Frankfurt am Main. Araştırmacılar Alman iklim koruma politikasında eksiklikler görüyor. Her şeyden önce Ulaştırma Bakanlığı ve ısınma kanunu eleştiriliyor. Çin, güneş ve rüzgar enerjisi santrallerinin üretiminde, araba akülerinde ve iklim dostu sektörlerdeki işlerde lider konumda.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Mevcut İklim Eylemi Takibinde (CAT) Almanya “yetersiz” olarak değerlendiriliyor. Yerel okul notlarına dönüştürülen CAT derecelendirme sistemi 3-‘ye karşılık gelir. Ana eleştiri: En son CAT raporunda “Ulaştırma Bakanlığı’nın sektörün sıfır emisyona geçişini başlatmak için herhangi bir tedbir uygulamaya niyeti yok gibi görünüyor” deniyor. Otoyollarda hız sınırı gibi basit önlemler bile uygulanmayacaktır.
“Partizan siyasete kapılmak yerine acil durum moduna geçin”
Action Tracker, uluslararası araştırma enstitüsü Climate Analytics ve kar amacı gütmeyen kuruluş NewClimate Institute tarafından desteklenmektedir. Takipçi düzenli olarak yaklaşık 40 ülkenin iklim koruma politikalarını değerlendiriyor. “Yetersiz”, küresel ısınmayı 1,5 dereceyle sınırlayan Paris Anlaşması’na uyum sağlamak için iklim hedeflerinin ve taahhütlerinin “önemli ölçüde iyileştirilmesi gerektiği” anlamına geliyor. Federal hükümet aynı zamanda sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar 1990 seviyelerine kıyasla yüzde 65 oranında azaltma hedefini de belirledi. Federal Çevre Ajansı geçtiğimiz günlerde bunun ek önlemler olmadan başarılamayacağını doğruladı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
CAT’deki diğer eleştiriler: Hükümet, fosil yakıtlarla çalışan yeni ısıtma sistemlerinin yasaklanması konusunda anlaşamadı. Diğer şeylerin yanı sıra, sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) ithalatına yönelik ihtiyaç duyulandan daha büyük kapasiteler yaratılacak. NewClimate Enstitüsü’nden Niklas Höhne, “Yaklaşan iklim felaketi karşısında koalisyonun bir araya gelmesi, bilimsel bulguları takip etmesi ve parti siyasetine kapılmak yerine acil durum moduna geçmesi gerekiyor” diyor.
Ancak sonuç olarak diğer ülkelerde durum pek de iyi değil. Tüm AB ülkeleri, ABD ve Japonya’nın iklim politikası ve finansmanı da “yetersiz” olarak değerlendiriliyor. Hatta Çin ve Hindistan gibi gelişmekte olan ekonomiler “tamamen yetersiz” kategorisine giriyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/3NOYFYVVVBAQ7AB3DPE6VMH6PQ.jpg)
Klima kontrolü
Her Cuma yenilenen, iklim değişikliğiyle ilgili en önemli haberleri ve arka plan bilgilerini içeren bülteni alın.
Çin pazarın büyük bir bölümünü ele geçirmeye çalışıyor
Stratejik Perspektifler düşünce kuruluşu, sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik dönüşüm açısından AB, ABD, Çin, Japonya ve Hindistan’ı karşılaştırarak tüm bunların ekonomik perspektiflerle nasıl ilişkili olduğunu analiz etti. Direktör Neil Makaroff şunları vurguluyor: “Net sıfır geçiş trenini kaçıran ülkeler muhtemelen endüstriyel kalkınmada geride kalacak ve pahalı gaz, petrol ve kömüre büyük ölçüde bağımlı kalacaktır.”
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Çin, fosil yakıtlara yoğun yatırım yapmaya devam etmesine rağmen, sekiz kategoriden beşinde önde. Aynı zamanda Halk Cumhuriyeti, fotovoltaik sistemlerin, rüzgar türbinlerinin ve araba aküleri için lityum pillerin üretiminde ve iklim dostu sektörlerde istihdam yaratılmasında büyük ilerleme kaydetti. Yazarlar, “Ülke, büyüyen net sıfır enerji pazarının büyük bir bölümünü ele geçirmeyi ve dünyanın geri kalanı için teknoloji ve bileşen tedarik zincirlerinin kontrolünü ele geçirmeyi hedefliyor” diye yazıyor.
