Güneş Çiftlikleri İçin Yer Arayan Şehirler Havalimanlarında Yer Buluyor

Bakec

Member
Fla., Tallahassee’deki şehir komisyoncuları, 2019’un başlarında, 2050 yılına kadar yalnızca yenilenebilir enerjiye güvenmek için bir kararı onayladıklarında, bir temel taşı zaten uygulanmıştı: Tallahassee Uluslararası Havalimanı’nda 120 dönümlük, 20 megavatlık bir güneş enerjisi çiftliği.

Güneş panelleri, iklim değişikliğiyle mücadele ve emisyonları azaltmak amacıyla özel bir geliştirici tarafından bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce kurulmuştu. 42 megawatt üreten 330 dönümlük ek bir alan 2019’un sonlarında çevrimiçi hale geldi ve Belediye Binası, havaalanı terminali ve bir kanalizasyon arıtma tesisi de dahil olmak üzere 100’den fazla belediye binasına güneş enerjisi sağladı.

Tallahassee şehir müdürü Reese Goad, “Toprak sınırlı olduğu için daha az yapacağımızı düşünüyorduk” dedi. “Kentsel bir ortamda arazi bulmak zor. ” Ancak havaalanı, şehir yetkililerine şebekeye bağlantıya da izin veren gelişmemiş bir arazi parçası sağladı.

Ülke karbon ayak izini ve alternatif enerji kaynaklarını değerlendirirken, ülkenin havaalanları kullanılmayan arazilerini, çatılarını ve otoparklarını güneş enerjisi çiftliklerine dönüştürüyor. Colorado Üniversitesi’nde geçen yıl yapılan bir araştırmaya göre, kamu havalimanlarının yüzde yirmisi son on yılda güneş enerjisini benimsedi.


İlgiye rağmen, zorluklar devam ediyor: Evlat edinme sınırlıdır ve konuma göre değişir ve yetkililer çevresel ve bürokratik engellerle karşılaşabilir. Ancak havalimanlarının kanunen mali açıdan kendi kendine yeterli olması gerekiyor ve ekstra gelir elde etme olasılığı hükümetler için güçlü bir çekicilik.

Uygulaması düzenleme ve ulaşım altyapısına odaklanan Kaplan, Kirsch & Rockwell, Denver’da avukat olan Peter J. Kirsch, “Bu, elektrik şebekesine bir katkı, bir gelir kaynağı ve havalimanının kendisi için enerji” dedi. “Havaalanları muazzam enerji kullanıcılarıdır ve geleneksel karbon bazlı olanlar yerine yenilenebilir enerji kaynaklarına güvenmek için herhangi bir çaba, olumlu bir topluluk tepkisi yaratacaktır. ”

Geçen yıl yapılan bir araştırmaya göre, kamu havalimanlarının yüzde yirmisi son on yılda güneş enerjisini benimsiyor. Kredi. . . The New York Times için Dustin Chambers

Bazı kamu hizmeti müşterilerinin geleneksel fosil yakıt kullanmak yerine güneş enerjisi satın almalarına olanak tanıyan topluluk güneş enerjisi programları, Tallahassee’deki havaalanlarında uygulanmaktadır; Tampa, Florida ; ve Austin, Teksas, diğerleri arasında. Kennedy Uluslararası Havalimanı’nda, gelecek yıl tamamlandığında, planlanan bir güneş enerjisi dizisinin New York Eyaletindeki en büyüğü olması bekleniyor. Bu çabalar, kiracılara ve sınırlı imkanlara sahip olanlara temiz enerjiye geçme yeteneği verir.

San Francisco’daki gibi bazı havaalanları, güneş enerjisi çiftliklerinin kurulumunu finanse etmek için belediye tahvillerini kullanır, ancak çoğu tipik olarak, bir enerji sistemine sahip olan ve havaalanının mülküne kurulduktan sonra bir enerji sistemine sahip olan ve işleten bir üçüncü taraf enerji sağlayıcısı ile bir enerji satın alma anlaşması yapar. .


