Frankfurt/Main. Otomobil endüstrisindeki kriz göz önüne alındığında, tedarikçi Continental diğer alanı silmek istiyor. Şirket, zayıflayan otomobil dağıtım bölümünde, dünya çapında araştırma ve geliştirme alanında 3.000 işin bir başka işinin, 1.450'sinin Almanya'da olduğunu ve bunun 1,450'sinin ortadan kaldırılacağını söyledi. Hesse ve Bavyera özellikle etkilenir, Nürnberg konumu tamamen kapalı olmalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Continental, bir yıl önce otomotiv bölümünde 7.150 pozisyonu silmek için, yönetimde 5.400 ve kalkınma 1.750'yi de dahil etmeyi açıklamıştı. Bu şimdi yüzde 80 ila 90'a kadar uygulandı. Şu anda ilan edilen 3.000 işle, sayı 10.000'in üzerine çıkıyor. Continental, otomobil endüstrisinin yoğunlaştırıcı durumu ile yenilenen sökmeyi haklı çıkardı.
Frankfurt tekrar etkilendi
220 Geliştirici İşleri, 4.000 çalışanla Frankfurt'taki en büyük otomotiv konumunda tekrar kaybolmalıdır. Conti geçen yıl orada yüzlerce işi sildi. Hesse'de Babenhausen'de yaklaşık 1.800 çalışanı ile çok fazla var. Şirkete göre, Nürnberg Mühendislik yerinin kapatılması 140 çalışanı etkilemektedir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Ingolstadt (1.550 üzerinden 20) ve Regensburg'da (3.800 üzerinden 40) daha fazla organ çıkarılmalıdır. Conti'nin 2024'te kapanışını zaten duyurduğu Wetzlar ve Schwalbach'ta, daha az çalışan başlangıçta planlanandan başka yerlere geçmelidir. Sonuç olarak, Schwalbach'ta 10, 10 olan Wetzlar'da 200 iş kaybedildi.
Ayrıca Erlangen merkezli Elektrobit yazılım yan kuruluşu ve Berlin, Stuttgart ve Braunschweig'deki yerlerde bir iş kesintisi var. Almanya'da 330 dahil olmak üzere 480 iş olması gerekiyordu. Bir elektrobit sözcüsü, istek üzerine belirli konumlar hakkında daha fazla bilgi vermedi.
Her onuncu geliştirici ortadan kaldırıldı
Şimdiye kadar 31.000 geliştirici pozisyonunun yaklaşık yüzde 10'u dünya çapında ortadan kaldırılacak. Conti, sökmeyi mümkün olduğunca sosyal olarak kabul edilebilir hale getirmek istiyor: İş ayarlarının büyük bir kısmı, örneğin emeklilik girişleri yoluyla doğal dalgalanma yoluyla yapılmalıdır. Detaylar artık çalışan temsilcileri ile müzakere edilecek.
Bir Conti sözcüsü, zorlu piyasa durumu nedeniyle, önceki önlemlerin kendi hedeflerine ulaşmak için yeterli olmadığı gösterilmiştir. Bu nedenle, başka yerlerin artık atlanması gerekecektir. Amaç, araştırma ve geliştirme masraflarını 2027 yılına kadar satışların yüzde 10'undan daha azına indirmek devam etmektedir.
Otomotiv patronu Philipp von Hirschheydt, “İleri görünümlü teknoloji teklifleri şirketimiz için çok önemlidir.” Dedi. “Bu nedenle önümüzdeki yıllarda araştırma ve geliştirmeye büyük ölçüde yatırım yapıyoruz. Aynı zamanda, sürdürülebilir pazar başarımız anlamında rekabet gücümüzü sürekli olarak geliştiriyoruz. “
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Çalışma Konseyi Şefi: “Sürdürülebilir Gelecek Stratejisi Yok”
Keskin eleştiri çalışan tarafından geldi. Bir mesaja göre, genel müdür Michael Iglhaut, “Otomotiv araştırma ve geliştirmedeki derin kesintilerin kapsamlı bir net kesime dönüşeceğinden derin endişe duyuyoruz.” Dedi. “Her ne pahasına olursa olsun azaltma ve maliyet indirimleri” sürdürülebilir bir strateji değildir. “Alman yerlerinin kanaması”, Continental'in bu yıl bağımsızlığa yol açmak istediği bölünmeyi zayıflatıyor.
