Frankfurt am Main. Dünyanın en önemli ham petrol türü Brent'in fiyatı Cuma günü daha da düşerek yüzde 0,7 düşerek varil başına 71 doların (159 litre) biraz üzerine çıktı. Dikkat çekici bir süreç. Çünkü Perşembe günü, Opec+ finansman karteli yakıt, kalorifer yakıtı ve plastik için hammadde çıkarımını çok kısıtlı arzda tutmaya devam etme kararı aldı. Üstelik uzmanların beklediğinden çok daha uzun bir sürede. Bu aslında fiyatların yükseleceğine dair bir sinyal olmalı. Hâlâ düşüyor olmaları, genişleyen OPEC'in bir çıkmazda olduğunu ve bu durumdan yakın zamanda kurtulmasının pek mümkün olmadığını gösteriyor.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Suudi Arabistan ve Rusya ile en üst düzeydeki gevşek ittifak, fiyatları istikrara kavuşturmak için 2022'den bu yana muazzam miktarda ham petrolü tutuyor. Genel olarak, küresel arzın yaklaşık yarısını oluşturan petrol üreticileri, potansiyellerinin günlük yaklaşık 5,9 milyon varil gerisinde kalıyor. Yaz başından bu yana sorumlular nihayet petrol musluğunun tekrar açılmasından bahsediyor. Ancak bu karar birkaç kez ertelendi. Son plan Ocak ayında tekrar daha fazla pompalamaktı. Artık açık: Bunun en erken Nisan ayına kadar başlamaması gerekiyor ve ardından üretim hacimleri 18 aylık bir süre içinde dikkatli bir şekilde daha da artırılabilir.
OPEC+'ın kabulü
Commerzbank ham madde analisti Carsten Fritsch, bunu OPEC+'nın “petrol arzını genişletme kapsamının çok sınırlı olduğu” yönündeki bir kabulü olarak görüyor. Kartelin mevcut kararlarına göre bile pazar “gelecek yıl aşırı arzla dolacak.” Fritsch, bu fazlalığın günde bir milyon varil olduğunu tahmin ediyor. Dünya Bankası uzmanları da Brent fiyatının gelecek yıl dört adımda daha da düşeceğini öngördü.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Bolluğun nedenleri: Sadece bazı Avrupa ülkelerinde değil, özellikle Çin'de ekonomi hiç de pürüzsüz değil. Ancak dünyanın açık ara en büyük petrol ithalatçısı olan Halk Cumhuriyeti'nde de uzun vadeli eğilimler var: Elektromobilitedeki patlama, fosil yakıt talebinin azalmasına neden oluyor. OPEC ayrıca ticari araçlarda dizel talebinin önemli ölçüde düştüğünü de duyurdu. Verimli gaz tahrikli araçların giderek daha fazla yollarda olması nedeniyle inşaat faaliyeti azalıyor.
Trump ne yapıyor?
Etkisi kalıcı olan bir diğer önemli faktör ise Brezilya gibi OPEC üyesi olmayan ülkelerin üretimi önemli ölçüde arttırmasıdır. Bu özellikle artık dünyanın en büyük petrol ve gaz üreticisi haline gelen ABD için geçerlidir. Analistler arasındaki fiyat sorusu şu anda şu: Yeni Başkan Donald Trump döneminde bundan sonra ne olacak? Bir yorum, ABD vatandaşlarını ucuz yakıtla mutlu etmek istediği ve bu nedenle petrol endüstrisine büyük bir destek ve daha yüksek üretim sağlamak istediği yönünde. Diğer senaryo ise Trump'ın örneğin OPEC üyesi İran'a karşı fiyatları artırabilecek cezalandırıcı eylemlerde bulunacağını söylüyor.
