Rusya Asya’ya Daha Fazla Enerji Satabilir, Ama Fiyatları Düşürmeli

Bakec

Member
PEKİN — Geçen yıl, ultra soğuk sıvılaştırılmış doğal gaz tutmak için dört küresel tanka sahip bir Rus tankeri olan Grand Aniva, doğu Rusya’daki bir gaz sahası ile Japonya ve Tayvan’daki depolar arasında gidip geldi. Ancak Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden iki gün sonra gemi rota değiştirdi ve bunun yerine Çin’e gitti.

Üç futbol sahası uzunluğundaki tankerin seferleri, Rusya Devlet Başkanı Vladimir V. Putin’in Batı yaptırımlarına rağmen ülkesinin fosil yakıt ihracatı için Asya’da alıcı bulabileceğinin altını çizdi. Hükümetler Ukrayna’daki savaşını durdurmaya çalışması için ülkesine daha fazla baskı uyguladığından, Avrupa Birliği’nin önümüzdeki birkaç gün içinde Rus petrol ithalatını kademeli olarak durdurması beklenen bir hamle de dahil olmak üzere alıcılar bulması gerekiyor.

Sayın Putin, 14 Nisan’da ülkesine “ihracatımızı kademeli olarak Güney ve Doğu’nun hızla büyüyen pazarlarına yönlendirmesi” çağrısında bulundu. İki belirgin hedef, dünyanın en büyük enerji pazarı olan Çin ve dünyanın en büyük üçüncü pazarı olan Hindistan’dır. (Amerika Birleşik Devletleri enerji kullanımında 2 numaradır.)

Ancak Rusya’nın enerji ihracatını Avrupa’dan Asya’ya kaydırmaya yönelik herhangi bir girişim büyük engellerle karşılaşacaktır. Rusya’nın petrol ve kömür ihracatını alıcılar açısından risk ve maliyete değer kılmak için büyük indirimler yapması ve doğal gaz ihracatı için yıllarca süren daha fazla liman ve boru hattı inşa etme görevini başlatması gerekecek.




Rus doğalgazını Avrupa’dan Asya’ya yönlendirmek, son derece uzun boru hatları veya Grand Aniva’nın denize açıldığı Rusya’nın Sahalin Adası’ndaki gibi özel limanlar inşa etmeyi gerektirir. Bu tür limanlar, doğal gazı aşırı soğutabilir, böylece daha sonra gemiyle gönderilebilecek bir sıvıya yoğunlaşır.




Asya’ya petrol göndermek de gemi ile nakliyeyi gerektirir. Ancak Batı’nın Ukrayna’daki savaşa yönelik mali yaptırımları nedeniyle sigortacılar tankerlere Rus kargolarını yüklemeyi reddediyor. Bankalar, petrolün yolda olduğu süre boyunca borç para vermeyi reddediyor. Bu nedenle Hindistan gibi ülkelerdeki petrol şirketleri, ekstra maliyet ve riskleri karşılamak için fiyatta çok yüksek indirimler talep ettiler.

Çin’e kamyon veya trenlere yüklenebilen kömür ihracatı en az lojistik engelle karşılaşıyor. Ancak Rusya Federal Gümrük Servisi’nden elde edilen verilere göre, Rusya’nın kömür ihracatı, petrol ihracatının yalnızca onda biri ve doğal gaz ihracatının dörtte biri kadar değerli. Batı’nın Rusya ile yapılan işlemlerde dolar kullanımına yönelik yaptırımları, Çin’in Rus kömürüne olan talebini azaltıyor.

Uzun zamandır Çin enerji uzmanı olan ve şu anda S&P Küresel’de bulunan Zhou Xizhou, “Bugünlerde özel Çinli kömür tüccarları bile Batı yaptırımlarından korktukları için Rus kömürüne dokunmak istemiyor” dedi.




Engellere rağmen, küresel enerji liderleri Rusya’nın en azından petrol ve kömürü ihraç etmenin bir yolunu bulabileceğine bahse girerler, çünkü büyük ölçüde küresel talep devam etmektedir. yüksek. Çin’in neredeyse kömürün bittiği ve yaygın elektrik kesintilerine maruz kaldığı sonbahardan bu yana dünya enerji sıkıntısı çekiyor.



Geçen ay Sibirya’nın Borodino kasabası yakınlarındaki Sibirya Kömür Enerjisine kömür yüklendi. Kredi… Alexander Manzyuk/Reuters



Doğal gaz ve petrolün yanı sıra kömür fiyatları da geçen yıldan bu yana keskin bir şekilde arttı. Herhangi bir Rus enerjisinin dünya pazarlarına ulaşmasını engellemek, onları daha da yükseğe çıkarabilir.

