Münih. Wolfgang Hatz, yıllarca VW emisyon dolandırıcılığına karıştığını şiddetle reddetti. Tüm VW grubunun eski motor geliştirme başkanı, şimdi Münih dolandırıcılık sürecinde hapis cezasıyla tehdit edildiğinden, hâlâ bundan kaçınabileceğini kabul ediyor. Eski bir VW üst yöneticisinin ilk itirafı, Münih’teki bölge mahkemesi önünde avukatı tarafından okunuyor. Müvekkili adına “İddiaları tamamen kabul ediyorum” diyor. Suç ortaklarıyla birlikte, yalnızca test tezgahında temiz egzoz gazları sağlayan, ancak çoğunlukla yolda sürerken kapalı kalan hileli bir yazılım “başlattığı” doğrudur. Yetkililerin onu yasa dışı bir cihaz olarak sınıflandırma riskinin farkındaydı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Rupert Stadler ise dizel egzos sürecindeki en önemli şüpheli olarak hala geri adım atıyor. Eski Audi patronunun derdi para. Çünkü mahkeme, savcılık ve Stadler arasında, kendisi için varsayılan ertelenmiş cezaya ilişkin anlaşmanın bir parçası olarak, ek bir parasal gereklilik var. Savcılar onlar için yedi rakamlı bir meblağ talep ediyor. Ancak Stadler milyonları ödemek istemiyor. Mahkeme ayrıca birkaç yüz bin avroyu da uygun görüyor. Bu nokta şu anda hala pazarlık ediliyor, ancak bu yakında sona erebilir.
Stadler’in itirafı Çarşamba günü gelecek mi?
Stadler’den bir itiraf, duruşmanın ertesi günü olan Çarşamba gününe kadar gelebilir. Yargıç Stefan Weickert, bunu yapması halinde savcılığın Stadler’in ertelenmiş cezasıyla bir buçuk ila iki yıl arasında yaşayabileceğinin sinyalini verdiğini söyledi. 60 yaşındaki zanlı, dört ay tutuklu kaldıktan sonra itiraf ederse tekrar hapse girmesi gerekmeyecek. Bir kararın parçası olarak milyonlarca dolarlık bir meblağın ödenmesi de onun için mali açıdan yönetilebilir olacaktır. Savcı, yalnızca Audi’nin başkanı olarak son yıllarında 6 ila 8 milyon avro aldığını belirtiyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
İtirafına rağmen eski meslektaşı Hatz’ın da sonunda ertelenmiş hapis cezası alıp almayacağı belli değil. Başvuranın durumunda, savcılık böyle bir karara karşı çıkmıştır. İtirafı çok geç gelir. Ayrıca Hatz, dolandırıcılık yazılımına “çok yüksek bir konumda önemli katkı” sağladı. Stadler bununla suçlanmıyor. Ancak mahkemeye göre, dizel modellerin hileli yazılımlarla satılmasına engel olmadı. Bu, ihmal yoluyla dolandırıcılık olarak kabul edilir. Savcılara göre Hatz, itirafa rağmen hapse girmek zorunda. Dokuz aydır gözaltında olan 64 yaşındaki zanlı, iki yıldan fazla bir süre demir parmaklıklar ardında kalacaktı.
Diesel skandalı: Eski Audi patronu ilk kez mahkemede ifade verdi
Rupert Stadler, dizel skandalı sırasında çok fazla stres altında olduğunu ve bu sorunla karşılaştığına dair hiçbir hatırasının olmadığını açıkladı.
© Kaynak: Reuters
İki eski üst düzey yöneticiye karşı hafif yargılar ortaya çıkıyor
Yargıç Weickert, onu hala sadece ertelenmiş hapis cezasına çarptırdıysa, savcılığın temyize gitmesi beklenebilir. Hatz davasında ise ilgili tüm taraflar, kararın bir parçası olarak paranın gerekli olduğu konusunda hemfikirdir. Bu nedenle 400.000 Euro ödemesi gerekir.
