Bu sonbaharda Apple, amiral gemisi iPhone’larından bazılarını ilk kez Çin dışında yapacak; bu, Çinli yetkililerin yardımıyla dünyanın en gelişmiş tedarik zincirlerinden birini inşa eden bir şirket için küçük ama önemli bir değişiklik. Ancak Çarşamba günü tanıtılması beklenen iPhone 14’ün gelişimi, Apple’ın kendisini Çin’den gerçekten ayırmasının ne kadar karmaşık olacağını gösteriyor.
Yeni operasyonlara ve analistlere aşina olan dört kişiye göre, Apple’ın Çinli çalışanları ve tedarikçileri, seçim çerçevesi cihazının 15. yılında üretim tasarımı, hoparlörler ve piller de dahil olmak üzere karmaşık çalışmalara ve sofistike bileşenlere her zamankinden daha fazla katkıda bulundu. Sonuç olarak, iPhone, California’da tasarlanan ve Çin’de üretilen bir ürün olmaktan çıkıp her iki ülkenin ürünü haline geldi.
Çin tarafından sağlanan kritik çalışma, ülkenin son on yıldaki ilerlemelerini yansıtıyor ve Çinli mühendislerin iPhone’ların geliştirilmesine yeni bir katılım düzeyini temsil ediyor. Ülkedeki mühendisler ve tedarikçiler, düşük fiyatlı işçi lejyonları ve rakipsiz üretim kapasitesiyle şirketleri fabrikalarına çektikten sonra, ABD şirketlerinin yüksek teknolojili gadget’lar yaratmak için harcadıkları paradan daha büyük bir pay talep etmek için tedarik zincirini yükselttiler.
Çin’in iPhone için üstlendiği artan sorumluluklar, Apple’ın ülkeye olan bağımlılığını azaltma çabalarına meydan okuyabilir.
Hindistan’da faaliyet gösteren Çinli şirketler, Apple’ın ülkede bazı iPhone’lar yapma planında hala önemli bir rol oynayacak. Hindistan’ın Chennai kentinde halihazırda Çin genelindeki fabrikalarda iPhone üreten Tayvanlı tedarikçi Foxconn, iPhone’lar için şarj cihazları ve diğer bileşenleri tedarik eden yan kuruluşları olan Lingyi iTech de dahil olmak üzere yakındaki Çinli tedarikçilerin desteğiyle Hintli işçilerin cihazın montajına öncülük edecek. planları bilen iki kişiye göre. Bu kişiler, Çin’in BYD’sinin de vitrinler için cam kesme operasyonları başlattığını söyledi.
Bir teknoloji araştırma firması olan Loup Ventures’ın yönetici ortağı Yeniden Munster, “Çeşitlendirmek istiyorlar, ancak bu zor bir yol” dedi. “Çin’e çok bağlılar.”
Apple yorum yapmaktan kaçındı. Foxconn, BYD ve Lingyi iTech, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Covid ile ilgili aksaklıklar Apple’ın çıkmazını daha da kötüleştirdi. Çin 2020’de sınırlarını kapattığında, Apple operasyonlarını elden geçirmek ve amiral gemisi iPhone’ların montaj sürecini tasarlamak için Kaliforniya merkezli mühendis ordularını Çin’e uçurma pratiğini bırakmak zorunda kaldı.
Operasyonlara aşina olan dört kişiye göre, Apple, personeli uzun süreli karantinalara tabi tutmak yerine, Shenzhen ve Şanghay’da en çok satan ürünü için kritik tasarım öğelerini yönetmeleri için daha fazla Çinli mühendisi yetkilendirmeye ve işe almaya başladı.
Apple’ın CEO’su Tim Cook, şirketin Çin’e olan bağımlılığını azaltma konusunda temkinli davranıyor. Kredi… Jim Wilson/New York Times
Şirketin üretim ve ürün tasarım ekipleri, Asya’daki muadilleriyle gece geç saatlerde görüşme yapmaya başladı. Seyahat yeniden başladıktan sonra, Apple, iki haftalık karantina ve dört haftalık çalışma sırasında günde 1.000 dolarlık bir maaş teklif ederek çalışanlarını Çin’e dönmeye teşvik etmeye çalıştı. Ödeme 50.000 $ kadar olsa da, birçok mühendis ne kadar süre karantinada kalacaklarına dair belirsizlik nedeniyle gitmeye isteksizdi.
Bu insanlar, seyahatin olmaması durumunda, şirketin Asya’daki personeli, California’daki meslektaşlarının daha önce yönettiği toplantılara liderlik etmeye teşvik ettiğini söyledi. Ayrıca, gelecekteki iPhone parçalarının bazı Asyalı tedarikçilerinin seçiminden de sorumluydular.
