Airbus ve Boeing: Dünyanın en büyük iki uçak üreticisi arasında canlı bir rekabet var. Uzun mesafeli rotalarda, üreticiler arasındaki düello şu anda öncelikle A350 ve B787 modelleri arasındadır. Son zamanlarda Avrupalılar hem teslim edilen uçak sayısı hem de sipariş sayısı açısından öndeydi. Burada Airbus’ın en modern geniş gövdeli uçağına bir göz atıyoruz.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Airbus A350
A350, Avrupalı uçak üreticisi Airbus tarafından üretilen çift motorlu, uzun mesafeli, geniş gövdeli bir yolcu uçağıdır. Başlangıçta A330 veya A340’ın daha da geliştirilmesi olarak tasarlanan uçak gövdesinden tamamen yeni olan bir tasarımın kullanılmasına 2006 yılında karar verildi. A350’nin ilk uçuşu 14 Haziran 2013’te Toulouse’da gerçekleşti. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı Easa ve ABD Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) onaylar sırasıyla Eylül ve Kasım 2014’te gerçekleşti. Bir havayoluna ilk teslimat 22 Aralık 2014’te Qatar Airways’e gerçekleşti.
Airbus A350’yi farklı kılan nedir?
Airbus, A350 ile ilk kez neredeyse tamamen dolu bir yolcu uçağı sunuyor. karbon fiber takviyeli plastik (CFRP), aynı zamanda karbon olarak da bilinir. Bu, uçağı, gövdesi alüminyum yarım kabuklardan yapılmış bir A330’dan yaklaşık on ton daha hafif yapar. Ek olarak, kompozit malzeme sayesinde uçağın daha az bakım gerektirmesi gerekiyor. Toplu tasarruf, iyileştirilmiş aerodinamik yetenekler ve yeni geliştirilen motorlar sayesinde, A350 daha fazla yakıt tasarrufu Ve daha sessiz selefleri A330 ve A340’ın yanı sıra Boeing’in uzun mesafeli rakipleri B777 ve B787’den daha fazla.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Airbus A350, yapım yönteminin yanı sıra her şeyden önce muazzam erişimvaryanta bağlı olarak 15.000 ila 18.000 kilometre arasındadır. Bu, makineleri özellikle Asya ile Avrupa veya Okyanusya ile ABD arasındaki popüler uzun mesafeli uçuş rotaları için ilginç kılıyor.
Airbus A350’nin hangi varyantları var?
Başlangıçta Airbus A350’nin üç ana çeşidi olmalıdır: A350-800, A350-900 Ve A350-1000. Esasen uzunluk, menzil ve sınıf konfigürasyonu bakımından farklılık göstermelidirler. İlk olarak uçak üreticisi, yıllardır gelişen A330-200 modelinin yerine A350 ailesinin en küçük varyantını tasarladı. Ancak Airbus, 2014 yılında Farnborough Airshow’da A330’un Neo versiyonunu tanıttıktan sonra, 800 Serisi planları rafa kaldırıldı.
Bugün Airbus, A350’nin 900 ve 1000 varyantlarını satıyor ve bunların hala değiştirilmiş versiyonları var. A350-900 Ultra Uzun MenzilDaha uzun bir menzile sahip olan kısaca ULR veya ACJ350-1000, 25 yolcu için VIP versiyonu. Bir nakliye uçağına dönüştürülen varyant da planlanıyor A350F aynı zamanda bir A350-1000’in ULR versiyonu. İkincisi, Sidney ile Londra veya New York arasında sözde maraton uçuşlarını sağlamalıdır. Bunun planlaması, Avustralyalı havayolu Qantas ve korona salgını sırasında askıya alınan “Sunrise” projesi tarafından önemli ölçüde yürütülüyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Airbus’ta büyük sipariş: Qantas 52 uçak siparişi verdi
Avustralyalı havayolu Qantas, Avrupalı uçak üreticisi Airbus’tan 52 uçak sipariş etti.
© Kaynak: Reuters
Bir A350 ne kadar uzağa uçabilir?
Bu varyanta bağlıdır. maksimum aralığı A350-900 yaklaşık 15.000 kilometre. Normal modele göre 24.000 litre daha fazla kerosen alan uyarlanmış yakıt deposu sayesinde, A350-900ULR kadar 18.000 kilometre. Daha iyi sınıflandırma için: Bu, kabaca Frankfurt’tan Auckland’a olan mesafeye karşılık gelir.
