İş seyahati bu yıl, pandeminin derinliklerinde çoğu sektör analistinin tahmin ettiğinden daha güçlü bir şekilde geri döndü ve yurt içi seyahat bu sonbaharda 2019 seviyesinin yaklaşık üçte ikisine yükseldi.
Ancak son haftalarda, yeni bir engele çarpmış gibi görünüyor – şirketler yavaşlayan bir ekonomide harcamalarını kısıyor.
Atmosphere Research’ün seyahat endüstrisi analisti Henry Harteveldt, kurumsal seyahat yöneticilerinin kendisine son birkaç hafta içinde şirketlerin zorunlu olmayan iş seyahatlerini yasaklamaya başladığını ve çalışan seyahatlerini onaylamak için gereken yönetici sayısını artırdığını söylediğini söyledi. Artık kurumsal seyahatin yılın geri kalanında biraz yumuşayacağını ve muhtemelen 2023’ün ilk çeyreğine kadar durgun kalacağını tahmin ettiğini söyledi.
Bay Harteveldt ayrıca konuşmalarının onu iş seyahatinin “havayolu yöneticilerinin üçüncü çeyrek kazanç görüşmelerinde tartıştıkları seviyelerin altına düşeceğine” inandırdığını söyledi.
Havayolları, bir aydan biraz daha uzun bir süre önce, bu kazanç çağrılarında yükseldi. Örneğin Delta Air Lines, kurumsal hesaplarının yüzde 90’ının dördüncü çeyrekte “seyahatlerinin aynı kalmasını veya artmasını beklediğini” söyledi. United Airlines da güçlü üçüncü çeyrek sonuçlarının “herhangi bir ekonomik ters rüzgarı tamamen dengeleyen hava yolculuğu talebi için kalıcı eğilimler” gösterdiğini söyledi.
Oteller de iyimserdi. Hilton’un başkanı ve CEO’su Christopher J. Nassetta, kazanç görüşmesinde, iş seyahatinin artan güç göstermesiyle birlikte üçüncü çeyrekte genel doluluk oranlarının yüzde 73’ün üzerine çıktığını söyledi.
Ekonomi gözle görülür şekilde yavaşladığında ruh halindeki değişiklik geldi. Özellikle teknoloji şirketleri, önemli işten çıkarmalar duyuruyor. Konut kredisi verenler de, artan ipotek oranları işlerini azalttığı için personel sayısını azaltıyor.
Seyahat endüstrisi, hem tutarlılığı hem de kârlılığı açısından uzun süredir iş seyahatlerine güvenmektedir ve şirketler genellikle tatil amaçlı seyahat edenlerden daha fazlasını harcamaya isteklidir. Pandemi 2020’de iş seyahatlerini neredeyse tamamen durdurduğunda, insanlar telekonferans yoluyla buluşmak zorunda kaldı ve birçok analist, sektörün asla tam olarak toparlanamayacağını tahmin etti.
Ancak iş seyahati geri geldi. Ekonomi yeniden açılırken şirketler yüz yüze toplantıların bir amaca hizmet ettiğini fark etti. Bir ticaret grubu olan Küresel İş Seyahati Derneği tarafından Eylül ayı sonlarında yapılan bir ankette, kurumsal seyahat yöneticileri, işverenlerinin kendi ülkelerindeki iş seyahati hacminin pandemi öncesi seviyelerin yüzde 63’üne, uluslararası iş seyahatinin ise yüzde 50’ye ulaştığını tahmin etti. bu seviyelerin yüzdesi.
Bay Harteveldt, uluslararası iş seyahatlerinin eskisi kadar güçlü bir şekilde geri gelmemesinin bir nedeninin, bazı işverenlerin uzun mesafeli uçuşlar için yüksek fiyatlı business class uçak biletlerine kısıtlamalar getirmesi olduğunu söyledi. İşverenlerin bunun yerine yolcuların daha ucuz bir bağlantılı uçuş yapmasını veya premium ekonomi veya normal ekonomi sınıfında kesintisiz uçmasını istediğini söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki İşlerin Durumu
Ekonomistler, Federal Rezerv bir yavaşlama yaratmaya ve enflasyonu dizginlemeye çalışırken, işgücü piyasasındaki son güçlenme karşısında şaşırdılar.
Önümüzdeki yıl iş seyahatleri nasıl olacak?