Bu insanlar, şirketin bu işleri yapmak için yüksek ücretli işçi tedarik etmek için Çin’den giderek daha fazla yararlandığını söyledi. Teknoloji genelinde işe alım eğilimlerini izleyen GlobalData’ya göre, Apple bu yıl Çin’de 2020’nin tamamında olduğundan yüzde 50 daha fazla iş ilanı yayınladı. Bu insanlar, bu yeni işe alınanların çoğunun Batılı eğitimli Çin vatandaşları olduğunu söyledi.
Apple’ın çalışma biçimindeki değişiklik, kullandığı Çinli tedarikçilerin sayısındaki artışla aynı zamana denk geldi. On yıldan biraz daha uzun bir süre önce Çin, bir iPhone üretimine çok az değer kattı. Öncelikle, cihazı ABD, Japonya ve Güney Kore’den gönderilen bileşenlerle birleştiren düşük ücretli işçilere sağlandı. Tokyo’daki Ulusal Politika Araştırmaları Enstitüsü’nde ekonomi profesörü olan Yuqing Xing tarafından yapılan bir araştırmaya göre, çalışma iPhone’un değerinin yaklaşık 6 dolarını ya da yüzde 3,6’sını oluşturuyordu.
Yavaş yavaş Çin, dünyanın dört bir yanından Apple’ın tedarikçilerini yerinden etmeye başlayan yerel tedarikçileri besledi. Çinli şirketler hoparlör yapmaya, cam kesmeye, pil sağlamaya ve kamera modülleri üretmeye başladı. Bay Xing’e göre, tedarikçileri artık bir iPhone’un değerinin yüzde 25’inden fazlasını oluşturuyor.
Bağımsız bir ekonomik araştırma firması olan Gavekal Dragonomics’in analisti Dan Wang, kazanımların Çin’in akıllı telefon tedarik zincirindeki ustalığını nasıl genişlettiğini gösterdiğini söyledi. “Bu eğilim yavaşlamıyor” dedi.
Apple, en çok satan ürünü için kritik tasarım öğelerini yönetmesi için daha fazla Çinli mühendisi yetkilendirdi ve işe aldı. Kredi… Jade Gao/Agence France-Presse — Getty Images
Çin, pandeminin çoğu boyunca Apple’ın üretim için ülkeye olan bağımlılığını ödüllendirdi. Analistlere göre, istikrarlı üretimi – diğer ülkelerde 2020 ve 2021’de dönemler boyunca kapansa bile – Apple’ın akıllı telefon pazar payını artırmasına ve şimdiye kadarki en çok iPhone’unu satmasına yardımcı oldu. artan iyileştirmeler için devrim niteliğinde yenilikler sunmak.
Analistler bu yıl Apple’ın Face ID özelliği için önceki modellere göre daha küçük çentiklere sahip dört iPhone çıkarmasını bekliyor. Telefonları normalden bir hafta önce piyasaya sürüyor, bu da bir haftalık yeni telefon satışları ekleyerek mevcut çeyrekte geliri artırabilir. Ayrıca, bazı bileşenlerin yüksek maliyetlerini dengelemek için iPhone 14 Pro modellerinin fiyatını 100 dolardan 1.600 doların üzerine çıkarması bekleniyor.
Apple, iPhone 14’ün geçmiş yılların başarısını geliştirmesini bekliyor. Bir finans firması olan Susquehanna International Group’a göre, diğer akıllı telefon üreticilerinin küresel ekonomi sıçraması gibi üretimi azalttığı bir dönemde, Apple tedarikçilerine bir yıl öncesine göre daha fazla telefon yapma çağrısında bulundu.
Artan üretim siparişi, Apple’ın zengin müşterilerinin, artan enflasyona ve ekonomik gerilemeye rağmen yüksek fiyatlı akıllı telefonlar satın almalarına izin veren derin ceplerinin dayanıklılığının bir kanıtıdır.
CCS Insight teknoloji analisti Wayne Lam, “Akıllı telefon endüstrisinde tüketici harcamalarında büyük bir servet farkı var” dedi. “Apple, rekabete göre güvenli.”
Haber medyası ve çalışanlar Çarşamba günü şirketin Cupertino, Kaliforniya’daki merkezinde ürünün tanıtımı için bir araya geldiğinde, Apple telefonun nasıl yapıldığını değil, yeteneklerini vurgulayacak. Bu süreçteki değişikliklerin tek işareti, yakındaki San Francisco Uluslararası Havalimanı’ndan gelen ve giden uçuşlarda görülecektir.
Bir United tanıtım afişine göre, Apple önce United ile uçuşlar için yılda 150 milyon dolar harcadı. Eski çalışanlar, pandemiden önce, business class koltuklarının Apple’da çalışan insanlarla dolu olduğu Şanghay ve Hong Kong uçuşlarına bindiklerini hatırlıyorlar.
