Münih. Elektrikli uçak öncüsü Lilium'un herhangi bir devlet desteği almaması gerekiyor. Yeşiller'in direnişi nedeniyle trafik ışıkları koalisyonunda federal hükümetin verdiği 50 milyon avroluk kredi garantisi başarısızlıkla sonuçlandı. Bu, Bavyera'nın yardım vaadinin artık geçerli olmadığı anlamına geliyor. Bunun 1.100 çalışanı olan Münih şirketi ve yüksek teknoloji lokasyonu açısından ne gibi sonuçlar doğuracağı tamamen belirsiz. Lilium başlangıçta yorum yapmadı.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
SPD'li ev sahibi Dennis Rohde şunları söyledi: “Almanya'nın gelecekteki endüstriyel işlerin ortadan kalkmasını göze alamaz. Bu nedenle biz SPD olarak iklime zarar vermeyen bu geleceğin teknolojisine hükümet desteği sağlamak isterdik. Ne yazık ki mevcut koalisyonda bu ekonomi politikası kanaatini destekleyen bir çoğunluk yoktu.”
Start-up şirket, tamamen elektrikli, dikey kalkış ve iniş yapan bir hava taksisi geliştirdi. İlk insanlı uçuşun 2025'in başlarında gerçekleşmesi planlanıyor ve ilk makinelerin 2026'da müşterilere teslim edilmesi planlanıyor. Ancak bu çok pahalıya mal oluyor: Yalnızca 2024'ün ilk yarısında neredeyse 200 milyon euro harcandı. Müşteriler ve yatırımcılar, ABD borsası Nasdaq'ta işlem gören şirkete şimdiden 1,5 milyar euro yatırım yaptı.
Söder Yeşillere ve tersaneye yardım eden milyarlara saldırıyor
Bavyera kabinesi, federal hükümetin de aynı şekilde katkıda bulunması halinde 50 milyon avroluk kredi garantisi vermek istiyor. Başbakan Markus Söder (CSU) “Katkılarımızı yapardık” dedi. Yeşiller, Federal Şansölyelik ile aksi görüşülmüş olmasına rağmen Lilium'u desteklemeyi reddetti.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
“Kuzeydeki tersaneler gibi eski endüstriler federal hükümet tarafından milyarlarca dolarla destekleniyor, ancak güneyde gelecekteki yatırımlar için tek bir kuruş bile yok. Söder, “Bu açıkça yanlış bir karar ve Bavyera için daha büyük bir dezavantajdır” diye eleştirdi. Dört hafta önce federal hükümet ve Aşağı Saksonya eyaleti, zor durumdaki Meyer yolcu gemisi tersanesini iki milyar avro garanti ve 400 milyon avro karşılığında şirket hisselerinin satın alınmasıyla destekledi.
Karşılıklı suçlama
Federal Meclis'in yeşil üyeleri açıkça yorum yapmadı. Grubunun çevreleri basitçe şunları söyledi: “Birçok iç ve dış uzman değerlendirmesi ve zorlu bütçe durumu nedeniyle, federal hükümetin burada risk alması gerektiğine dair şüphelerimiz var. Bay Söder, Bavyera parasıyla daha fazla risk almaktan memnuniyet duyar; her zaman bu paranın ne kadarına sahip olduğuyla övünür.” Bavyera eyalet parlamentosunda Yeşiller partisinin genel başkan yardımcısı Claudia Köhler şunları söyledi: “Meslektaşlarımız yüksek bir açıklama yapmak istemediler. Bütçelerin kısıtlı olduğu zamanlarda lüks bir ürün için risk yatırımı. Bunun sorumlu olduğunu düşünüyorum.”
FDP bütçe komitesi başkanı Aschaffenburg Milletvekili Karsten Klein, federal yardım şansının FDP parlamento grubundan daha ağır bastığını söyledi. “Başarısızlık şirket, işler ve Bavyera'nın ileri teknoloji bölgesi için iyi bir sinyal değil.” Aynı zamanda Bavyera eyalet hükümetini de eleştirdi: “Sonunda Bavyera'daki start-up'ların işini kolaylaştıracak ve her şeyden önce daha fazla planlama güvenliği sağlayacak araçları getirmesi gerekiyor.”