Pandemik seyahat kısıtlamaları muhtemelen daha az rol oynayacaktır. Tourism Economics, US Travel Association ve JD Power tarafından Ekim ayında yayınlanan bir anket, ikinci çeyrekte yüzde 50 olan şirket yöneticilerinin yüzde 42’sinin pandemi nedeniyle iş seyahatlerini kısıtlayan politikaları olduğunu ortaya koydu. Yarısından fazlası, pandemiyle ilgili iş seyahati politikalarının 2023’ün ilk yarısında yeniden değerlendirilmesini bekliyor.
Amerikalıların uzaktan çalışabilmesiyle birlikte, birçoğu profesyonel ve boş zaman seyahatini birleştiriyor, havayolu ve otel yöneticileri son kazanç görüşmelerinde söyledi. Bu, geçmiş yıllarda olduğu gibi yoğun tatil döneminin sona erdiği Eylül ayında seyahatin düşmemesinin büyük bir nedeniydi.
CoStar Group konaklama pazarı analitiği ulusal direktörü Jan Freitag, iş seyahatinde olanların otel doluluklarının şu anda pazara göre değiştiğini ve dolulukların Nashville, Miami ve Tampa, Fla. geziler Ancak Minneapolis, San Francisco ve Houston gibi pazarlarda iş amaçlı seyahat edenlerin otel doluluk oranları düşük.
Bay Freitag, bazı şehirlerdeki düşük otel doluluklarının, bu yerlerde daha düşük bir ofise dönüş oranını yansıtabileceğini ve bunun da yüz yüze iş toplantıları yapma olanağını azaltabileceğini söyledi.
Bay Freitag, “iç kültür oluşturmak için grup seyahatleri, toplantı gezileri, dernek etkinlikleri konusunda çok iyimser olduğunu” söyledi. Bu geziler, bireysel iş seyahatlerinden daha hızlı toparlanacak.
“Her şey ilişki kurmakla ilgili” dedi. “Bunu çevrimiçi yapmak çok zor.”
Öte yandan, Houston’da şirketlere iş seyahati harcamaları konusunda tavsiyelerde bulunan bir danışmanlık firması olan Procurigence’ın başkanı Grant Caplan, kısa iş toplantıları ve çalışan eğitim oturumlarının şahsen olduğundan daha ucuza çevrimiçi olarak yapılmaya devam edebileceğini söyledi. toplantılar ve etkinlikler.
İş seyahatleri yeniden başlasa bile, oteller, havayolları ve havaalanları hala yetersiz personele sahip. Bir ticaret grubu olan American Hotel and Lodging Association tarafından otel işletmecileri arasında Ekim ayında yayınlanan bir anket, yanıt verenlerin yüzde 87’sinin personel sıkıntısı yaşadığını ortaya koydu. Bu, ankete katılanların yüzde 97’sinin personel sıkıntısı yaşadıklarını söylediği Mayıs ayına göre bir gelişme olsa da, mevcut bulgular sorunsuz otel konaklamaları için pek iyiye işaret değil.
Hava gecikmeleri, yetersiz uçuş ekipleri veya hava trafik kontrolü ve havaalanlarındaki güvenlik sorunları nedeniyle, özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’da uçuş kesintileri, özellikle bu yılın başlarında, herkesin bildiği gibi yüksekti.
Bir seyahat yönetim şirketi olan BCD Travel’ın Amerika Kıdemli Başkan Yardımcısı ve bağlı kuruluş programı Kathy Bedell, “Bu aksamaların iş seyahatini caydırdığını söyleyemesek de, gezginlerin deneyimini açıkça karmaşıklaştırdı” dedi.
NC, Raleigh’de bir farmasötik klinik araştırmacısı olan Kellie Kessler, bu yıl karşılaştığı seyahat aksaklıklarının çok fazla olduğunu söyledi. Önceki pozisyonundaki yüzde 80’e kıyasla, yüzde 10 oranında iş için seyahat etmesini gerektiren bir işe girmek için yakın zamanda iş değiştirdi.
“Seyahat dışı bir pozisyon almamın nedeni, bu yıl yaptığım zamanında uçuşların sayısını bir yandan sayabilmemdir” dedi.
Ga., Savannah’daki QIS Aviation Group’un CEO’su Trey Thriffiley, eskiden belirli havayollarına sadık olduğunu ancak uçuş aksaklıklarının bunu değiştirdiğini söyledi. Kredi… Adam The New York Times için Biniyor
Ve uçuş aksamaları, havayollarının sık uçan yolcu programlarında ayrıcalıklı statü kazanmış olanlar da dahil olmak üzere, bazı yol savaşçılarının havayollarına olan sadakatlerinin azalmasına yol açtı.
