Berlin/Hamburg. Yıl sonundan itibaren, gıda dağıtım hizmeti Lieferando, birçoğu Hamburg'da olmak üzere ülke çapında yaklaşık 2.000 sürücüyü hafifletmeyi planlıyor. Lieferando, toplam filonun yaklaşık yüzde 20'sini söyledi. Bunun nedeni, platformun So -Last Mile'ı teslim ederken alt yüklenicilerle daha fazla çalışmasıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Alman Basın Ajansı'ndan Almanya patronu Lennard Neubauer, “Rekabetçi manzara ve pazar giderek değişiyor ve derinlemesine.” Dedi. “Müşteriler güvenilir hizmet ve kısa sipariş süreleri bekliyor.” Bazı yerlerde, bu mevcut yapılarla yeterince sağlanamaz.
Hamburg özellikle etkiledi
Neubauer, gelecekte, özellikle Wiesbaden, Lübeck veya Bochum gibi daha küçük pazarlarda Lieferando, kendi sürücüleriyle teslimatı devralacak özel lojistik şirketleriyle çalışacağını söyledi. Lieferando da Hamburg'da bu şekilde gidiyor. Büyüklüğü nedeniyle, iş kesintileri özellikle güçlü bir şekilde Hanseatic şehrine çarpacak.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Genel İş Konseyi öğleden sonra önlemler hakkında bilgilendirilmelidir. Neubauer, “Sosyal planla ilgili müzakereler, kardeş şirketle en kısa sürede başlamalıdır.” Amaç, süreci 2026'nın ilk çeyreğinde yıl sonuna kadar tamamlamaktır.
Rider şimdiye kadar kendi kızı tarafından istihdam edildi
Lieferando Hollanda Teslimat Hizmetine aittir. Almanya'daki işletme kızı Lieferando Marktplatz Gesellschaft tarafından yönetiliyor. Sürücüler neredeyse sadece başka bir kızı Takawe Express tarafından istihdam edildi.
Gelecekte çoğu sürücü için durum böyle olmalıdır. Teslimat hizmetçisinin yaklaşık yüzde beşi özel üçüncü taraf sağlayıcılarına dış kaynak kullandığını söyledi. Konsept zaten Berlin'de bir taşeronla test edildi. Bazı bölgelerde de bu başkentte uygulanmaya devam etmelidir.
Neubauer, “Bu, tüm hikayenin en önemli bileşeni: bir araya gelmek istediğimiz filo ortaklarının kriterleri” dedi. Binicilerin orada sıkı bir şekilde istihdam edilmesini ve buna göre ödenmesini sağlamak için katı bir seçim süreci çalışıyor.
Fein sektörde serbest meslek büyük bir sorun
Lieferando, piyasadaki taşeronlarla işbirliğinin yaygın bir uygulama olduğuna dikkat çekiyor. Aslında, Uber Eats ve Wolt gibi rakipler böyle. Sürücü genellikle hareket halindedir, çalışan temsilcileri sömürücü koşulları ve yaygın sahte serbest istihdamı eleştirir. Sorun AB genelinde o kadar büyük ki, AB Komisyonu platform işinde sahte serbest meslekleri önlemek için bir platform yönergesi yayınladı. Bu hala ulusal düzeyde uygulanmalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Lieferando'nun çoğunlukla sürücüleri doğrudan istihdam etmesi, çalışan temsilcileri tarafından teşvik edildi. Öfke buna bağlı olarak harika. DPA, Fahrzt-Gaast-Gaststätten (NGG) sendikası konaklama departmanı başkanı Mark Baumeister, “Sersemliyiz, bu mutlak bir felaket” dedi. “Lieferando, çalışanların sorumluluğunu serbest bırakıyor, bunu onaylayamayız. Bunu Lieferando'daki katılım ve çalışanlara bir saldırı olarak görüyoruz.”
Baumeister siyasete itiraz gönderdi. Bu, gelecekte bu tür iş modellerini önlemek için hareket etmelidir. “Et endüstrisinde olduğu gibi kesinlikle kalıcı pozisyonun emrine ihtiyacımız var.”