Singapur Havayolları, Singapur-Los Angeles (yaklaşık 14.000 km) ve Singapur-New York (yaklaşık 15.700 km) rotalarında “Ultra Uzun Menzilli” uçağı kullanıyor. Korona salgınına ve Ukrayna’daki savaşa kadar, ikincisi dünyanın en uzun ticari uçuş rotasıydı. Mürettebat ve yolcular aktarmasız uçuş sırasında uçakta 19 saate kadar vakit geçiriyor.
Airbus A350 Ailesinin Teknik Özellikleri
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
* Mach 0.89, yaklaşık 1099 km/saate karşılık gelir. Bir Airbus A350’nin olağan seyir hızı, 11.000 metrelik seyir irtifasında yaklaşık 910 km/s’dir.
Airbus A350’de kaç koltuk var?
Varyanta ek olarak, havayolunun bireysel koltuk konfigürasyonu da burada bir rol oynar. Teorik olarak bir Airbus A350-900, 440 yolcu kaydetmek için Ancak pratikte çoğu havayolu, konfor nedenleriyle tipik bir üç sınıflı konfigürasyona güvenecektir. 300 ila 350 koltuk Geri düşmek için. bu Lufthansa A350-900 uçağının çoğuna uygundur 293 yolcu üç koltuk sınıfında (Business, Economy ve Premium Economy). Son derece uzun mesafeli güzergahlarda yolcularına mümkün olan en yüksek konforu sunabilmek için, Singapur Havayolları A350-900ULR uçağı yalnızca 161 koltuk İki kabin sınıfında (Business ve Premium Economy) koltuklu. Fransız havayolu fransız arısı A350 filosunun maksimum oturma kapasitesini teşvik ediyor 411 koltuk şu anda en çok.
Daha uzun 1000 versiyonu, onu teorik seviyeye bile getiriyor 480 koltuk. Burada da gerçek oturma kapasitesi önemli ölçüde daha düşüktür, üretici konfigürasyonunda 350 ve 410 yolcu Yer. Sonuç olarak, gerçek koltuk konfigürasyonu havayolundan havayoluna değişir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/2O4CJOMCNZF23KXQOGNKS4YSH4.jpg)
Bir Lufthansa Airbus A350-900, Barselona Uluslararası Havalimanı’ndan kalktıktan kısa bir süre sonra.
© Kaynak: IMAGO/NurPhoto
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Kaç tane Airbus A350 var?
Ekim 2022’de Airbus, 917 A350 siparişinden 500’ü dünya çapında 35 müşteriye teslimat yapmış olmak. Uçak üreticisi, A350 ailesinin şu ana kadar 900 uçuş rotasında 25 milyon yolcu taşıdığını gösteren başka istatistikler de yayınladı.
En çok A350’ye sahip olan kim?
A350’nin en büyük alıcısı Katar havayolları. Airbus tarafından bugüne kadar A350-900 ve A350-1000 serisinden toplam 53 uçak Katar’ın ulusal havayoluna teslim edildi. 21 uçak daha üretimde. takip arkasında Singapur Havayolları bugüne kadar 58 adedi teslim edilmiş olan 72 adet kesin sipariş ile. Toplam 45 siparişten Lufthansa 17 A350-900 uçağı şu anda operasyonda.
Bundeswehr’de kaç tane Airbus A350 var?
Airbus, 2021’in başlarında üç yeni uçakla uzun menzilli uçağıyla dikkatleri üzerine çekti. ACJ350-900 sözde Bundeswehr uçuş hazırlığı teslim edildi. Hava taşımacılığı birliği, asker ve malzemeye ek olarak, Federal Şansölye ve Federal Başkan gibi sözde siyasi-parlamento liderlik personelini de taşıyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Federal hükümet, devlet başkanları ve hükümet üyelerinin daha önce seyahat ettiği eskiyen A340-300 makinelerinin yerini alması için 2019 yılında sözde Airbus kurumsal jet ailesinin (ACJ) makinelerini 1,2 milyar avroya sipariş etmişti. Üç uçağın vaftiz isimleri “Kurt Schumacher”, “Konrad Adenauer” (“Alman Hava Kuvvetleri Bir” olarak da anılır) ve “Theodor Heuss”. Bu makineler daha az yolcu taşıdıkları ve dolayısıyla daha hafif oldukları için, 20.000 kilometrenin üzerinde menzil veya 22 saatin üzerinde uçuş süresi için onaylanmıştır.