Artık United, San Francisco’dan Hong Kong’a direkt uçuşlar sunmuyor. Haftanın dört günü doğrudan Şanghay’a uçuyor.
Yeni operasyonlara ve analistlere aşina olan dört kişiye göre, Apple’ın Çinli çalışanları ve tedarikçileri, seçim çerçevesi cihazının 15. yılında üretim tasarımı, hoparlörler ve piller de dahil olmak üzere karmaşık çalışmalara ve sofistike bileşenlere her zamankinden daha fazla katkıda bulundu. Sonuç olarak, iPhone, California’da tasarlanan ve Çin’de üretilen bir ürün olmaktan çıkıp her iki ülkenin ürünü haline geldi.
Çin tarafından sağlanan kritik çalışma, ülkenin son on yıldaki ilerlemelerini yansıtıyor ve Çinli mühendislerin iPhone’ların geliştirilmesine yeni bir katılım düzeyini temsil ediyor. Ülkedeki mühendisler ve tedarikçiler, düşük fiyatlı işçi lejyonları ve rakipsiz üretim kapasitesiyle şirketleri fabrikalarına çektikten sonra, ABD şirketlerinin yüksek teknolojili gadget’lar yaratmak için harcadıkları paradan daha büyük bir pay talep etmek için tedarik zincirini yükselttiler.
Çin’in iPhone için üstlendiği artan sorumluluklar, Apple’ın ülkeye olan bağımlılığını azaltma çabalarına meydan okuyabilir.
Hindistan’da faaliyet gösteren Çinli şirketler, Apple’ın ülkede bazı iPhone’lar yapma planında hala önemli bir rol oynayacak. Hindistan’ın Chennai kentinde halihazırda Çin genelindeki fabrikalarda iPhone üreten Tayvanlı tedarikçi Foxconn, iPhone’lar için şarj cihazları ve diğer bileşenleri tedarik eden yan kuruluşları olan Lingyi iTech de dahil olmak üzere yakındaki Çinli tedarikçilerin desteğiyle Hintli işçilerin cihazın montajına öncülük edecek. planları bilen iki kişiye göre. Bu kişiler, Çin’in BYD’sinin de vitrinler için cam kesme operasyonları başlattığını söyledi.
Bir teknoloji araştırma firması olan Loup Ventures’ın yönetici ortağı Yeniden Munster, “Çeşitlendirmek istiyorlar, ancak bu zor bir yol” dedi. “Çin’e çok bağlılar.”
Apple yorum yapmaktan kaçındı. Foxconn, BYD ve Lingyi iTech, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Covid ile ilgili aksaklıklar Apple’ın çıkmazını daha da kötüleştirdi. Çin 2020’de sınırlarını kapattığında, Apple operasyonlarını elden geçirmek ve amiral gemisi iPhone’ların montaj sürecini tasarlamak için Kaliforniya merkezli mühendis ordularını Çin’e uçurma pratiğini bırakmak zorunda kaldı.
Operasyonlara aşina olan dört kişiye göre, Apple, personeli uzun süreli karantinalara tabi tutmak yerine, Shenzhen ve Şanghay’da en çok satan ürünü için kritik tasarım öğelerini yönetmeleri için daha fazla Çinli mühendisi yetkilendirmeye ve işe almaya başladı.
Apple’ın CEO’su Tim Cook, şirketin Çin’e olan bağımlılığını azaltma konusunda temkinli davranıyor. Kredi… Jim Wilson/New York Times
Şirketin üretim ve ürün tasarım ekipleri, Asya’daki muadilleriyle gece geç saatlerde görüşme yapmaya başladı. Seyahat yeniden başladıktan sonra, Apple, iki haftalık karantina ve dört haftalık çalışma sırasında günde 1.000 dolarlık bir maaş teklif ederek çalışanlarını Çin’e dönmeye teşvik etmeye çalıştı. Ödeme 50.000 $ kadar olsa da, birçok mühendis ne kadar süre karantinada kalacaklarına dair belirsizlik nedeniyle gitmeye isteksizdi.
Bu insanlar, seyahatin olmaması durumunda, şirketin Asya’daki personeli, California’daki meslektaşlarının daha önce yönettiği toplantılara liderlik etmeye teşvik ettiğini söyledi. Ayrıca, gelecekteki iPhone parçalarının bazı Asyalı tedarikçilerinin seçiminden de sorumluydular.
Bu insanlar, şirketin bu işleri yapmak için yüksek ücretli işçi tedarik etmek için Çin’den giderek daha fazla yararlandığını söyledi. Teknoloji genelinde işe alım eğilimlerini izleyen GlobalData’ya göre, Apple bu yıl Çin’de 2020’nin tamamında olduğundan yüzde 50 daha fazla iş ilanı yayınladı. Bu insanlar, bu yeni işe alınanların çoğunun Batılı eğitimli Çin vatandaşları olduğunu söyledi.
