Avrupa’daki ışıklar, Louisiana ve Texas limanlarından kalkan dev gemiler tarafından açık tutuluyor.
Gemiler, bir sıvıya soğutulmuş doğal gazla yüklenir. Avrupa eskiden sıvılaştırılmış doğal gaz için kararsız bir müşteriydi ve genellikle Rusya, Norveç ve Kuzey Afrika’dan gelen daha ucuz boru hattı gazına güvenmeyi tercih ediyordu. LNG, öncelikle Çin, Japonya ve Güney Kore gibi daha fazlasını isteyen Asya ülkelerine gidiyordu.
Bütün bunlar geçen yıl içinde değişti. Rusya’nın doğalgazı kesmesine tepki gösteren ve kış soğuğundan korunmak için depolama tesislerini doldurmaya çalışan Avrupa, diğer alıcılardan daha yüksek teklif vermek için neredeyse her fiyatı artırmaya hazır.
Paris merkezli bir araştırma şirketi olan Kayrros’ta enerji ve emtiadan sorumlu başkan yardımcısı Augustin Prate, “Şu anda LNG’siz yapamayız” dedi.
Avrupa’da doğal gaz piyasasındaki yükseliş baş döndürücü oldu ve henüz bitmedi. Avrupa’nın bahar ve yaz boyunca LNG ile tıka basa dolu olan gaz depolama tesisleri dolu; daha fazlasını kaldıramazlar. İki yıl önce 20 milyon dolara satılmış olabilecek bir gemi dolusu LNG’nin fiyatı, geçen yaz belki 200 milyon dolara yükseldi ve şimdi hızla yaklaşan kışla birlikte bunun yaklaşık yarısı kadar.
Şimdi, milyarlarca dolar değerinde soğutulmuş gaz taşıyan yaklaşık 40 tanker, yakıtlarını boşaltmadan önce havaların soğumasını beklerlerse kendilerine daha yüksek fiyatlar ödeneceğini tahmin ederek Avrupa ve Asya kıyılarında bekliyor.
Yılın kargaşası, bazıları için çok karlı ve birçokları için maliyetli oldu. Pek çok ülkedeki tüketiciler ve işletmeler, bu LNG nakliyesinin bedelini, bazı şirketleri geçici olarak kapatmaya zorlayan ve sokak protestolarına yol açan daha yüksek elektrik faturaları yoluyla ödüyor. Sübvansiyonlar veya enerji şirketlerinin kamulaştırılması yoluyla darbeyi yumuşatmaya çalışan hükümetlerin borç seviyeleri hızla artıyor.
Bir endüstri tahminine göre, en büyük tankerler 70.000 konutluk küçük bir şehri bir yıl boyunca ısıtmaya yetecek kadar gaza sahip ve Avrupa’ya giden LNG tankerlerinin geçit töreni geçen yıla göre yüzde 50’den fazla artarak Rusya’nın kesintilerini telafi etti. Bu artan trafiğin büyük bir kısmı, kaya gazı sondajı nedeniyle Katar ve Avustralya ile birlikte dünyanın en büyük soğutulmuş gaz ihracatçılarından biri haline gelen ABD’den geldi.
Bir enerji tarihçisi olan Daniel Yergin, “USLNG, Avrupa enerji güvenliği için bir temel haline geldi” dedi.
Rusya’nın Avrupa’nın gazının yüzde 40’ını tedarik ettiği günlerde, kıta LNG için bir çöplük alanı olarak görülüyordu ve nakliyeciler başka yerlerde, özellikle Asya’da talep zayıfsa bir tanker gönderiyordu. Bu yıl Avrupa, daha fazla nakliyatçı için bir destinasyon haline geldi. Amerikan LNG tedarikçileri, diğer ülkelerdekinden daha esnek sözleşmelere sahip olma eğilimindedir ve bu nedenle gazın en çok istendiği yere gidebilirler.
