14:46’ya kadar ücretsiz okuyun
E-araba finansmanı potası yalnızca bir gün sonra boşaldı
Geç gelenler Ulaştırma Bakanı Wissing’in finansman uygulamaları nedeniyle cezalandırılıyor
Elektrikli arabaları şarj etmek için çatıdaki güneş enerjisi sistemleri artık sübvanse edilmiyor.
© Kaynak: Michael Bihlmayer/dpa
Makaleyi dinle • 2 dakika
Sadece bir gün sonra elektrikli otomobillere yönelik güneş enerjisi sübvansiyonları durduruldu. Para artık harekete geçecek kadar hızlı olan seçilmiş bir grup insana akıyor. Johanna Apel, başka bir yere yatırım yapılmasının daha iyi olacağını söylüyor.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/09bd66d2-361d-4a41-8fcc-cd40745a18d1.png)
Sadece birkaç saat ve fon potu çoktan tükenmişti. Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) tarafından elektrikli otomobiller için başlatılan güneş enerjisi finansman programı yalnızca bir gün sonra durduruldu. İlk yıl için ayrılan 300 milyon euroluk fon tükendi. Bu durum güneş enerjisine ilginin ve desteğinin büyük olduğunun sinyali olabilir. Ama aynı zamanda devletten destek almak istiyorsanız hızlı olmanız gerektiğini de gösteriyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/EZHJQQG67RD4LOGG3ATC7MQUTQ.jpg)
Sermaye Radarı
Hükümet bölgesinden kişisel izlenimleri ve geçmişleri içeren haber bülteni. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Ancak, fon tahsisine yönelik bu ilk gelen, ilk hizmet alır yaklaşımının gerçekten en iyi ve her şeyden önce en adil araç olup olmadığı şüphelidir. Geriye kalanlar ise, çocuklarına bakmak ya da çalışmak zorunda kalabilecekleri için saatlerce bilgisayar başında oturup sayfaları yenileyemeyenler ya da şu anda hızlı internete sahip olmayanlar.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Bu durumda geç kalan kişi müebbetle değil, Ulaştırma Bakanı Wissing’in finansman uygulamalarıyla cezalandırılıyor. Bu pek adil değil. Eleştiri sadece Wissing’e yönelik değil: Geçen yıl yeni enerji verimli binalara yönelik bir finansman programı yalnızca bir gün sonra durdurulduğunda hayal kırıklığı çok büyüktü. Hükümet, bu tür prosedürlerin birçok kişi için hayal kırıklığı yarattığının farkında olmalıdır.
Para halka açık şarj istasyonlarına yatırılsa daha iyi olur
Diğer kriterlere bakıldığında finansmanın ne kadar hedefli olduğu da açık bir soru olabilir: şarj istasyonları, fotovoltaik sistemler ve depolama üniteleri yepyeni satın alınmalıdır, bu bir ön koşuldur. Bunlardan birine sahip olan ve yerli güneş enerjisine yatırım yapmış olan herkes finansmandan da mahrum kalacak.
Şimdi 300 milyon euro, harekete geçecek kadar hızlı olan seçilmiş bir gruba akacak. Eğer Wissing programı tekrar revize edecek olsaydı, kendisine kriterleri genişletmesi tavsiye edilirdi. Aksi takdirde paranın halka açık şarj istasyonlarının genişletilmesine yatırılması gerçekten daha iyi olur.
E-araba finansmanı potası yalnızca bir gün sonra boşaldı
Geç gelenler Ulaştırma Bakanı Wissing’in finansman uygulamaları nedeniyle cezalandırılıyor
Elektrikli arabaları şarj etmek için çatıdaki güneş enerjisi sistemleri artık sübvanse edilmiyor.
© Kaynak: Michael Bihlmayer/dpa
Makaleyi dinle • 2 dakika
Sadece bir gün sonra elektrikli otomobillere yönelik güneş enerjisi sübvansiyonları durduruldu. Para artık harekete geçecek kadar hızlı olan seçilmiş bir grup insana akıyor. Johanna Apel, başka bir yere yatırım yapılmasının daha iyi olacağını söylüyor.
Sadece birkaç saat ve fon potu çoktan tükenmişti. Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) tarafından elektrikli otomobiller için başlatılan güneş enerjisi finansman programı yalnızca bir gün sonra durduruldu. İlk yıl için ayrılan 300 milyon euroluk fon tükendi. Bu durum güneş enerjisine ilginin ve desteğinin büyük olduğunun sinyali olabilir. Ama aynı zamanda devletten destek almak istiyorsanız hızlı olmanız gerektiğini de gösteriyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Sermaye Radarı
Hükümet bölgesinden kişisel izlenimleri ve geçmişleri içeren haber bülteni. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Ancak, fon tahsisine yönelik bu ilk gelen, ilk hizmet alır yaklaşımının gerçekten en iyi ve her şeyden önce en adil araç olup olmadığı şüphelidir. Geriye kalanlar ise, çocuklarına bakmak ya da çalışmak zorunda kalabilecekleri için saatlerce bilgisayar başında oturup sayfaları yenileyemeyenler ya da şu anda hızlı internete sahip olmayanlar.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Bu durumda geç kalan kişi müebbetle değil, Ulaştırma Bakanı Wissing’in finansman uygulamalarıyla cezalandırılıyor. Bu pek adil değil. Eleştiri sadece Wissing’e yönelik değil: Geçen yıl yeni enerji verimli binalara yönelik bir finansman programı yalnızca bir gün sonra durdurulduğunda hayal kırıklığı çok büyüktü. Hükümet, bu tür prosedürlerin birçok kişi için hayal kırıklığı yarattığının farkında olmalıdır.
Para halka açık şarj istasyonlarına yatırılsa daha iyi olur
Diğer kriterlere bakıldığında finansmanın ne kadar hedefli olduğu da açık bir soru olabilir: şarj istasyonları, fotovoltaik sistemler ve depolama üniteleri yepyeni satın alınmalıdır, bu bir ön koşuldur. Bunlardan birine sahip olan ve yerli güneş enerjisine yatırım yapmış olan herkes finansmandan da mahrum kalacak.
Şimdi 300 milyon euro, harekete geçecek kadar hızlı olan seçilmiş bir gruba akacak. Eğer Wissing programı tekrar revize edecek olsaydı, kendisine kriterleri genişletmesi tavsiye edilirdi. Aksi takdirde paranın halka açık şarj istasyonlarının genişletilmesine yatırılması gerçekten daha iyi olur.