ABD Başkanı Donald Trump, tehdidini gerçekleştiriyor ve Kanada, Meksika ve Çin'den mallar için geniş kapsamlı tarifeler getiriyor. Bu, Beyaz Saray tarafından X Platformunda açıklandı. Trump, gerçek platformundaki adımı açıkladı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Çin'den gelen tüm ithalatlarda yüzde 10 ve komşu ülkelerden ithalatta yüzde 25'lik gelenekler toplandı. Kanada'dan gelen enerji ithalatı için yüzde 10 set uygulanması gerektiğini söyledi. Gümrük, ithal mallara bir tür ek ücrettir. Sınırdan ödeniyorlar. Trump'ın kararının ciddi sonuçları var.
Meksika'nın sonuçları
Meksika, Amerika Birleşik Devletleri'nin en önemli ticaret ortağıdır. Amerika Birleşik Devletleri'ne başka hiçbir ülke ihracatı yok. Ekonomistlere göre, Trump'ın gümrük politikasının daha yüksek enflasyon ve iş kaybı yoluyla her iki ekonomiye de zarar vermesi muhtemeldir. Meksika tarifelere karşı dışa geçmez. Meksika'nın toplam ihracatının yüzde 80'inden fazlası ABD'ye gidiyor. Binlerce şirket ve milyonlarca iş buna bağlı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Trump sadece ticaretteki görüntüleri eleştirmekle kalmıyor. Ayrıca Meksika'nın göç ve uyuşturucu kartellerine karşı daha sert eylemini sağlamak için cezalandırıcı tarifeler kullanıyor. Ayrıca, Meksika'ya yatırım yaparak ve oradan ABD'ye ihraç ederek cezai tarifeler yatırarak Çin şirketlerinden kaçındığını iddia ediyor.
Avrupa şirketleri için Meksika tarifelerinin sonuçları
Meksika'ya karşı gümrüklerin de Almanya'dan şirketleri, özellikle de otomobil endüstrisini vurması muhtemeldir. Hemen hemen tüm üreticiler ve birçok tedarikçi Meksika'yı ucuz bir üretim sitesi olarak kullanıyor ve ABD pazarına oradan hizmet ediyor. VW, Audi ve BMW'nin ülkede kendi fabrikaları var, Mercedes-Benz Nissan ile bir topluluk çalışmasında üretildi. Ve sadece Audi'de otomobillerin yüzde 98'i ihracata gidiyor, bunların yüzde 40'ı Amerika Birleşik Devletleri'ne.
Advyce & Company yönetim danışmanlığı Stefan Hecht, ABD'deki yeni gümrük engellerinin burada ciddi bir sorun haline geldiğini söylüyor. Çünkü ek bir ek ücretle, Meksika'dan ABD'ye araba göndermek pek işe yaramaz. Buna karşılık, şimdi üreticilerin VW, BMW ve Mercedes'in de eserleri olduğu Meksika üretiminin en azından bir kısmını ABD'ye taşımasını bekliyor.
Kanada için sonuçlar
Amerika Birleşik Devletleri Kanada için en önemli ve en büyük ticaret ortağıdır – Kuzey Amerika'nın iki komşu ülkesi arasında neredeyse bir trilyon dolarlık mal ve hizmetler ele alınmaktadır. Otomobil endüstrisinde yakın işbirliğinin yanı sıra, Kanadalı şirketler ABD'ye bir dizi tarımsal ürün, petrol, gaz ve mineral satıyor. Gümrük Washington, Kanada'dan gelen tüm ithalatlar için ürünleri daha pahalı hale getirecek ve bu nedenle ABD pazarında daha az çekici hale getirecek, böylece sonuçta Kanada'daki üreticiye zarar vermelidirler.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Kanada Başbakanı Justin Trudeau zaten karşı önlemleri tehdit etmişti.