Bavyeralı DGB patronu Bernhard Stiedl şunları eleştirdi: “Trafik ışığı hükümeti Almanya'nın bir teknoloji merkezi olması konusunda ciddiyse, sürdürülebilir işleri dikkatsizce riske atmak yerine sorumluluğunu üstlenmelidir.” Federal hükümetin “zaten vaat ettiği şeyi yaptıktan sonra onu desteklemeyi reddetmesi ölümcül bir sinyaldir.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Fransa'dan teklif mi geldi?
Lilium'un yaklaşık 500 havacılık mühendisi çalışıyor ve halihazırda ABD, İngiltere, Fransa, Suudi Arabistan ve diğer birçok ülkede 700'ün üzerinde firma ve elektrikli hava taksileri için ön sipariş veren müşterileri bulunuyor. Bir şirket sözcüsü şunları söyledi: “Fransa'nın güneybatısında ikinci bir lokasyon açarsak Fransa bize önemli miktarda fon sözü verdi.”
Ancak Lilium'un patronu Klaus Roewe'ye göre yatırımcılar, tıpkı diğer ülkelerin elektrikli havacılık öncüleri için yaptığı gibi, Almanya'daki lansmanın da şirkete kuruluş yardımı vermesini talep ediyor: “İlk yatırımlar tamamen finanse edilemeyecek kadar yüksek” özel sektör tarafından “Eski Airbus yöneticisi Roewe, “Dünyada hükümet finansmanı olmadan başarılı olan tek bir uçak programı bile olmadı” diye yazdı.
Çin ve ABD elektrikli havacılığı destekliyor
Şirket, geliştirilmiş pillerle tüm uçuşların yüzde 80'inin elektrikli olabileceğini ve dolayısıyla 2040'lara kadar CO2'siz olabileceğini tahmin ediyor. Çin'de elektrikli havacılık, mevcut beş yıllık planda önceliklerden biri ve Çinli uçak üreticisi Comac ile pil üreticisi Catl milyarlarca dolarlık yatırım yapıyor. Roewe'ye göre ABD, Lilium'un rakibi Joby'yi 600 milyon dolarla destekliyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Bavyera Bilim Bakanı Blume (CSU), Almanya'yı “kendi kurucularını mahkemeden kovmakla” eleştirdi. “Almanya'nın yeşil sanayisizleşmesi” devam ediyor.
Haberler
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
SPD'li ev sahibi Dennis Rohde şunları söyledi: “Almanya'nın gelecekteki endüstriyel işlerin ortadan kalkmasını göze alamaz. Bu nedenle biz SPD olarak iklime zarar vermeyen bu geleceğin teknolojisine hükümet desteği sağlamak isterdik. Ne yazık ki mevcut koalisyonda bu ekonomi politikası kanaatini destekleyen bir çoğunluk yoktu.”
Start-up şirket, tamamen elektrikli, dikey kalkış ve iniş yapan bir hava taksisi geliştirdi. İlk insanlı uçuşun 2025'in başlarında gerçekleşmesi planlanıyor ve ilk makinelerin 2026'da müşterilere teslim edilmesi planlanıyor. Ancak bu çok pahalıya mal oluyor: Yalnızca 2024'ün ilk yarısında neredeyse 200 milyon euro harcandı. Müşteriler ve yatırımcılar, ABD borsası Nasdaq'ta işlem gören şirkete şimdiden 1,5 milyar euro yatırım yaptı.
Söder Yeşillere ve tersaneye yardım eden milyarlara saldırıyor
Bavyera kabinesi, federal hükümetin de aynı şekilde katkıda bulunması halinde 50 milyon avroluk kredi garantisi vermek istiyor. Başbakan Markus Söder (CSU) “Katkılarımızı yapardık” dedi. Yeşiller, Federal Şansölyelik ile aksi görüşülmüş olmasına rağmen Lilium'u desteklemeyi reddetti.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
“Kuzeydeki tersaneler gibi eski endüstriler federal hükümet tarafından milyarlarca dolarla destekleniyor, ancak güneyde gelecekteki yatırımlar için tek bir kuruş bile yok. Söder, “Bu açıkça yanlış bir karar ve Bavyera için daha büyük bir dezavantajdır” diye eleştirdi. Dört hafta önce federal hükümet ve Aşağı Saksonya eyaleti, zor durumdaki Meyer yolcu gemisi tersanesini iki milyar avro garanti ve 400 milyon avro karşılığında şirket hisselerinin satın alınmasıyla destekledi.
