Yorum
Demiryolu müzakereleri: kendinize son bir kez baskı yapın!
EVG, 2023’te Almanya’daki demiryolu trafiğini birkaç kez felç etti.
© Kaynak: IMAGO/Ajans 54 derece
EVG ilk anlaşmalara ulaştı. Ancak: Deutsche Bahn ile değil, birkaç küçük demiryolu işletmecisi ile. Bundan neredeyse örnek niteliğinde tavizler çıktı. Şimdi tren zamanı. Frank-Thomas Wenzel anlaşmalara katılması gerektiğini düşünüyor.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/2cff15e5-5104-48c0-a814-9bfb5259f80d.png)
Frankfurt am Main. Oyun teorisyenleri ve müzakere ekonomistleri arasında askeri yıpratma kavramı vardır. Her iki taraf da bitkin düşene kadar birbirini tırmıklar. O zaman an bir uzlaşma için geldi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Demiryolu işçileri için yeni bir toplu sözleşme müzakerelerine gelince, mesele son derece karmaşıktır ve ileri geri teorik olarak sonsuza kadar devam edebilir. Müzakereler Şubat ayından beri devam ediyor ve çok sayıda grev oldu. Müzakere çevrelerinden, geçen haftanın sonundaki görüşmelerin özellikle meşakkatli geçtiğinin söylendiği duyuluyor. Biri ertelendi. Ama şimdi ilk anlaşmalara varıldı. Açık farkla en büyük şirket olan devlete ait Deutsche Bahn ile değil, iki numaralı yerel şirket de dahil olmak üzere birkaç küçük demiryolu işletmecisi ile: Transdev.
Her iki taraf da sonucu bir başarı olarak sunabilir.
Bundan neredeyse örnek niteliğinde tavizler çıktı. Demiryolu işçileri sendikası EVG gerçekten istediğini elde etti: herkes için sabit bir düzeyde maaş artışı. İşverenler aynı zamanda temel taleplerinden birini yerine getirebildiler: enflasyonu telafi etmek için bir defaya mahsus ödeme. Toplu pazarlıkta olduğu gibi, her iki taraf da orijinal taleplerinden taviz vermek zorunda kaldı. Demiryolu işçileri için ek ücretler nispeten yüksektir, ancak daha uzun bir süreyi kabul etmeleri gerekir. Her iki taraf da sonucu bir başarı olarak sunabilir. Bu aynı zamanda bir anlaşmanın en önemli ön şartıdır.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Şimdi geriye tek bir şey kaldı: Deutsche Bahn müzakerecileri de kendilerine son bir kez baskı yapmalı ve şu anda varılan anlaşmaları kabul etmelidir. Artık acımıyor. Yıpratma savaşı sona erdi. Deutsche Bahn’ın temsilcileri artık mümkün olan maksimum seviyeye ulaştıklarını da söyleyebilirler. Ayrıca yönetimin önemli bir stratejik hedefe biraz daha yaklaşması için iyi bir şans var: Deutsche Bahn’daki işler daha cazip hale gelecek ve ciddi işçi sıkıntısı en azından kısmen hafifletilebilir.
Demiryolu müzakereleri: kendinize son bir kez baskı yapın!
EVG, 2023’te Almanya’daki demiryolu trafiğini birkaç kez felç etti.
© Kaynak: IMAGO/Ajans 54 derece
EVG ilk anlaşmalara ulaştı. Ancak: Deutsche Bahn ile değil, birkaç küçük demiryolu işletmecisi ile. Bundan neredeyse örnek niteliğinde tavizler çıktı. Şimdi tren zamanı. Frank-Thomas Wenzel anlaşmalara katılması gerektiğini düşünüyor.
Frankfurt am Main. Oyun teorisyenleri ve müzakere ekonomistleri arasında askeri yıpratma kavramı vardır. Her iki taraf da bitkin düşene kadar birbirini tırmıklar. O zaman an bir uzlaşma için geldi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Demiryolu işçileri için yeni bir toplu sözleşme müzakerelerine gelince, mesele son derece karmaşıktır ve ileri geri teorik olarak sonsuza kadar devam edebilir. Müzakereler Şubat ayından beri devam ediyor ve çok sayıda grev oldu. Müzakere çevrelerinden, geçen haftanın sonundaki görüşmelerin özellikle meşakkatli geçtiğinin söylendiği duyuluyor. Biri ertelendi. Ama şimdi ilk anlaşmalara varıldı. Açık farkla en büyük şirket olan devlete ait Deutsche Bahn ile değil, iki numaralı yerel şirket de dahil olmak üzere birkaç küçük demiryolu işletmecisi ile: Transdev.
Her iki taraf da sonucu bir başarı olarak sunabilir.
Bundan neredeyse örnek niteliğinde tavizler çıktı. Demiryolu işçileri sendikası EVG gerçekten istediğini elde etti: herkes için sabit bir düzeyde maaş artışı. İşverenler aynı zamanda temel taleplerinden birini yerine getirebildiler: enflasyonu telafi etmek için bir defaya mahsus ödeme. Toplu pazarlıkta olduğu gibi, her iki taraf da orijinal taleplerinden taviz vermek zorunda kaldı. Demiryolu işçileri için ek ücretler nispeten yüksektir, ancak daha uzun bir süreyi kabul etmeleri gerekir. Her iki taraf da sonucu bir başarı olarak sunabilir. Bu aynı zamanda bir anlaşmanın en önemli ön şartıdır.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Şimdi geriye tek bir şey kaldı: Deutsche Bahn müzakerecileri de kendilerine son bir kez baskı yapmalı ve şu anda varılan anlaşmaları kabul etmelidir. Artık acımıyor. Yıpratma savaşı sona erdi. Deutsche Bahn’ın temsilcileri artık mümkün olan maksimum seviyeye ulaştıklarını da söyleyebilirler. Ayrıca yönetimin önemli bir stratejik hedefe biraz daha yaklaşması için iyi bir şans var: Deutsche Bahn’daki işler daha cazip hale gelecek ve ciddi işçi sıkıntısı en azından kısmen hafifletilebilir.