Avrupa şirketleri için Kanada tarifelerini takip edin
Kanada'ya karşı tarifeler de bir sorun haline gelebilir – en azından Volkswagen için. Çünkü Wolfsburg, ABD sınırına yakın Ontario'da bir pil hücresi fabrikası planlıyor, bu da grubun ABD'deki e-araba eserlerini tedarik edecek. Kanada Hükümeti'nin önde gelen Trudeau, milyar dolarlık projeyi yüksek sübvansiyonlarla çekmişti.
Gümrük şimdi “zehir”, Stefan Bratzel'i Bergisch Gladbach'taki otomotiv yönetiminin merkezinden uyarıyor ve “bu yatırım için süper gau” dan bahsediyor. Ama bu hala gelecekteki bir müzik: Toronto yakınlarındaki St. Thomas'ta yapım 2027'ye kadar başlamıyor.
Çin için sonuçlar
Yeni ABD tarifelerinin zaten hırpalanmış Çin ekonomisi için bir başka yük olması muhtemeldir. Pekin yıllardır perakende satışını ertelemeye çalışıyor, ancak ABD en önemli ihracat pazarı ve dolayısıyla birçok şirket için önemli bir destek olmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Çinliler üzerindeki gümrük görevlerinin daha yüksek fiyatlara yol açması muhtemeldi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Ancak, Çin savunmasız değil. Pekin, özellikle ABD'den gelen tarım ürünlerine kendi tarifeleri ile tepki vermeyi düşünebilir. Çin ayrıca, örneğin nadir dünyaların ihracatını kısıtlayarak veya Çin pazarlarında haksız araçlarla seyahat etseler de ABD şirketlerine yönelik artan soruşturmalarla hedeflenen misilleme önlemleriyle de tepki verebilir. Genel olarak, iki süper gücün zaten gergin ilişkilerinin bozulması muhtemeldir.
Avrupa şirketleri için Çin tarifelerinin sonuçları
Avrupa'dan otomobil üreticileri muhtemelen sadece dolaylı olarak Çin'e karşı tarifeleri hissedecekler. Hemen hemen tüm üreticiler ve tedarikçiler Çin'de büyük işler yapıyor. Bununla birlikte, neredeyse sadece Çin pazarı için üretilir, ABD'de önemli bir ihracat yoktur.
Yönetim danışmanlığı Advyce & Company'den sektör uzmanı Stefan Hecht yine de etkilerin Almanya'ya ulaşmasını bekliyor. ABD pazarındaki yeni engeller göz önüne alındığında, BYD gibi Çinli üreticilerin Avrupa'ya eskisinden daha fazla zorlanacağı düşünülüyor. “Avrupa daha sonra bir satış piyasası olarak artar.”
Aşağıdakiler Alman otomobil pazarında artan rekabet ve fiyat mücadeleleri olabilir. “Yerel üreticiler bunu açıkça hissedecekler,” diyor Hecht. Sonuçta, VW gibi üreticiler zaten Almanya'da yüksek aşırı kapasiteyle mücadele ettiler. Çin'den elektrikli otomobillere karşı cezalandırıcı tarifeler uygulayan AB komisyonu gibi, Trump'ın yeni cezalandırıcı önlemlere tepki verecek.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Sırada AB'nin sırası mı?
Avrupa Birliği de Trump Zölle'yi beklemelidir. “Kesinlikle,” dedi cumhurbaşkanı yakın zamanda AB'den ürünler üzerinde tarifeler de artırıp yükseltmeyeceğini sorduğunda. “AB bize çok kötü davrandı,” dedi gerekçesiyle. ABD'nin Avrupa Birliği ile ticarette “büyük bir açığı” vardı. “Bu yüzden Avrupa Birliği ile çok önemli bir şey yapacağız.”
Trump, Avrupa şirketlerinin Amerika Birleşik Devletleri'nde AB'deki Amerikan şirketlerinden önemli ölçüde daha fazla mal sattığı bir diken oldu. Trump'ın ilk döneminde ABD ve AB arasında şiddetli bir ticaret anlaşmazlığı vardı. 2017'den 2021'e kadar hükümet yıllarında Trump, diğer ülkelerle ticaret çatışmalarını gerçekleştirmek için büyük ölçekte büyük ölçekli tarifeler koymuştu.