Airbus A350’nin fiyatı ne kadar?
Airbus A350-900 için liste fiyatı ektedir 317,4 milyon dolar (2018 itibariyle). Daha büyük A350-1000 varyantı için fiyat en son dahil edildi 366,5 milyon dolar. Bu, uzun mesafeli havayollarının fiyatlarının piyasaya sunulmasından bu yana geçen ilk on yılda en az yüzde 30 ila 37 oranında arttığı anlamına geliyor.
Airbus A350 ne kadar güvenli?
Airbus A350, dünyanın en modern yolcu uçaklarından biri olarak kabul ediliyor ve tüm havacılık güvenliği yetkilileri tarafından kullanılıyor. uçuşa elverişli ve güvenli olarak derecelendirildi. A350 dünya çapında havayolları tarafından hizmete girdiğinden beri, çoğu teknik kusurlara atfedilemeyen 37 belgelenmiş olay veya kaza meydana geldi. Şu ana kadar ölümlü veya ölümlü bir kaza olmadı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Qatar Airways ve Airbus arasındaki anlaşmazlık
bu Airbus ve Qatar Airways arasında kaplama sorunları nedeniyle dava A350’nin dış boyasında şimdi halledildi. Bu arada uçakların dış yüzeylerindeki kaplamanın soyulması nedeniyle siparişler iptal edilmiş ve teslim alınan uçaklar hizmet dışı bırakılmıştır. Katar tarafı, eyleme gerekçe olarak özellikle uçağın yakıt tanklarının bulunduğu kanat bölgesinde artan güvenlik riskini gösterdi. Airbus, boyanın soyulması sorununu kabul etse de, bu durum uçuş güvenliği için bir risk oluşturmuyordu. Airbus, bu değerlendirme için makineleri onaylayan Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı Easa’dan destek aldı. Şubat 2023’ün başlarında, her iki taraf da bir anlaşma üzerinde anlaştı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Airbus A350
A350, Avrupalı uçak üreticisi Airbus tarafından üretilen çift motorlu, uzun mesafeli, geniş gövdeli bir yolcu uçağıdır. Başlangıçta A330 veya A340’ın daha da geliştirilmesi olarak tasarlanan uçak gövdesinden tamamen yeni olan bir tasarımın kullanılmasına 2006 yılında karar verildi. A350’nin ilk uçuşu 14 Haziran 2013’te Toulouse’da gerçekleşti. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı Easa ve ABD Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) onaylar sırasıyla Eylül ve Kasım 2014’te gerçekleşti. Bir havayoluna ilk teslimat 22 Aralık 2014’te Qatar Airways’e gerçekleşti.
Airbus A350’yi farklı kılan nedir?
Airbus, A350 ile ilk kez neredeyse tamamen dolu bir yolcu uçağı sunuyor. karbon fiber takviyeli plastik (CFRP), aynı zamanda karbon olarak da bilinir. Bu, uçağı, gövdesi alüminyum yarım kabuklardan yapılmış bir A330’dan yaklaşık on ton daha hafif yapar. Ek olarak, kompozit malzeme sayesinde uçağın daha az bakım gerektirmesi gerekiyor. Toplu tasarruf, iyileştirilmiş aerodinamik yetenekler ve yeni geliştirilen motorlar sayesinde, A350 daha fazla yakıt tasarrufu Ve daha sessiz selefleri A330 ve A340’ın yanı sıra Boeing’in uzun mesafeli rakipleri B777 ve B787’den daha fazla.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Airbus A350, yapım yönteminin yanı sıra her şeyden önce muazzam erişimvaryanta bağlı olarak 15.000 ila 18.000 kilometre arasındadır. Bu, makineleri özellikle Asya ile Avrupa veya Okyanusya ile ABD arasındaki popüler uzun mesafeli uçuş rotaları için ilginç kılıyor.
Airbus A350’nin hangi varyantları var?
