Christian Lindner, neredeyse iki hafta önce Şansölye ve Şansölye Yardımcısı ile birlikte yaptığı ortak görüşmede olduğundan gözle görülür şekilde daha rahat. Çarşamba günü sahnede tek başına ve dolayısıyla Kabine'nin yeni onayladığı 2025 federal bütçesi hakkındaki taslak yasa tasarısını yorumlama yetkisine sahip. Ve Maliye Bakanı olarak kendi performansı.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
FDP lideri, büyük olduğunu düşündüğü planlar hakkındaki şüpheleri gidermek istiyor: 480 milyar avroluk bir hacimle, 78 milyarlık rekor yatırımlar yapıldı. İddialı iklim koruması, altyapının genişletilmesi, NATO'nun savunma için %2 hedefine uyum, Ukrayna'ya yardım, eğitim için daha fazlası. Ve tüm bunlar borç frenine uyum sağlarken.
Buna paralel olarak, büyüme girişimi ekonomiyi canlandırmayı, büyümeyi %0,5 artırmayı, 6 milyar avro vergi toplamayı ve Almanya'yı en iyi konum faktörlerine sahip ekonomiler sıralamasında en alttan yukarı taşımayı amaçlıyor. Federal Cumhuriyet 24. sırada yer alıyor. On yıl önce altıncıydı.
O kadar özgür ki – Angela Merkel onlarca yıllık siyasetten sonra şimdi ne yapıyor?
Angela Merkel, Şansölye olarak bir dönemi şekillendirdi. Bu Çarşamba 70 yaşına giriyor ve hayat sorunlarıyla uğraştığı söyleniyor. Friedrich Merz yönetimindeki CDU ile aynı seviyede görünüyor.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Mavi ceket, beyaz gömlek, kravat takmayan Lindner, yüzünde sık sık bir gülümsemeyle, “Kabine içinde uzlaşma yeteneğinin sınırlarını zorlamak için hiçbir çabadan kaçınmadık” diyor.
Özellikle Olaf Scholz (SPD) ve Robert Habeck (Yeşiller) sınırlarına ulaştı. Uluslararası kriz göz önüne alındığında, borç frenini bir kez daha askıya almayı ve çok daha fazla yatırım yapmayı tercih ederlerdi. Örneğin, Rusya önemli ölçüde yeniden silahlandığı için savunmada veya iklim önemli ölçüde değiştiği için iklim korumasında. Daha fazla önlem alınsaydı, fırtına felaketlerinden kaynaklanan hasarların onarım maliyetleri muhtemelen korkulan ölçüde artmazdı.
Lindner, bu Çarşambanın yalnızca bir anlık görüntü olduğunu kendisi de biliyor. “Önümüzde önemli çabalar var,” diyor. Parlamento süreci “yoğun” olacak. SPD ve Yeşil Milletvekilleri için borç freni sorunu henüz net değil. ABD başkanlık seçimleri Kasım ayının sonuna kadar bütçe görüşmeleri kapsamına giriyor. Donald Trump kazanırsa ve kampanya tehditlerini yerine getirirse, NATO'ya Amerikan katkılarını ve Ukrayna'ya yardımı önemli ölçüde azaltma tehdidinde bulunursa, Avrupa'nın en büyük ekonomisi olan Almanya, katkılarını önemli ölçüde artırarak öncülük etmek zorunda kalacak. Lindner borç frenini gevşetecek mi?
“Ciddi deneyime dayalı bilgi”
Basın toplantısında “varsayımsal bir değerlendirme yapmak istemediğini” söyledi. FDP üyeleri bile “Berlin'in başına gök yıkılırsa” tepki vermeyeceğini hayal bile edemezdi. Lindner en azından bize güvence verdi: “Mali istikrar güvenlik politikasında bir faktördür.” Bu aynı zamanda trafik ışığı koalisyonunun ne kadar süre dayanacağı sorusunu da gündeme getiriyor. Zorlu parlamento sürecinde dayanabilecek mi?
“Uluslararası olarak belirsiz bu zamanlarda istikrar ve güvenliğin sinyalini vermek için sorumluluktan bahsettim ve herkes bu gerekliliği yerine getirmeli,” diyor. Bu bir evet miydi? Lindner'ın cevabı: “Bu odadaki herkes bunu bu şekilde anladı.”