ABD, araştırma ve geliştirmeye büyük yatırımlar yaparak inovasyonda büyük bir güç gösterdi. Japonya’nın konumu da benzer şekilde değerlendiriliyor. Hindistan aynı zamanda küresel net sıfır tedarik zincirine katılma konusunda da büyük hırslar gösteriyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/LYTHJG3LKBHTLP465MXHXXC7K4.jpg)
Çin’in Avrupa’daki otomotiv saldırısı: Dördüncü büyük tehdit mi?
Münih’teki Uluslararası Otomobil Fuarı’nın Çinli üreticilerin gücünün bir gösterisi olması bekleniyor. Alman otomobil üreticileri zaten büyük hisselerini Japonlara, Korelilere ve Amerikalılara kaptırmıştı ve artık geride kalabilirler.
Almanya elektrik karışımından övgü aldı
Peki ya AB? Ekonomisini hızla karbondan arındırıyor ve 2022’de elektrik karışımında yüzde 22 ile nispeten en yüksek rüzgar ve güneş enerjisi oranına sahip olacak. Almanya bu konuda öncülerden biri: Bu yıl elektrik enerjisinin yüzde 52’si yenilenebilir kaynaklardan geldi. CAT ayrıca federal hükümetin yenilenebilir enerji üreticilerinin genişlemesinin önündeki engelleri kaldırdığı ve en azından fotovoltaiklerin genişleme hedeflerine ulaşma yolunda olduğu gerçeğini de övüyor.
Düşünce kuruluşu ayrıca AB’yi yeşil işler, rüzgar türbini üretimi ve elektromobilite alanlarında Çin’in en güçlü rakibi olarak görüyor. İkincisinde Alman pazarı önemli bir rol oynuyor: Ağustos ayında Almanya’da yeni tescil edilen yaklaşık 86.000 akülü elektrikli binek otomobil sayısı bir önceki yıla göre iki kattan fazla arttı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Üstelik Avrupa Birliği ısı pompası pazarında da lider konumunda. Federal Isıtma Üreticileri Birliği, 2023’ün ilk yarısında neredeyse 200.000 ısı pompasının satıldığını bildirdi; bu, 2022’nin ilk yarısına kıyasla yüzde 105’lik bir artış.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/BQZMXIEN2ZEURHFFMCWOCQDALA.jpeg)
Volker Wissing: “Halka karşı iklim koruması başarılı olmayacak”
İki yıl önce FDP Ulaştırma Bakanı trafik ışıkları koalisyonunun mimarlarından biriydi. 53 yaşındaki Meseberg’de yenilenen kabine grup terapisi öncesinde, RND röportajında iklim hareketi, köprü kurma sanatı ve ısınma anlaşmazlığının “kurtarıcı süreci” iddiaları hakkında konuşuyor.
Avrupa’da genişleme, Çin’de üretim
Federal Meclis’in Yeşiller üyesi Lisa Badum’a göre çalışma, “Avrupa Yeşil Anlaşması”nın başarısını gösteriyor. Ancak boşluklar da fark ediliyor: “Güneş ve rüzgar enerjisinin genişletilmesi söz konusu olduğunda Avrupa ön planda olmasına rağmen çoğu bileşen artık Çin’de üretiliyor. Daha fazla iş ve fabrika kaybetmemek için Almanya ve AB’nin yerel üretime ve yenilenebilir teknolojilerin geliştirilmesine daha fazla yatırım yapması gerekiyor.”