Enerji tarihçisi ve “Ödül” ve “Yeni Yeni” gibi kitapların yazarı Daniel Yergin, “Bu aslında potansiyel olarak 1970’lerden daha önemli bir enerji krizi – bu sadece petroldü, daha basitti” dedi. Harita.”

Bazı enerji endüstrisi liderleri, Rusya’nın enerji ihracatını tamamen engellemeyen politikalar için çağrıda bulunuyor. Bunun yerine amaç, Rusya’nın ihracat yapmasını çok zorlaştırmak olmalı, diyorlar ki, bunu sadece çok düşük fiyatlarla yapsın.

“Asıl mesele Rusya’nın Avrupa’ya ihracatını azaltmak ya da geçersiz kılmak değil, Rusya’nın petrol ve gaz gelirlerini azaltmak – bunlar aynı şey değil” dedi. Paris, bir telefon görüşmesinde söyledi.

Beklenti, Sayın Putin’in dünyanın en büyük satışını elinde tutarak petrol ve kömürü hareket ettirmesidir.




Rusya’nın şu anda elde edebileceği her dolar ihracat gelirine ihtiyacı var. Dış borcunu temerrüde düşürüyor. Yabancı yatırımının çoğunu kaybetti. Batılı hükümetler de merkez bankasının dış rezervlerinin yarısını dondurdu.

Rusya şu anda günde yaklaşık beş milyon varil ham petrol ve günde üç milyon varil daha dizel, benzin ve diğer rafine edilmiş ürünler ihraç ediyor. Bay Birol, Çin ve Hindistan’ın kapsamlı rafineri endüstrilerine sahip olduğunu ve tipik olarak ham petrolle ilgilendiğini söyledi.



Hindistan gibi ülkeler, ekstra maliyet ve riskleri karşılamak için ithal Rus petrolünde çok yüksek indirimler talep etti. Kredi… Indranil Mukherjee/Agence France-Presse — Getty Images



Doğal gazın Rusya’ya ihraç edilmesi daha zordur. Uluslararası Enerji Ajansı’na göre Rusya, doğal gaz ihracatının ancak onda birini sıvılaştırma ve gemilere yükleme kapasitesine sahip. Sıvılaştırılan sevkiyatların çoğu zaten Doğu Asya’ya gidiyor ve birçoğu Japonya yakınlarındaki Sakhalin Adası’nın güney ucundan ayrılıyor.

Gemilerin yerlerini izleyen Atina merkezli bir gemi takip hizmeti olan Marine Traffic’e göre, Grand Aniva geçen yıl Japonya ve Tayvan’a tedarik sağlamaktan Rus işgalinden sonraki iki ay içinde Çin’e tedarik etmeye geçti.


Rusya-Ukrayna Savaşı ve Küresel Ekonomi

Kart 1 / 6


Yükselen endişeler. Rusya’nın Ukrayna’yı işgali, borsanın sıkıntılarını artırarak dünya çapında bir dalgalanma etkisi yarattı. Çatışma, enerji fiyatlarında şimdiden baş döndürücü artışlara neden oldu ve Avrupa’nın askeri harcamalarını artırmasına neden oldu.




Enerji maliyeti. Petrol fiyatları zaten 2014’ten bu yana en yüksek seviyeye ulaştı ve işgalden bu yana yükselmeye devam etti. Rusya üçüncü en büyük petrol üreticisidir, bu nedenle daha fazla fiyat artışı kaçınılmazdır.




Gaz kaynakları. Avrupa, doğal gazının yaklaşık yüzde 40’ını Rusya’dan alıyor ve muhtemelen daha yüksek ısıtma faturalarıyla boğulacak. Doğal gaz rezervleri azalıyor ve Avrupalı liderler, Moskova’nın bölgenin Ukrayna’ya verdiği desteğe tepki olarak gaz akışını kesebileceğinden endişe ediyor.




Gıda fiyatları. Rusya dünyanın en büyük buğday tedarikçisidir; birlikte, o ve Ukrayna toplam küresel ihracatın yaklaşık dörtte birini oluşturmaktadır. Büyük ölçüde Rus buğday ithalatına bağımlı olan Mısır gibi ülkeler şimdiden alternatif tedarikçiler arıyor.




Temel metal kıtlığı. Otomotiv egzoz sistemlerinde ve cep telefonlarında kullanılan paladyumun fiyatı, dünyanın en büyük metal ihracatçısı olan Rusya’nın küresel pazarlardan kesilebileceği korkusuyla hızla yükseliyor. Rusya’nın bir diğer önemli ihracatı olan nikelin fiyatı da yükseliyor.