İspanya, Cartagena’da yakıt almak için altı tesise sahip bir LNG terminali. Kredi… Javier Carrión/Europa Press, Associated Press aracılığıyla
Büyük bir Amerikan LNG tedarikçisi olan Cheniere Energy’nin başkan yardımcısı ve ticari direktör yardımcısı Anatol Feygin, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden sonra Avrupa’nın endüstrinin “son çare pazarı” olarak adlandırdığı pazardan “en çok ihtiyaç duyulan pazara” hızla geçtiğini söyledi.
Kayrros’a göre bu yıl ABD’den Avrupa’ya yapılan sevkiyatlar iki kattan fazla arttı. Katar’dan gelen kargolar yaklaşık yüzde 20 arttı. Boru hattı gazını kısmasına rağmen Avrupa’ya LNG göndermeye devam eden Rusya, ihracatını yaklaşık yüzde 10 artırdı. Asya’ya yapılan sevkiyatlar bu yıl yaklaşık yüzde 9 düşmesine rağmen, yakıtın ana varış noktası olmaya devam ediyor.
Bay Feygin, bu yıl Cheniere’de yüklenen kargoların yaklaşık yüzde 70’inin, şirketin kendi enerji ticareti işi için ayırdığı kabaca yüzde 10 da dahil olmak üzere, Avrupa’ya gittiğini söyledi. Örneğin, Ağustos ayında, Louisiana’nın batısındaki Sabine Geçidi’ndeki Cheniere terminalinden Gaslog Georgetown’a bir gaz kargosunu, Hollanda yetkililerinin Rusya’nın Ukrayna’ya girmesinden sonra alelacele kurduğu kuzey Hollanda’daki Eemshaven’da yeni açılan bir terminale sevk etti. .
Feygin Bey kargoyu büyük bir Çek enerji şirketi olan CEZ’e sattı ve ilk LNG alımını gerçekleştirdi.
CEZ yaptığı açıklamada, Cheniere’den gelen kargonun ve beklenen diğer sevkiyatların “Çek Cumhuriyeti’nin enerji güvenliği için önemli bir adım” olduğunu söyledi. CEZ sözcüsü Roman Gazdik’e göre Rusya, CEZ’e gaz tedarikini “asgari seviyeye” indirdi.
Her ihtimalde, bu güvenliğin yüksek bir bedeli var. Analistler, Cheniere ve CEZ’in mali koşullar hakkında yorum yapmaktan kaçındığını, ancak kargonun muhtemelen spot veya cari fiyatlara yakın satıldığını söylüyor. Kayrros’ta bir analist olan Clementine Laure, kargonun şu anda 105 milyon dolar değerinde olacağını tahmin ediyor.
Toplam arzın bu yıl sadece yaklaşık yüzde 5 artmasıyla birlikte, Avrupa’nın LNG’ye yönelik aşırı iştahı büyük olasılıkla dünya çapında fiyatları artırıyor ve birçok fakir ülke için satın alınamaz hale getiriyor.
LNG alıp satmak gizli gizli bir iş olmaya devam ediyor. Fiyatlandırma ölçütleri, özellikle Avrupa’da, petrol ticaretinde Brent ham petrolü gibi standartlardan daha az sağlam bir şekilde oluşturulmuştur.
Yine de, son aylarda açıkça büyük paralar kazanıldı. LNG Küresel Direktörü Ciaran Roe, kârların bir kısmının ABD’den kargo gönderen şirketlerin birçoğunun yakıtlarını oradaki gaz fiyatlarına göre almış olmasından kaynaklandığını söyledi. bir finansal hizmetler şirketi olan S&P Küresel’de.
ABD doğal gazı, bol yerli üretim de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle genellikle Avrupa’dakinden daha ucuzdur. İşleme ve nakliye maliyetleri eklendikten sonra, gaz tedarikçilerinin hala çok yüksek karlar elde etmesi muhtemeldir, dedi.
Rusya’nın sıvılaştırılmış doğal gazını taşıyan Nikolay Urvantsev gemisi Mart ayında İspanya’nın Bilbao kentinde. Geçtiğimiz yıl boyunca Rusya, Avrupa’ya LNG sevkiyatını artırdı. Kredi… Vincent West/Reuters aracılığıyla
Bu, LNG’deki en büyük oyuncular için bir patlama zamanı. ve alım terminallerinin yanı sıra kargo alım satımının mevcut yüksek maliyetlerini finanse etmek için.