Dönüşüm karmaşık bir konudur. Isı pompası patlamasındaki engel: Üreticilerin büyük çoğunluğu, tartışmalı bina enerji kanunundaki çok sayıda belirsizlik nedeniyle artık 2024’ün ilk çeyreği için “pazar gelişiminin zayıf, hatta çok zayıf” olduğunu varsayıyor. Elektrikli otomobiller konusunda ise uzmanlar büyük bir düşüş bekliyor. Çünkü ağustos ayında satışlar büyük oranda arttı çünkü ticari olarak kayıtlı otomobillere yönelik devlet sübvansiyonları eylül başında sona erdi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Mevcut İklim Eylemi Takibinde (CAT) Almanya “yetersiz” olarak değerlendiriliyor. Yerel okul notlarına dönüştürülen CAT derecelendirme sistemi 3-‘ye karşılık gelir. Ana eleştiri: En son CAT raporunda “Ulaştırma Bakanlığı’nın sektörün sıfır emisyona geçişini başlatmak için herhangi bir tedbir uygulamaya niyeti yok gibi görünüyor” deniyor. Otoyollarda hız sınırı gibi basit önlemler bile uygulanmayacaktır.
“Partizan siyasete kapılmak yerine acil durum moduna geçin”
Action Tracker, uluslararası araştırma enstitüsü Climate Analytics ve kar amacı gütmeyen kuruluş NewClimate Institute tarafından desteklenmektedir. Takipçi düzenli olarak yaklaşık 40 ülkenin iklim koruma politikalarını değerlendiriyor. “Yetersiz”, küresel ısınmayı 1,5 dereceyle sınırlayan Paris Anlaşması’na uyum sağlamak için iklim hedeflerinin ve taahhütlerinin “önemli ölçüde iyileştirilmesi gerektiği” anlamına geliyor. Federal hükümet aynı zamanda sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar 1990 seviyelerine kıyasla yüzde 65 oranında azaltma hedefini de belirledi. Federal Çevre Ajansı geçtiğimiz günlerde bunun ek önlemler olmadan başarılamayacağını doğruladı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
CAT’deki diğer eleştiriler: Hükümet, fosil yakıtlarla çalışan yeni ısıtma sistemlerinin yasaklanması konusunda anlaşamadı. Diğer şeylerin yanı sıra, sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) ithalatına yönelik ihtiyaç duyulandan daha büyük kapasiteler yaratılacak. NewClimate Enstitüsü’nden Niklas Höhne, “Yaklaşan iklim felaketi karşısında koalisyonun bir araya gelmesi, bilimsel bulguları takip etmesi ve parti siyasetine kapılmak yerine acil durum moduna geçmesi gerekiyor” diyor.
Ancak sonuç olarak diğer ülkelerde durum pek de iyi değil. Tüm AB ülkeleri, ABD ve Japonya’nın iklim politikası ve finansmanı da “yetersiz” olarak değerlendiriliyor. Hatta Çin ve Hindistan gibi gelişmekte olan ekonomiler “tamamen yetersiz” kategorisine giriyor.
Klima kontrolü
Her Cuma yenilenen, iklim değişikliğiyle ilgili en önemli haberleri ve arka plan bilgilerini içeren bülteni alın.
Çin pazarın büyük bir bölümünü ele geçirmeye çalışıyor
Stratejik Perspektifler düşünce kuruluşu, sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik dönüşüm açısından AB, ABD, Çin, Japonya ve Hindistan’ı karşılaştırarak tüm bunların ekonomik perspektiflerle nasıl ilişkili olduğunu analiz etti. Direktör Neil Makaroff şunları vurguluyor: “Net sıfır geçiş trenini kaçıran ülkeler muhtemelen endüstriyel kalkınmada geride kalacak ve pahalı gaz, petrol ve kömüre büyük ölçüde bağımlı kalacaktır.”
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Çin, fosil yakıtlara yoğun yatırım yapmaya devam etmesine rağmen, sekiz kategoriden beşinde önde. Aynı zamanda Halk Cumhuriyeti, fotovoltaik sistemlerin, rüzgar türbinlerinin ve araba aküleri için lityum pillerin üretiminde ve iklim dostu sektörlerde istihdam yaratılmasında büyük ilerleme kaydetti. Yazarlar, “Ülke, büyüyen net sıfır enerji pazarının büyük bir bölümünü ele geçirmeyi ve dünyanın geri kalanı için teknoloji ve bileşen tedarik zincirlerinin kontrolünü ele geçirmeyi hedefliyor” diye yazıyor.