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
dpa +++ dpa-Bildfunk +++" loading="lazy" src="https://www.Haberler/resizer/v2/X7VJSMHZGRDTHFOEQ4WHMK6MCQ.jpeg?auth=f9ed7100eea12703bc698886b1d91c8913e1e1b461dcc40e78b81d3ba7d819d2&quality=70&width=428&height=277&smart=true" width="428" height="277"/>
dpa +++ dpa-Bildfunk +++" src="https://www.Haberler/resizer/v2/X7VJSMHZGRDTHFOEQ4WHMK6MCQ.jpeg?auth=f9ed7100eea12703bc698886b1d91c8913e1e1b461dcc40e78b81d3ba7d819d2&quality=70&width=428&height=277&smart=true" width="428" height="277"/>
ARŞİV – 5 Temmuz 2024, Berlin: Federal Şansölye Olaf Scholz (SPD, M) Robert Habeck (Alliance 90/The Greens, sağda), Federal Ekonomi İşleri ve İklim Koruma Bakanı ve Christian Lindner (FDP), Federal Maliye Bakanı, 2025 bütçesi hakkında bir basın toplantısına katılıyor. Koalisyon partileri taslak bütçe üzerinde anlaştılar. (dpa'ya: “Milyar dolarlık açığa rağmen: Kabine bütçeyi onaylayacak”) Fotoğraf: Michael Kappeler/dpa +++ dpa-Bildfunk +++
Kaynak: Michael Kappeler/dpa
Lindner'in önünde dört stresli hafta var. Tasarı 16 Ağustos'ta Bundestag'a sunulacak. Ancak Scholz ve Habeck ile yapılan 80 saatlik müzakerelere rağmen, bütçede hala büyük bir açık var ve toplamda 17 milyar avroluk bir açık var. Mali açık, tasarıda resmen “küresel harcama eksikliği” olarak anılıyor. Bu, yaygın bir mali araçtır ve hükümetin planlanan paranın tamamının gerçekten harcanmayacağı ve diğer şeyleri ödemek için bir şeyler kalacağı varsayımını temsil eder. Lindner “ciddi deneysel bilgi”den bahsediyor.
Ancak çift haneli milyar rakamı trafik ışığı koalisyonu içinde bile sorunlu olarak değerlendiriliyor. Maliye Bakanı Christian Lindner (FDP), bütçede 9 milyar avroyu sözde “aşağıdan yukarıya küresel harcama kesintileri” olarak bırakmak istiyor. Yüksek zaman baskısı nedeniyle, bütçe müzakerelerinin bir noktasında, kalan 8 milyar avronun nereden geleceği sorusunun yalnızca gerçekleştikten sonra açıklığa kavuşturulması konusunda anlaşmak gerekti. Boşluğu doldurmak için hükümet içinde üç fikir tartışılıyor.
Delikleri kapatmak için üç fikir
Birinci: Alman kalkınma bankası KfW'deki benzin fiyat tavanından kullanılmayan fonların kullanılması. Ancak böyle bir işlem, trafik ışığı koalisyonunun Federal Anayasa Mahkemesi önünde yüz üstü düştüğü muhasebe hilelerine çok benziyor.
İkincisi: Federal hükümetin eyalet sahibi otoyol şirketine yaptığı milyarlarca dolarlık ödemeler hibe olarak değil, kredi olarak kaydedilebilir. Başlangıç finansmanı için verilen krediler “finansal işlem” olarak kabul edilir ve borç frenine dahil edilmez çünkü para sadece ödünç alınır ve geri akması beklenir.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Üçüncü: Deutsche Bahn'ın da aynı fikri var. Ancak her iki durumda da ek sermayenin bir getiri sağlaması gerekecekti, bu da demir yolu ve otoyol şirketi için maliyet sorununu artıracaktır.
Üç yolun her biri risk ve sorun içeriyor, ancak trafik ışığı koalisyonu hükümet taslak bütçeyi resmen Bundestag'a sunmadan önce en azından birini seçmek zorunda kalacak. Birlik parlamento grubu başkan yardımcısı Ulrich Lange, RedaktionsNetzwerk Deutschland'a (RND) demir yolu ve otoyol şirketlerinin kredileri nasıl geri ödeyeceğinin şüpheli olduğunu söyledi.
“Her iki şirketin geliri zaten maliyetleri karşılamıyor, bu yüzden ilk etapta finansman görüşmeleri yapılıyor.” Trafik ışığı koalisyonu, 2025 federal seçimlerine kadar zaman kazanmak ve karayolu ve demiryolu için ciddi finansman sağlama konumunda olmadığı gerçeğini gizlemek için “gizli bir manevra” yapmak istiyor.
