Tesla Çarşamba günü, elektrikli otomobil satışlarının Eylül ayında sona eren üç ayda artmasıyla üç aylık rekor bir kâr bildirdi.
Elektrikli otomobil üreticisi, bir önceki yılın aynı döneminde 1,6 milyar dolardan üçüncü çeyrekte 3,3 milyar dolar kazandığını söyledi. Geliri 13,8 milyar dolardan 21,5 milyar dolara yükseldi.
Tesla, bu ay üçüncü çeyrekte bir önceki yıla göre yüzde 50 artışla 365 binden fazla otomobil ürettiğini söyledi. Satışlar da arttı, ancak yatırımcılar, şirketin lüks otomobillerine olan talebin zayıflayabileceğine dair işaretler konusunda giderek daha fazla endişe duyuyor.
Tesla, üçüncü çeyrekte ürettiğinden yaklaşık 20.000 daha az araba sattı ve araçlarının bekleme süreleri düşüyor. Satışlar baskı altında olabilir, çünkü otomobil üreticisi son aylarda fiyatları önemli ölçüde artırdı, çünkü otomobil kredilerindeki faiz oranları da keskin bir şekilde yükseldi ve yeni araçları daha da pahalı hale getirdi.
Şirketin üçüncü çeyrek karı Wall Street analistlerinin beklentilerinin altında kaldı ve Çarşamba günü uzun vadeli işlemlerde hissesi yaklaşık yüzde 4 düştü.
Investing.com analisti Jesse Cohen, “Tesla’nın korkunç çeyreği, artan makroekonomik belirsizliğin elektrikli araçlarına olan talep üzerinde bir miktar etkisi olduğunun son işareti” dedi. Elektrikli araçlar için dünyanın en büyük pazarı olan Çin’deki şirketin otomobillerine olan talebin “yerel EV şirketlerinin artan rekabeti karşısında beklenenden daha fazla yavaşladığını” da sözlerine ekledi.
Bay Cohen, Tesla’nın bu yıl açılan Berlin fabrikasındaki üretim sorunlarının, şirketin bu yıl teslimatları yüzde 50 artırma hedefine ulaşmasını zorlaştırabileceğini söyledi.
Şirketin hisse fiyatı, kısmen lüks otomobillerine olan taleple ilgili endişeler nedeniyle bu yıl yüzde 40’tan fazla düştü. Ancak hisse senedi de zorlanıyor çünkü yatırımcılar Tesla’nın CEO’su Elon Musk’ın sosyal medya işletmesi Twitter’a hisse vermek için şirketteki hisselerinin bir kısmını satmak zorunda kalacağından endişeleniyor. Bay Musk, Twitter’ı 44 milyar dolara satın almayı kabul etti, ardından fikrini tekrar değiştirmeden ve satın alma ile devam edeceğini söylemeden önce anlaşmadan çekilmeye çalıştı.
Bu ay Bay Musk, Ukrayna’daki savaş hakkında yatırımcıların ve Batılı politikacıların sinirlerini bozan açıklamalarda bulundu. Rusya’nın toprak emellerini yansıtan bir barış planı önerdi.
Tesla, küresel bilgisayar çipleri ve diğer otomotiv parçaları sıkıntısına rağmen otomobil üretimini artırmayı başardı. Ancak yine de bazı üretim zorluklarıyla karşı karşıya. Şirketin Berlin’deki montaj fabrikası Temmuz ayında üretimi geçici olarak durdurdu ve Eylül ayında yangına maruz kaldı. Tesla, Kaliforniya, Çin ve Teksas’taki diğer üç fabrikada otomobil üretiyor.
Şirket kısa süre önce pille çalışan bir yarı kamyonun üretimine 1 Aralık’ta başlamayı beklediğini söyledi. Bay Musk, kamyonu 2017’de tanıttı ve 2019’a kadar üretime geçeceğini söyledi. -Gecikmeli toplama, Cybertruck, gelecek yıl başlayacaktı.