ABD, araştırma ve geliştirmeye büyük yatırımlar yaparak inovasyonda büyük bir güç gösterdi. Japonya’nın konumu da benzer şekilde değerlendiriliyor. Hindistan aynı zamanda küresel net sıfır tedarik zincirine katılma konusunda da büyük hırslar gösteriyor.
Çin’in Avrupa’daki otomotiv saldırısı: Dördüncü büyük tehdit mi?
Münih’teki Uluslararası Otomobil Fuarı’nın Çinli üreticilerin gücünün bir gösterisi olması bekleniyor. Alman otomobil üreticileri zaten büyük hisselerini Japonlara, Korelilere ve Amerikalılara kaptırmıştı ve artık geride kalabilirler.
Almanya elektrik karışımından övgü aldı
Peki ya AB? Ekonomisini hızla karbondan arındırıyor ve 2022’de elektrik karışımında yüzde 22 ile nispeten en yüksek rüzgar ve güneş enerjisi oranına sahip olacak. Almanya bu konuda öncülerden biri: Bu yıl elektrik enerjisinin yüzde 52’si yenilenebilir kaynaklardan geldi. CAT ayrıca federal hükümetin yenilenebilir enerji üreticilerinin genişlemesinin önündeki engelleri kaldırdığı ve en azından fotovoltaiklerin genişleme hedeflerine ulaşma yolunda olduğu gerçeğini de övüyor.
Düşünce kuruluşu ayrıca AB’yi yeşil işler, rüzgar türbini üretimi ve elektromobilite alanlarında Çin’in en güçlü rakibi olarak görüyor. İkincisinde Alman pazarı önemli bir rol oynuyor: Ağustos ayında Almanya’da yeni tescil edilen yaklaşık 86.000 akülü elektrikli binek otomobil sayısı bir önceki yıla göre iki kattan fazla arttı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Üstelik Avrupa Birliği ısı pompası pazarında da lider konumunda. Federal Isıtma Üreticileri Birliği, 2023’ün ilk yarısında neredeyse 200.000 ısı pompasının satıldığını bildirdi; bu, 2022’nin ilk yarısına kıyasla yüzde 105’lik bir artış.
Volker Wissing: “Halka karşı iklim koruması başarılı olmayacak”
İki yıl önce FDP Ulaştırma Bakanı trafik ışıkları koalisyonunun mimarlarından biriydi. 53 yaşındaki Meseberg’de yenilenen kabine grup terapisi öncesinde, RND röportajında iklim hareketi, köprü kurma sanatı ve ısınma anlaşmazlığının “kurtarıcı süreci” iddiaları hakkında konuşuyor.
Avrupa’da genişleme, Çin’de üretim
Federal Meclis’in Yeşiller üyesi Lisa Badum’a göre çalışma, “Avrupa Yeşil Anlaşması”nın başarısını gösteriyor. Ancak boşluklar da fark ediliyor: “Güneş ve rüzgar enerjisinin genişletilmesi söz konusu olduğunda Avrupa ön planda olmasına rağmen çoğu bileşen artık Çin’de üretiliyor. Daha fazla iş ve fabrika kaybetmemek için Almanya ve AB’nin yerel üretime ve yenilenebilir teknolojilerin geliştirilmesine daha fazla yatırım yapması gerekiyor.”
Dönüşüm karmaşık bir konudur. Isı pompası patlamasındaki engel: Üreticilerin büyük çoğunluğu, tartışmalı bina enerji kanunundaki çok sayıda belirsizlik nedeniyle artık 2024’ün ilk çeyreği için “pazar gelişiminin zayıf, hatta çok zayıf” olduğunu varsayıyor. Elektrikli otomobiller konusunda ise uzmanlar büyük bir düşüş bekliyor. Çünkü ağustos ayında satışlar büyük oranda arttı çünkü ticari olarak kayıtlı otomobillere yönelik devlet sübvansiyonları eylül başında sona erdi.