Dünyanın önde gelen elektrikli otomobil şirketi olan Tesla, Cumartesi günü, tedarik zinciri sorunlarını aşarak ve eşit düzeyde üretim seviyelerine yaklaştığından, yılın ilk üç ayında dünya çapındaki satışlarında keskin bir artış bildirdi. BMW ve Mercedes-Benz gibi yerleşik lüks otomobil üreticileriyle.
Tesla, Ocak-Mart ayları arasında 2021’de aynı dönemde 185.000 araçtan 310.000 araç teslim ettiğini ve bu rakamın aşağı yukarı Wall Street’in beklentileriyle uyumlu olduğunu söyledi. Yaklaşık yüzde 70’lik artış, Cuma günü önemli bileşenlerin kıtlığı nedeniyle büyük satış düşüşleri bildiren General Motors ve Toyota gibi büyük otomobil üreticilerinin aksine oldu.
İlk çeyrekteki artış, Tesla’nın satışlarını neredeyse ikiye katlayarak 1 milyon otomobilin biraz altına düştüğü ve Volvo ve Subaru’yu geride bıraktığı geçen yıla göre ivmesine dayanıyor. Tesla, endüstri çapında bir bilgisayar çipi sıkıntısı ile daha iyi başa çıktı çünkü yazılımdaki ustalığı, mevcut çipleri kıt olanlar için değiştirmesine izin verdi.
Wedbush Securities’den Daniel Ives ve John Katsingris, ilk çeyrek satışları “Tesla büyümesinin bir sonraki adımı için doğru yönde atılmış olumlu bir adımdı” Cumartesi günkü bir notta, bazı analistlerin daha fazlasını beklediklerini kabul etseler de.
Tesla Cumartesi günü yaptığı açıklamada, “devam eden tedarik zinciri zorluklarına ve fabrika kapanmalarına rağmen” satış artışı elde edebildiğini söyledi. Tesla, yerel hükümet tarafından zorunlu kılınan karantinalar nedeniyle Şanghay’daki operasyonunda üretimi birkaç kez askıya almak zorunda kaldı.
Tesla’nın ilk çeyrek satışları, 309.000 araç teslim ettiği 2021’in dördüncü çeyreğine göre neredeyse değişmedi. Tesla Model 3 sedan ve Model Y spor arazi aracı neredeyse tüm satış hacmini oluşturdu.
Bazı analistler, Tesla’nın 2022’de Berlin yakınlarındaki bir fabrikanın Avrupalı müşteriler için Model Y üretmeye başlaması ve lüks pazara hakim olan Alman otomobil üreticilerine meydan okumasıyla 2 milyon araç satabileceğini düşünüyor. Tesla, diğer tüm otomobil üreticilerinden çok daha fazla elektrikli araç satıyor ve pille çalışan otomobiller, diğer tüm araç kategorilerinden daha hızlı büyüyor. Benzin fiyatları yükseldikçe ve yüksek kalmaya devam ettikçe bu arabaların satışları daha da artabilir. Tesla’nın 1 trilyon dolarlık piyasa değeri, Wall Street söz konusu olduğunda, sektöre hakim olma yolunda olduğunun bir işaretidir.
Aynı zamanda, yerleşik otomobil üreticileri geç de olsa Ford Mustang Mach E veya Volkswagen ID.4 gibi alıcılar arasında yankı uyandıran daha fazla pille çalışan modeller sundukça elektrikli otomobil pazarı daha kalabalık hale geliyor. Bazı endüstri yöneticilerinin tahmin ettiği gibi, yarı iletken sıkıntısı yılın ilerleyen zamanlarında hafiflerse, geleneksel otomobil üreticileri elektrikli otomobil pazarından daha büyük bir pay almaya başlayabilir. Şirket Cumartesi günü yaptığı açıklamada,
Tesla’nın 20 Nisan’da kar ve gelir rakamlarını açıklayacağını söyledi.
Tesla, Ocak-Mart ayları arasında 2021’de aynı dönemde 185.000 araçtan 310.000 araç teslim ettiğini ve bu rakamın aşağı yukarı Wall Street’in beklentileriyle uyumlu olduğunu söyledi. Yaklaşık yüzde 70’lik artış, Cuma günü önemli bileşenlerin kıtlığı nedeniyle büyük satış düşüşleri bildiren General Motors ve Toyota gibi büyük otomobil üreticilerinin aksine oldu.
İlk çeyrekteki artış, Tesla’nın satışlarını neredeyse ikiye katlayarak 1 milyon otomobilin biraz altına düştüğü ve Volvo ve Subaru’yu geride bıraktığı geçen yıla göre ivmesine dayanıyor. Tesla, endüstri çapında bir bilgisayar çipi sıkıntısı ile daha iyi başa çıktı çünkü yazılımdaki ustalığı, mevcut çipleri kıt olanlar için değiştirmesine izin verdi.
Wedbush Securities’den Daniel Ives ve John Katsingris, ilk çeyrek satışları “Tesla büyümesinin bir sonraki adımı için doğru yönde atılmış olumlu bir adımdı” Cumartesi günkü bir notta, bazı analistlerin daha fazlasını beklediklerini kabul etseler de.
Tesla Cumartesi günü yaptığı açıklamada, “devam eden tedarik zinciri zorluklarına ve fabrika kapanmalarına rağmen” satış artışı elde edebildiğini söyledi. Tesla, yerel hükümet tarafından zorunlu kılınan karantinalar nedeniyle Şanghay’daki operasyonunda üretimi birkaç kez askıya almak zorunda kaldı.
Tesla’nın ilk çeyrek satışları, 309.000 araç teslim ettiği 2021’in dördüncü çeyreğine göre neredeyse değişmedi. Tesla Model 3 sedan ve Model Y spor arazi aracı neredeyse tüm satış hacmini oluşturdu.
Bazı analistler, Tesla’nın 2022’de Berlin yakınlarındaki bir fabrikanın Avrupalı müşteriler için Model Y üretmeye başlaması ve lüks pazara hakim olan Alman otomobil üreticilerine meydan okumasıyla 2 milyon araç satabileceğini düşünüyor. Tesla, diğer tüm otomobil üreticilerinden çok daha fazla elektrikli araç satıyor ve pille çalışan otomobiller, diğer tüm araç kategorilerinden daha hızlı büyüyor. Benzin fiyatları yükseldikçe ve yüksek kalmaya devam ettikçe bu arabaların satışları daha da artabilir. Tesla’nın 1 trilyon dolarlık piyasa değeri, Wall Street söz konusu olduğunda, sektöre hakim olma yolunda olduğunun bir işaretidir.
Aynı zamanda, yerleşik otomobil üreticileri geç de olsa Ford Mustang Mach E veya Volkswagen ID.4 gibi alıcılar arasında yankı uyandıran daha fazla pille çalışan modeller sundukça elektrikli otomobil pazarı daha kalabalık hale geliyor. Bazı endüstri yöneticilerinin tahmin ettiği gibi, yarı iletken sıkıntısı yılın ilerleyen zamanlarında hafiflerse, geleneksel otomobil üreticileri elektrikli otomobil pazarından daha büyük bir pay almaya başlayabilir. Şirket Cumartesi günü yaptığı açıklamada,
Tesla’nın 20 Nisan’da kar ve gelir rakamlarını açıklayacağını söyledi.