Porsche stratejisini doğru bir şekilde düzeltmelidir. Spor otomobili üreticisi, diğerleri gibi, elektromobiliteye güveniyor. Ancak sorunlar orada yığılıyor ve Porsche hala yanmacıları sürdürülebilir hale getirmek ve yüz milyonlarca yatırım yapmak zorunda. Şirket, “ürün portföyünün dahili bir yanma motoru veya plug-in hibrid ile genişlemesinin planlandığını söyledi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Lüks marka ile ilgili sorunlar aylardır yanıyor. Birkaç gün önce, VW iştiraki CFO Lutz Meschke ve Detlev Satış Kurulu'nun erken gitmesi gerektiği haberi ile şaşırttı. Porsche gerekçeler vermedi, ancak kalkışlar, ana şirket Volkswagen'e liderlik eden Porsche patronu Oliver Blume ile bir güç mücadelesi sonucu olarak yorumlandı.
Verim için acil durum programı
Porsche hala arabalarıyla para kazanıyor, ancak kendi taleplerinin ve 2022 halka arzının hedeflerine bağlı. Bu arada, birçok farklı sorun, çiçeğin akut harekete ihtiyaç duyduğu gerçeğini yürüttü.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Şirket Perşembe akşamı şaşırtıcı bir şekilde, “Kısa ve orta vadeli kazançları güçlendirmek için kapsamlı önlemler alındı” dedi. Dahili bir yanma motoru olan ek modellere ek olarak, “özel ve özel fabrikayı” genişletmesi planlanmaktadır. Porsche neredeyse her özel talebi yerine getirir – yüksek kar marjı ile. Buna ek olarak, kuruluş planlanmaktadır, bu da genellikle iş iptalleri anlamına gelir.
Porsche yönetim değişikliğine tökezledi
Porsche'den iki üst düzey yönetici şaşırtıcı bir şekilde gitmek zorunda. CEO Oliver Blume aslında VW'ye odaklanmalıdır. Şimdi spor otomobil üreticisinden her zamankinden daha fazla talep görüyor.
Başlangıçta, Porsche hızlı bir şekilde e-mobiliteye geçmek istedi ve 2030'dan itibaren klasik 911'i yanma motoru ile satmak istedi. Ancak geçen yaz, Blume zaten bir Elektrikli Drive, Dahili Yanma Motoru ve Eklenti Hibrid'in önümüzdeki on yıla kadar bir “Drive Düzeltme Sesini” duyurdu. “Dönüşüm aşamasında esnek bir sürüş teklifi çok önemlidir” dedi.
Sıralarda e-inşaat siteleri
Çünkü kötü bir haber bir sonrakine kadar dizildi. Elektrikli macan'ın gelişimi yazılım sorunları nedeniyle yıllarca ertelendi. Şimdi yeni model çifte doldrum'da başlıyor: Avrupa ve ABD'de elektrikli otomobil talebi uykuya daldı, Çin'de satış diğer şeylerin yanı sıra gayrimenkul krizinden muzdarip.
Aynı zamanda, Çin'de elektrikli otomobillerin lüks sınıfta satılmasının genellikle zor olduğunu gösteriyor. Elektrik stratejisinin ilk amiral gemisi olan Taycan, sadece zor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Porsche için pahalı olacak
Coupe Cayman ve Cabrio Boxster ile 718 giriş serisi de güvensiz bir gelecekle karşı karşıya. Ayrıca elektriksel olarak planlanan, iflas eden üretici Northvolt'tan özel piller yoktur.
Blume, görünüşe göre klasik tarife göre dönüşümü uzatmak ve yazarkasa kısa bir şekilde geliştirmek istiyor: güçlü bireysel parçalara sahip son derece kazançlı iş zorlandı.
Porsche, hangi yeni modellerin hala boru hattında olduğunu açık bırakıyor. Birkaç aydır, Cayenne'nin yıllarca yeni bir elektrik versiyonuna ek olarak plug-in hibrid ve saf yanma motoruna sahip muadillere sahip olacağı açıktı. İlgili Audi tabanlı sürümleri elektriksel macan'ın yanına koymak da düşünülebilir. Yakın zamanda yenilenen Panamera da ekstra zamana girebilir.