Savannah, Ga.’da bulunan ve bireylere ve şirketlere özel jet kullanımları konusunda tavsiyelerde bulunan bir danışmanlık şirketi olan QIS Aviation Group’un CEO’su Trey Thriffiley, “Genel olarak aksamalar, herhangi bir havayoluna daha az sadık olmama neden oldu” dedi. Ayrıca Delta, United ve American Airlines’ın sadakat programlarının seçkin bir üyesidir. “Tercih edilen havayolunu veya hatta en ucuz fiyatı aramak yerine, gerekirse evime gidebileceğim, yaşadığım yere en yakın şehirlere direkt uçuşlar veya bağlantılı uçuşlar arıyorum” dedi.
Havayollarının yükseliş tahminlerine rağmen, bazı uzmanlar bu sonbahar ve gelecek yıl için iş seyahati beklentilerini son derece belirsiz buluyor.
Ukrayna’daki savaşın süresi ve bunun Avrupa ve küresel ekonomiler üzerindeki etkisi de dahil olmak üzere pek çok bilinmeyen nedeniyle iş seyahatinin ne kadar güçlü olacağını ve uçak biletlerinin ve otel oda fiyatlarının nasıl olacağını tam olarak tahmin edemediklerini söylüyorlar; artan benzin ve jet yakıtı fiyatları; ve yükselen enflasyon, durgunluk korkuları ve siyasi belirsizlik.
Seyahat endüstrisi analisti Bay Harteveldt, iş seyahatindeki toparlanmanın coğrafi bölgeye göre değiştiğini ve ABD’nin Avrupa’dan daha hızlı toparlandığını söyledi.
Çin hükümetinin yeniden açılma stratejisini “jeopolitik bir şekilde” kullanıyor olabileceğini söyleyen yetkili, “Eğer bir ülke daha dost canlısıysa, Çin, Çin’in daha iyi durumda olduğu ülkelerden gelen yolcular yerine o ülkenin iş ve tatil amaçlı seyahat edenlerine erişim izni verecektir. siyasi farklılıklar.”
Ukrayna’daki savaş “aniden sona ermedikçe ve petrol ve jet yakıtı fiyatı konusunda daha fazla kesinlik olmadıkça” 2023’ün iş seyahati için “zor bir yıl” olacağını tahmin etti. Ayrıca, pandemi sırasında insanları işten çıkarmak yerine iş seyahatlerini azaltarak paradan tasarruf etmek için çok fazla personel ekleyen şirketlerin kararları da bir faktör olabilir dedi.
“2023’te iş seyahatlerinin görünümünü açıklamak için kullanılabilecek bir sembol varsa, bu bir soru işaretidir” dedi. “Hiçbir havayolu, seyahat yönetim şirketi veya seyahat yöneticisi, 2023’ün şu anda ne getireceğinden yüzde 100 emin olamaz. Belki de on yıllardır iş seyahatinde olmak için en kafa karıştırıcı, kafa karıştırıcı zamanlardan biri.
Ağustos ayında yayınlanan bir raporda, BCD Travel’ın araştırma ve istihbarat direktörü Mike Eggleton, iş seyahatlerinin yakın geleceği hakkında benzer bir görüşe sahipti. “Mevcut ortamda güvenilir bir seyahat fiyatlandırması tahmini yapmak inanılmaz derecede zor” diye yazdı. “Kısa vadeli seyahat görünümü her zamankinden daha belirsiz. Oynaklık hiç bu kadar yüksek olmamıştı ve devam etmesi muhtemel görünüyor. Piyasa performansında ve görünümünde büyük farklılıklar var.”
Bayan Bedell, ileriye dönük olarak, belki de iş seyahatiyle ilgili en önemli sorunun seyahatin gerekli olup olmadığı olacağını söyledi.
“Müşteri ile yüz yüze ve gelir getiren seyahat, şirket içi toplantılara göre öncelik kazanıyor” dedi.
Ancak son haftalarda, yeni bir engele çarpmış gibi görünüyor – şirketler yavaşlayan bir ekonomide harcamalarını kısıyor.
