Tren makinistleri sendikası GDL'nin bir sonraki grevi başladı. Bir demiryolu sözcüsünün söylediği gibi, Pazartesi akşamı saat 18.00'den bu yana Deutsche Bahn'ın yük trafiğinde önemli kısıtlamalar var. “Kargo şirketleri o zamandan beri genel olarak grevde.” Salı günü sabah saat 2'den itibaren grev yolcu taşımacılığını da kapsayacak şekilde genişletilecek. Daha sonra uzun mesafeli ve bölgesel demiryolu taşımacılığında yolcular için önemli kısıtlamalar olacaktır. Önceki grevlerde olduğu gibi, uzun mesafe trenlerinin beşte biri kullanılıyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Demiryolu son anda GDL'nin endüstriyel eylemini yasal olarak durdurmaya çalıştı. Ancak GDL ile Deutsche Bahn arasında Frankfurt İş Mahkemesi önünde yakınlaşma konusunda yapılan görüşmeler başarısızlıkla sonuçlandı. Mahkemenin ılımlı tavrına rağmen taraflar Pazartesi akşamı müzakerelere resmi olarak dönüş konusunda anlaşamadılar.
Demiryolu temsilcisi Florian Weh, grubun moderatörler Thomas de Maizière ve Daniel Günther'in en son uzlaşma teklifine dayalı olarak müzakerelerde yeniden katılım anlaşması yapmayı veya resmi tahkim sürecine girmeyi hayal edebileceğini vurguladı. GDL demiryolundan daha fazla taviz talep etti ve grevi iptal etmeye hazır değildi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Deutsche Bahn, GDL'nin grev çağrısına karşı ihtiyati tedbir için iş mahkemesine başvuruda bulunmuştu. O akşam hakimin kararı hâlâ bekleniyordu.
Mahkemelerin grevi durdurması durumunda yolculara herhangi bir rahatlama sağlanması pek mümkün görünmüyor. Demiryolu bu kadar kısa sürede indirimli teklifi geri çeviremez. Tren makinistlerinin ve araçlarının ihtiyaç duyulan yere dönmesi zaman alır. Bu nedenle şirketin şimdilik Salı günkü acil durum takvimine uyması bekleniyor.
Federal hükümet karışmak istemiyor
Son dönemde yaşanan gerginliklere rağmen federal hükümet, Deutsche Bahn'daki toplu pazarlık anlaşmazlığı üzerinde herhangi bir etkiye sahip olmak istemiyor. Hükümet sözcüsü Steffen Hebestreit Pazartesi günü Berlin'de “Genelde toplu pazarlığa müdahale etmiyoruz” dedi. “Almanya'da toplu pazarlık özerkliği var. Bu aynı zamanda işler uygunsuz hale geldiğinde de geçerlidir. Almanya yetmiş yılı aşkın bir süredir bu düzenlemeyle iyi bir performans sergiliyor.
GDL yeni bir demiryolu grevi daha duyurdu
Demiryolunda bir sonraki GDL grevi yaklaşıyor. Yük trenleri Pazartesi akşamından itibaren durdurulacak.
Kaynak: dpa
Hükümet sözcüsü Hebestreit, toplu sözleşme taraflarının mantıklı ve hızlı çözümler üretmeye çağrıldığını ekledi. Grevlerden pek çok kişinin etkilendiğini her zaman aklınızda bulundurmalısınız.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Edinilen bilgiye göre hükümet, sözde kritik altyapı alanında dahi grev hakkı konusunda herhangi bir değişiklik arayışında değil. Federal Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü, Bakan Volker Wissing'in (FDP) resmi tahkim işlemlerinin başlatılması yönündeki talebini yineledi. Alman Lokomotif Şoförleri Birliği (GDL) başkanı Claus Weselsky aşırıya kaçmaya devam ediyor.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck demiryolunu ve GDL'yi bir kez daha eleştirdi. Yeşil siyasetçi “Tagesspiegel”e “Kusura bakmayın ama bunu artık anlamıyorum” dedi. İlgililerin hızla bir anlaşmaya varmaları gerekecekti. “Bu, işlerine gitmek zorunda olan milyonlarca yolcu ve ekonomimizin ve dolayısıyla ülkenin acilen ihtiyaç duyduğu büyük miktarlardaki mallarla ilgili.” Grev, yolcuların sırtında haftalarca süren tarife anlaşmazlığına yol açmamalı ve ekonomi canlandırılacaktır. GDL Salı günü demiryolu yolcu trafiğine yeniden müdahale etmek istiyor. Görünürde bir anlaşma yok.