RND/DPA
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Çin'den gelen tüm ithalatlarda yüzde 10 ve komşu ülkelerden ithalatta yüzde 25'lik gelenekler toplandı. Kanada'dan gelen enerji ithalatı için yüzde 10 set uygulanması gerektiğini söyledi. Gümrük, ithal mallara bir tür ek ücrettir. Sınırdan ödeniyorlar. Trump'ın kararının ciddi sonuçları var.
Meksika'nın sonuçları
Meksika, Amerika Birleşik Devletleri'nin en önemli ticaret ortağıdır. Amerika Birleşik Devletleri'ne başka hiçbir ülke ihracatı yok. Ekonomistlere göre, Trump'ın gümrük politikasının daha yüksek enflasyon ve iş kaybı yoluyla her iki ekonomiye de zarar vermesi muhtemeldir. Meksika tarifelere karşı dışa geçmez. Meksika'nın toplam ihracatının yüzde 80'inden fazlası ABD'ye gidiyor. Binlerce şirket ve milyonlarca iş buna bağlı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Trump sadece ticaretteki görüntüleri eleştirmekle kalmıyor. Ayrıca Meksika'nın göç ve uyuşturucu kartellerine karşı daha sert eylemini sağlamak için cezalandırıcı tarifeler kullanıyor. Ayrıca, Meksika'ya yatırım yaparak ve oradan ABD'ye ihraç ederek cezai tarifeler yatırarak Çin şirketlerinden kaçındığını iddia ediyor.
Avrupa şirketleri için Meksika tarifelerinin sonuçları
Meksika'ya karşı gümrüklerin de Almanya'dan şirketleri, özellikle de otomobil endüstrisini vurması muhtemeldir. Hemen hemen tüm üreticiler ve birçok tedarikçi Meksika'yı ucuz bir üretim sitesi olarak kullanıyor ve ABD pazarına oradan hizmet ediyor. VW, Audi ve BMW'nin ülkede kendi fabrikaları var, Mercedes-Benz Nissan ile bir topluluk çalışmasında üretildi. Ve sadece Audi'de otomobillerin yüzde 98'i ihracata gidiyor, bunların yüzde 40'ı Amerika Birleşik Devletleri'ne.
Advyce & Company yönetim danışmanlığı Stefan Hecht, ABD'deki yeni gümrük engellerinin burada ciddi bir sorun haline geldiğini söylüyor. Çünkü ek bir ek ücretle, Meksika'dan ABD'ye araba göndermek pek işe yaramaz. Buna karşılık, şimdi üreticilerin VW, BMW ve Mercedes'in de eserleri olduğu Meksika üretiminin en azından bir kısmını ABD'ye taşımasını bekliyor.
Kanada için sonuçlar
Amerika Birleşik Devletleri Kanada için en önemli ve en büyük ticaret ortağıdır – Kuzey Amerika'nın iki komşu ülkesi arasında neredeyse bir trilyon dolarlık mal ve hizmetler ele alınmaktadır. Otomobil endüstrisinde yakın işbirliğinin yanı sıra, Kanadalı şirketler ABD'ye bir dizi tarımsal ürün, petrol, gaz ve mineral satıyor. Gümrük Washington, Kanada'dan gelen tüm ithalatlar için ürünleri daha pahalı hale getirecek ve bu nedenle ABD pazarında daha az çekici hale getirecek, böylece sonuçta Kanada'daki üreticiye zarar vermelidirler.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Kanada Başbakanı Justin Trudeau zaten karşı önlemleri tehdit etmişti.
Avrupa şirketleri için Kanada tarifelerini takip edin
Kanada'ya karşı tarifeler de bir sorun haline gelebilir – en azından Volkswagen için. Çünkü Wolfsburg, ABD sınırına yakın Ontario'da bir pil hücresi fabrikası planlıyor, bu da grubun ABD'deki e-araba eserlerini tedarik edecek. Kanada Hükümeti'nin önde gelen Trudeau, milyar dolarlık projeyi yüksek sübvansiyonlarla çekmişti.
