Bu yaz bir Tesla Model 3 satın aldıktan kısa bir süre sonra Vince Patton, kendisini şaşırtan bir özelliği vurgulayan bir YouTube klibi gördü: ön panelin önüne monte edilmiş büyük dokunmatik ekranda oynanabilen üç video oyunu – sürüş sırasında yolun aşağısı.
Lake Oswego, Ore’de emekli olan Bay Patton, “Bunun kesinlikle doğru olamayacağını düşündüm” dedi.
Ancak bir park yerinde bunu denedi ve hareket halindeyken Model 3’te solitaire oyunu oynamayı başardı. “Sadece beş saniye kadar yaptım ve sonra kapattım” dedi. “Şaşırmış durumdayım. Bana göre, doğası gereği tehlikeli görünüyor. ”
Otomobil üreticisi, bu yaz otomobillerinin çoğuna gönderilen kablosuz bir yazılım güncellemesine oyunları ekledi. Bir sürücü veya bir yolcu tarafından sürücünün tam görüş alanında oynanabilir ve Tesla’nın arabalarına yeni teknolojiler ve özellikler eklemek için acele ederken güvenlikten ödün verip vermediği konusunda yeni sorular ortaya çıkarır.
Eyaletin güvenli sürüşü teşvik etme çabalarını koordine eden Governors Highway Safety Association’ın yönetici direktörü Jonathan Adkins, “Sürücünün gözünde oynaması kesinlikle büyük bir endişe” dedi.
Tesla’nın bir arabayı kendi başına yönlendirebilen, yavaşlatabilen ve hızlandırabilen Otopilot sistemi, sürücülerin ellerini direksiyondan uzun süre çekmelerine izin verdiği için güvenlik uzmanlarının eleştirileriyle karşı karşıya kaldı. gerekiyordu. Ve sürücülerin gözlerini yoldan ayırmamasını sağlayacak etkili bir araçtan yoksundur.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne göre, eller serbest sürüş ve sürücülerin yoldan uzağa bakma kombinasyonu, Otopilot modunda çalışan Tesla otomobillerinde 2016’dan bu yana en az 12 trafik ölümüne bağlandı. Bay Adkins, video oyunlarının eklenmesinin “NHTSA’nın bir miktar rehberlik ve düzenleme sağlaması için yalvardığını söyledi. ”
Tesla ve CEO’su Elon Musk, yeni video oyunları ve güvenliği tehlikeye atıp atamayacaklarını soran birkaç e-postaya yanıt vermedi.
Dikkati dağılmış sürüş, Amerika Birleşik Devletleri’nde artan trafik ölümlerinin ana nedenidir. Ulaştırma Bakanlığı’nın tahminlerine göre, bu yılın ilk altı ayında trafik kazalarında 20.160 kişi öldü. Bu, 2020’nin ilk yarısından yüzde 18,4 ve 2006’dan bu yana en yüksek toplam oldu.
General Motors’un kıdemli yöneticilerinden Steve Kiefer, trafikteki ölümlerin yaklaşık yüzde 10’unun resmi olarak sürücü dikkatsizliğinden kaynaklandığını söyledi. Ancak o ve diğer güvenlik uzmanları, gerçek rakamın çok daha yüksek olduğuna inanıyorlar çünkü, diyorlar ki, çarpışma soruşturmaları, dikkatsiz sürüş gibi diğer nedenleri adlandırırken genellikle dikkat dağınıklığını göz ardı ediyor.
“Sanırım sayı yüzde 50’ye yakın,” dedi Bay Kiefer.
Kiefer Vakfı, 2016 yılında Michigan’da bir otoyolda dikkati dağılmış bir sürücünün arabasını arkadan çarpması sonucu 18 yaşında öldürülen oğlu Mitchel’e adanmıştır.
Dikkati dağılmış sürüş, sürücülerin ellerini direksiyondan çeken, gözlerini yoldan çeken veya dikkatlerini sürüş görevinden başka yöne çeken faaliyetlerden kaynaklanır. Genellikle direksiyon başındayken mesajlaşma veya e-posta gönderme gibi akıllı telefon kullanımıyla bağlantılıdır, ancak sürücüler bazen kitap okur veya makyaj yapar. Bazı eyaletler, sürüş sırasında cep telefonlarının elde tutulmasını yasaklıyor. Otomobil üreticileri, Apple ve Google, hareket halindeyken eller serbest kalarak metin mesajları göndermek ve telefon görüşmeleri yapmak için sesli komutları kullanmayı kolaylaştırmak için araç içi yazılım geliştirdi.