Geçen yıl en büyük LNG portföyüne sahip Batılı şirket Shell olurken, Shell tarafından yapılan bir sunuma göre TotalEnergies, Cheniere ve Exxon Taşınabilir büyük güçlerdi. Bu yılın ilk dokuz ayında, Shell’in LNG’yi içeren Entegre Gaz işletmesi 10,1 milyar dolar kazanarak 2021’in aynı döneminin kârını ikiye katladı.
Bir anlamda, piyasalar neredeyse çok iyi çalışıyor. Almanya gibi Avrupa ülkeleri, gaz depolama tesislerini neredeyse kapasiteye kadar doldurma hedeflerinde fazlasıyla başarılı oldular. Sıcak hava ve yüksek fiyatların gaz talebini düşürmesiyle, LNG alım terminallerindeki dolu tanklar, daha fazla koyacak yer olmadığı anlamına geliyordu.
Ekim ortasında, Avrupa’nın en büyük LNG alma kapasitesine sahip ülkesi olan İspanya’daki gaz şebekesi operatörü Enagas, arz ve talebin “uyumsuzluğu” olarak adlandırdığı ve yeni arzların alınmasında kesintilere yol açabilecek bir durum konusunda uyarıda bulundu.
Şirketin CEO’su Arturo Gonzalo Aizpiri bir röportajda “Avrupa’daki gaz sistemi dolu” dedi. Aşırı yükleme, sistemdeki darboğazların belirtisi olsa da, aynı zamanda “Avrupa’nın arz güvenliği açısından kış için daha iyi koşullarla karşı karşıya olduğunu gösteren belirli bir iyimserlik için bir neden” olduğunu da sözlerine ekledi.
Gaz piyasalarındaki son trendler de iyimserlik için sebepler sunuyor. Aylarca süren astronomik fiyatların ardından, Avrupa gösterge gaz vadeli işlemleri, tarihsel standartlara göre yüksek seviyelerde kalmasına rağmen, son haftalarda yaklaşık üçte iki oranında gevşedi. Piyasa katılımcılarına göre, doğal gaz için bir Avrupa ölçütü olan Hollanda TTF’sini yakından takip eden kuzeybatı Avrupa’ya giden LNG’nin fiyatı son zamanlarda önemli bir indirime gitti. Son zamanlarda, S&P Global’in kuzeybatı Avrupa’daki LNG değerlendirmesi, bir gaz ölçüsü olan bir milyon İngiliz ısıl birimi başına yaklaşık 13 dolardı, kıyaslama için bir milyon İngiliz ısıl birimi başına yaklaşık 33 dolardı.
Fiyatlar üzerindeki baskı büyük olasılıkla beklenenden düşük talep, dolu depolama ve Almanya da dahil olmak üzere bazı ülkelerde gaz teslim terminallerinin hala yapım aşamasında olmasından kaynaklanıyor.
Bay Roe, Rusya’nın Avrupa pazarından neredeyse ayrılmasının, Avrupa’daki doğal gaz fiyatlarının LNG dışındaki bir dizi faktörden etkilendiği anlamına da geldiğini söyledi.
2020’de LNG fiyatlarının ABD’de kargo yüklemeye değmeyecek kadar düştüğünü ve şirketlerin milyonlarca dolarlık cezaları kabul ederek siparişleri iptal ettiğini belirterek, bugünün fiyat ilişkilerinin de sonunda “ters yüz edebileceğini” öne sürdü.
Benzin fiyatlarında tüm zamanların yükselişini görüyoruz” dedi. “Ve hepimiz, bir şeydeki tüm zamanların patlamasını neyin takip ettiğini biliyoruz.”