Her durumda, işler pahalı hale geliyor: Porsche bu yıl için 800 milyon avro ek çaba bekliyor. Açıklamada, geçtiğimiz yıl için beklentilerin aylar önce bastırıldığı, şimdi bu tahminin alt ucuna ulaşıldığını söylüyor. Mart ayında kesin rakamlar var. Temettü bir önceki yılın çağında “kabaca” olmalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Lüks marka ile ilgili sorunlar aylardır yanıyor. Birkaç gün önce, VW iştiraki CFO Lutz Meschke ve Detlev Satış Kurulu'nun erken gitmesi gerektiği haberi ile şaşırttı. Porsche gerekçeler vermedi, ancak kalkışlar, ana şirket Volkswagen'e liderlik eden Porsche patronu Oliver Blume ile bir güç mücadelesi sonucu olarak yorumlandı.
Verim için acil durum programı
Porsche hala arabalarıyla para kazanıyor, ancak kendi taleplerinin ve 2022 halka arzının hedeflerine bağlı. Bu arada, birçok farklı sorun, çiçeğin akut harekete ihtiyaç duyduğu gerçeğini yürüttü.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Şirket Perşembe akşamı şaşırtıcı bir şekilde, “Kısa ve orta vadeli kazançları güçlendirmek için kapsamlı önlemler alındı” dedi. Dahili bir yanma motoru olan ek modellere ek olarak, “özel ve özel fabrikayı” genişletmesi planlanmaktadır. Porsche neredeyse her özel talebi yerine getirir – yüksek kar marjı ile. Buna ek olarak, kuruluş planlanmaktadır, bu da genellikle iş iptalleri anlamına gelir.
Porsche yönetim değişikliğine tökezledi
Porsche'den iki üst düzey yönetici şaşırtıcı bir şekilde gitmek zorunda. CEO Oliver Blume aslında VW'ye odaklanmalıdır. Şimdi spor otomobil üreticisinden her zamankinden daha fazla talep görüyor.
Başlangıçta, Porsche hızlı bir şekilde e-mobiliteye geçmek istedi ve 2030'dan itibaren klasik 911'i yanma motoru ile satmak istedi. Ancak geçen yaz, Blume zaten bir Elektrikli Drive, Dahili Yanma Motoru ve Eklenti Hibrid'in önümüzdeki on yıla kadar bir “Drive Düzeltme Sesini” duyurdu. “Dönüşüm aşamasında esnek bir sürüş teklifi çok önemlidir” dedi.
Sıralarda e-inşaat siteleri
Çünkü kötü bir haber bir sonrakine kadar dizildi. Elektrikli macan'ın gelişimi yazılım sorunları nedeniyle yıllarca ertelendi. Şimdi yeni model çifte doldrum'da başlıyor: Avrupa ve ABD'de elektrikli otomobil talebi uykuya daldı, Çin'de satış diğer şeylerin yanı sıra gayrimenkul krizinden muzdarip.
Aynı zamanda, Çin'de elektrikli otomobillerin lüks sınıfta satılmasının genellikle zor olduğunu gösteriyor. Elektrik stratejisinin ilk amiral gemisi olan Taycan, sadece zor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Porsche için pahalı olacak
Coupe Cayman ve Cabrio Boxster ile 718 giriş serisi de güvensiz bir gelecekle karşı karşıya. Ayrıca elektriksel olarak planlanan, iflas eden üretici Northvolt'tan özel piller yoktur.
Blume, görünüşe göre klasik tarife göre dönüşümü uzatmak ve yazarkasa kısa bir şekilde geliştirmek istiyor: güçlü bireysel parçalara sahip son derece kazançlı iş zorlandı.
Porsche, hangi yeni modellerin hala boru hattında olduğunu açık bırakıyor. Birkaç aydır, Cayenne'nin yıllarca yeni bir elektrik versiyonuna ek olarak plug-in hibrid ve saf yanma motoruna sahip muadillere sahip olacağı açıktı. İlgili Audi tabanlı sürümleri elektriksel macan'ın yanına koymak da düşünülebilir. Yakın zamanda yenilenen Panamera da ekstra zamana girebilir.
Her durumda, işler pahalı hale geliyor: Porsche bu yıl için 800 milyon avro ek çaba bekliyor. Açıklamada, geçtiğimiz yıl için beklentilerin aylar önce bastırıldığı, şimdi bu tahminin alt ucuna ulaşıldığını söylüyor. Mart ayında kesin rakamlar var. Temettü bir önceki yılın çağında “kabaca” olmalıdır.