Başlangıçta Airbus A350’nin üç ana çeşidi olmalıdır: A350-800, A350-900 Ve A350-1000. Esasen uzunluk, menzil ve sınıf konfigürasyonu bakımından farklılık göstermelidirler. İlk olarak uçak üreticisi, yıllardır gelişen A330-200 modelinin yerine A350 ailesinin en küçük varyantını tasarladı. Ancak Airbus, 2014 yılında Farnborough Airshow’da A330’un Neo versiyonunu tanıttıktan sonra, 800 Serisi planları rafa kaldırıldı.
Bugün Airbus, A350’nin 900 ve 1000 varyantlarını satıyor ve bunların hala değiştirilmiş versiyonları var. A350-900 Ultra Uzun MenzilDaha uzun bir menzile sahip olan kısaca ULR veya ACJ350-1000, 25 yolcu için VIP versiyonu. Bir nakliye uçağına dönüştürülen varyant da planlanıyor A350F aynı zamanda bir A350-1000’in ULR versiyonu. İkincisi, Sidney ile Londra veya New York arasında sözde maraton uçuşlarını sağlamalıdır. Bunun planlaması, Avustralyalı havayolu Qantas ve korona salgını sırasında askıya alınan “Sunrise” projesi tarafından önemli ölçüde yürütülüyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Airbus’ta büyük sipariş: Qantas 52 uçak siparişi verdi
Avustralyalı havayolu Qantas, Avrupalı uçak üreticisi Airbus’tan 52 uçak sipariş etti.
© Kaynak: Reuters
Bir A350 ne kadar uzağa uçabilir?
Bu varyanta bağlıdır. maksimum aralığı A350-900 yaklaşık 15.000 kilometre. Normal modele göre 24.000 litre daha fazla kerosen alan uyarlanmış yakıt deposu sayesinde, A350-900ULR kadar 18.000 kilometre. Daha iyi sınıflandırma için: Bu, kabaca Frankfurt’tan Auckland’a olan mesafeye karşılık gelir.
Singapur Havayolları, Singapur-Los Angeles (yaklaşık 14.000 km) ve Singapur-New York (yaklaşık 15.700 km) rotalarında “Ultra Uzun Menzilli” uçağı kullanıyor. Korona salgınına ve Ukrayna’daki savaşa kadar, ikincisi dünyanın en uzun ticari uçuş rotasıydı. Mürettebat ve yolcular aktarmasız uçuş sırasında uçakta 19 saate kadar vakit geçiriyor.
Airbus A350 Ailesinin Teknik Özellikleri
| A350-900 | A350-900ULR | A350-1000 | |
|---|---|---|---|
| uzunluk | 66.80m | 66.80m | 73.79m |
| Yükseklik | 17.05m | 17.05m | 17.08m |
| kanat açıklığı | 64.75m | 64.75m | 64.75m |
| Maks. rakım | 13.100m | 13.100m | 13.100m |
| maksimum aralık | 15.342km | 18.000km | 16.112km |
| Maks. hız* | 0.89 yap | 0.89 yap | 0.89 yap |
| Maksimum kalkış ağırlığı | 283.000kg | 280.000kg | 319.000kg |
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
* Mach 0.89, yaklaşık 1099 km/saate karşılık gelir. Bir Airbus A350’nin olağan seyir hızı, 11.000 metrelik seyir irtifasında yaklaşık 910 km/s’dir.
Airbus A350’de kaç koltuk var?
Varyanta ek olarak, havayolunun bireysel koltuk konfigürasyonu da burada bir rol oynar. Teorik olarak bir Airbus A350-900, 440 yolcu kaydetmek için Ancak pratikte çoğu havayolu, konfor nedenleriyle tipik bir üç sınıflı konfigürasyona güvenecektir. 300 ila 350 koltuk Geri düşmek için. bu Lufthansa A350-900 uçağının çoğuna uygundur 293 yolcu üç koltuk sınıfında (Business, Economy ve Premium Economy). Son derece uzun mesafeli güzergahlarda yolcularına mümkün olan en yüksek konforu sunabilmek için, Singapur Havayolları A350-900ULR uçağı yalnızca 161 koltuk İki kabin sınıfında (Business ve Premium Economy) koltuklu. Fransız havayolu fransız arısı A350 filosunun maksimum oturma kapasitesini teşvik ediyor 411 koltuk şu anda en çok.
Daha uzun 1000 versiyonu, onu teorik seviyeye bile getiriyor 480 koltuk. Burada da gerçek oturma kapasitesi önemli ölçüde daha düşüktür, üretici konfigürasyonunda 350 ve 410 yolcu Yer. Sonuç olarak, gerçek koltuk konfigürasyonu havayolundan havayoluna değişir.
