WASHINGTON — Hazine Bakanı Janet L. Yellen ile geçen ay Endonezya’nın Bali kentinde yaptığı toplantıda, Fransız maliye bakanı Bruno Le Maire, Biden yönetiminin ABD’li otomobil üreticilerine sübvansiyonlar ve diğer ayrıcalıklı muamele yoluyla Amerika’nın temiz enerji endüstrisini destekleme planına itiraz etti. elektrikli araçlar
Bay Le Maire, ABD’nin önemli bir müttefiki olan Fransa’nın bu politikayı, kendi ülkesinin ekonomisi ve otomobil endüstrisi pahasına ABD’ye fayda sağlayacak korumacı bir hareket olarak gördüğünü açıkça belirtti. Endişelerinde yalnız değildi.
ABD, Rusya’nın Ukrayna’daki savaşına karşı Batılı müttefiklerini aynı safta tutmaya çalışırken, Başkan Biden’ın “Made in America” planı, kritik bir anda Avrupa’da öfkeyi körükledi. Bu mücadelede Bay Biden’ı desteklemekte kritik öneme sahip olan müttefikler, ABD’yi giderek artan bir şekilde yerel öncelikler pahasına onların altını oymakla suçluyorlar.
Bu hayal kırıklıkları, Başkan Vladimir V. Putin’i Ukrayna’daki savaşını körüklemek için gereken petrol gelirlerinden mahrum bırakmaya yönelik Atlantik ötesi bir çabayı gölgeledi. Avrupa’nın Rus petrolüne yönelik yaklaşan yasağı, Biden yönetimini, küresel petrol fiyatlarında ani bir artışı önlemek için petrolün kritik arzının akmaya devam etmesine izin verecek bir geçici çözüm bulmaya yöneltti. Avrupalı yetkililer isteksizce bu yılın başlarında Rusya’nın sattığı her varil için ne kadar kazanabileceğine bir sınır koyan bir ABD planını benimsemeye karar verdiler.
Ancak fiyatın belirlenmesi Avrupa Birliği’ni ikiye böldü ve ambargonun yürürlüğe girmesine günler kala konuyu belirsizliğe bıraktı. Çarşamba günü ABD’li bir yetkili, bazı Avrupa ülkelerinin ileri sürdüğü dip fiyat tekliflerine karşı geri adım attı ve varil başına 60 ila 70 dolar arasına düşen bir üst sınırın Rusya’nın gelirlerinde anlamlı bir düşüş anlamına geleceğini savundu. 7 ülkeden oluşan Grubun, Avrupa Birliği tarafından 5 Aralık’ta yürürlüğe girecek olan yasak öncesinde Rus petrolünün fiyatına bir üst sınır belirlemesi bekleniyor.
ABD ile ilgili hayal kırıklığı, Bay Biden’ın Amerikan endüstrisine ayak uydurmayı amaçlayan iki yasa tasarısını imzaladığı bu yazdan beri artıyor. Genişleyen bir iklim ve enerji yasası olan Enflasyon Azaltma Yasası, Amerika’nın elektrikli araç endüstrisini desteklemek için teşvikler sunuyor ve CHIPS Yasası, ABD’de yeni operasyonlar kurmayı veya mevcut olanları genişletmeyi seçen herhangi bir “çip üreticisi için 52 milyar dolarlık sübvansiyon ve vergi kredisi içeriyor. Amerika Birleşik Devletleri. Avrupalı yetkililer, özellikle Enflasyon Düşürme Yasası’nın yerli şirketlerini dezavantajlı duruma düşürdüğünü düşünüyor.
Bay Le Maire Yellen’e geçen ay Bali’de düzenlenen 20 kişilik Grup toplantısından önce “Fransa, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki çok güçlü bağları sürdürmek için” bu endişeleri ele almanın ve yasanın amacını anlamanın önemli olduğunu söyledi.
Savaş Durumu
Avrupalıların çoğu, Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilen ve Kuzey Amerika’da üretilen pil bileşenlerini kullanan elektrikli araçlar için tercihli sübvansiyonlar sağlayan “Made in America” yaklaşımına odaklanıyor. İsminin açıklanmaması koşuluyla özel bir görüşmeyi anlatmak için konuşan bir yetkiliye göre, Çarşamba günü Washington’daki Kongre Kütüphanesi’ni ziyaret eden Macron, milletvekillerine Enflasyonu Düşürme Yasası’nın Avrupalı şirketlere karşı “aşırı agresif” olduğunu söyledi.