Continental, Aralık ayında yıllarca zayıflayan otomobil dağıtım bölümünü böldüğünü ve bir şirket olarak borsaya getirildiğini duyurdu. Yıllık genel toplantı hala aynı fikirde olmalı, yeni bir isim altındaki bölümün halka arzı yıl sonuna kadar gerçekleşmelidir. Bölüm uzun zamandır grubun sorunlu bir çocuğu olmuştur ve son yıllarda defalarca kırmızı sayılar yazmıştır.
RND/DPA
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Continental, bir yıl önce otomotiv bölümünde 7.150 pozisyonu silmek için, yönetimde 5.400 ve kalkınma 1.750'yi de dahil etmeyi açıklamıştı. Bu şimdi yüzde 80 ila 90'a kadar uygulandı. Şu anda ilan edilen 3.000 işle, sayı 10.000'in üzerine çıkıyor. Continental, otomobil endüstrisinin yoğunlaştırıcı durumu ile yenilenen sökmeyi haklı çıkardı.
Frankfurt tekrar etkilendi
220 Geliştirici İşleri, 4.000 çalışanla Frankfurt'taki en büyük otomotiv konumunda tekrar kaybolmalıdır. Conti geçen yıl orada yüzlerce işi sildi. Hesse'de Babenhausen'de yaklaşık 1.800 çalışanı ile çok fazla var. Şirkete göre, Nürnberg Mühendislik yerinin kapatılması 140 çalışanı etkilemektedir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Ingolstadt (1.550 üzerinden 20) ve Regensburg'da (3.800 üzerinden 40) daha fazla organ çıkarılmalıdır. Conti'nin 2024'te kapanışını zaten duyurduğu Wetzlar ve Schwalbach'ta, daha az çalışan başlangıçta planlanandan başka yerlere geçmelidir. Sonuç olarak, Schwalbach'ta 10, 10 olan Wetzlar'da 200 iş kaybedildi.
Ayrıca Erlangen merkezli Elektrobit yazılım yan kuruluşu ve Berlin, Stuttgart ve Braunschweig'deki yerlerde bir iş kesintisi var. Almanya'da 330 dahil olmak üzere 480 iş olması gerekiyordu. Bir elektrobit sözcüsü, istek üzerine belirli konumlar hakkında daha fazla bilgi vermedi.
Her onuncu geliştirici ortadan kaldırıldı
Şimdiye kadar 31.000 geliştirici pozisyonunun yaklaşık yüzde 10'u dünya çapında ortadan kaldırılacak. Conti, sökmeyi mümkün olduğunca sosyal olarak kabul edilebilir hale getirmek istiyor: İş ayarlarının büyük bir kısmı, örneğin emeklilik girişleri yoluyla doğal dalgalanma yoluyla yapılmalıdır. Detaylar artık çalışan temsilcileri ile müzakere edilecek.
Bir Conti sözcüsü, zorlu piyasa durumu nedeniyle, önceki önlemlerin kendi hedeflerine ulaşmak için yeterli olmadığı gösterilmiştir. Bu nedenle, başka yerlerin artık atlanması gerekecektir. Amaç, araştırma ve geliştirme masraflarını 2027 yılına kadar satışların yüzde 10'undan daha azına indirmek devam etmektedir.
Otomotiv patronu Philipp von Hirschheydt, “İleri görünümlü teknoloji teklifleri şirketimiz için çok önemlidir.” Dedi. “Bu nedenle önümüzdeki yıllarda araştırma ve geliştirmeye büyük ölçüde yatırım yapıyoruz. Aynı zamanda, sürdürülebilir pazar başarımız anlamında rekabet gücümüzü sürekli olarak geliştiriyoruz. “
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Çalışma Konseyi Şefi: “Sürdürülebilir Gelecek Stratejisi Yok”
Keskin eleştiri çalışan tarafından geldi. Bir mesaja göre, genel müdür Michael Iglhaut, “Otomotiv araştırma ve geliştirmedeki derin kesintilerin kapsamlı bir net kesime dönüşeceğinden derin endişe duyuyoruz.” Dedi. “Her ne pahasına olursa olsun azaltma ve maliyet indirimleri” sürdürülebilir bir strateji değildir. “Alman yerlerinin kanaması”, Continental'in bu yıl bağımsızlığa yol açmak istediği bölünmeyi zayıflatıyor.
Continental, Aralık ayında yıllarca zayıflayan otomobil dağıtım bölümünü böldüğünü ve bir şirket olarak borsaya getirildiğini duyurdu. Yıllık genel toplantı hala aynı fikirde olmalı, yeni bir isim altındaki bölümün halka arzı yıl sonuna kadar gerçekleşmelidir. Bölüm uzun zamandır grubun sorunlu bir çocuğu olmuştur ve son yıllarda defalarca kırmızı sayılar yazmıştır.
RND/DPA