Cheniere’nin Louisiana’daki Sabine Pass tesisinde dev LNG tankerleri. Amerika Birleşik Devletleri’nden Avrupa’ya sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatı bu yıl iki kattan fazla arttı. Kredi… Marcy de Luna/Reuters
Gemiler, bir sıvıya soğutulmuş doğal gazla yüklenir. Avrupa eskiden sıvılaştırılmış doğal gaz için kararsız bir müşteriydi ve genellikle Rusya, Norveç ve Kuzey Afrika’dan gelen daha ucuz boru hattı gazına güvenmeyi tercih ediyordu. LNG, öncelikle Çin, Japonya ve Güney Kore gibi daha fazlasını isteyen Asya ülkelerine gidiyordu.
Bütün bunlar geçen yıl içinde değişti. Rusya’nın doğalgazı kesmesine tepki gösteren ve kış soğuğundan korunmak için depolama tesislerini doldurmaya çalışan Avrupa, diğer alıcılardan daha yüksek teklif vermek için neredeyse her fiyatı artırmaya hazır.
Paris merkezli bir araştırma şirketi olan Kayrros’ta enerji ve emtiadan sorumlu başkan yardımcısı Augustin Prate, “Şu anda LNG’siz yapamayız” dedi.
Avrupa’da doğal gaz piyasasındaki yükseliş baş döndürücü oldu ve henüz bitmedi. Avrupa’nın bahar ve yaz boyunca LNG ile tıka basa dolu olan gaz depolama tesisleri dolu; daha fazlasını kaldıramazlar. İki yıl önce 20 milyon dolara satılmış olabilecek bir gemi dolusu LNG’nin fiyatı, geçen yaz belki 200 milyon dolara yükseldi ve şimdi hızla yaklaşan kışla birlikte bunun yaklaşık yarısı kadar.
Şimdi, milyarlarca dolar değerinde soğutulmuş gaz taşıyan yaklaşık 40 tanker, yakıtlarını boşaltmadan önce havaların soğumasını beklerlerse kendilerine daha yüksek fiyatlar ödeneceğini tahmin ederek Avrupa ve Asya kıyılarında bekliyor.
Yılın kargaşası, bazıları için çok karlı ve birçokları için maliyetli oldu. Pek çok ülkedeki tüketiciler ve işletmeler, bu LNG nakliyesinin bedelini, bazı şirketleri geçici olarak kapatmaya zorlayan ve sokak protestolarına yol açan daha yüksek elektrik faturaları yoluyla ödüyor. Sübvansiyonlar veya enerji şirketlerinin kamulaştırılması yoluyla darbeyi yumuşatmaya çalışan hükümetlerin borç seviyeleri hızla artıyor.
Bir endüstri tahminine göre, en büyük tankerler 70.000 konutluk küçük bir şehri bir yıl boyunca ısıtmaya yetecek kadar gaza sahip ve Avrupa’ya giden LNG tankerlerinin geçit töreni geçen yıla göre yüzde 50’den fazla artarak Rusya’nın kesintilerini telafi etti. Bu artan trafiğin büyük bir kısmı, kaya gazı sondajı nedeniyle Katar ve Avustralya ile birlikte dünyanın en büyük soğutulmuş gaz ihracatçılarından biri haline gelen ABD’den geldi.
Bir enerji tarihçisi olan Daniel Yergin, “USLNG, Avrupa enerji güvenliği için bir temel haline geldi” dedi.
Rusya’nın Avrupa’nın gazının yüzde 40’ını tedarik ettiği günlerde, kıta LNG için bir çöplük alanı olarak görülüyordu ve nakliyeciler başka yerlerde, özellikle Asya’da talep zayıfsa bir tanker gönderiyordu. Bu yıl Avrupa, daha fazla nakliyatçı için bir destinasyon haline geldi. Amerikan LNG tedarikçileri, diğer ülkelerdekinden daha esnek sözleşmelere sahip olma eğilimindedir ve bu nedenle gazın en çok istendiği yere gidebilirler.