VW, Hatz, Stadler ve diğer üst düzey yöneticilerle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha fazla para istemişti. 2021’de grup, Stadler ile 4,1 milyon euro ve Hatz ile 1,5 milyon euro tazminat konusunda anlaştı. Bu arada, olaya karışan kişilerden duyulduğu gibi, her iki meblağ da itiraflardan veya mahkumiyetlerden bağımsızdır. Karşılaştırmalar sabittir ve daha sonra bir suçun kanıtlanması veya kabul edilmesi durumunda herhangi bir madde içermez. Savunucular, dizel skandalının ardından VW’nin 270 milyon euro ödediği yönetici sorumluluk sigortasından da bir tehlike olmadığını söylüyor. Genellikle yalnızca hiçbir yasanın ihlal edilmediği varsayımına göre ödeme yaparlar. Ama yöneticiler güya bu taraftan gelen mali talepleri hesaba katmak zorunda değiller.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/3NOYFYVVVBAQ7AB3DPE6VMH6PQ.jpg)
klima kontrolü
İklim değişikliği hakkında en önemli haberleri ve arka plan bilgilerini içeren bülteni alın – her Cuma yeni.
Yargılanan dörtlüdeki diğer iki sanık için iş çoktan bitti. Bunlar, dolandırıcılık yazılımının geliştirilmesinde kilit rol oynayan VW yan kuruluşu Audi’nin dördüncü hiyerarşi seviyesinden iki teknisyendi. Bunlardan biri hakkındaki dava çoktan sona erdi. Bu, başından beri her şeyi itiraf eden ve kilit tanık olarak hareket eden mühendis Henning L.. Ancak iki buçuk yıllık bir yargılamadan ve 25.000 avro para cezasından muaf tutulmadı. Teknisyen meslektaşı Giovanni P. de kısmen bir itirafçıydı. Hatz gibi o da artık tam bir itirafta bulundu. Bu nedenle mahkeme, kendisine ertelenmiş hapis cezası ve 50.000 avro para cezası da teklif etti.
Almanya’daki VW’deki dizel egzoz skandalıyla ilgili adli soruşturmanın ilk bölümü böylece sona eriyor. Odak noktası kökenleriydi. Çünkü dolandırıcılık yazılımı Audi’de icat edildi ve daha sonra sadece kendi dizel modellerine değil, grup markaları VW ve Porsche’ye de yüklendi. Özellikle ABD’deki mahkemeler ve yetkililer, egzoz gazı dolandırıcılığını sert bir şekilde yargıladıkları için, skandal VW’ye ceza ve tazminat olarak 30 milyar avroya mal oldu. Bununla ölçüldüğünde, Stadler ve Hatz kendilerine karşı ortaya çıkan yargılardan şikayet edemezler. Onlar da değil.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Rupert Stadler ise dizel egzos sürecindeki en önemli şüpheli olarak hala geri adım atıyor. Eski Audi patronunun derdi para. Çünkü mahkeme, savcılık ve Stadler arasında, kendisi için varsayılan ertelenmiş cezaya ilişkin anlaşmanın bir parçası olarak, ek bir parasal gereklilik var. Savcılar onlar için yedi rakamlı bir meblağ talep ediyor. Ancak Stadler milyonları ödemek istemiyor. Mahkeme ayrıca birkaç yüz bin avroyu da uygun görüyor. Bu nokta şu anda hala pazarlık ediliyor, ancak bu yakında sona erebilir.
Stadler’in itirafı Çarşamba günü gelecek mi?
Stadler’den bir itiraf, duruşmanın ertesi günü olan Çarşamba gününe kadar gelebilir. Yargıç Stefan Weickert, bunu yapması halinde savcılığın Stadler’in ertelenmiş cezasıyla bir buçuk ila iki yıl arasında yaşayabileceğinin sinyalini verdiğini söyledi. 60 yaşındaki zanlı, dört ay tutuklu kaldıktan sonra itiraf ederse tekrar hapse girmesi gerekmeyecek. Bir kararın parçası olarak milyonlarca dolarlık bir meblağın ödenmesi de onun için mali açıdan yönetilebilir olacaktır. Savcı, yalnızca Audi’nin başkanı olarak son yıllarında 6 ila 8 milyon avro aldığını belirtiyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
İtirafına rağmen eski meslektaşı Hatz’ın da sonunda ertelenmiş hapis cezası alıp almayacağı belli değil. Başvuranın durumunda, savcılık böyle bir karara karşı çıkmıştır. İtirafı çok geç gelir. Ayrıca Hatz, dolandırıcılık yazılımına “çok yüksek bir konumda önemli katkı” sağladı. Stadler bununla suçlanmıyor. Ancak mahkemeye göre, dizel modellerin hileli yazılımlarla satılmasına engel olmadı. Bu, ihmal yoluyla dolandırıcılık olarak kabul edilir. Savcılara göre Hatz, itirafa rağmen hapse girmek zorunda. Dokuz aydır gözaltında olan 64 yaşındaki zanlı, iki yıldan fazla bir süre demir parmaklıklar ardında kalacaktı.