Bay Le Maire, Kasım ayındaki 20’ler Grubu toplantılarının oturum aralarında gazetecilere verdiği demeçte, “Amerikan hükümetinin ekonomik çıkarlarını savunma ve daha yeşil teknolojileri teşvik etme kararlılığını tam olarak anlayabileceğimizi düşünüyorum.” Ancak Avrupalı müttefikleri ve Avrupa ekonomisi üzerinde olumsuz yan etkileri olmamalı” dedi.
Bay Biden’ın Perşembe günü Bay Macron ile görüşerek Fransa’nın endişelerini gidermeye çalışması bekleniyor. Ancak Enflasyon Düşürme Yasası’nın tepkileri yatıştıracak şekilde değiştirilip değiştirilemeyeceği net değil. Üst düzey Amerikalı yetkililer, yerel pil üretimini teşvik etmeye yönelik teşviklerin nihayetinde ABD’nin müttefiklerine fayda sağlayacak bir ekonomik güvenlik meselesi olduğunu savunarak bu politikayı savundu.
Bayan Yellen, Çarşamba günü The New York Times’ın DealBook Zirvesi’nde yasa hakkında “Makul derecede dostça” dedi. “Pil yapımında kullanılan minerallerin çoğu için Çin’e büyük ölçüde bağımlıyız ve Enflasyonu Düşürme Yasası’nın amacı, dostlarımız ve ticari ortaklarımız arasında daha uygun tedarik zincirlerine sahip olmaktır.”
Beyaz Saray’ın temiz enerji yeniliği ve uygulaması konusunda kıdemli danışmanı John Podesta, bu hafta ABD’nin Enflasyon Düşürme Yasası’nın herhangi bir Dünya Ticaret Örgütü kuralını ihlal etmediğinden emin olduğunu söyledi.
Bay Podesta, “Bu hükümleri uygulamaya niyetliyiz ve diyaloğu sabırsızlıkla bekliyoruz” diye ekledi. “Ancak bunların yalnızca ABD ekonomisindeki itici güçler olmayacağını, aynı zamanda biz temiz enerji ve temiz enerji teknolojisinin fiyatını düşürürken dünya çapında muazzam faydalar sağlayacağını düşünüyoruz.”
Elektrikli araç sübvansiyonları konusundaki tartışma, Amerikan ve Avrupa hükümetleri en son ekonomik toplantılarını Ticaret ve Teknoloji Konseyi adı verilen bir çerçevede 5 Aralık’ta Washington’da yapacakları için gündemdeki en ihtilaflı konulardan biri olacak.
Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği, elektrikli araç tedariki konusundaki bölünmelerini tartışmak için Ekim ayında bir görev gücü kurdu. Avrupalı yetkililer, ürünleri aynı zamanda vergi kredisi almaya hak kazanan Kanada ve Meksika’daki üreticilere sağlanan avantajların aynısını Avrupalı üreticilerin de paylaşabilmelerini sağlamak için yasada bir tür değişiklik yapması için ABD’ye baskı yapıyor.
Avrupalı işadamları, bu konuşmaların yasa çıkmadan önce yapılmış olmasını tercih edeceklerini söylüyorlar.
35 Avrupa ülkesindeki şirketleri temsil eden bir grup olan BusinessEurope’un genel müdürü Markus J. Beyrer, Avrupalıların “çok önemli bir alanda TTC’de konuşulmadan Avrupa üretimine karşı ayrımcılık yapan” politikadan hayal kırıklığına uğradığını söyledi.
Bu konunun ilişkiyi zehirlemesine izin vermemek için çözüm bulmak konusunda ortak sorumluluğumuz var” dedi.
Spartanburg, SC’deki bir BMW üretim fabrikasında hibrit elektrikli araçlar için pil paketlerini monte eden işçiler Elektrikli araçlar için yeni “Made in America” sübvansiyonları Avrupalılar arasında endişe yarattı. Kredi… The New York Times için Juan Diego Reyes
Yönetim yetkilileri, Avrupalı liderleri, Çin’e karşı ortak mücadelenin bir parçası olarak gelişmiş imalat üretimlerini artırmak için daha fazla önlem alma konusunda ABD’ye katılmaya teşvik etti.
Üst düzey bir yönetim yetkilisi bu hafta Bay Macron’un ziyaretinin önizlemesini yapan bir arka plan brifinginde gazetecilere verdiği demeçte, “yetkililer, açıkçası burada Avrupa ve diğerlerinin benzer adımlar atması için yer olduğunu düşünüyorlar” dedi. Yetkili, görev gücünün Avrupa ile “yaklaşımlarının ve bizim yaklaşımımızın birbirini tamamlaması, birbiriyle uyumlu hale gelmesi için mühlet yapması” için görüşmelere izin verdiğini söyledi.