Aynı zamanda Trump, daha fazla üretim ve daha yüksek petrol geliri ihtiyacının yaygın olduğu bir kartel ile de uğraşmak zorunda kalacak – özellikle de Rusya ile. Ukrayna'ya karşı savaş finanse edilmeli. Afrika ülkeleri ve Arap Emirlikleri'nin de ulusal bütçelerini karşılamak için kısa vadede daha fazla petrodolara ihtiyacı var. Diğer tarafta ise Suudi Arabistan var: İktidardaki Suud ailesi, petrol işinin ötesinde, turizmden yenilenebilir enerjilere kadar iddialı bir sanayi politikası izlemek için, uzun vadede üretimi azaltarak 90 dolar veya daha fazla yüksek fiyatlar uygulamak istiyor.
Rusya'dan eleştiri
Sektörün içindekiler zaten Suudilerin Ruslara karşı hesaplaşmasını bekliyorlardı. Bu, fiyatların varil başına 20 doların altına düştüğü salgının başlangıcındaki gibi fiyat savaşlarına yol açabilirdi. Bu sefer o kadar ileri gitmedi. İsviçre UBS bankasından Giovanni Staunovo, “Üretim kesintilerinin uzatılması bize grubun bir arada kaldığının sinyalini veriyor” diye vurguluyor. “Grubun petrol piyasasını sular altında bırakmaya niyeti yok; Bunun yerine dengeli bir petrol piyasası için çabalıyor.” Yine de uyum sorunu olamaz. Rusya'nın en büyük petrol şirketi Rosneft'in başkanı Igor Sechin, sıkı üretim stratejisini eleştirdi. Geçmişte rakip ABD sponsorlarını güçlü kılan da tam olarak buydu.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Dolayısıyla şu soru ortaya çıkıyor: Piyasa dengesi şu anda nerede bulunuyor? Her halükarda Brent fiyat eğrisine bakıldığında net bir düşüş eğilimi görülüyor. Bu durum yerel akaryakıt fiyatlarına da yansıyor. Birinci sınıf benzinde yıllık en yüksek seviyeye Nisan ayında litre başına 1,90 Euro'nun hemen altında ulaşıldı. Ulusal ortalama yakıt maliyeti şu anda 1,64 Euro'dur. Durum dizelde de benzer. Sürekli petrol arz fazlası senaryosu gerçeğe dönüşürse, yakıt fiyatlarının ham petrol piyasasındaki hareketleri hafif bir gecikmeyle takip etmesi nedeniyle sürücüler önümüzdeki birkaç ay içinde daha fazla indirim bekleyebilirler.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Suudi Arabistan ve Rusya ile en üst düzeydeki gevşek ittifak, fiyatları istikrara kavuşturmak için 2022'den bu yana muazzam miktarda ham petrolü tutuyor. Genel olarak, küresel arzın yaklaşık yarısını oluşturan petrol üreticileri, potansiyellerinin günlük yaklaşık 5,9 milyon varil gerisinde kalıyor. Yaz başından bu yana sorumlular nihayet petrol musluğunun tekrar açılmasından bahsediyor. Ancak bu karar birkaç kez ertelendi. Son plan Ocak ayında tekrar daha fazla pompalamaktı. Artık açık: Bunun en erken Nisan ayına kadar başlamaması gerekiyor ve ardından üretim hacimleri 18 aylık bir süre içinde dikkatli bir şekilde daha da artırılabilir.
OPEC+'ın kabulü
Commerzbank ham madde analisti Carsten Fritsch, bunu OPEC+'nın “petrol arzını genişletme kapsamının çok sınırlı olduğu” yönündeki bir kabulü olarak görüyor. Kartelin mevcut kararlarına göre bile pazar “gelecek yıl aşırı arzla dolacak.” Fritsch, bu fazlalığın günde bir milyon varil olduğunu tahmin ediyor. Dünya Bankası uzmanları da Brent fiyatının gelecek yıl dört adımda daha da düşeceğini öngördü.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Bolluğun nedenleri: Sadece bazı Avrupa ülkelerinde değil, özellikle Çin'de ekonomi hiç de pürüzsüz değil. Ancak dünyanın açık ara en büyük petrol ithalatçısı olan Halk Cumhuriyeti'nde de uzun vadeli eğilimler var: Elektromobilitedeki patlama, fosil yakıt talebinin azalmasına neden oluyor. OPEC ayrıca ticari araçlarda dizel talebinin önemli ölçüde düştüğünü de duyurdu. Verimli gaz tahrikli araçların giderek daha fazla yollarda olması nedeniyle inşaat faaliyeti azalıyor.
