Çin'in elektrik saldırısına ilişkin yorum
Araba üreticilerine bir şey geliyor ve bu Elon Musk değil
BYD dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi haline geldi.
© Kaynak: Getty Images
Makaleyi dinle • 2 dakika
Çinli elektrikli otomobil üreticileri devasa bir genişlemeye hazırlanıyor. Avrupa ve ABD'de bu durum, yakın zamanda içten yanmalı motorun ölümünün yasını tutan otomotiv endüstrisini etkileyecek. Peki geleneksel üreticiler ne yapıyor? Elon Musk'u tüm insanları fiyat savaşıyla kan gölüne çevirmekle suçluyorlar. Christoph Höland aslında yapacak daha iyi işleri olduğunu söylüyor.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/603deb78-1c26-4830-902f-4e232b25ca7a.png)
“BYD Explorer No.1”in Bremerhaven'a ilk kez yanaşması birkaç gün daha alacak. Araba taşıyıcısı Çin'den Almanya'ya 3.000 elektrikli araba getiriyor; BYD'nin özel olarak kiraladığı geminin ilk turudur. Bu kesinlikle son olmayacak: “Wirtschaftswoche”un yakın zamanda bildirdiği gibi, Halk Cumhuriyeti'nde şu anda toplam 200 benzer nakliye gemisi inşa ediliyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Batılı otomobil üreticilerini neyin beklediğini hesaplamak için basit bir ilkokul matematiği yeterli: Çinli otomobil üreticileri, belki de 15 ila 20 yıl önce planlandığı gibi, yakında küresel pazara milyonlarca elektrikli otomobil sunacak. E-mobiliteye odaklanan en eski beş yıllık planlar bu kadar eski.
Ticaret engelleri kalıcı bir çözüm değil
AB'nin Çin'in elektrikli araçlarındaki henüz kanıtlanmamış fiyat indirimine karşı harekete geçmek istemesi, uzun vadede yerel sanayiyi pek koruyamayacak. Alman üreticiler de er ya da geç sahneye çıkacak yeni rakiplere hazırlanmak zorunda kalacak. Almanya dizel skandalına doğru ilerlerken elektrikli arabalara ve akülere güvendikleri için çok şey yapabileceklerini de.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Sonunda, Stellantis patronu Carlos Tavares'in umduğu gibi Tesla'nın mevcut fiyat savaşından vazgeçip sektörü kan banyosundan kurtarıp kurtarmayacağı, sonunda neredeyse ikincil önemde olacak. Geleneksel üreticilerin Çin modelleriyle rekabet edebilecek elektrikli arabalar üretmesi daha önemli. Birkaç yıl önce endüstrinin artık korkulan Elon Musk ve Tesla'larıyla alay etmesi, Uzak Doğu'dan gelen yeni saldırganlar açısından pek umut verici değil.
Araba üreticilerine bir şey geliyor ve bu Elon Musk değil
BYD dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi haline geldi.
© Kaynak: Getty Images
Makaleyi dinle • 2 dakika
Çinli elektrikli otomobil üreticileri devasa bir genişlemeye hazırlanıyor. Avrupa ve ABD'de bu durum, yakın zamanda içten yanmalı motorun ölümünün yasını tutan otomotiv endüstrisini etkileyecek. Peki geleneksel üreticiler ne yapıyor? Elon Musk'u tüm insanları fiyat savaşıyla kan gölüne çevirmekle suçluyorlar. Christoph Höland aslında yapacak daha iyi işleri olduğunu söylüyor.
“BYD Explorer No.1”in Bremerhaven'a ilk kez yanaşması birkaç gün daha alacak. Araba taşıyıcısı Çin'den Almanya'ya 3.000 elektrikli araba getiriyor; BYD'nin özel olarak kiraladığı geminin ilk turudur. Bu kesinlikle son olmayacak: “Wirtschaftswoche”un yakın zamanda bildirdiği gibi, Halk Cumhuriyeti'nde şu anda toplam 200 benzer nakliye gemisi inşa ediliyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Batılı otomobil üreticilerini neyin beklediğini hesaplamak için basit bir ilkokul matematiği yeterli: Çinli otomobil üreticileri, belki de 15 ila 20 yıl önce planlandığı gibi, yakında küresel pazara milyonlarca elektrikli otomobil sunacak. E-mobiliteye odaklanan en eski beş yıllık planlar bu kadar eski.
Ticaret engelleri kalıcı bir çözüm değil
AB'nin Çin'in elektrikli araçlarındaki henüz kanıtlanmamış fiyat indirimine karşı harekete geçmek istemesi, uzun vadede yerel sanayiyi pek koruyamayacak. Alman üreticiler de er ya da geç sahneye çıkacak yeni rakiplere hazırlanmak zorunda kalacak. Almanya dizel skandalına doğru ilerlerken elektrikli arabalara ve akülere güvendikleri için çok şey yapabileceklerini de.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Sonunda, Stellantis patronu Carlos Tavares'in umduğu gibi Tesla'nın mevcut fiyat savaşından vazgeçip sektörü kan banyosundan kurtarıp kurtarmayacağı, sonunda neredeyse ikincil önemde olacak. Geleneksel üreticilerin Çin modelleriyle rekabet edebilecek elektrikli arabalar üretmesi daha önemli. Birkaç yıl önce endüstrinin artık korkulan Elon Musk ve Tesla'larıyla alay etmesi, Uzak Doğu'dan gelen yeni saldırganlar açısından pek umut verici değil.