Biden yönetiminin Avrupalılarla yaptığı görüşmelerde, yeni iklim mevzuatının “işletmeler için diğer faydalarına odaklandığını ve tartışmalara aşina kaynaklara göre iklim değişikliğiyle mücadele için işbirliği ihtiyacını vurguladığını söyledi.
Özel olarak, Amerikalı yetkililer, Avrupalıların diğer ülkeleri sıralayan korumacı ticaret duruşları benimsediği son durumlara da işaret ettiler – örneğin AB’nin karbon sınırı ayarlama mekanizması veya önerilen bir dijital vergi.
Bir çalışma ekonomisti ve ABD’nin eski ticaret müzakerecisi Clyde Prestowitz, Avrupalıların “ABD’den çok daha korumacı ve kısıtlayıcı” olduğunu söyledi. “Sadece karşılaştırma yok.”
Otomotiv endüstrisindeki bölünme, Amerika Birleşik Devletleri’nin, Çin’in küresel olarak erişebileceği ileri teknoloji türlerini, özellikle de Hollandalı ASML firması tarafından küresel olarak pazarlanan gelişmiş yarı iletkenler üretmeye yönelik makineleri sınırlamak için Avrupa’dan yardım istemesiyle ortaya çıktı.
Üst düzey ABD’li yetkililer geçtiğimiz haftalarda AB yetkililerine ve şirket liderlerine Çin’e yarı iletken teknolojisi ihracatını sıkı bir şekilde kısıtlama konusunda ABD’ye katılmaları için baskı yapmak üzere Avrupa’ya gittiler ve Çin’in bu tür teknolojilere erişiminin ulusal bir güvenlik tehdidi oluşturduğunu ileri sürdüler.
Geçen ay Bali’de düzenlenen Group of 20 zirvesinde Bay Le Maire ile yaptığı görüşmede Yellen, Amerika’nın Fransa ile ilişkisinin küresel ekonomi için böylesine önemli bir zamanda kritik olduğunu kaydetti. Avrupalıların Enflasyonu Düşürme Yasası ile ilgili endişelerini duymaya ve mümkünse Kongre’nin çıkardığı yasanın sınırları dahilinde bunları ele almaya açık olduğunu söyledi.
Yellen, “Fransa, Amerika’nın en eski dostu ve müttefiki ve çok güçlü ilişkimizi geliştirmeye devam etmeyi dört gözle bekliyoruz” dedi.
Zolan Kanno-Youngs raporlamaya katkıda bulundu.
Bay Le Maire, ABD’nin önemli bir müttefiki olan Fransa’nın bu politikayı, kendi ülkesinin ekonomisi ve otomobil endüstrisi pahasına ABD’ye fayda sağlayacak korumacı bir hareket olarak gördüğünü açıkça belirtti. Endişelerinde yalnız değildi.
ABD, Rusya’nın Ukrayna’daki savaşına karşı Batılı müttefiklerini aynı safta tutmaya çalışırken, Başkan Biden’ın “Made in America” planı, kritik bir anda Avrupa’da öfkeyi körükledi. Bu mücadelede Bay Biden’ı desteklemekte kritik öneme sahip olan müttefikler, ABD’yi giderek artan bir şekilde yerel öncelikler pahasına onların altını oymakla suçluyorlar.
Bu hayal kırıklıkları, Başkan Vladimir V. Putin’i Ukrayna’daki savaşını körüklemek için gereken petrol gelirlerinden mahrum bırakmaya yönelik Atlantik ötesi bir çabayı gölgeledi. Avrupa’nın Rus petrolüne yönelik yaklaşan yasağı, Biden yönetimini, küresel petrol fiyatlarında ani bir artışı önlemek için petrolün kritik arzının akmaya devam etmesine izin verecek bir geçici çözüm bulmaya yöneltti. Avrupalı yetkililer isteksizce bu yılın başlarında Rusya’nın sattığı her varil için ne kadar kazanabileceğine bir sınır koyan bir ABD planını benimsemeye karar verdiler.
Ancak fiyatın belirlenmesi Avrupa Birliği’ni ikiye böldü ve ambargonun yürürlüğe girmesine günler kala konuyu belirsizliğe bıraktı. Çarşamba günü ABD’li bir yetkili, bazı Avrupa ülkelerinin ileri sürdüğü dip fiyat tekliflerine karşı geri adım attı ve varil başına 60 ila 70 dolar arasına düşen bir üst sınırın Rusya’nın gelirlerinde anlamlı bir düşüş anlamına geleceğini savundu. 7 ülkeden oluşan Grubun, Avrupa Birliği tarafından 5 Aralık’ta yürürlüğe girecek olan yasak öncesinde Rus petrolünün fiyatına bir üst sınır belirlemesi bekleniyor.
