Menzil, kapasite, güvenlik – uzun mesafe havayolları hakkında gerçekler

Kutuplar

Global Mod
Global Mod
Airbus Boeing'e karşı: Dünyanın en büyük iki uçak üreticisi arasında kıyasıya bir rekabet var. Uzun mesafeli rotalarda üretici düellosu şu anda öncelikli olarak A350 ve B787 modelleri arasında yapılıyor. Son dönemde hem teslim edilen uçak sayısında hem de siparişlerde Avrupalılar öndeydi. Burada Airbus'un en modern geniş gövdeli uçaklarına göz atıyoruz.


Devamını Okuyun


Devamını Okuyun

Airbus A350


A350, Avrupalı uçak üreticisi Airbus tarafından üretilen çift motorlu, uzun mesafeli, geniş gövdeli bir uçaktır. Başlangıçta A330 veya A340'ın daha da geliştirilmesi olarak tasarlanan uçak gövdesinin yeniden tasarlanması kararı 2006 yılında alındı. A350'nin ilk uçuşu 14 Haziran 2013'te Toulouse'da gerçekleşti. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı Easa ve ABD Federal Havacılık İdaresi FAA'nın onayları sırasıyla Eylül ve Kasım 2014'te gerçekleşti. Bir havayolu şirketine ilk teslimat 22 Aralık 2014'te Qatar Airways'e gerçekleşti.


Devamını Okuyun


Devamını Okuyun

Airbus A350'yi farklı kılan nedir?


Airbus, A350 ile ilk kez neredeyse tamamı plastikten yapılmış bir yolcu uçağı sunuyor. karbon fiber takviyeli plastik Karbon olarak da adlandırılan (CFRP) mevcuttur. Bu, uçağı, gövdesi alüminyum yarım kabuklardan oluşan A330'dan yaklaşık on ton daha hafif kılıyor. Ayrıca kompozit malzeme sayesinde uçağın bakım yoğunluğu daha az olmalıdır. Kütle tasarrufu, geliştirilmiş aerodinamik yetenekler ve yeni geliştirilen motorlar sayesinde A350'nin… yakıt açısından daha verimli Ve daha sessiz selefleri A330 ve A340'ın yanı sıra Boeing'in uzun mesafe rakipleri B777 ve B787.

Airbus A350, tasarımının yanı sıra her şeyden önce tasarımıyla da öne çıkıyor. Menzil bu, varyanta bağlı olarak 15.000 ila 18.000 kilometre arasındadır. Bu, makineleri özellikle Asya ile Avrupa veya Okyanusya ile ABD arasındaki popüler uzun mesafe uçuş rotaları için ilgi çekici kılmaktadır.

Airbus A350'nin hangi çeşitleri var?


Başlangıçta Airbus A350'nin üç ana çeşidi bulunmalıdır: A350-800, A350-900 Ve A350-1000. Temel olarak uzunluk, menzil ve sınıf konfigürasyonu bakımından farklılık göstermelidirler. Uçak üreticisi, başlangıçta A350 ailesinin en küçük varyantını, eskimiş A330-200 modelinin yerine geçecek şekilde tasarladı. Ancak Airbus, 2014 yılında Farnborough Airshow'da A330'un Neo versiyonunu tanıttıktan sonra 800 serisine yönelik planlar iptal edildi.


Devamını Okuyun


Devamını Okuyun


Bugün Airbus, A350'nin 900 ve 1000 varyantlarını satıyor ve bunların hala değiştirilmiş versiyonları mevcut. A350-900 “Ultra Uzun Menzil”Kısaca ULR, daha geniş bir aralığa sahiptir veya ACJ350-100025 yolcu için VIP versiyonu. Nakliye uçağına dönüştürülen bir varyant da planlanıyor A350F aynı zamanda bir tane A350-1000'in ULR versiyonu. İkincisi, Sidney ile Londra veya New York arasında sözde maraton uçuşlarını mümkün kılmayı amaçlıyor. Bunun planlaması önemli ölçüde Avustralyalı havayolu Qantas ve onun korona salgını sırasında askıya alınan “Sunrise” projesi tarafından yönlendiriliyor.

Airbus'tan büyük sipariş: Qantas 52 uçak siparişi verdi


Avustralyalı havayolu Qantas, Avrupalı uçak üreticisi Airbus'tan 52 uçak sipariş etti.

© Kaynak: Reuters

Bir A350 ne kadar uzağa uçabilir?


Bu, diğer şeylerin yanı sıra varyanta da bağlıdır. Maksimum menzil A350-900 yaklaşık olarak 15.000 kilometre. Normal versiyona göre 24.000 litre daha fazla gazyağı kapasiteli uyarlanmış yakıt deposu sayesinde “Ultra Uzun Menzilli” versiyonu A350 hatta kadar 18.000 kilometre. Bu kabaca Frankfurt'tan Auckland'a olan mesafeye karşılık gelir.

Singapur Havayolları bugüne kadar Singapur-Los Angeles (yaklaşık 14.000 km) ve Singapur-New York (yaklaşık 15.700 km) rotalarında “ULR” uçağını kullanan tek havayolu şirketidir. İkincisi, korona salgınına ve Ukrayna'daki savaşa kadar dünyanın en uzun ticari uçuş rotasıydı. Mürettebat ve yolcular, aktarmasız uçuş sırasında uçakta 19 saate kadar vakit geçiriyor.