Lindner'a geri dönelim. Bir sorudan çok mutlu: 2025 federal seçimlerinden sonra Federal Maliye Bakanı olarak kalmak istiyor mu? “İstiyorum,” diyor hemen. Yaptığı tüm iyi işler – sosyal harcamaları sınırlamak, vatandaşların yükünü hafifletmek – başkalarının sadece yok etmek isteyeceği bir şey. SPD ve Yeşiller, tüm trafik ışığı stresinden sonra hala onun ortağı mı olacak? Lindner gülümsüyor ve sessiz kalıyor. FDP'nin de önce yüzde beş engelini aşması gerekecek.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
FDP lideri, büyük olduğunu düşündüğü planlar hakkındaki şüpheleri gidermek istiyor: 480 milyar avroluk bir hacimle, 78 milyarlık rekor yatırımlar yapıldı. İddialı iklim koruması, altyapının genişletilmesi, NATO'nun savunma için %2 hedefine uyum, Ukrayna'ya yardım, eğitim için daha fazlası. Ve tüm bunlar borç frenine uyum sağlarken.
Buna paralel olarak, büyüme girişimi ekonomiyi canlandırmayı, büyümeyi %0,5 artırmayı, 6 milyar avro vergi toplamayı ve Almanya'yı en iyi konum faktörlerine sahip ekonomiler sıralamasında en alttan yukarı taşımayı amaçlıyor. Federal Cumhuriyet 24. sırada yer alıyor. On yıl önce altıncıydı.
O kadar özgür ki – Angela Merkel onlarca yıllık siyasetten sonra şimdi ne yapıyor?
Angela Merkel, Şansölye olarak bir dönemi şekillendirdi. Bu Çarşamba 70 yaşına giriyor ve hayat sorunlarıyla uğraştığı söyleniyor. Friedrich Merz yönetimindeki CDU ile aynı seviyede görünüyor.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Mavi ceket, beyaz gömlek, kravat takmayan Lindner, yüzünde sık sık bir gülümsemeyle, “Kabine içinde uzlaşma yeteneğinin sınırlarını zorlamak için hiçbir çabadan kaçınmadık” diyor.
Özellikle Olaf Scholz (SPD) ve Robert Habeck (Yeşiller) sınırlarına ulaştı. Uluslararası kriz göz önüne alındığında, borç frenini bir kez daha askıya almayı ve çok daha fazla yatırım yapmayı tercih ederlerdi. Örneğin, Rusya önemli ölçüde yeniden silahlandığı için savunmada veya iklim önemli ölçüde değiştiği için iklim korumasında. Daha fazla önlem alınsaydı, fırtına felaketlerinden kaynaklanan hasarların onarım maliyetleri muhtemelen korkulan ölçüde artmazdı.
Lindner, bu Çarşambanın yalnızca bir anlık görüntü olduğunu kendisi de biliyor. “Önümüzde önemli çabalar var,” diyor. Parlamento süreci “yoğun” olacak. SPD ve Yeşil Milletvekilleri için borç freni sorunu henüz net değil. ABD başkanlık seçimleri Kasım ayının sonuna kadar bütçe görüşmeleri kapsamına giriyor. Donald Trump kazanırsa ve kampanya tehditlerini yerine getirirse, NATO'ya Amerikan katkılarını ve Ukrayna'ya yardımı önemli ölçüde azaltma tehdidinde bulunursa, Avrupa'nın en büyük ekonomisi olan Almanya, katkılarını önemli ölçüde artırarak öncülük etmek zorunda kalacak. Lindner borç frenini gevşetecek mi?
“Ciddi deneyime dayalı bilgi”
Basın toplantısında “varsayımsal bir değerlendirme yapmak istemediğini” söyledi. FDP üyeleri bile “Berlin'in başına gök yıkılırsa” tepki vermeyeceğini hayal bile edemezdi. Lindner en azından bize güvence verdi: “Mali istikrar güvenlik politikasında bir faktördür.” Bu aynı zamanda trafik ışığı koalisyonunun ne kadar süre dayanacağı sorusunu da gündeme getiriyor. Zorlu parlamento sürecinde dayanabilecek mi?
“Uluslararası olarak belirsiz bu zamanlarda istikrar ve güvenliğin sinyalini vermek için sorumluluktan bahsettim ve herkes bu gerekliliği yerine getirmeli,” diyor. Bu bir evet miydi? Lindner'ın cevabı: “Bu odadaki herkes bunu bu şekilde anladı.”