İşverenler grev hakkının değiştirilmesini istiyor
Tren makinistleri sendikası GDL, planladığı yeni grevle, işveren birlikleri açısından grev hakkını kötüye kullanıyor. Federal Alman İşveren Sendikaları Birliği genel müdürü Steffen Kampeter Pazartesi günü, “GDL'nin demiryolunda yenilenen endüstriyel eylemi orantısız ve yasal olarak sorgulanabilir” diye eleştirdi. “Sendika derhal müzakere masasına dönmeli ve ılımlı tahkimi kabul etmelidir.”
Şirket temsilcisi grev hakkıyla ilgili değişiklik yapılması çağrısında bulundu. “Özellikle altyapı için uygun bildirim süreleri, tahkim düzenlemeleri ve bekleme süreleri sağlayan iş uyuşmazlığı kanununa ihtiyacımız var.” GDL'nin patronu Claus Weselsky, düşünmeden ve orantısız bir şekilde hareket ediyor. “Bu, artık yasama organı tarafından kabul edilmemesi gereken, iş uyuşmazlıkları hukukunun kötüye kullanılmasıdır.”
Daha yüksek maaşlar ve daha az çalışma saatleri için mücadele edin
Devam eden çatışma sırasında demiryolu, GDL'nin iş anlaşmazlığını yasal olarak engellemeye çalışmıştı ancak iki durumda başarısız oldu. Müzakerelerin yine başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından şirket, geçen hafta sonunda sendikaya müzakerelerin devam etmesi çağrısında bulundu. GDL bunu demiryolunun yeni bir teklif sunması şartına bağladı. Sendikanın şirket yönetimine verdiği ültimatomun süresi, GDL'nin yeni bir grev ilan ettiği Pazar akşamı iki saatten biraz fazla bir süre içinde dolmuştu.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Sendika demiryolunda daha yüksek maaşlar ve daha az çalışma saatleri için mücadele ediyor. Çatışmanın özü, vardiyalı işçilerin aynı parayla mevcut 38 saat yerine yalnızca 35 saat çalışması yönündeki talep olmaya devam ediyor. Demiryolu, ılımlı bir şekilde bir uzlaşma önerisini kabul etti. Bu, çalışma saatlerinin 2028 yılına kadar iki aşamada 36 saate düşürülmesini öngörüyordu. GDL bunu reddetti ve görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlanmasına izin verdi. Artık yeni grevleri 48 saat önceden değil, kısa sürede duyuruyor. GDL ve başkanı Claus Weselsky de Paskalya nedeniyle grev olasılığını göz ardı etmedi.
Haberler
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Demiryolu son anda GDL'nin endüstriyel eylemini yasal olarak durdurmaya çalıştı. Ancak GDL ile Deutsche Bahn arasında Frankfurt İş Mahkemesi önünde yakınlaşma konusunda yapılan görüşmeler başarısızlıkla sonuçlandı. Mahkemenin ılımlı tavrına rağmen taraflar Pazartesi akşamı müzakerelere resmi olarak dönüş konusunda anlaşamadılar.
Demiryolu temsilcisi Florian Weh, grubun moderatörler Thomas de Maizière ve Daniel Günther'in en son uzlaşma teklifine dayalı olarak müzakerelerde yeniden katılım anlaşması yapmayı veya resmi tahkim sürecine girmeyi hayal edebileceğini vurguladı. GDL demiryolundan daha fazla taviz talep etti ve grevi iptal etmeye hazır değildi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Deutsche Bahn, GDL'nin grev çağrısına karşı ihtiyati tedbir için iş mahkemesine başvuruda bulunmuştu. O akşam hakimin kararı hâlâ bekleniyordu.
Mahkemelerin grevi durdurması durumunda yolculara herhangi bir rahatlama sağlanması pek mümkün görünmüyor. Demiryolu bu kadar kısa sürede indirimli teklifi geri çeviremez. Tren makinistlerinin ve araçlarının ihtiyaç duyulan yere dönmesi zaman alır. Bu nedenle şirketin şimdilik Salı günkü acil durum takvimine uyması bekleniyor.
Federal hükümet karışmak istemiyor
Son dönemde yaşanan gerginliklere rağmen federal hükümet, Deutsche Bahn'daki toplu pazarlık anlaşmazlığı üzerinde herhangi bir etkiye sahip olmak istemiyor. Hükümet sözcüsü Steffen Hebestreit Pazartesi günü Berlin'de “Genelde toplu pazarlığa müdahale etmiyoruz” dedi. “Almanya'da toplu pazarlık özerkliği var. Bu aynı zamanda işler uygunsuz hale geldiğinde de geçerlidir. Almanya yetmiş yılı aşkın bir süredir bu düzenlemeyle iyi bir performans sergiliyor.