Finansal kargaşa. Küresel bankaları, Rusya’nın yabancı sermayeye erişimini ve ticaret için çok önemli olan dolar, euro ve diğer para birimlerindeki ödemeleri işleme kabiliyetini sınırlandırmayı amaçlayan yaptırımların etkilerine hazırlanıyor. Bankalar ayrıca Rusya’nın misilleme amaçlı siber saldırılarına karşı da tetikte.






Grand Aniva, hala Rus limanlarını ziyaret eden birkaç tankerden biridir: Devlete ait bir Rus nakliye şirketi olan Sovcomflot’a aittir. Zaten Batı yaptırımlarının hedefi olan şirket.

Nisan ortasındaki en son yolculuğunda, Grand Aniva Sakhalin Adası’ndan Çin’in güney kıyısındaki Beihai’deki bir LNG boşaltma limanına gitti. Devlete ait bir Çin rafineri devi olan Sinopec, limanı inşa etti ve ardından üç yıl önce ayrı bir devlet kuruluşu olan PipeChina’ya devretti. Sinopec, PipeChina ve Sovcomflot, yorum taleplerine yanıt vermedi.




Jeopolitik, Rus enerjisinin sürekli ihracatını mümkün kılıyor. Çin, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalini kınamaktan kaçındı ve Batı’nın bu ülkelere yönelik yaptırımlarına rağmen İran ve Venezuela’dan petrol satın alma geçmişine sahip.

Oxford Enerji Araştırmaları Enstitüsü’nde gaz araştırmaları ve Çin enerjisi direktörü Michal Meidan, “Çinliler İran petrolü, Venezüella petrolü için geçici çözümler buldular” dedi. “Rus petrolü için geçici çözümler bulacaklar.”



Rusya-Çin boru hattı projesinin bir parçası olan Doğu Sibirya’da 2019’da yapım aşamasında olan bir gaz işleme tesisi. Kredi… Andrey Rudakov/Bloomberg



Rusya, yakın zamanda tamamlanan bir Sibirya boru hattı aracılığıyla Çin’e doğal gaz sevkiyatını şimdiden artırıyor. Ancak Rusya’nın Sibirya gaz sahaları, Avrupa’yı besleyen Rus gaz sahalarına boru hatlarıyla bağlı olmadığı için, Rusya’nın gaz satışlarını Çin’e kaydırma yeteneğinin ciddi sınırları var.

Yine de, çoğu Rusya’nın enerji ihracatı olan Rusya ve Çin arasındaki ticaret, bir önceki yıla kıyasla bu yılın ilk üç ayında yaklaşık yüzde 30 arttı. Çin dışişleri bakan yardımcısı Le Yucheng geçen ay yaptığı açıklamada, bu artışın “iki ülke arasındaki işbirliğinin büyük esnekliğini ve iç dinamizmini tam olarak gösterdiğini” söyledi. “Uluslararası durum nasıl değişirse değişsin, Çin her zaman olduğu gibi Rusya ile stratejik koordinasyonu güçlendirecek.”

Rusya’nın pazar konumu sonbaharda iyileşebilir. Rusya’nın petrolünün çoğu çok ağırdır ve rafine edildiğinde ekstra dizel üretir. Rusya Federal Gümrük Servisi’nin verilerine göre, Rusya geçen yıl benzinin 10 katından fazla dizel ihraç etti.

Dünyanın ana dizel pazarı, Amerika Birleşik Devletleri’nden neredeyse iki kat daha fazla ağır hizmet kamyonunun kullanıldığı Çin’dir. Koronavirüs karantinaları, son günlerde, özellikle Şanghay ve çevresinde, Çin filosunun çoğunu felç etti.




Çin’de dizel talebi sonbaharda tamamen tersine dönebilir. Pekin, önceki ekonomik yavaşlamalarda en sevdiği taktiğe dönüyor: daha fazla demiryolu hattı, yol, köprü ve diğer altyapı inşaatına muazzam yatırım.

Tüm bu inşaat, dizel yakıtlı kamyonlardan, ekskavatörlerden, kazık çakma makinelerinden, buldozerlerden ve diğer ekipmanlardan oluşan devasa filolar gerektirecektir.



Eylül ayında Sakhalin Adası’nda Grand Aniva sıvılaştırılmış doğal gazla yükleniyor. Kredi… The New York Times



Li Araştırmaya katkıda bulundunuz.
 
Üst