Otomobil üreticileri ayrıca ön koltuk ekranlarından kaynaklanan olası dikkat dağınıklığını azaltmak için mekanizmalar eklediler. Stellantis – eski adıyla Fiat Chrysler – DVD’leri ön ekranda oynatabilen bir eğlence sistemi sunuyor, ancak araç park yerinden çıkarsa hava kararıyor. Birçok navigasyon sistemi, bir araba hareket halindeyken adreslerin manuel olarak girilmesine izin vermez. Mazda araçları, hareket halindeyken çoğu gösterge paneli ekranının kullanılmasını yasaklar.
“Bunu sadece beş saniye kadar yaptım ve sonra kapattım,” dedi Bay Patton. “Şaşırmış durumdayım. Bana göre, doğası gereği tehlikeli görünüyor. ” Kredi. . . The New York Times için Matsuda olacak
G. M.’nin direksiyon ve fren yapabilen ve sürücülerin ellerini direksiyondan çekmelerini sağlayan Super Cruise sistemi, sürücünün gözlerini takip etmek için kızılötesi kameraya sahip. Yoldan saparlarsa, Super Cruise bir uyarı verir veya kapanır ve eller sürücüye geri döner.
G. M.’nin uluslararası operasyonlarını yöneten Bay Kiefer, “Sürücü izleme ve göz izleme ile bu özelliklerin oldukça güvenli bir şekilde uygulanabileceğini düşünüyoruz” dedi.
Bazı Tesla otomobillerinde, sürücünün yüzüne bakan daha basit kameralar bulunur, ancak kameralar karanlıkta daha az algılar ve bakışları tam olarak takip etmez. Dört yıl önce, ölümcül bir Otopilot kazasını araştırdıktan sonra, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Tesla’nın sürücü izlemeyi iyileştirmek için bir kızılötesi kamera eklemesini tavsiye etti, ancak şirket bunu yapmadı.
Güvenlik kurulu başkanı Jennifer Homendy, “İnanılmaz derecede sinir bozucu” dedi. “Halkı uyarmaya ve Tesla’ya ‘Hey, bazı güvenlik önlemleri almalısın’ demeye çalışıyoruz. Ama yapmadılar. ”
Güvenlik kurulu, ulaşım kazalarını araştırır ve güvenliği artırmak için önlemler önerebilir, ancak şirketleri harekete geçmeye zorlama yetkisi yoktur. NHTSA bu role hizmet eder.
NHTSA, otomobil üreticilerine, herhangi bir araç içi eğlence cihazının, sürücünün bunları “sürüş sırasında doğal olarak dikkat dağıtıcı ikincil görevleri gerçekleştirmek için kullanamayacak şekilde” tasarlanması gerektiğini söyleyen yönergeler yayınladı. ”
Bu yaza kadar, Tesla’nın yazılım paketindeki video oyunları – bir düzineden fazla vardı – ancak bir araba park halindeyken oynanabiliyordu. 2021. 12. 25. 6 güncellemesi Tesla araçlarına ışınlandığında bu değişti. Solitaire ekledi; bir jet avcı uçağı oyunu, Sky Force Reloaded; ve The Battle of Polytopia: Moonrise, bir fetih strateji oyunu. Bay Patton, arabası hareket halindeyken üçüne de erişebildiğini ve web sitesi aracılığıyla NHTSA’ya şikayette bulunduğunu söyledi.
Oyun başlamadan önce çıkan bir uyarıda Tesla, araba hareket halindeyken de solitaire oynanabileceği konusundaki farkındalığını işaret ediyor: “Solitaire herkes için bir oyun ama araba hareket halindeyken oynamak sadece yolcular içindir. ” Bir düğme, oyuncunun bir yolcu olduğunun onaylanmasını ister, ancak bir sürücü sadece ona dokunarak oynayabilir.