Atmosphere Research’ün seyahat endüstrisi analisti Henry Harteveldt, kurumsal seyahat yöneticilerinin kendisine son birkaç hafta içinde şirketlerin zorunlu olmayan iş seyahatlerini yasaklamaya başladığını ve çalışan seyahatlerini onaylamak için gereken yönetici sayısını artırdığını söylediğini söyledi. Artık kurumsal seyahatin yılın geri kalanında biraz yumuşayacağını ve muhtemelen 2023’ün ilk çeyreğine kadar durgun kalacağını tahmin ettiğini söyledi.
Bay Harteveldt ayrıca konuşmalarının onu iş seyahatinin “havayolu yöneticilerinin üçüncü çeyrek kazanç görüşmelerinde tartıştıkları seviyelerin altına düşeceğine” inandırdığını söyledi.
Havayolları, bir aydan biraz daha uzun bir süre önce, bu kazanç çağrılarında yükseldi. Örneğin Delta Air Lines, kurumsal hesaplarının yüzde 90’ının dördüncü çeyrekte “seyahatlerinin aynı kalmasını veya artmasını beklediğini” söyledi. United Airlines da güçlü üçüncü çeyrek sonuçlarının “herhangi bir ekonomik ters rüzgarı tamamen dengeleyen hava yolculuğu talebi için kalıcı eğilimler” gösterdiğini söyledi.
Oteller de iyimserdi. Hilton’un başkanı ve CEO’su Christopher J. Nassetta, kazanç görüşmesinde, iş seyahatinin artan güç göstermesiyle birlikte üçüncü çeyrekte genel doluluk oranlarının yüzde 73’ün üzerine çıktığını söyledi.
Ekonomi gözle görülür şekilde yavaşladığında ruh halindeki değişiklik geldi. Özellikle teknoloji şirketleri, önemli işten çıkarmalar duyuruyor. Konut kredisi verenler de, artan ipotek oranları işlerini azalttığı için personel sayısını azaltıyor.
Seyahat endüstrisi, hem tutarlılığı hem de kârlılığı açısından uzun süredir iş seyahatlerine güvenmektedir ve şirketler genellikle tatil amaçlı seyahat edenlerden daha fazlasını harcamaya isteklidir. Pandemi 2020’de iş seyahatlerini neredeyse tamamen durdurduğunda, insanlar telekonferans yoluyla buluşmak zorunda kaldı ve birçok analist, sektörün asla tam olarak toparlanamayacağını tahmin etti.
Ancak iş seyahati geri geldi. Ekonomi yeniden açılırken şirketler yüz yüze toplantıların bir amaca hizmet ettiğini fark etti. Bir ticaret grubu olan Küresel İş Seyahati Derneği tarafından Eylül ayı sonlarında yapılan bir ankette, kurumsal seyahat yöneticileri, işverenlerinin kendi ülkelerindeki iş seyahati hacminin pandemi öncesi seviyelerin yüzde 63’üne, uluslararası iş seyahatinin ise yüzde 50’ye ulaştığını tahmin etti. bu seviyelerin yüzdesi.
Bay Harteveldt, uluslararası iş seyahatlerinin eskisi kadar güçlü bir şekilde geri gelmemesinin bir nedeninin, bazı işverenlerin uzun mesafeli uçuşlar için yüksek fiyatlı business class uçak biletlerine kısıtlamalar getirmesi olduğunu söyledi. İşverenlerin bunun yerine yolcuların daha ucuz bir bağlantılı uçuş yapmasını veya premium ekonomi veya normal ekonomi sınıfında kesintisiz uçmasını istediğini söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki İşlerin Durumu
Ekonomistler, Federal Rezerv bir yavaşlama yaratmaya ve enflasyonu dizginlemeye çalışırken, işgücü piyasasındaki son güçlenme karşısında şaşırdılar.
- Ekim İş Raporu: ABD’li işverenler, Fed’in ekonomiyi soğutma çabalarına rağmen yılın 10. ayında 261.000 yeni iş ekleyerek hızlı bir klipte işe alımlarına devam etti.
- Kendini Gerçekleştiren Bir Kehanet mi? :Artan fiyatlar arasında yaşam maliyetlerini karşılamak için ücret artışı arayan çalışanlar, bugünün hızlı enflasyonunun yarın hızlı enflasyonu doğurduğu bir döngüyü başlatabilir.
- Engelli İşçiler:Covid’in daha fazla işvereni uzaktan düzenlemeleri düşünmeye sevk etmesiyle, engelli yetişkinler arasında istihdam arttı.