Elektrikli otomobil üreticisi, bir önceki yılın aynı döneminde 1,6 milyar dolardan üçüncü çeyrekte 3,3 milyar dolar kazandığını söyledi. Geliri 13,8 milyar dolardan 21,5 milyar dolara yükseldi.
Tesla, bu ay üçüncü çeyrekte bir önceki yıla göre yüzde 50 artışla 365 binden fazla otomobil ürettiğini söyledi. Satışlar da arttı, ancak yatırımcılar, şirketin lüks otomobillerine olan talebin zayıflayabileceğine dair işaretler konusunda giderek daha fazla endişe duyuyor.
Tesla, üçüncü çeyrekte ürettiğinden yaklaşık 20.000 daha az araba sattı ve araçlarının bekleme süreleri düşüyor. Satışlar baskı altında olabilir, çünkü otomobil üreticisi son aylarda fiyatları önemli ölçüde artırdı, çünkü otomobil kredilerindeki faiz oranları da keskin bir şekilde yükseldi ve yeni araçları daha da pahalı hale getirdi.
Şirketin üçüncü çeyrek karı Wall Street analistlerinin beklentilerinin altında kaldı ve Çarşamba günü uzun vadeli işlemlerde hissesi yaklaşık yüzde 4 düştü.
Investing.com analisti Jesse Cohen, “Tesla’nın korkunç çeyreği, artan makroekonomik belirsizliğin elektrikli araçlarına olan talep üzerinde bir miktar etkisi olduğunun son işareti” dedi. Elektrikli araçlar için dünyanın en büyük pazarı olan Çin’deki şirketin otomobillerine olan talebin “yerel EV şirketlerinin artan rekabeti karşısında beklenenden daha fazla yavaşladığını” da sözlerine ekledi.
Bay Cohen, Tesla’nın bu yıl açılan Berlin fabrikasındaki üretim sorunlarının, şirketin bu yıl teslimatları yüzde 50 artırma hedefine ulaşmasını zorlaştırabileceğini söyledi.
Şirketin hisse fiyatı, kısmen lüks otomobillerine olan taleple ilgili endişeler nedeniyle bu yıl yüzde 40’tan fazla düştü. Ancak hisse senedi de zorlanıyor çünkü yatırımcılar Tesla’nın CEO’su Elon Musk’ın sosyal medya işletmesi Twitter’a hisse vermek için şirketteki hisselerinin bir kısmını satmak zorunda kalacağından endişeleniyor. Bay Musk, Twitter’ı 44 milyar dolara satın almayı kabul etti, ardından fikrini tekrar değiştirmeden ve satın alma ile devam edeceğini söylemeden önce anlaşmadan çekilmeye çalıştı.
Bu ay Bay Musk, Ukrayna’daki savaş hakkında yatırımcıların ve Batılı politikacıların sinirlerini bozan açıklamalarda bulundu. Rusya’nın toprak emellerini yansıtan bir barış planı önerdi.
Tesla, küresel bilgisayar çipleri ve diğer otomotiv parçaları sıkıntısına rağmen otomobil üretimini artırmayı başardı. Ancak yine de bazı üretim zorluklarıyla karşı karşıya. Şirketin Berlin’deki montaj fabrikası Temmuz ayında üretimi geçici olarak durdurdu ve Eylül ayında yangına maruz kaldı. Tesla, Kaliforniya, Çin ve Teksas’taki diğer üç fabrikada otomobil üretiyor.
Şirket kısa süre önce pille çalışan bir yarı kamyonun üretimine 1 Aralık’ta başlamayı beklediğini söyledi. Bay Musk, kamyonu 2017’de tanıttı ve 2019’a kadar üretime geçeceğini söyledi. -Gecikmeli toplama, Cybertruck, gelecek yıl başlayacaktı.