Karşılıklı suçlama
Federal Meclis'in yeşil üyeleri açıkça yorum yapmadı. Grubunun çevreleri basitçe şunları söyledi: “Birçok iç ve dış uzman değerlendirmesi ve zorlu bütçe durumu nedeniyle, federal hükümetin burada risk alması gerektiğine dair şüphelerimiz var. Bay Söder, Bavyera parasıyla daha fazla risk almaktan memnuniyet duyar; her zaman bu paranın ne kadarına sahip olduğuyla övünür.” Bavyera eyalet parlamentosunda Yeşiller partisinin genel başkan yardımcısı Claudia Köhler şunları söyledi: “Meslektaşlarımız yüksek bir açıklama yapmak istemediler. Bütçelerin kısıtlı olduğu zamanlarda lüks bir ürün için risk yatırımı. Bunun sorumlu olduğunu düşünüyorum.”
FDP bütçe komitesi başkanı Aschaffenburg Milletvekili Karsten Klein, federal yardım şansının FDP parlamento grubundan daha ağır bastığını söyledi. “Başarısızlık şirket, işler ve Bavyera'nın ileri teknoloji bölgesi için iyi bir sinyal değil.” Aynı zamanda Bavyera eyalet hükümetini de eleştirdi: “Sonunda Bavyera'daki start-up'ların işini kolaylaştıracak ve her şeyden önce daha fazla planlama güvenliği sağlayacak araçları getirmesi gerekiyor.”
Bavyeralı DGB patronu Bernhard Stiedl şunları eleştirdi: “Trafik ışığı hükümeti Almanya'nın bir teknoloji merkezi olması konusunda ciddiyse, sürdürülebilir işleri dikkatsizce riske atmak yerine sorumluluğunu üstlenmelidir.” Federal hükümetin “zaten vaat ettiği şeyi yaptıktan sonra onu desteklemeyi reddetmesi ölümcül bir sinyaldir.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Fransa'dan teklif mi geldi?
Lilium'un yaklaşık 500 havacılık mühendisi çalışıyor ve halihazırda ABD, İngiltere, Fransa, Suudi Arabistan ve diğer birçok ülkede 700'ün üzerinde firma ve elektrikli hava taksileri için ön sipariş veren müşterileri bulunuyor. Bir şirket sözcüsü şunları söyledi: “Fransa'nın güneybatısında ikinci bir lokasyon açarsak Fransa bize önemli miktarda fon sözü verdi.”
Ancak Lilium'un patronu Klaus Roewe'ye göre yatırımcılar, tıpkı diğer ülkelerin elektrikli havacılık öncüleri için yaptığı gibi, Almanya'daki lansmanın da şirkete kuruluş yardımı vermesini talep ediyor: “İlk yatırımlar tamamen finanse edilemeyecek kadar yüksek” özel sektör tarafından “Eski Airbus yöneticisi Roewe, “Dünyada hükümet finansmanı olmadan başarılı olan tek bir uçak programı bile olmadı” diye yazdı.
Çin ve ABD elektrikli havacılığı destekliyor
Şirket, geliştirilmiş pillerle tüm uçuşların yüzde 80'inin elektrikli olabileceğini ve dolayısıyla 2040'lara kadar CO2'siz olabileceğini tahmin ediyor. Çin'de elektrikli havacılık, mevcut beş yıllık planda önceliklerden biri ve Çinli uçak üreticisi Comac ile pil üreticisi Catl milyarlarca dolarlık yatırım yapıyor. Roewe'ye göre ABD, Lilium'un rakibi Joby'yi 600 milyon dolarla destekliyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Bavyera Bilim Bakanı Blume (CSU), Almanya'yı “kendi kurucularını mahkemeden kovmakla” eleştirdi. “Almanya'nın yeşil sanayisizleşmesi” devam ediyor.
Haberler