Frankfurt am Main. Deutsche Bahn ile tren makinistleri sendikası GDL arasındaki toplu sözleşme anlaşmazlığında yeni bir nüans: Devlete ait şirket, şimdi, çalışan temsilcilerinin toplu sözleşmeler üzerinde pazarlık yapmasına izin verilip verilmediğinin mahkemede açıklığa kavuşturulmasını istiyor. Bunun arka planında, tren makinistlerinin işe yerleştirilmesinde uzmanlaşmak isteyen geçici iş bulma kurumu Fair Train'in kuruluşu yer alıyor. Sözde tespit kararı eyleminin önümüzdeki hafta yapılması beklenen grevler üzerinde de etkisi olabilir. Almanya editoryal ağı (RND) tarafından sorulduğunda bir GDL sözcüsü şunları söyledi: “Dava hakkında yorum yapmıyoruz çünkü ne elimizde ne de özel içeriğini biliyoruz.”
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Çarşamba günü, Frankfurt'taki Hessen Eyaleti İş Mahkemesi, DB işveren birliği AGV Move tarafından resmi olarak sunulan ilgili belgenin alındığını doğruladı. Mahkeme kendisini bu çok özel prosedür için “doğrudan yargı yetkisine” sahip olarak tanımladı. Süresi hakkında bilgi verilmedi.
DB İnsan Kaynakları Direktörü Seiler: “Bu adımı atmak zorundayız”
“GDL aynı zamanda hem işveren hem de sendika görevi görüyor. Şimdi ne var?” diye soruyor DB'nin insan kaynakları direktörü Martin Seiler. Maalesef tren makinistleri sendikası şu ana kadar bu önemli noktayı müzakere masasında açıklığa kavuşturmayı reddetti. “Müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlandığını açıklayıp yeni atamaları iptal ettiği için artık bu adımı atmak zorunda kaldık. Seiler, “Harekete geçebilecek bir toplu pazarlık ortağımızın olup olmadığını yasal olarak kesin olarak bilmemiz gerekiyor” dedi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
GDL patronu Claus Weselsky, geçen yaz sonbaharda başlayan toplu pazarlık turuna ilişkin taleplerden zaten bahsetmişti. Bir yandan da Fair Train'in kurulduğu duyuruldu. Bir sendika tarafından kontrol edilen geçici iş bulma kurumu: Bu, bu ülkede şu ana kadar benzersizdir.
GDL yeni yılda beş güne kadar grev yapmak istiyor
Tren makinistleri sendikası GDL, Deutsche Bahn ile yaşanan toplu sözleşme anlaşmazlığı nedeniyle yeni yılda en fazla beş günlük grev çağrısında bulunmak istiyor.
© Kaynak: dpa
Önümüzdeki haftadan itibaren birkaç gün sürecek grevler mümkün
Daha fazla para ve daha kısa çalışma saatleri için yapılan görüşmelerde Fair Train şu ana kadar yalnızca küçük bir rol oynadı. Ancak GDL'nin son haftalarda iki gün süren uyarı grevleri büyük heyecana neden oldu ve demiryolu trafiğini büyük ölçüde felç etti. Tren makinistleri artık süresiz grev lehinde oy kullandı. Weselsky, önümüzdeki haftadan itibaren grevin genişletileceğini duyurdu. Grevlerin üç ila beş gün süreceği konuşuluyordu.
Eyalet İş Mahkemesi, bunun grevi de önleyebilecek bir geçici yasal koruma davası olmadığını açıkça belirtiyor. Ancak içeridekiler, demiryolunun grevi durdurmak amacıyla önümüzdeki hafta Frankfurt İş Mahkemesi'ne kısa bir ihbarla, bir derece aşağıda, ihtiyati tedbir için ek bir başvuruda bulunabileceğini düşünüyor. Eyalet İş Mahkemesi önünde derdest olan yargılamalar bu durumda dolaylı olarak bu başvuruya ilişkin kararda rol oynayabilir.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/EZHJQQG67RD4LOGG3ATC7MQUTQ.jpg)
Sermaye Radarı
Berlin hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve arka plan bilgileri. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
DB: Demiryollarına zarar vermek için Adil Tren kuruldu
Deutsche Bahn'ın bakış açısına göre, GDL'nin Fair Train'in kurulmasıyla “tarife kabiliyetini” kaybettiği ve bu nedenle artık grev düzenlemesine izin verilmediği açıktır. Çeşitli hukuki görüşler bu görüşü destekledi. Seiler ve ekibi öncelikle GDL ve Fair Train'deki yöneticiler arasındaki “kişisel ve organizasyonel bağlantılarla” tartışıyor. Sendika, kooperatifle, özellikle de kendisiyle toplu bir sözleşme müzakere etti ve imzaladı.