Gümrük şimdi “zehir”, Stefan Bratzel'i Bergisch Gladbach'taki otomotiv yönetiminin merkezinden uyarıyor ve “bu yatırım için süper gau” dan bahsediyor. Ama bu hala gelecekteki bir müzik: Toronto yakınlarındaki St. Thomas'ta yapım 2027'ye kadar başlamıyor.
Çin için sonuçlar
Yeni ABD tarifelerinin zaten hırpalanmış Çin ekonomisi için bir başka yük olması muhtemeldir. Pekin yıllardır perakende satışını ertelemeye çalışıyor, ancak ABD en önemli ihracat pazarı ve dolayısıyla birçok şirket için önemli bir destek olmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Çinliler üzerindeki gümrük görevlerinin daha yüksek fiyatlara yol açması muhtemeldi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Ancak, Çin savunmasız değil. Pekin, özellikle ABD'den gelen tarım ürünlerine kendi tarifeleri ile tepki vermeyi düşünebilir. Çin ayrıca, örneğin nadir dünyaların ihracatını kısıtlayarak veya Çin pazarlarında haksız araçlarla seyahat etseler de ABD şirketlerine yönelik artan soruşturmalarla hedeflenen misilleme önlemleriyle de tepki verebilir. Genel olarak, iki süper gücün zaten gergin ilişkilerinin bozulması muhtemeldir.
Avrupa şirketleri için Çin tarifelerinin sonuçları
Avrupa'dan otomobil üreticileri muhtemelen sadece dolaylı olarak Çin'e karşı tarifeleri hissedecekler. Hemen hemen tüm üreticiler ve tedarikçiler Çin'de büyük işler yapıyor. Bununla birlikte, neredeyse sadece Çin pazarı için üretilir, ABD'de önemli bir ihracat yoktur.
Yönetim danışmanlığı Advyce & Company'den sektör uzmanı Stefan Hecht yine de etkilerin Almanya'ya ulaşmasını bekliyor. ABD pazarındaki yeni engeller göz önüne alındığında, BYD gibi Çinli üreticilerin Avrupa'ya eskisinden daha fazla zorlanacağı düşünülüyor. “Avrupa daha sonra bir satış piyasası olarak artar.”
Aşağıdakiler Alman otomobil pazarında artan rekabet ve fiyat mücadeleleri olabilir. “Yerel üreticiler bunu açıkça hissedecekler,” diyor Hecht. Sonuçta, VW gibi üreticiler zaten Almanya'da yüksek aşırı kapasiteyle mücadele ettiler. Çin'den elektrikli otomobillere karşı cezalandırıcı tarifeler uygulayan AB komisyonu gibi, Trump'ın yeni cezalandırıcı önlemlere tepki verecek.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Sırada AB'nin sırası mı?
Avrupa Birliği de Trump Zölle'yi beklemelidir. “Kesinlikle,” dedi cumhurbaşkanı yakın zamanda AB'den ürünler üzerinde tarifeler de artırıp yükseltmeyeceğini sorduğunda. “AB bize çok kötü davrandı,” dedi gerekçesiyle. ABD'nin Avrupa Birliği ile ticarette “büyük bir açığı” vardı. “Bu yüzden Avrupa Birliği ile çok önemli bir şey yapacağız.”
Trump, Avrupa şirketlerinin Amerika Birleşik Devletleri'nde AB'deki Amerikan şirketlerinden önemli ölçüde daha fazla mal sattığı bir diken oldu. Trump'ın ilk döneminde ABD ve AB arasında şiddetli bir ticaret anlaşmazlığı vardı. 2017'den 2021'e kadar hükümet yıllarında Trump, diğer ülkelerle ticaret çatışmalarını gerçekleştirmek için büyük ölçekte büyük ölçekli tarifeler koymuştu.
RND/DPA