İspanya, Cartagena’da yakıt almak için altı tesise sahip bir LNG terminali. Kredi… Javier Carrión/Europa Press, Associated Press aracılığıyla
Büyük bir Amerikan LNG tedarikçisi olan Cheniere Energy’nin başkan yardımcısı ve ticari direktör yardımcısı Anatol Feygin, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden sonra Avrupa’nın endüstrinin “son çare pazarı” olarak adlandırdığı pazardan “en çok ihtiyaç duyulan pazara” hızla geçtiğini söyledi.
Kayrros’a göre bu yıl ABD’den Avrupa’ya yapılan sevkiyatlar iki kattan fazla arttı. Katar’dan gelen kargolar yaklaşık yüzde 20 arttı. Boru hattı gazını kısmasına rağmen Avrupa’ya LNG göndermeye devam eden Rusya, ihracatını yaklaşık yüzde 10 artırdı. Asya’ya yapılan sevkiyatlar bu yıl yaklaşık yüzde 9 düşmesine rağmen, yakıtın ana varış noktası olmaya devam ediyor.
Bay Feygin, bu yıl Cheniere’de yüklenen kargoların yaklaşık yüzde 70’inin, şirketin kendi enerji ticareti işi için ayırdığı kabaca yüzde 10 da dahil olmak üzere, Avrupa’ya gittiğini söyledi. Örneğin, Ağustos ayında, Louisiana’nın batısındaki Sabine Geçidi’ndeki Cheniere terminalinden Gaslog Georgetown’a bir gaz kargosunu, Hollanda yetkililerinin Rusya’nın Ukrayna’ya girmesinden sonra alelacele kurduğu kuzey Hollanda’daki Eemshaven’da yeni açılan bir terminale sevk etti. .
Feygin Bey kargoyu büyük bir Çek enerji şirketi olan CEZ’e sattı ve ilk LNG alımını gerçekleştirdi.
CEZ yaptığı açıklamada, Cheniere’den gelen kargonun ve beklenen diğer sevkiyatların “Çek Cumhuriyeti’nin enerji güvenliği için önemli bir adım” olduğunu söyledi. CEZ sözcüsü Roman Gazdik’e göre Rusya, CEZ’e gaz tedarikini “asgari seviyeye” indirdi.
Her ihtimalde, bu güvenliğin yüksek bir bedeli var. Analistler, Cheniere ve CEZ’in mali koşullar hakkında yorum yapmaktan kaçındığını, ancak kargonun muhtemelen spot veya cari fiyatlara yakın satıldığını söylüyor. Kayrros’ta bir analist olan Clementine Laure, kargonun şu anda 105 milyon dolar değerinde olacağını tahmin ediyor.
Toplam arzın bu yıl sadece yaklaşık yüzde 5 artmasıyla birlikte, Avrupa’nın LNG’ye yönelik aşırı iştahı büyük olasılıkla dünya çapında fiyatları artırıyor ve birçok fakir ülke için satın alınamaz hale getiriyor.
LNG alıp satmak gizli gizli bir iş olmaya devam ediyor. Fiyatlandırma ölçütleri, özellikle Avrupa’da, petrol ticaretinde Brent ham petrolü gibi standartlardan daha az sağlam bir şekilde oluşturulmuştur.
Yine de, son aylarda açıkça büyük paralar kazanıldı. LNG Küresel Direktörü Ciaran Roe, kârların bir kısmının ABD’den kargo gönderen şirketlerin birçoğunun yakıtlarını oradaki gaz fiyatlarına göre almış olmasından kaynaklandığını söyledi. bir finansal hizmetler şirketi olan S&P Küresel’de.
ABD doğal gazı, bol yerli üretim de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle genellikle Avrupa’dakinden daha ucuzdur. İşleme ve nakliye maliyetleri eklendikten sonra, gaz tedarikçilerinin hala çok yüksek karlar elde etmesi muhtemeldir, dedi.
Rusya’nın sıvılaştırılmış doğal gazını taşıyan Nikolay Urvantsev gemisi Mart ayında İspanya’nın Bilbao kentinde. Geçtiğimiz yıl boyunca Rusya, Avrupa’ya LNG sevkiyatını artırdı. Kredi… Vincent West/Reuters aracılığıyla
Bu, LNG’deki en büyük oyuncular için bir patlama zamanı. ve alım terminallerinin yanı sıra kargo alım satımının mevcut yüksek maliyetlerini finanse etmek için.