Trump ne yapıyor?
Etkisi kalıcı olan bir diğer önemli faktör ise Brezilya gibi OPEC üyesi olmayan ülkelerin üretimi önemli ölçüde arttırmasıdır. Bu özellikle artık dünyanın en büyük petrol ve gaz üreticisi haline gelen ABD için geçerlidir. Analistler arasındaki fiyat sorusu şu anda şu: Yeni Başkan Donald Trump döneminde bundan sonra ne olacak? Bir yorum, ABD vatandaşlarını ucuz yakıtla mutlu etmek istediği ve bu nedenle petrol endüstrisine büyük bir destek ve daha yüksek üretim sağlamak istediği yönünde. Diğer senaryo ise Trump'ın örneğin OPEC üyesi İran'a karşı fiyatları artırabilecek cezalandırıcı eylemlerde bulunacağını söylüyor.
Aynı zamanda Trump, daha fazla üretim ve daha yüksek petrol geliri ihtiyacının yaygın olduğu bir kartel ile de uğraşmak zorunda kalacak – özellikle de Rusya ile. Ukrayna'ya karşı savaş finanse edilmeli. Afrika ülkeleri ve Arap Emirlikleri'nin de ulusal bütçelerini karşılamak için kısa vadede daha fazla petrodolara ihtiyacı var. Diğer tarafta ise Suudi Arabistan var: İktidardaki Suud ailesi, petrol işinin ötesinde, turizmden yenilenebilir enerjilere kadar iddialı bir sanayi politikası izlemek için, uzun vadede üretimi azaltarak 90 dolar veya daha fazla yüksek fiyatlar uygulamak istiyor.
Rusya'dan eleştiri
Sektörün içindekiler zaten Suudilerin Ruslara karşı hesaplaşmasını bekliyorlardı. Bu, fiyatların varil başına 20 doların altına düştüğü salgının başlangıcındaki gibi fiyat savaşlarına yol açabilirdi. Bu sefer o kadar ileri gitmedi. İsviçre UBS bankasından Giovanni Staunovo, “Üretim kesintilerinin uzatılması bize grubun bir arada kaldığının sinyalini veriyor” diye vurguluyor. “Grubun petrol piyasasını sular altında bırakmaya niyeti yok; Bunun yerine dengeli bir petrol piyasası için çabalıyor.” Yine de uyum sorunu olamaz. Rusya'nın en büyük petrol şirketi Rosneft'in başkanı Igor Sechin, sıkı üretim stratejisini eleştirdi. Geçmişte rakip ABD sponsorlarını güçlü kılan da tam olarak buydu.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Dolayısıyla şu soru ortaya çıkıyor: Piyasa dengesi şu anda nerede bulunuyor? Her halükarda Brent fiyat eğrisine bakıldığında net bir düşüş eğilimi görülüyor. Bu durum yerel akaryakıt fiyatlarına da yansıyor. Birinci sınıf benzinde yıllık en yüksek seviyeye Nisan ayında litre başına 1,90 Euro'nun hemen altında ulaşıldı. Ulusal ortalama yakıt maliyeti şu anda 1,64 Euro'dur. Durum dizelde de benzer. Sürekli petrol arz fazlası senaryosu gerçeğe dönüşürse, yakıt fiyatlarının ham petrol piyasasındaki hareketleri hafif bir gecikmeyle takip etmesi nedeniyle sürücüler önümüzdeki birkaç ay içinde daha fazla indirim bekleyebilirler.