Diesel skandalı: Eski Audi patronu ilk kez mahkemede ifade verdi
Rupert Stadler, dizel skandalı sırasında çok fazla stres altında olduğunu ve bu sorunla karşılaştığına dair hiçbir hatırasının olmadığını açıkladı.
© Kaynak: Reuters
İki eski üst düzey yöneticiye karşı hafif yargılar ortaya çıkıyor
Yargıç Weickert, onu hala sadece ertelenmiş hapis cezasına çarptırdıysa, savcılığın temyize gitmesi beklenebilir. Hatz davasında ise ilgili tüm taraflar, kararın bir parçası olarak paranın gerekli olduğu konusunda hemfikirdir. Bu nedenle 400.000 Euro ödemesi gerekir.
VW, Hatz, Stadler ve diğer üst düzey yöneticilerle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha fazla para istemişti. 2021’de grup, Stadler ile 4,1 milyon euro ve Hatz ile 1,5 milyon euro tazminat konusunda anlaştı. Bu arada, olaya karışan kişilerden duyulduğu gibi, her iki meblağ da itiraflardan veya mahkumiyetlerden bağımsızdır. Karşılaştırmalar sabittir ve daha sonra bir suçun kanıtlanması veya kabul edilmesi durumunda herhangi bir madde içermez. Savunucular, dizel skandalının ardından VW’nin 270 milyon euro ödediği yönetici sorumluluk sigortasından da bir tehlike olmadığını söylüyor. Genellikle yalnızca hiçbir yasanın ihlal edilmediği varsayımına göre ödeme yaparlar. Ama yöneticiler güya bu taraftan gelen mali talepleri hesaba katmak zorunda değiller.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
klima kontrolü
İklim değişikliği hakkında en önemli haberleri ve arka plan bilgilerini içeren bülteni alın – her Cuma yeni.
Yargılanan dörtlüdeki diğer iki sanık için iş çoktan bitti. Bunlar, dolandırıcılık yazılımının geliştirilmesinde kilit rol oynayan VW yan kuruluşu Audi’nin dördüncü hiyerarşi seviyesinden iki teknisyendi. Bunlardan biri hakkındaki dava çoktan sona erdi. Bu, başından beri her şeyi itiraf eden ve kilit tanık olarak hareket eden mühendis Henning L.. Ancak iki buçuk yıllık bir yargılamadan ve 25.000 avro para cezasından muaf tutulmadı. Teknisyen meslektaşı Giovanni P. de kısmen bir itirafçıydı. Hatz gibi o da artık tam bir itirafta bulundu. Bu nedenle mahkeme, kendisine ertelenmiş hapis cezası ve 50.000 avro para cezası da teklif etti.
Almanya’daki VW’deki dizel egzoz skandalıyla ilgili adli soruşturmanın ilk bölümü böylece sona eriyor. Odak noktası kökenleriydi. Çünkü dolandırıcılık yazılımı Audi’de icat edildi ve daha sonra sadece kendi dizel modellerine değil, grup markaları VW ve Porsche’ye de yüklendi. Özellikle ABD’deki mahkemeler ve yetkililer, egzoz gazı dolandırıcılığını sert bir şekilde yargıladıkları için, skandal VW’ye ceza ve tazminat olarak 30 milyar avroya mal oldu. Bununla ölçüldüğünde, Stadler ve Hatz kendilerine karşı ortaya çıkan yargılardan şikayet edemezler. Onlar da değil.