Apple’ın çalışma biçimindeki değişiklik, kullandığı Çinli tedarikçilerin sayısındaki artışla aynı zamana denk geldi. On yıldan biraz daha uzun bir süre önce Çin, bir iPhone üretimine çok az değer kattı. Öncelikle, cihazı ABD, Japonya ve Güney Kore’den gönderilen bileşenlerle birleştiren düşük ücretli işçilere sağlandı. Tokyo’daki Ulusal Politika Araştırmaları Enstitüsü’nde ekonomi profesörü olan Yuqing Xing tarafından yapılan bir araştırmaya göre, çalışma iPhone’un değerinin yaklaşık 6 dolarını ya da yüzde 3,6’sını oluşturuyordu.
Yavaş yavaş Çin, dünyanın dört bir yanından Apple’ın tedarikçilerini yerinden etmeye başlayan yerel tedarikçileri besledi. Çinli şirketler hoparlör yapmaya, cam kesmeye, pil sağlamaya ve kamera modülleri üretmeye başladı. Bay Xing’e göre, tedarikçileri artık bir iPhone’un değerinin yüzde 25’inden fazlasını oluşturuyor.
Bağımsız bir ekonomik araştırma firması olan Gavekal Dragonomics’in analisti Dan Wang, kazanımların Çin’in akıllı telefon tedarik zincirindeki ustalığını nasıl genişlettiğini gösterdiğini söyledi. “Bu eğilim yavaşlamıyor” dedi.
Apple, en çok satan ürünü için kritik tasarım öğelerini yönetmesi için daha fazla Çinli mühendisi yetkilendirdi ve işe aldı. Kredi… Jade Gao/Agence France-Presse — Getty Images
Çin, pandeminin çoğu boyunca Apple’ın üretim için ülkeye olan bağımlılığını ödüllendirdi. Analistlere göre, istikrarlı üretimi – diğer ülkelerde 2020 ve 2021’de dönemler boyunca kapansa bile – Apple’ın akıllı telefon pazar payını artırmasına ve şimdiye kadarki en çok iPhone’unu satmasına yardımcı oldu. artan iyileştirmeler için devrim niteliğinde yenilikler sunmak.
Analistler bu yıl Apple’ın Face ID özelliği için önceki modellere göre daha küçük çentiklere sahip dört iPhone çıkarmasını bekliyor. Telefonları normalden bir hafta önce piyasaya sürüyor, bu da bir haftalık yeni telefon satışları ekleyerek mevcut çeyrekte geliri artırabilir. Ayrıca, bazı bileşenlerin yüksek maliyetlerini dengelemek için iPhone 14 Pro modellerinin fiyatını 100 dolardan 1.600 doların üzerine çıkarması bekleniyor.
Apple, iPhone 14’ün geçmiş yılların başarısını geliştirmesini bekliyor. Bir finans firması olan Susquehanna International Group’a göre, diğer akıllı telefon üreticilerinin küresel ekonomi sıçraması gibi üretimi azalttığı bir dönemde, Apple tedarikçilerine bir yıl öncesine göre daha fazla telefon yapma çağrısında bulundu.
Artan üretim siparişi, Apple’ın zengin müşterilerinin, artan enflasyona ve ekonomik gerilemeye rağmen yüksek fiyatlı akıllı telefonlar satın almalarına izin veren derin ceplerinin dayanıklılığının bir kanıtıdır.
CCS Insight teknoloji analisti Wayne Lam, “Akıllı telefon endüstrisinde tüketici harcamalarında büyük bir servet farkı var” dedi. “Apple, rekabete göre güvenli.”
Haber medyası ve çalışanlar Çarşamba günü şirketin Cupertino, Kaliforniya’daki merkezinde ürünün tanıtımı için bir araya geldiğinde, Apple telefonun nasıl yapıldığını değil, yeteneklerini vurgulayacak. Bu süreçteki değişikliklerin tek işareti, yakındaki San Francisco Uluslararası Havalimanı’ndan gelen ve giden uçuşlarda görülecektir.
Bir United tanıtım afişine göre, Apple önce United ile uçuşlar için yılda 150 milyon dolar harcadı. Eski çalışanlar, pandemiden önce, business class koltuklarının Apple’da çalışan insanlarla dolu olduğu Şanghay ve Hong Kong uçuşlarına bindiklerini hatırlıyorlar.
Artık United, San Francisco’dan Hong Kong’a direkt uçuşlar sunmuyor. Haftanın dört günü doğrudan Şanghay’a uçuyor.