Altyapı özel fonları sağlamanın sevinci, sektördeki harap ve aşırı yüklenmiş demiryolu ağı karşısında harika. Bununla birlikte, koalisyon müzakerelerine göre, ittifak Allianz Pro Schiene ve VDV (Alman Ulaştırma Şirketleri Birliği), Schiffenahnauf Federal Birliği ve Mofair gibi diğer dernekler, federal hükümetin gelecekte daha iyi ve daha etkili bir şekilde kontrol edilmesini, demiryolu ağının iyi durumda kalacağını ve aynı zamanda genişletileceğini çağırıyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Birliğin ve SPD'nin iradesine göre, eğitim ve yeni bina oryantasyonu da demiryolu taşımacılığında güvenilir ve düzenli bir teklif yapmayı amaçlayan Almanya saatini sunmalıdır. Dernekler ayrıca, federal demiryolu yollarının finansmanının uzun vadeli ve öngörülebilir olması ve aynı zamanda basitleştirilmesi gerektiğini vurgulamaktadır. Şimdiye kadar çok sayıda hibe ve finansman sözleşmesi yapıldı.
Infraplan onu yargılamalı
Gelecekte, yıllık olarak devam edecek yasal olarak demirlenmiş bir altyapı planı, yenileme ve modernizasyonun yanı sıra eğitim ve yeni binalar için lider bir araç olarak hizmet etmelidir. Uzun zamandır planlandı, ancak Ulaştırma Bakanlığı'ndan ilk taslağın ötesine çok az şey geçti.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu dernekler tarafından eleştirildi: “Infraplan” ile DB Altyapı Federasyonu -Ticker Infrago, demiryolu ağının yenilenmesi ve genişlemesi için temel rakamları belirleyebilir ve daha sonra kontrol edip kontrol edebilir. Sayısallaştırma, elektrifikasyon ve rota fiyat sisteminin reformu, dernekler açısından kaynaklanan diğer noktalardır.
Demiryolu personeli taşımacılığında Yarışma Demiryolları Birliği Mofair Başkanı Martin Becker-Rethmann, sonuçlar trafik çalışma grubundan bilindikten sonra şüpheci. “Muazzam finansal enjeksiyona rağmen, müzakereler dört yıl boyunca demiryolu sistemi için bir vizyon geliştirmeyi başaramıyor.” Şimdiye kadar açık ifadeler yerine formül uzlaşmaları ve platformlar olmuştur.
Tren endüstrisinden koalisyon görüşmelerinin başlangıcında daha fazla sinerji için olumlu sinyaller vardı. Sanayi temsilcileri, özel tasarımlarda tek tip araç standartlarına güvenmek yerine Kassel'deki Federal Derneği (BSN) konferansında ve böylece yeni araçlarla daha hızlı, daha kolay ve daha ucuz olmayı kabul etti.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Birliğin ve SPD'nin iradesine göre, eğitim ve yeni bina oryantasyonu da demiryolu taşımacılığında güvenilir ve düzenli bir teklif yapmayı amaçlayan Almanya saatini sunmalıdır. Dernekler ayrıca, federal demiryolu yollarının finansmanının uzun vadeli ve öngörülebilir olması ve aynı zamanda basitleştirilmesi gerektiğini vurgulamaktadır. Şimdiye kadar çok sayıda hibe ve finansman sözleşmesi yapıldı.
Infraplan onu yargılamalı
Gelecekte, yıllık olarak devam edecek yasal olarak demirlenmiş bir altyapı planı, yenileme ve modernizasyonun yanı sıra eğitim ve yeni binalar için lider bir araç olarak hizmet etmelidir. Uzun zamandır planlandı, ancak Ulaştırma Bakanlığı'ndan ilk taslağın ötesine çok az şey geçti.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu dernekler tarafından eleştirildi: “Infraplan” ile DB Altyapı Federasyonu -Ticker Infrago, demiryolu ağının yenilenmesi ve genişlemesi için temel rakamları belirleyebilir ve daha sonra kontrol edip kontrol edebilir. Sayısallaştırma, elektrifikasyon ve rota fiyat sisteminin reformu, dernekler açısından kaynaklanan diğer noktalardır.
Martin Becker-Rethman, Mofair başkanı, yarıştaki pasaport demiryolları.
Demiryolu personeli taşımacılığında Yarışma Demiryolları Birliği Mofair Başkanı Martin Becker-Rethmann, sonuçlar trafik çalışma grubundan bilindikten sonra şüpheci. “Muazzam finansal enjeksiyona rağmen, müzakereler dört yıl boyunca demiryolu sistemi için bir vizyon geliştirmeyi başaramıyor.” Şimdiye kadar açık ifadeler yerine formül uzlaşmaları ve platformlar olmuştur.
Tren endüstrisinden koalisyon görüşmelerinin başlangıcında daha fazla sinerji için olumlu sinyaller vardı. Sanayi temsilcileri, özel tasarımlarda tek tip araç standartlarına güvenmek yerine Kassel'deki Federal Derneği (BSN) konferansında ve böylece yeni araçlarla daha hızlı, daha kolay ve daha ucuz olmayı kabul etti.