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
dpa +++ dpa-Bildfunk +++" loading="lazy" src="https://www.Haberler/resizer/v2/X7VJSMHZGRDTHFOEQ4WHMK6MCQ.jpeg?auth=f9ed7100eea12703bc698886b1d91c8913e1e1b461dcc40e78b81d3ba7d819d2&quality=70&width=428&height=277&smart=true" width="428" height="277"/>
dpa +++ dpa-Bildfunk +++" src="https://www.Haberler/resizer/v2/X7VJSMHZGRDTHFOEQ4WHMK6MCQ.jpeg?auth=f9ed7100eea12703bc698886b1d91c8913e1e1b461dcc40e78b81d3ba7d819d2&quality=70&width=428&height=277&smart=true" width="428" height="277"/>
ARŞİV – 5 Temmuz 2024, Berlin: Federal Şansölye Olaf Scholz (SPD, M) Robert Habeck (Alliance 90/The Greens, sağda), Federal Ekonomi İşleri ve İklim Koruma Bakanı ve Christian Lindner (FDP), Federal Maliye Bakanı, 2025 bütçesi hakkında bir basın toplantısına katılıyor. Koalisyon partileri taslak bütçe üzerinde anlaştılar. (dpa'ya: “Milyar dolarlık açığa rağmen: Kabine bütçeyi onaylayacak”) Fotoğraf: Michael Kappeler/dpa +++ dpa-Bildfunk +++
Kaynak: Michael Kappeler/dpa
Lindner'in önünde dört stresli hafta var. Tasarı 16 Ağustos'ta Bundestag'a sunulacak. Ancak Scholz ve Habeck ile yapılan 80 saatlik müzakerelere rağmen, bütçede hala büyük bir açık var ve toplamda 17 milyar avroluk bir açık var. Mali açık, tasarıda resmen “küresel harcama eksikliği” olarak anılıyor. Bu, yaygın bir mali araçtır ve hükümetin planlanan paranın tamamının gerçekten harcanmayacağı ve diğer şeyleri ödemek için bir şeyler kalacağı varsayımını temsil eder. Lindner “ciddi deneysel bilgi”den bahsediyor.
Ancak çift haneli milyar rakamı trafik ışığı koalisyonu içinde bile sorunlu olarak değerlendiriliyor. Maliye Bakanı Christian Lindner (FDP), bütçede 9 milyar avroyu sözde “aşağıdan yukarıya küresel harcama kesintileri” olarak bırakmak istiyor. Yüksek zaman baskısı nedeniyle, bütçe müzakerelerinin bir noktasında, kalan 8 milyar avronun nereden geleceği sorusunun yalnızca gerçekleştikten sonra açıklığa kavuşturulması konusunda anlaşmak gerekti. Boşluğu doldurmak için hükümet içinde üç fikir tartışılıyor.
Delikleri kapatmak için üç fikir
Birinci: Alman kalkınma bankası KfW'deki benzin fiyat tavanından kullanılmayan fonların kullanılması. Ancak böyle bir işlem, trafik ışığı koalisyonunun Federal Anayasa Mahkemesi önünde yüz üstü düştüğü muhasebe hilelerine çok benziyor.
İkincisi: Federal hükümetin eyalet sahibi otoyol şirketine yaptığı milyarlarca dolarlık ödemeler hibe olarak değil, kredi olarak kaydedilebilir. Başlangıç finansmanı için verilen krediler “finansal işlem” olarak kabul edilir ve borç frenine dahil edilmez çünkü para sadece ödünç alınır ve geri akması beklenir.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Üçüncü: Deutsche Bahn'ın da aynı fikri var. Ancak her iki durumda da ek sermayenin bir getiri sağlaması gerekecekti, bu da demir yolu ve otoyol şirketi için maliyet sorununu artıracaktır.
Üç yolun her biri risk ve sorun içeriyor, ancak trafik ışığı koalisyonu hükümet taslak bütçeyi resmen Bundestag'a sunmadan önce en azından birini seçmek zorunda kalacak. Birlik parlamento grubu başkan yardımcısı Ulrich Lange, RedaktionsNetzwerk Deutschland'a (RND) demir yolu ve otoyol şirketlerinin kredileri nasıl geri ödeyeceğinin şüpheli olduğunu söyledi.
“Her iki şirketin geliri zaten maliyetleri karşılamıyor, bu yüzden ilk etapta finansman görüşmeleri yapılıyor.” Trafik ışığı koalisyonu, 2025 federal seçimlerine kadar zaman kazanmak ve karayolu ve demiryolu için ciddi finansman sağlama konumunda olmadığı gerçeğini gizlemek için “gizli bir manevra” yapmak istiyor.
Lindner'a geri dönelim. Bir sorudan çok mutlu: 2025 federal seçimlerinden sonra Federal Maliye Bakanı olarak kalmak istiyor mu? “İstiyorum,” diyor hemen. Yaptığı tüm iyi işler – sosyal harcamaları sınırlamak, vatandaşların yükünü hafifletmek – başkalarının sadece yok etmek isteyeceği bir şey. SPD ve Yeşiller, tüm trafik ışığı stresinden sonra hala onun ortağı mı olacak? Lindner gülümsüyor ve sessiz kalıyor. FDP'nin de önce yüzde beş engelini aşması gerekecek.