyük miktarda parayla öncü oldu. Ancak yalnızca Tayvanlı çip üreticisi TSMC ve Dresden'deki yeni fabrikalarıyla Alman Infineon Grubu planlandığı gibi çalışıyor. Her ikisinin de inşaatı zaten devam ediyor.
Intel ise geri adım attı: ABD'li şirket, 30 milyar euro karşılığında Magdeburg'da son nesil çipler için fabrika kurmak istiyordu. Bu meblağın üçte biri devlet hazinesinden gelmelidir. Hasta şirket projeyi süresiz olarak erteledi; uygulama şansı şu anda zayıf.
Çip şirketlerinin de iç sorunları var
Wolfspeed projesinin biraz daha küçük olması planlanıyor: yatırımın 2,5 milyar avroya ulaşması bekleniyor. Sübvansiyonların resmi olarak adı açıklanmadı ancak yaklaşık yarım milyarın devlet hazinesinden sağlandığı söyleniyor. Özellikle otomotiv sektörünün beklediği silisyum karbürden yapılmış yarı iletkenlerle ilgili. Şarj teknolojisinde kullanılırlar ve menzili arttırmaya yöneliktirler. Wolfspeed Çarşamba günü öğleden sonra resmi bir açıklama yapmamıştı ancak Rehlinger'in açıklamasına göre durum Magdeburg'dakine benzer. ABD'li grup, “Piyasa durumu göz önüne alındığında” yatırımı süresiz olarak erteliyor.
Ancak her iki durumda da iç sorunlar da rol oynuyor. Eski pazar lideri Intel, bazı alanlarda teknolojiyle bağını kaybetmiş durumda ve ciddi bir kriz içinde. Birçok büyük proje iptal edildi ve yine yüksek oranda sübvansiyon sağlanan ABD'deki yatırımlara öncelik verildi. Wolfspeed'in burada yeni fabrikaları da var ve görünüşe göre üretimde sorunlar yaşıyor. Şirket yakın zamanda zarar etti ve borsa değeri düştü.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Almanya'da dijital endüstri artık ciddi bir gerilemeden korkuyor. Bitkom patronu çip stratejisini memnuniyetle karşıladı ve daha fazla hız çağrısında bulundu. ABD ve Asya, milyarlarca dolarlık finansman programlarıyla şimdiden oldukça ileride. Rohleder Çarşamba günü yaptığı açıklamada, aksaklıkların istifaya yol açmaması gerektiği konusunda uyardı: “Ensdorf'taki çip fabrikasının beklenen duruşuna ve Magdeburg'daki gecikmelere rağmen, dijital lokasyon olarak biz bu önemli hedefi gözden kaçırmamalıyız.”
Bernhard Rohleder,
Genel Müdür Bitkom
Yarı iletkenler yalnızca telekomünikasyon ve bulut bilişim için değil aynı zamanda geleneksel endüstri için de temel bir teknolojidir. Rohleder, “Almanya ve Avrupa bu nedenle yarı iletkenlere olan tek taraflı bağımlılıklara son vermeli ve daha fazla hareket kabiliyeti ve dijital egemenlik için kapasite geliştirmeli” dedi. Bu nedenle, mevcut olan her türlü finansman parasının bu anlamda daha fazla kullanılması çağrısında bulunuyor. “Bu hedefe katkıda bulunacak ve Almanya'nın teknolojik rekabet gücünü güçlendirecek temel dijital teknolojilere yatırım yapılmalıdır.”