- Bir Ziyafet veya Kıtlık Kariyeri: Amerika’nın liman kamyon şoförleri, küresel tedarik zincirinin neredeyse görünmez ama çok önemli bir parçası. Ve çaresizliğe düşüyorlar.
Önümüzdeki yıl iş seyahatleri nasıl olacak?
Pandemik seyahat kısıtlamaları muhtemelen daha az rol oynayacaktır. Tourism Economics, US Travel Association ve JD Power tarafından Ekim ayında yayınlanan bir anket, ikinci çeyrekte yüzde 50 olan şirket yöneticilerinin yüzde 42’sinin pandemi nedeniyle iş seyahatlerini kısıtlayan politikaları olduğunu ortaya koydu. Yarısından fazlası, pandemiyle ilgili iş seyahati politikalarının 2023’ün ilk yarısında yeniden değerlendirilmesini bekliyor.
Amerikalıların uzaktan çalışabilmesiyle birlikte, birçoğu profesyonel ve boş zaman seyahatini birleştiriyor, havayolu ve otel yöneticileri son kazanç görüşmelerinde söyledi. Bu, geçmiş yıllarda olduğu gibi yoğun tatil döneminin sona erdiği Eylül ayında seyahatin düşmemesinin büyük bir nedeniydi.
CoStar Group konaklama pazarı analitiği ulusal direktörü Jan Freitag, iş seyahatinde olanların otel doluluklarının şu anda pazara göre değiştiğini ve dolulukların Nashville, Miami ve Tampa, Fla. geziler Ancak Minneapolis, San Francisco ve Houston gibi pazarlarda iş amaçlı seyahat edenlerin otel doluluk oranları düşük.
Bay Freitag, bazı şehirlerdeki düşük otel doluluklarının, bu yerlerde daha düşük bir ofise dönüş oranını yansıtabileceğini ve bunun da yüz yüze iş toplantıları yapma olanağını azaltabileceğini söyledi.
Bay Freitag, “iç kültür oluşturmak için grup seyahatleri, toplantı gezileri, dernek etkinlikleri konusunda çok iyimser olduğunu” söyledi. Bu geziler, bireysel iş seyahatlerinden daha hızlı toparlanacak.
“Her şey ilişki kurmakla ilgili” dedi. “Bunu çevrimiçi yapmak çok zor.”
Öte yandan, Houston’da şirketlere iş seyahati harcamaları konusunda tavsiyelerde bulunan bir danışmanlık firması olan Procurigence’ın başkanı Grant Caplan, kısa iş toplantıları ve çalışan eğitim oturumlarının şahsen olduğundan daha ucuza çevrimiçi olarak yapılmaya devam edebileceğini söyledi. toplantılar ve etkinlikler.
İş seyahatleri yeniden başlasa bile, oteller, havayolları ve havaalanları hala yetersiz personele sahip. Bir ticaret grubu olan American Hotel and Lodging Association tarafından otel işletmecileri arasında Ekim ayında yayınlanan bir anket, yanıt verenlerin yüzde 87’sinin personel sıkıntısı yaşadığını ortaya koydu. Bu, ankete katılanların yüzde 97’sinin personel sıkıntısı yaşadıklarını söylediği Mayıs ayına göre bir gelişme olsa da, mevcut bulgular sorunsuz otel konaklamaları için pek iyiye işaret değil.
Hava gecikmeleri, yetersiz uçuş ekipleri veya hava trafik kontrolü ve havaalanlarındaki güvenlik sorunları nedeniyle, özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’da uçuş kesintileri, özellikle bu yılın başlarında, herkesin bildiği gibi yüksekti.
Bir seyahat yönetim şirketi olan BCD Travel’ın Amerika Kıdemli Başkan Yardımcısı ve bağlı kuruluş programı Kathy Bedell, “Bu aksamaların iş seyahatini caydırdığını söyleyemesek de, gezginlerin deneyimini açıkça karmaşıklaştırdı” dedi.
NC, Raleigh’de bir farmasötik klinik araştırmacısı olan Kellie Kessler, bu yıl karşılaştığı seyahat aksaklıklarının çok fazla olduğunu söyledi. Önceki pozisyonundaki yüzde 80’e kıyasla, yüzde 10 oranında iş için seyahat etmesini gerektiren bir işe girmek için yakın zamanda iş değiştirdi.
“Seyahat dışı bir pozisyon almamın nedeni, bu yıl yaptığım zamanında uçuşların sayısını bir yandan sayabilmemdir” dedi.