Geçici işverenin kurucu ve denetim kurulu üyelerinin halihazırda DB ile toplu sözleşme görüşmeleri yürütmesi nedeniyle ciddi çıkar çatışmaları bulunmaktadır. Weselsky kurucularından biridir. GDL yönetim kurulunun geri kalan üç üyesi, yönetim kuruluyla birlikte “iş politikası ilkelerine” karar veren denetim kurulunu oluşturur. Adil Tren tüzüğünde böyle yazıyor. DB'ye göre kooperatif yalnızca devlete ait şirkete zarar vermek amacıyla kuruldu. Weselsky geçen yaz zaten vurgulamıştı: “Biz sadece çalışanları bu pazar liderinden uzaklaştırmak için koşuyoruz.”
Nihai kararın gelmesi iki yıl sürebilir
Uzmanlara göre tüm bunların yargıçlar tarafından hukuken değerlendirilmesi iki yılı bulabilir. Hessen Eyaleti İş Mahkemesi'nin kararı muhtemelen birkaç ay sürecek. Buna karşı itirazlar, nihai kararın daha sonra verileceği Erfurt'taki Federal İş Mahkemesi'ne yapılabilir.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Uzun süre, toplu pazarlık anlaşmazlığında olası bir anlaşmanın ancak çekincelerle sağlanabileceği anlamına da geliyor: Hakimler demiryolunun görüşünü kabul ederse, Fair Train kurulduktan sonra imzalanan toplu sözleşmelerin daha sonra hükümsüz ilan edilmesi gerekecek. ve geçersiz açıklanabilir.
GDL demiryoluna 35 talepten oluşan bir katalog sundu. Önemli ücret ve maaş artışlarıyla ilgili. Ancak işin özü, vardiyalı çalışan herkesin haftalık çalışma saatinin 38 saatten 35 saate düşürülmesi. Seiler'a göre bu, demiryolunun karşılayamayacağı dört günlük haftaya başlamak anlamına gelecek. İşgücü piyasasında bulunamayan birkaç bin ek çalışanın işe alınması gerekecekti. GDL, demiryollarını çalışma saatleri konusunda pazarlık yapmayı kategorik olarak reddetmekle suçluyor.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Çarşamba günü, Frankfurt'taki Hessen Eyaleti İş Mahkemesi, DB işveren birliği AGV Move tarafından resmi olarak sunulan ilgili belgenin alındığını doğruladı. Mahkeme kendisini bu çok özel prosedür için “doğrudan yargı yetkisine” sahip olarak tanımladı. Süresi hakkında bilgi verilmedi.
DB İnsan Kaynakları Direktörü Seiler: “Bu adımı atmak zorundayız”
“GDL aynı zamanda hem işveren hem de sendika görevi görüyor. Şimdi ne var?” diye soruyor DB'nin insan kaynakları direktörü Martin Seiler. Maalesef tren makinistleri sendikası şu ana kadar bu önemli noktayı müzakere masasında açıklığa kavuşturmayı reddetti. “Müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlandığını açıklayıp yeni atamaları iptal ettiği için artık bu adımı atmak zorunda kaldık. Seiler, “Harekete geçebilecek bir toplu pazarlık ortağımızın olup olmadığını yasal olarak kesin olarak bilmemiz gerekiyor” dedi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
GDL patronu Claus Weselsky, geçen yaz sonbaharda başlayan toplu pazarlık turuna ilişkin taleplerden zaten bahsetmişti. Bir yandan da Fair Train'in kurulduğu duyuruldu. Bir sendika tarafından kontrol edilen geçici iş bulma kurumu: Bu, bu ülkede şu ana kadar benzersizdir.
GDL yeni yılda beş güne kadar grev yapmak istiyor
Tren makinistleri sendikası GDL, Deutsche Bahn ile yaşanan toplu sözleşme anlaşmazlığı nedeniyle yeni yılda en fazla beş günlük grev çağrısında bulunmak istiyor.