İkinci bir YouTube videosunda, başka bir Tesla sahibi de araba hareket halindeyken oyunun nasıl oynanabileceğini gösteriyor. Video sahibi, “Bu oldukça tehlikeli” diyor. “Eminim birileri Otopilot’u kullanacak ve Otopilot’tayken solitaire oynayacak. Bunu not al Tesla. ”
Lake Oswego, Ore’de emekli olan Bay Patton, “Bunun kesinlikle doğru olamayacağını düşündüm” dedi.
Ancak bir park yerinde bunu denedi ve hareket halindeyken Model 3’te solitaire oyunu oynamayı başardı. “Sadece beş saniye kadar yaptım ve sonra kapattım” dedi. “Şaşırmış durumdayım. Bana göre, doğası gereği tehlikeli görünüyor. ”
Otomobil üreticisi, bu yaz otomobillerinin çoğuna gönderilen kablosuz bir yazılım güncellemesine oyunları ekledi. Bir sürücü veya bir yolcu tarafından sürücünün tam görüş alanında oynanabilir ve Tesla’nın arabalarına yeni teknolojiler ve özellikler eklemek için acele ederken güvenlikten ödün verip vermediği konusunda yeni sorular ortaya çıkarır.
Eyaletin güvenli sürüşü teşvik etme çabalarını koordine eden Governors Highway Safety Association’ın yönetici direktörü Jonathan Adkins, “Sürücünün gözünde oynaması kesinlikle büyük bir endişe” dedi.
Tesla’nın bir arabayı kendi başına yönlendirebilen, yavaşlatabilen ve hızlandırabilen Otopilot sistemi, sürücülerin ellerini direksiyondan uzun süre çekmelerine izin verdiği için güvenlik uzmanlarının eleştirileriyle karşı karşıya kaldı. gerekiyordu. Ve sürücülerin gözlerini yoldan ayırmamasını sağlayacak etkili bir araçtan yoksundur.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne göre, eller serbest sürüş ve sürücülerin yoldan uzağa bakma kombinasyonu, Otopilot modunda çalışan Tesla otomobillerinde 2016’dan bu yana en az 12 trafik ölümüne bağlandı. Bay Adkins, video oyunlarının eklenmesinin “NHTSA’nın bir miktar rehberlik ve düzenleme sağlaması için yalvardığını söyledi. ”
Tesla ve CEO’su Elon Musk, yeni video oyunları ve güvenliği tehlikeye atıp atamayacaklarını soran birkaç e-postaya yanıt vermedi.
Dikkati dağılmış sürüş, Amerika Birleşik Devletleri’nde artan trafik ölümlerinin ana nedenidir. Ulaştırma Bakanlığı’nın tahminlerine göre, bu yılın ilk altı ayında trafik kazalarında 20.160 kişi öldü. Bu, 2020’nin ilk yarısından yüzde 18,4 ve 2006’dan bu yana en yüksek toplam oldu.
General Motors’un kıdemli yöneticilerinden Steve Kiefer, trafikteki ölümlerin yaklaşık yüzde 10’unun resmi olarak sürücü dikkatsizliğinden kaynaklandığını söyledi. Ancak o ve diğer güvenlik uzmanları, gerçek rakamın çok daha yüksek olduğuna inanıyorlar çünkü, diyorlar ki, çarpışma soruşturmaları, dikkatsiz sürüş gibi diğer nedenleri adlandırırken genellikle dikkat dağınıklığını göz ardı ediyor.
“Sanırım sayı yüzde 50’ye yakın,” dedi Bay Kiefer.
Kiefer Vakfı, 2016 yılında Michigan’da bir otoyolda dikkati dağılmış bir sürücünün arabasını arkadan çarpması sonucu 18 yaşında öldürülen oğlu Mitchel’e adanmıştır.
Dikkati dağılmış sürüş, sürücülerin ellerini direksiyondan çeken, gözlerini yoldan çeken veya dikkatlerini sürüş görevinden başka yöne çeken faaliyetlerden kaynaklanır. Genellikle direksiyon başındayken mesajlaşma veya e-posta gönderme gibi akıllı telefon kullanımıyla bağlantılıdır, ancak sürücüler bazen kitap okur veya makyaj yapar. Bazı eyaletler, sürüş sırasında cep telefonlarının elde tutulmasını yasaklıyor. Otomobil üreticileri, Apple ve Google, hareket halindeyken eller serbest kalarak metin mesajları göndermek ve telefon görüşmeleri yapmak için sesli komutları kullanmayı kolaylaştırmak için araç içi yazılım geliştirdi.