NGG, teslimat fonu için toplu bir anlaşma ve yıllarca saatte 15 avro asgari ücretle savaşıyor. Sendika son zamanlarda Hamburg'daki uyarılara tekrar çağırdı. Teslimat işleminin bir kısmının üçüncü taraf şirketlerine dış kaynak kullanımı ile sendika, tek tip istihdam ilişkileri sağlamak çok daha zor olmalıdır.
RND/DPA
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Alman Basın Ajansı'ndan Almanya patronu Lennard Neubauer, “Rekabetçi manzara ve pazar giderek değişiyor ve derinlemesine.” Dedi. “Müşteriler güvenilir hizmet ve kısa sipariş süreleri bekliyor.” Bazı yerlerde, bu mevcut yapılarla yeterince sağlanamaz.
Hamburg özellikle etkiledi
Neubauer, gelecekte, özellikle Wiesbaden, Lübeck veya Bochum gibi daha küçük pazarlarda Lieferando, kendi sürücüleriyle teslimatı devralacak özel lojistik şirketleriyle çalışacağını söyledi. Lieferando da Hamburg'da bu şekilde gidiyor. Büyüklüğü nedeniyle, iş kesintileri özellikle güçlü bir şekilde Hanseatic şehrine çarpacak.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Genel İş Konseyi öğleden sonra önlemler hakkında bilgilendirilmelidir. Neubauer, “Sosyal planla ilgili müzakereler, kardeş şirketle en kısa sürede başlamalıdır.” Amaç, süreci 2026'nın ilk çeyreğinde yıl sonuna kadar tamamlamaktır.
Rider şimdiye kadar kendi kızı tarafından istihdam edildi
Lieferando Hollanda Teslimat Hizmetine aittir. Almanya'daki işletme kızı Lieferando Marktplatz Gesellschaft tarafından yönetiliyor. Sürücüler neredeyse sadece başka bir kızı Takawe Express tarafından istihdam edildi.
Gelecekte çoğu sürücü için durum böyle olmalıdır. Teslimat hizmetçisinin yaklaşık yüzde beşi özel üçüncü taraf sağlayıcılarına dış kaynak kullandığını söyledi. Konsept zaten Berlin'de bir taşeronla test edildi. Bazı bölgelerde de bu başkentte uygulanmaya devam etmelidir.
Neubauer, “Bu, tüm hikayenin en önemli bileşeni: bir araya gelmek istediğimiz filo ortaklarının kriterleri” dedi. Binicilerin orada sıkı bir şekilde istihdam edilmesini ve buna göre ödenmesini sağlamak için katı bir seçim süreci çalışıyor.
Fein sektörde serbest meslek büyük bir sorun
Lieferando, piyasadaki taşeronlarla işbirliğinin yaygın bir uygulama olduğuna dikkat çekiyor. Aslında, Uber Eats ve Wolt gibi rakipler böyle. Sürücü genellikle hareket halindedir, çalışan temsilcileri sömürücü koşulları ve yaygın sahte serbest istihdamı eleştirir. Sorun AB genelinde o kadar büyük ki, AB Komisyonu platform işinde sahte serbest meslekleri önlemek için bir platform yönergesi yayınladı. Bu hala ulusal düzeyde uygulanmalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Lieferando'nun çoğunlukla sürücüleri doğrudan istihdam etmesi, çalışan temsilcileri tarafından teşvik edildi. Öfke buna bağlı olarak harika. DPA, Fahrzt-Gaast-Gaststätten (NGG) sendikası konaklama departmanı başkanı Mark Baumeister, “Sersemliyiz, bu mutlak bir felaket” dedi. “Lieferando, çalışanların sorumluluğunu serbest bırakıyor, bunu onaylayamayız. Bunu Lieferando'daki katılım ve çalışanlara bir saldırı olarak görüyoruz.”
Baumeister siyasete itiraz gönderdi. Bu, gelecekte bu tür iş modellerini önlemek için hareket etmelidir. “Et endüstrisinde olduğu gibi kesinlikle kalıcı pozisyonun emrine ihtiyacımız var.”
NGG, teslimat fonu için toplu bir anlaşma ve yıllarca saatte 15 avro asgari ücretle savaşıyor. Sendika son zamanlarda Hamburg'daki uyarılara tekrar çağırdı. Teslimat işleminin bir kısmının üçüncü taraf şirketlerine dış kaynak kullanımı ile sendika, tek tip istihdam ilişkileri sağlamak çok daha zor olmalıdır.
RND/DPA