Devamını Okuyun


Devamını Okuyun

Airbus A350 ailesinin teknik verileri


A350-900

A350-900ULR

A350-1000

uzunluk

66,80 m

66,80 m

73.79m

Yükseklik

17.05m

17.05m

17.08m

Kanat açıklığı

64.75m

64.75m

64.75m

Maks. uçuş yüksekliği

13.100 m

13.100 m

13.100 m

Maks. menzil

15.342 km

18.000km

16.112 km

Maks. hız*

0,89 yap

0,89 yap

0,89 yap

Maks. kalkış ağırlığı

283.000 kilo

280.000 kg

319.000 kilo

* Mach 0,89 yaklaşık 1099 km/saat'e karşılık gelir. Airbus A350'nin normal seyir hızı, 11.000 metrelik seyir yüksekliğinde yaklaşık 910 km/saattir.

Airbus A350'de kaç koltuk var?


Seçeneğe ek olarak havayolunun bireysel koltuk konfigürasyonu da burada rol oynuyor. Teorik olarak bir Airbus A350-900, 440 yolcu kaydetmek için. Ancak çoğu havayolu konfor nedenleriyle tipik üç sınıflı konfigürasyonu kullanır 300 ila 350 koltuk geri.

Lufthansa A350-900 uçaklarının çoğuna uyum sağlar 293 yolcu üç koltuk sınıfında (Business, Economy ve Premium Economy). Yolcularına son derece uzun mesafelerde mümkün olan en yüksek konforu sunabilmek için Singapur Havayolları A350-900ULR uçağı yalnızca 161 koltuk İki kabin sınıfında (Business ve Premium Ekonomi) oturma imkanı. Fransız havayolu Fransız Arısı A350 filosunun maksimum oturma kapasitesi dikkat çekiyor 411 koltuk şu anda en çok.


Devamını Okuyun


Devamını Okuyun


Daha uzun 1000 versiyonu onu teorik hale getiriyor 480 koltuk. Burada da gerçek oturma kapasitesi üreticinin konfigürasyonundan önemli ölçüde daha düşüktür 350 ve 410 yolcu Yer. Sonuçta, gerçek koltuk konfigürasyonu havayolundan havayoluna değişir.



Bir Lufthansa Airbus A350-900, Barselona Uluslararası Havaalanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra.


Bir Lufthansa Airbus A350-900, Barselona Uluslararası Havaalanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra.

© Kaynak: IMAGO/NurPhoto

Kaç tane Airbus A350 var ve en çok hangi havayolu uçuyor?


Bu arada üreticinin bilgilerine göre A350 için 1072 siparişin 571'i dünya çapındaki müşterilere teslim edildi.

A350'nin en büyük alıcısı Singapur Havayolları. Seriden toplam 63 uçak (A350-900 ve A350-900ULR) şu ana kadar Airbus tarafından küçük şehir devletinin ulusal havayolu şirketine devredildi. Arkasında şöyle Katar havayolları 58 makine ile. Cathay Pasifik Hong Kong merkezli şirketin 46 adet A350-900 ve 1000 uçağı bulunuyor. Alman için Lufthansa Şu anda 21 adet A350-900 uçağı faaliyette.

(Tüm bilgiler: Ocak 2024 itibarıyla)


Devamını Okuyun


Devamını Okuyun

Bundeswehr'de kaç tane Airbus A350 var?


Airbus, 2021 yılı başında üç yeni uzun menzilli uçağıyla dikkat çekti ACJ350-900 sözde Bundeswehr uçuş hazırlığı teslim edildi. Asker ve malzemenin yanı sıra, Federal Şansölye ve Federal Başkan gibi sözde siyasi-parlamenter liderlik kadrosu da hava taşımacılığı birliği aracılığıyla taşınıyor.

Federal hükümet, devlet başkanı ve hükümet üyelerinin daha önce seyahat ettiği eskimiş A340-300 uçağının yerine 2019 yılında Airbus Corporate Jet ailesinden (ACJ) 1,2 milyar euro karşılığında uçak sipariş etmişti. Üç uçağın isimleri “Kurt Schumacher”, “Theodor Heuss” ve “Konrad Adenauer” (“Alman Hava Kuvvetleri Bir” olarak da anılıyor). Bu uçaklar daha az yolcu taşıdığından ve dolayısıyla daha hafif olduğundan, 20.000 kilometrenin üzerinde menzil veya 22 saatten fazla uçuş süresi için sertifikalandırılmıştır.

Airbus A350'nin fiyatı ne kadar?


Airbus A350-900'ün liste fiyatı şu şekilde: 317,4 milyon dolar (2018 itibariyle). Daha büyük olan A350-1000 modelinin fiyatı yakın zamanda yaklaşık 367 milyon dolar. Bu, uzun mesafe havayollarının fiyatlarının, pazara sunulduklarından bu yana ilk on yılda en az yüzde 30 ila 37 oranında arttığı anlamına geliyor.


Devamını Okuyun


Devamını Okuyun

Airbus A350 ne kadar güvenli?


Airbus A350 dünyanın en modern yolcu uçaklarından biri olarak kabul ediliyor ve tüm havacılık güvenliği otoriteleri tarafından onaylanıyor. uçuşa elverişli ve güvenli olarak değerlendirildi. A350'nin dünya genelindeki havayolları tarafından hizmete girmesinden bu yana belgelenen birkaç olay veya kaza yaşandı ancak bunların çoğunluğu teknik kusurlardan kaynaklanmadı.

2 Ocak 2024'te Japon havayolu JAL'a ait bir A350, bir Japon Sahil Güvenlik uçağıyla çarpışmanın ardından Tokyo-Haneda'ya indikten sonra alev aldı. Kazadan yolcu uçağındaki tüm yolcular ve mürettebat kurtuldu. Diğer uçakta bulunan 5 kişi ise hayatını kaybetti.
 
Üst