Bir Lufthansa Airbus A350-900, Barselona Uluslararası Havalimanı’ndan kalktıktan kısa bir süre sonra.
© Kaynak: IMAGO/NurPhoto
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Kaç tane Airbus A350 var?
Ekim 2022’de Airbus, 917 A350 siparişinden 500’ü dünya çapında 35 müşteriye teslimat yapmış olmak. Uçak üreticisi, A350 ailesinin şu ana kadar 900 uçuş rotasında 25 milyon yolcu taşıdığını gösteren başka istatistikler de yayınladı.
En çok A350’ye sahip olan kim?
A350’nin en büyük alıcısı Katar havayolları. Airbus tarafından bugüne kadar A350-900 ve A350-1000 serisinden toplam 53 uçak Katar’ın ulusal havayoluna teslim edildi. 21 uçak daha üretimde. takip arkasında Singapur Havayolları bugüne kadar 58 adedi teslim edilmiş olan 72 adet kesin sipariş ile. Toplam 45 siparişten Lufthansa 17 A350-900 uçağı şu anda operasyonda.
Bundeswehr’de kaç tane Airbus A350 var?
Airbus, 2021’in başlarında üç yeni uçakla uzun menzilli uçağıyla dikkatleri üzerine çekti. ACJ350-900 sözde Bundeswehr uçuş hazırlığı teslim edildi. Hava taşımacılığı birliği, asker ve malzemeye ek olarak, Federal Şansölye ve Federal Başkan gibi sözde siyasi-parlamento liderlik personelini de taşıyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Federal hükümet, devlet başkanları ve hükümet üyelerinin daha önce seyahat ettiği eskiyen A340-300 makinelerinin yerini alması için 2019 yılında sözde Airbus kurumsal jet ailesinin (ACJ) makinelerini 1,2 milyar avroya sipariş etmişti. Üç uçağın vaftiz isimleri “Kurt Schumacher”, “Konrad Adenauer” (“Alman Hava Kuvvetleri Bir” olarak da anılır) ve “Theodor Heuss”. Bu makineler daha az yolcu taşıdıkları ve dolayısıyla daha hafif oldukları için, 20.000 kilometrenin üzerinde menzil veya 22 saatin üzerinde uçuş süresi için onaylanmıştır.
Airbus A350’nin fiyatı ne kadar?
Airbus A350-900 için liste fiyatı ektedir 317,4 milyon dolar (2018 itibariyle). Daha büyük A350-1000 varyantı için fiyat en son dahil edildi 366,5 milyon dolar. Bu, uzun mesafeli havayollarının fiyatlarının piyasaya sunulmasından bu yana geçen ilk on yılda en az yüzde 30 ila 37 oranında arttığı anlamına geliyor.
Airbus A350 ne kadar güvenli?
Airbus A350, dünyanın en modern yolcu uçaklarından biri olarak kabul ediliyor ve tüm havacılık güvenliği yetkilileri tarafından kullanılıyor. uçuşa elverişli ve güvenli olarak derecelendirildi. A350 dünya çapında havayolları tarafından hizmete girdiğinden beri, çoğu teknik kusurlara atfedilemeyen 37 belgelenmiş olay veya kaza meydana geldi. Şu ana kadar ölümlü veya ölümlü bir kaza olmadı.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Qatar Airways ve Airbus arasındaki anlaşmazlık
bu Airbus ve Qatar Airways arasında kaplama sorunları nedeniyle dava A350’nin dış boyasında şimdi halledildi. Bu arada uçakların dış yüzeylerindeki kaplamanın soyulması nedeniyle siparişler iptal edilmiş ve teslim alınan uçaklar hizmet dışı bırakılmıştır. Katar tarafı, eyleme gerekçe olarak özellikle uçağın yakıt tanklarının bulunduğu kanat bölgesinde artan güvenlik riskini gösterdi. Airbus, boyanın soyulması sorununu kabul etse de, bu durum uçuş güvenliği için bir risk oluşturmuyordu. Airbus, bu değerlendirme için makineleri onaylayan Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı Easa’dan destek aldı. Şubat 2023’ün başlarında, her iki taraf da bir anlaşma üzerinde anlaştı.