Yorum
Otomotiv sektörünü zorlu bir yol bekliyor
Tesla, rekabetçi fiyatlarla pazara giriyor.
© Kaynak: Patrick Pleul/dpa
Almanya pazarı yeniden büyüyor. Stefan Winter, derin krizden sonra bunun pek bir şey ifade etmediğini söylüyor. 2025’e kadar gerçek anı beklemiyor.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/73ea4bc5-153f-469d-8400-589df47f6b20.png)
Her şeyden önce, rakamlar etkileyici. Alman otomobil pazarı, pandemik kilitlenmelerden ve parça eksikliğinden güçlü bir şekilde toparlanıyor, e-arabalar yakalıyor: neredeyse her beş yeni arabada artık bir yanmalı motor yok. Yıl başındaki fon kesintisinin ardından yaşanan gerileme aşılmış görünüyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Ancak ikinci bakışta, parlaklıktan pek bir şey kalmıyor. Birim sayıları hala kriz öncesi seviyelerin çok altında ve bu artık iyi bir haber değil. Bir ara üreticiler kıt mallarını yüksek fiyatlara satabildikleri için bu durumdan çok iyi para kazandılar. Ama şimdi işler yavaş yavaş tersine dönüyor: eski siparişler işleniyor ve yeterince yenisi gelmiyor.
E-araba talebinin karanlık yüzü
Tesisler muhtemelen birkaç ay daha eski işlerle uğraşmak zorunda kalacak ve bundan sonra öngörülebilir gelecek için zayıf olacak. E-arabalara yönelik güçlü talebin bile bir dezavantajı var: birçok kurumsal müşteri, sübvansiyon onlar için Eylül ayında sona erdiği için satın alıyor. Sonra bir sonraki göçük burayı tehdit ediyor. Zorlu talebe ek olarak, daha büyük bir arz var: Tesla, kıyasıya fiyatlarla pazara giriyor ve Çinli üreticiler kendilerine yer ediniyor – örneğin, büyük müşterisi Sixt aracılığıyla MG.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
2025, elektrik çağına atılım getiriyor
Otomotiv endüstrisi bu gibi durumlara çok iyi aşinadır, ancak bu sefer bir şey farklıdır: elektrikli tahrike dönüşüm aynı anda gerçekleşmektedir. Müşterileri rahatsız eder ve rekabetçi durumu değiştirir.
Üreticilerin model planlarına bakarsanız 2025 yılı elektrik çağına son atılımı getirmeli. İyi konumlanmış olanlar bu değişiklikten faydalanabilir. Ancak ondan önce çok çetin bir süreç bizi bekliyor.
Otomotiv sektörünü zorlu bir yol bekliyor
Tesla, rekabetçi fiyatlarla pazara giriyor.
© Kaynak: Patrick Pleul/dpa
Almanya pazarı yeniden büyüyor. Stefan Winter, derin krizden sonra bunun pek bir şey ifade etmediğini söylüyor. 2025’e kadar gerçek anı beklemiyor.
Her şeyden önce, rakamlar etkileyici. Alman otomobil pazarı, pandemik kilitlenmelerden ve parça eksikliğinden güçlü bir şekilde toparlanıyor, e-arabalar yakalıyor: neredeyse her beş yeni arabada artık bir yanmalı motor yok. Yıl başındaki fon kesintisinin ardından yaşanan gerileme aşılmış görünüyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Ancak ikinci bakışta, parlaklıktan pek bir şey kalmıyor. Birim sayıları hala kriz öncesi seviyelerin çok altında ve bu artık iyi bir haber değil. Bir ara üreticiler kıt mallarını yüksek fiyatlara satabildikleri için bu durumdan çok iyi para kazandılar. Ama şimdi işler yavaş yavaş tersine dönüyor: eski siparişler işleniyor ve yeterince yenisi gelmiyor.
E-araba talebinin karanlık yüzü
Tesisler muhtemelen birkaç ay daha eski işlerle uğraşmak zorunda kalacak ve bundan sonra öngörülebilir gelecek için zayıf olacak. E-arabalara yönelik güçlü talebin bile bir dezavantajı var: birçok kurumsal müşteri, sübvansiyon onlar için Eylül ayında sona erdiği için satın alıyor. Sonra bir sonraki göçük burayı tehdit ediyor. Zorlu talebe ek olarak, daha büyük bir arz var: Tesla, kıyasıya fiyatlarla pazara giriyor ve Çinli üreticiler kendilerine yer ediniyor – örneğin, büyük müşterisi Sixt aracılığıyla MG.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
2025, elektrik çağına atılım getiriyor
Otomotiv endüstrisi bu gibi durumlara çok iyi aşinadır, ancak bu sefer bir şey farklıdır: elektrikli tahrike dönüşüm aynı anda gerçekleşmektedir. Müşterileri rahatsız eder ve rekabetçi durumu değiştirir.
Üreticilerin model planlarına bakarsanız 2025 yılı elektrik çağına son atılımı getirmeli. İyi konumlanmış olanlar bu değişiklikten faydalanabilir. Ancak ondan önce çok çetin bir süreç bizi bekliyor.