Otomobil üreticileri ayrıca ön koltuk ekranlarından kaynaklanan olası dikkat dağınıklığını azaltmak için mekanizmalar eklediler. Stellantis – eski adıyla Fiat Chrysler – DVD’leri ön ekranda oynatabilen bir eğlence sistemi sunuyor, ancak araç park yerinden çıkarsa hava kararıyor. Birçok navigasyon sistemi, bir araba hareket halindeyken adreslerin manuel olarak girilmesine izin vermez. Mazda araçları, hareket halindeyken çoğu gösterge paneli ekranının kullanılmasını yasaklar.
“Bunu sadece beş saniye kadar yaptım ve sonra kapattım,” dedi Bay Patton. “Şaşırmış durumdayım. Bana göre, doğası gereği tehlikeli görünüyor. ” Kredi. . . The New York Times için Matsuda olacak
G. M.’nin direksiyon ve fren yapabilen ve sürücülerin ellerini direksiyondan çekmelerini sağlayan Super Cruise sistemi, sürücünün gözlerini takip etmek için kızılötesi kameraya sahip. Yoldan saparlarsa, Super Cruise bir uyarı verir veya kapanır ve eller sürücüye geri döner.
G. M.’nin uluslararası operasyonlarını yöneten Bay Kiefer, “Sürücü izleme ve göz izleme ile bu özelliklerin oldukça güvenli bir şekilde uygulanabileceğini düşünüyoruz” dedi.
Bazı Tesla otomobillerinde, sürücünün yüzüne bakan daha basit kameralar bulunur, ancak kameralar karanlıkta daha az algılar ve bakışları tam olarak takip etmez. Dört yıl önce, ölümcül bir Otopilot kazasını araştırdıktan sonra, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Tesla’nın sürücü izlemeyi iyileştirmek için bir kızılötesi kamera eklemesini tavsiye etti, ancak şirket bunu yapmadı.
Güvenlik kurulu başkanı Jennifer Homendy, “İnanılmaz derecede sinir bozucu” dedi. “Halkı uyarmaya ve Tesla’ya ‘Hey, bazı güvenlik önlemleri almalısın’ demeye çalışıyoruz. Ama yapmadılar. ”
Güvenlik kurulu, ulaşım kazalarını araştırır ve güvenliği artırmak için önlemler önerebilir, ancak şirketleri harekete geçmeye zorlama yetkisi yoktur. NHTSA bu role hizmet eder.
NHTSA, otomobil üreticilerine, herhangi bir araç içi eğlence cihazının, sürücünün bunları “sürüş sırasında doğal olarak dikkat dağıtıcı ikincil görevleri gerçekleştirmek için kullanamayacak şekilde” tasarlanması gerektiğini söyleyen yönergeler yayınladı. ”
Bu yaza kadar, Tesla’nın yazılım paketindeki video oyunları – bir düzineden fazla vardı – ancak bir araba park halindeyken oynanabiliyordu. 2021. 12. 25. 6 güncellemesi Tesla araçlarına ışınlandığında bu değişti. Solitaire ekledi; bir jet avcı uçağı oyunu, Sky Force Reloaded; ve The Battle of Polytopia: Moonrise, bir fetih strateji oyunu. Bay Patton, arabası hareket halindeyken üçüne de erişebildiğini ve web sitesi aracılığıyla NHTSA’ya şikayette bulunduğunu söyledi.
Oyun başlamadan önce çıkan bir uyarıda Tesla, araba hareket halindeyken de solitaire oynanabileceği konusundaki farkındalığını işaret ediyor: “Solitaire herkes için bir oyun ama araba hareket halindeyken oynamak sadece yolcular içindir. ” Bir düğme, oyuncunun bir yolcu olduğunun onaylanmasını ister, ancak bir sürücü sadece ona dokunarak oynayabilir.
İkinci bir YouTube videosunda, başka bir Tesla sahibi de araba hareket halindeyken oyunun nasıl oynanabileceğini gösteriyor. Video sahibi, “Bu oldukça tehlikeli” diyor. “Eminim birileri Otopilot’u kullanacak ve Otopilot’tayken solitaire oynayacak. Bunu not al Tesla. ”