GDL yeni bir demiryolu grevi daha duyurdu
Demiryolunda bir sonraki GDL grevi yaklaşıyor. Yük trenleri Pazartesi akşamından itibaren durdurulacak.
Kaynak: dpa
Hükümet sözcüsü Hebestreit, toplu sözleşme taraflarının mantıklı ve hızlı çözümler üretmeye çağrıldığını ekledi. Grevlerden pek çok kişinin etkilendiğini her zaman aklınızda bulundurmalısınız.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Edinilen bilgiye göre hükümet, sözde kritik altyapı alanında dahi grev hakkı konusunda herhangi bir değişiklik arayışında değil. Federal Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü, Bakan Volker Wissing'in (FDP) resmi tahkim işlemlerinin başlatılması yönündeki talebini yineledi. Alman Lokomotif Şoförleri Birliği (GDL) başkanı Claus Weselsky aşırıya kaçmaya devam ediyor.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck demiryolunu ve GDL'yi bir kez daha eleştirdi. Yeşil siyasetçi “Tagesspiegel”e “Kusura bakmayın ama bunu artık anlamıyorum” dedi. İlgililerin hızla bir anlaşmaya varmaları gerekecekti. “Bu, işlerine gitmek zorunda olan milyonlarca yolcu ve ekonomimizin ve dolayısıyla ülkenin acilen ihtiyaç duyduğu büyük miktarlardaki mallarla ilgili.” Grev, yolcuların sırtında haftalarca süren tarife anlaşmazlığına yol açmamalı ve ekonomi canlandırılacaktır. GDL Salı günü demiryolu yolcu trafiğine yeniden müdahale etmek istiyor. Görünürde bir anlaşma yok.
İşverenler grev hakkının değiştirilmesini istiyor
Tren makinistleri sendikası GDL, planladığı yeni grevle, işveren birlikleri açısından grev hakkını kötüye kullanıyor. Federal Alman İşveren Sendikaları Birliği genel müdürü Steffen Kampeter Pazartesi günü, “GDL'nin demiryolunda yenilenen endüstriyel eylemi orantısız ve yasal olarak sorgulanabilir” diye eleştirdi. “Sendika derhal müzakere masasına dönmeli ve ılımlı tahkimi kabul etmelidir.”
Şirket temsilcisi grev hakkıyla ilgili değişiklik yapılması çağrısında bulundu. “Özellikle altyapı için uygun bildirim süreleri, tahkim düzenlemeleri ve bekleme süreleri sağlayan iş uyuşmazlığı kanununa ihtiyacımız var.” GDL'nin patronu Claus Weselsky, düşünmeden ve orantısız bir şekilde hareket ediyor. “Bu, artık yasama organı tarafından kabul edilmemesi gereken, iş uyuşmazlıkları hukukunun kötüye kullanılmasıdır.”
Daha yüksek maaşlar ve daha az çalışma saatleri için mücadele edin
Devam eden çatışma sırasında demiryolu, GDL'nin iş anlaşmazlığını yasal olarak engellemeye çalışmıştı ancak iki durumda başarısız oldu. Müzakerelerin yine başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından şirket, geçen hafta sonunda sendikaya müzakerelerin devam etmesi çağrısında bulundu. GDL bunu demiryolunun yeni bir teklif sunması şartına bağladı. Sendikanın şirket yönetimine verdiği ültimatomun süresi, GDL'nin yeni bir grev ilan ettiği Pazar akşamı iki saatten biraz fazla bir süre içinde dolmuştu.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Sendika demiryolunda daha yüksek maaşlar ve daha az çalışma saatleri için mücadele ediyor. Çatışmanın özü, vardiyalı işçilerin aynı parayla mevcut 38 saat yerine yalnızca 35 saat çalışması yönündeki talep olmaya devam ediyor. Demiryolu, ılımlı bir şekilde bir uzlaşma önerisini kabul etti. Bu, çalışma saatlerinin 2028 yılına kadar iki aşamada 36 saate düşürülmesini öngörüyordu. GDL bunu reddetti ve görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlanmasına izin verdi. Artık yeni grevleri 48 saat önceden değil, kısa sürede duyuruyor. GDL ve başkanı Claus Weselsky de Paskalya nedeniyle grev olasılığını göz ardı etmedi.
Haberler