© Kaynak: dpa
Önümüzdeki haftadan itibaren birkaç gün sürecek grevler mümkün
Daha fazla para ve daha kısa çalışma saatleri için yapılan görüşmelerde Fair Train şu ana kadar yalnızca küçük bir rol oynadı. Ancak GDL'nin son haftalarda iki gün süren uyarı grevleri büyük heyecana neden oldu ve demiryolu trafiğini büyük ölçüde felç etti. Tren makinistleri artık süresiz grev lehinde oy kullandı. Weselsky, önümüzdeki haftadan itibaren grevin genişletileceğini duyurdu. Grevlerin üç ila beş gün süreceği konuşuluyordu.
Eyalet İş Mahkemesi, bunun grevi de önleyebilecek bir geçici yasal koruma davası olmadığını açıkça belirtiyor. Ancak içeridekiler, demiryolunun grevi durdurmak amacıyla önümüzdeki hafta Frankfurt İş Mahkemesi'ne kısa bir ihbarla, bir derece aşağıda, ihtiyati tedbir için ek bir başvuruda bulunabileceğini düşünüyor. Eyalet İş Mahkemesi önünde derdest olan yargılamalar bu durumda dolaylı olarak bu başvuruya ilişkin kararda rol oynayabilir.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Sermaye Radarı
Berlin hükümet bölgesinden kişisel izlenimler ve arka plan bilgileri. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
DB: Demiryollarına zarar vermek için Adil Tren kuruldu
Deutsche Bahn'ın bakış açısına göre, GDL'nin Fair Train'in kurulmasıyla “tarife kabiliyetini” kaybettiği ve bu nedenle artık grev düzenlemesine izin verilmediği açıktır. Çeşitli hukuki görüşler bu görüşü destekledi. Seiler ve ekibi öncelikle GDL ve Fair Train'deki yöneticiler arasındaki “kişisel ve organizasyonel bağlantılarla” tartışıyor. Sendika, kooperatifle, özellikle de kendisiyle toplu bir sözleşme müzakere etti ve imzaladı.
Geçici işverenin kurucu ve denetim kurulu üyelerinin halihazırda DB ile toplu sözleşme görüşmeleri yürütmesi nedeniyle ciddi çıkar çatışmaları bulunmaktadır. Weselsky kurucularından biridir. GDL yönetim kurulunun geri kalan üç üyesi, yönetim kuruluyla birlikte “iş politikası ilkelerine” karar veren denetim kurulunu oluşturur. Adil Tren tüzüğünde böyle yazıyor. DB'ye göre kooperatif yalnızca devlete ait şirkete zarar vermek amacıyla kuruldu. Weselsky geçen yaz zaten vurgulamıştı: “Biz sadece çalışanları bu pazar liderinden uzaklaştırmak için koşuyoruz.”
Nihai kararın gelmesi iki yıl sürebilir
Uzmanlara göre tüm bunların yargıçlar tarafından hukuken değerlendirilmesi iki yılı bulabilir. Hessen Eyaleti İş Mahkemesi'nin kararı muhtemelen birkaç ay sürecek. Buna karşı itirazlar, nihai kararın daha sonra verileceği Erfurt'taki Federal İş Mahkemesi'ne yapılabilir.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Uzun süre, toplu pazarlık anlaşmazlığında olası bir anlaşmanın ancak çekincelerle sağlanabileceği anlamına da geliyor: Hakimler demiryolunun görüşünü kabul ederse, Fair Train kurulduktan sonra imzalanan toplu sözleşmelerin daha sonra hükümsüz ilan edilmesi gerekecek. ve geçersiz açıklanabilir.
GDL demiryoluna 35 talepten oluşan bir katalog sundu. Önemli ücret ve maaş artışlarıyla ilgili. Ancak işin özü, vardiyalı çalışan herkesin haftalık çalışma saatinin 38 saatten 35 saate düşürülmesi. Seiler'a göre bu, demiryolunun karşılayamayacağı dört günlük haftaya başlamak anlamına gelecek. İşgücü piyasasında bulunamayan birkaç bin ek çalışanın işe alınması gerekecekti. GDL, demiryollarını çalışma saatleri konusunda pazarlık yapmayı kategorik olarak reddetmekle suçluyor.