Ga., Savannah’daki QIS Aviation Group’un CEO’su Trey Thriffiley, eskiden belirli havayollarına sadık olduğunu ancak uçuş aksaklıklarının bunu değiştirdiğini söyledi. Kredi… Adam The New York Times için Biniyor
Ve uçuş aksamaları, havayollarının sık uçan yolcu programlarında ayrıcalıklı statü kazanmış olanlar da dahil olmak üzere, bazı yol savaşçılarının havayollarına olan sadakatlerinin azalmasına yol açtı.
Savannah, Ga.’da bulunan ve bireylere ve şirketlere özel jet kullanımları konusunda tavsiyelerde bulunan bir danışmanlık şirketi olan QIS Aviation Group’un CEO’su Trey Thriffiley, “Genel olarak aksamalar, herhangi bir havayoluna daha az sadık olmama neden oldu” dedi. Ayrıca Delta, United ve American Airlines’ın sadakat programlarının seçkin bir üyesidir. “Tercih edilen havayolunu veya hatta en ucuz fiyatı aramak yerine, gerekirse evime gidebileceğim, yaşadığım yere en yakın şehirlere direkt uçuşlar veya bağlantılı uçuşlar arıyorum” dedi.
Havayollarının yükseliş tahminlerine rağmen, bazı uzmanlar bu sonbahar ve gelecek yıl için iş seyahati beklentilerini son derece belirsiz buluyor.
Ukrayna’daki savaşın süresi ve bunun Avrupa ve küresel ekonomiler üzerindeki etkisi de dahil olmak üzere pek çok bilinmeyen nedeniyle iş seyahatinin ne kadar güçlü olacağını ve uçak biletlerinin ve otel oda fiyatlarının nasıl olacağını tam olarak tahmin edemediklerini söylüyorlar; artan benzin ve jet yakıtı fiyatları; ve yükselen enflasyon, durgunluk korkuları ve siyasi belirsizlik.
Seyahat endüstrisi analisti Bay Harteveldt, iş seyahatindeki toparlanmanın coğrafi bölgeye göre değiştiğini ve ABD’nin Avrupa’dan daha hızlı toparlandığını söyledi.
Çin hükümetinin yeniden açılma stratejisini “jeopolitik bir şekilde” kullanıyor olabileceğini söyleyen yetkili, “Eğer bir ülke daha dost canlısıysa, Çin, Çin’in daha iyi durumda olduğu ülkelerden gelen yolcular yerine o ülkenin iş ve tatil amaçlı seyahat edenlerine erişim izni verecektir. siyasi farklılıklar.”
Ukrayna’daki savaş “aniden sona ermedikçe ve petrol ve jet yakıtı fiyatı konusunda daha fazla kesinlik olmadıkça” 2023’ün iş seyahati için “zor bir yıl” olacağını tahmin etti. Ayrıca, pandemi sırasında insanları işten çıkarmak yerine iş seyahatlerini azaltarak paradan tasarruf etmek için çok fazla personel ekleyen şirketlerin kararları da bir faktör olabilir dedi.
“2023’te iş seyahatlerinin görünümünü açıklamak için kullanılabilecek bir sembol varsa, bu bir soru işaretidir” dedi. “Hiçbir havayolu, seyahat yönetim şirketi veya seyahat yöneticisi, 2023’ün şu anda ne getireceğinden yüzde 100 emin olamaz. Belki de on yıllardır iş seyahatinde olmak için en kafa karıştırıcı, kafa karıştırıcı zamanlardan biri.
Ağustos ayında yayınlanan bir raporda, BCD Travel’ın araştırma ve istihbarat direktörü Mike Eggleton, iş seyahatlerinin yakın geleceği hakkında benzer bir görüşe sahipti. “Mevcut ortamda güvenilir bir seyahat fiyatlandırması tahmini yapmak inanılmaz derecede zor” diye yazdı. “Kısa vadeli seyahat görünümü her zamankinden daha belirsiz. Oynaklık hiç bu kadar yüksek olmamıştı ve devam etmesi muhtemel görünüyor. Piyasa performansında ve görünümünde büyük farklılıklar var.”
Bayan Bedell, ileriye dönük olarak, belki de iş seyahatiyle ilgili en önemli sorunun seyahatin gerekli olup olmadığı olacağını söyledi.
“Müşteri ile yüz yüze ve gelir getiren seyahat, şirket içi toplantılara göre öncelik kazanıyor” dedi.