San Francisco’daki FTI Consulting’in kıdemli genel müdürü Miriam S. Wrobel, “Hükümet, vergi kredileri ve hızlandırılmış amortisman yoluyla güneş ve rüzgar gibi yenilenebilir enerjinin gelişimini teşvik ediyor” dedi. “Genellikle, havaalanları gibi kamu kurumları vergi avantajlarından yararlanamaz, bu nedenle üçüncü şahıslar varlıklara sahip olur ve üretilen enerjiyi havalimanına satar. ”

Fiyatlar 20 ila 25 yıl boyunca kilitlenir, ancak mal sahibi yalnızca enerji akarken ödeme alır.

Tallahassee projesinin ihalesini, temiz enerji depolama çözümleri sunan Miami firması Origis Energy kazandı. Origis’in baş ticari yetkilisi Johan Vanhee, havalimanı projesinin şirket için bir çıkış olduğunu söyledi. “Biz yenilenebilir enerjinin toptan üreticisiyiz” dedi. “Tesislerimizin yüzde doksan dokuzu havaalanlarında değil. ”

Ancak uzmanlar, güneş modüllerinin düşen fiyatının ve havaalanlarına 25 milyar dolar tahsis eden Altyapı Yatırım ve İşler Yasası’nın yüzdeyi değiştirebileceğini söylüyor.

On yıl önce, bir modül tek başına 2 dolardı. Golden, Colo merkezli bir araştırma merkezi olan Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı için Washington’da kıdemli bir finansal analist olan David J. Feldman, watt başına 50 ve şimdi tüm şebeke ölçekli fotovoltaik sistemin maliyeti watt başına yaklaşık 1 dolar, dedi ve finanse edildi. Enerji Dairesi tarafından

Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı kıdemli mühendisi Alicen Kandt, “Güneş enerjisi maliyetleri son on yılda önemli ölçüde düştü” dedi. “İdealden daha az görünen alanlarda çekici hale geliyor. ”

Göz ardı edilen yerlerden biri, Augusta Eyalet Havaalanı için önerilen bir güneş enerjisi projesinin 7.5 megavat kapasite sağlamasının beklendiği Maine’dir ve tamamı şebekeye geri döndürülmüştür.

Maine Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Paul Merrill, eyalete 6 milyon dolardan fazla tasarruf sağlaması beklenen proje hakkında “Açık alan, kimse için tehlikesi yok, sahibi devlet ve vergi mükelleflerine ve çevreye yardımcı oluyor” dedi. 20 yıl.


Ama direnç var. Yakın tarihli bir şehir toplantısında, seçilmiş birkaç temsilci, projenin bir şehir rekreasyon alanı üzerindeki etkisi hakkında çekincelerini dile getirdi. Bay Merrill, devletin yerel bir izin ve irtifak hakkı için onay almak için şehirle birlikte çalıştığını söyledi.


ABD-Çin İlişkilerini Anlayın

<saat/>

Kart 1 / 6


ABD-Çin ilişkilerinde gergin bir dönem. İki güç, kendi kıyılarının ötesinde nüfuz elde etmek için yarışırken, teknolojide rekabet ederken ve askeri avantajlar için manevra yaparken son derece zıttır. ABD-Çin ilişkilerindeki ana cepheler hakkında bilinmesi gerekenler şunlardır:


Pasifik hakimiyeti. Çin askeri varlığını geliştirirken, ABD bölgedeki ittifaklarını genişletmeye çalıştı. Önemli bir potansiyel parlama noktası, Komünist Partinin Çin bölgesi olarak gördüğü demokratik ada olan Tayvan’dır. ABD oraya müdahale ederse, bölgesel düzeni yeniden şekillendirebilir.


Ticaret. Trump yönetiminin başlattığı ticaret savaşı teknik olarak durakladı. Ancak Biden yönetimi, Çin’in ekonomik politikalarını protesto etmeye ve Çin mallarına gümrük tarifeleri uygulamaya devam ederek, ticari ilişkilerde çözülme olmadığının sinyalini verdi.