Geçen yıl en büyük LNG portföyüne sahip Batılı şirket Shell olurken, Shell tarafından yapılan bir sunuma göre TotalEnergies, Cheniere ve Exxon Taşınabilir büyük güçlerdi. Bu yılın ilk dokuz ayında, Shell’in LNG’yi içeren Entegre Gaz işletmesi 10,1 milyar dolar kazanarak 2021’in aynı döneminin kârını ikiye katladı.
Bir anlamda, piyasalar neredeyse çok iyi çalışıyor. Almanya gibi Avrupa ülkeleri, gaz depolama tesislerini neredeyse kapasiteye kadar doldurma hedeflerinde fazlasıyla başarılı oldular. Sıcak hava ve yüksek fiyatların gaz talebini düşürmesiyle, LNG alım terminallerindeki dolu tanklar, daha fazla koyacak yer olmadığı anlamına geliyordu.
Ekim ortasında, Avrupa’nın en büyük LNG alma kapasitesine sahip ülkesi olan İspanya’daki gaz şebekesi operatörü Enagas, arz ve talebin “uyumsuzluğu” olarak adlandırdığı ve yeni arzların alınmasında kesintilere yol açabilecek bir durum konusunda uyarıda bulundu.
Şirketin CEO’su Arturo Gonzalo Aizpiri bir röportajda “Avrupa’daki gaz sistemi dolu” dedi. Aşırı yükleme, sistemdeki darboğazların belirtisi olsa da, aynı zamanda “Avrupa’nın arz güvenliği açısından kış için daha iyi koşullarla karşı karşıya olduğunu gösteren belirli bir iyimserlik için bir neden” olduğunu da sözlerine ekledi.
Gaz piyasalarındaki son trendler de iyimserlik için sebepler sunuyor. Aylarca süren astronomik fiyatların ardından, Avrupa gösterge gaz vadeli işlemleri, tarihsel standartlara göre yüksek seviyelerde kalmasına rağmen, son haftalarda yaklaşık üçte iki oranında gevşedi. Piyasa katılımcılarına göre, doğal gaz için bir Avrupa ölçütü olan Hollanda TTF’sini yakından takip eden kuzeybatı Avrupa’ya giden LNG’nin fiyatı son zamanlarda önemli bir indirime gitti. Son zamanlarda, S&P Global’in kuzeybatı Avrupa’daki LNG değerlendirmesi, bir gaz ölçüsü olan bir milyon İngiliz ısıl birimi başına yaklaşık 13 dolardı, kıyaslama için bir milyon İngiliz ısıl birimi başına yaklaşık 33 dolardı.
Fiyatlar üzerindeki baskı büyük olasılıkla beklenenden düşük talep, dolu depolama ve Almanya da dahil olmak üzere bazı ülkelerde gaz teslim terminallerinin hala yapım aşamasında olmasından kaynaklanıyor.
Bay Roe, Rusya’nın Avrupa pazarından neredeyse ayrılmasının, Avrupa’daki doğal gaz fiyatlarının LNG dışındaki bir dizi faktörden etkilendiği anlamına da geldiğini söyledi.
2020’de LNG fiyatlarının ABD’de kargo yüklemeye değmeyecek kadar düştüğünü ve şirketlerin milyonlarca dolarlık cezaları kabul ederek siparişleri iptal ettiğini belirterek, bugünün fiyat ilişkilerinin de sonunda “ters yüz edebileceğini” öne sürdü.
Benzin fiyatlarında tüm zamanların yükselişini görüyoruz” dedi. “Ve hepimiz, bir şeydeki tüm zamanların patlamasını neyin takip ettiğini biliyoruz.”
Cheniere’nin Louisiana’daki Sabine Pass tesisinde dev LNG tankerleri. Amerika Birleşik Devletleri’nden Avrupa’ya sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatı bu yıl iki kattan fazla arttı. Kredi… Marcy de Luna/Reuters