Teknoloji. İnternet devleri çoğunlukla Çin’den çıkarıldı, ancak birçok ABD teknoloji şirketi orada hâlâ büyük işler yapıyor ve Washington’da siber güvenlik endişelerini artırıyor. Bay Xi, Çin’in teknolojik “özgüvene” ulaşması gerektiğini söyledi. ”


İnsan hakları. Bay Xi döneminde, Çin’in Hong Kong’daki demokrasi yanlısı protestolara yönelik Pekin’in uyguladığı baskı ve Xinjiang’da Müslümanların toplu olarak tutuklanması konusundaki anlaşmazlıklar da dahil olmak üzere değerler ve özgürlükler konusunda ABD ile çatışmaları daha sık hale geldi.


Dünya liderliği. Çin’in liderleri her yerde Amerikan düşüşünün işaretlerini görüyor ve Batı’nın egemen olduğu kurumlarda daha büyük bir rol arayarak ve hayal kırıklıklarını Batı ile paylaşan müttefiklere kur yaparak küresel liderlikte daha büyük bir ses istiyorlar.


Ve Kansas City, Mo.’ya hizmet veren hizmet kuruluşu Evergy, bir mühendislik çalışmasında tasarım sorunları bulduktan sonra geçen yıl bir havaalanı güneş enerjisi dizisi planlarını rafa kaldırdı. 1 dolara mal olan bir terminal yenilemesinin parçası olan yeni bir otoparkın üzerine 5 megavatlık bir dizi inşa edilmesi önerildi. 5 milyar, ancak garaj hava trafik kontrol kulesi ile pist arasında ve zaman zaman parlama hava trafik kontrolörlerinin görüşünü engelliyordu.

Şimdi, şehir yöneticisi Brian Platt’ın daha iddialı planları var. 11.000 dönümlük havaalanının yaklaşık 5.000 dönümü geliştirilmemiş ve güneş enerjisi dizileri için ne kadar kullanılabileceğini görmek için bir fizibilite çalışması yapılıyor. “Şehrin tamamına güç sağlamak istiyoruz” dedi.

Tallahassee havaalanından gelen güneş enerjisi, bir kanalizasyon arıtma tesisi ve havaalanı terminali de dahil olmak üzere 100’den fazla belediye binasını desteklemektedir. Kredi. . . The New York Times için Dustin Chambers

Federal Havacılık İdaresi, havaalanları için güneş enerjisi teknolojisini değerlendirmek için rehberlik sağlar. Mayıs ayında ajans, parıldama ve parlamayı değerlendirme sürecini kolaylaştırarak havalimanlarının bir kontrol kulesine olası etkiyi değerlendirmesine izin verdi.

Daha önce kargo bölümüne 84 kilovat ve taksi bölümüne 27 kilovat güneş enerjisi kuran Austin Uluslararası Havalimanı, yakın zamanda bir garaj çatısına 6.600’den fazla güneş paneli ekledi. Havaalanı yetkilileri, çok uluslu Fransız şirketi Engie’nin Kuzey Amerika’daki yan kuruluşu ile çatıya çelik yerine güneş panelleri takmanın 2 dolara mal olacağını fark ettiklerinde 25 yıllık bir enerji satın alma anlaşması imzaladılar. 7 milyon, havalimanından 1 dolar tasarruf. 5 milyon.

Engie ile bir enerji satın alma anlaşması imzalayan şehrin elektrik şirketi Austin Energy’de müşteri yenilenebilir çözümler müdürü Tim Harvey, “Güneş enerjisi çelikten daha ucuz” dedi. Austin Energy ile havalimanı arasındaki ayrı bir anlaşma, havalimanına 300 kilovat değerinde yenilenebilir enerji kredisi tahsis ediyor.


Bir topluluk programı aracılığıyla, anlaşma, kamu hizmeti tabanının yüzde 1’inden daha az olan 425 Austin Energy müşterisine güç sağlıyor. Ancak savunucular, boyutun önemli olmayabileceğini söylüyor.

Chicago’da bölgesel tasarım direktörü Jorge Barrero, “Çözümlerden bazıları büyük miktarda enerji sağlamayabilir, ancak yine de havalimanı tarafından güneş enerjisi kurarlarsa fosil yakıtların yanmasını azaltmak için ellerinden geleni yapma sorumluluğunu gösteriyor” dedi. HKS, Dallas merkezli küresel bir tasarım firması.
 
Üst