ABD ile ilgili hayal kırıklığı, Bay Biden’ın Amerikan endüstrisine ayak uydurmayı amaçlayan iki yasa tasarısını imzaladığı bu yazdan beri artıyor. Genişleyen bir iklim ve enerji yasası olan Enflasyon Azaltma Yasası, Amerika’nın elektrikli araç endüstrisini desteklemek için teşvikler sunuyor ve CHIPS Yasası, ABD’de yeni operasyonlar kurmayı veya mevcut olanları genişletmeyi seçen herhangi bir “çip üreticisi için 52 milyar dolarlık sübvansiyon ve vergi kredisi içeriyor. Amerika Birleşik Devletleri. Avrupalı yetkililer, özellikle Enflasyon Düşürme Yasası’nın yerli şirketlerini dezavantajlı duruma düşürdüğünü düşünüyor.
Bay Le Maire Yellen’e geçen ay Bali’de düzenlenen 20 kişilik Grup toplantısından önce “Fransa, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki çok güçlü bağları sürdürmek için” bu endişeleri ele almanın ve yasanın amacını anlamanın önemli olduğunu söyledi.
Savaş Durumu
- Bir Dönüm Noktası:Ukrayna saldırı halinde, ancak topraklarının yaklaşık beşte biri hala Rus kuvvetleri tarafından işgal edilmiş durumda, daha gidilecek çok yol var ve kışın başlaması yeni zorluklar getirecek.
- Ukrayna’nın Elektrik Şebekesi:Birçok Ukraynalı kışı elektriksiz ve susuz geçirirken, Batılı yetkililer, Ukrayna’nın hırpalanmış enerji altyapısının yeniden inşasının savaşta ikinci bir cephe olarak görülmesi gerektiğini söylüyor.
- Kanlı Bir Girdap : Doğudaki küçük Bakhmut kentindeki Ukrayna kuvvetleri, başka yerlerde başarılarını kutlarken bile amansız Rus saldırılarına göğüs gerdi. Ve onu elinde tutma mücadelesi sadece yoğunlaşıyor.
- Dnipro Nehri:Gönüllü bir Ukraynalı özel kuvvetler timi, güney cephesini ayıran stratejik su yolu boyunca ilerleyerek karanlıkta gizli baskınlar düzenliyor.
Avrupalıların çoğu, Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilen ve Kuzey Amerika’da üretilen pil bileşenlerini kullanan elektrikli araçlar için tercihli sübvansiyonlar sağlayan “Made in America” yaklaşımına odaklanıyor. İsminin açıklanmaması koşuluyla özel bir görüşmeyi anlatmak için konuşan bir yetkiliye göre, Çarşamba günü Washington’daki Kongre Kütüphanesi’ni ziyaret eden Macron, milletvekillerine Enflasyonu Düşürme Yasası’nın Avrupalı şirketlere karşı “aşırı agresif” olduğunu söyledi.
Bay Le Maire, Kasım ayındaki 20’ler Grubu toplantılarının oturum aralarında gazetecilere verdiği demeçte, “Amerikan hükümetinin ekonomik çıkarlarını savunma ve daha yeşil teknolojileri teşvik etme kararlılığını tam olarak anlayabileceğimizi düşünüyorum.” Ancak Avrupalı müttefikleri ve Avrupa ekonomisi üzerinde olumsuz yan etkileri olmamalı” dedi.
Bay Biden’ın Perşembe günü Bay Macron ile görüşerek Fransa’nın endişelerini gidermeye çalışması bekleniyor. Ancak Enflasyon Düşürme Yasası’nın tepkileri yatıştıracak şekilde değiştirilip değiştirilemeyeceği net değil. Üst düzey Amerikalı yetkililer, yerel pil üretimini teşvik etmeye yönelik teşviklerin nihayetinde ABD’nin müttefiklerine fayda sağlayacak bir ekonomik güvenlik meselesi olduğunu savunarak bu politikayı savundu.
Bayan Yellen, Çarşamba günü The New York Times’ın DealBook Zirvesi’nde yasa hakkında “Makul derecede dostça” dedi. “Pil yapımında kullanılan minerallerin çoğu için Çin’e büyük ölçüde bağımlıyız ve Enflasyonu Düşürme Yasası’nın amacı, dostlarımız ve ticari ortaklarımız arasında daha uygun tedarik zincirlerine sahip olmaktır.”
Beyaz Saray’ın temiz enerji yeniliği ve uygulaması konusunda kıdemli danışmanı John Podesta, bu hafta ABD’nin Enflasyon Düşürme Yasası’nın herhangi bir Dünya Ticaret Örgütü kuralını ihlal etmediğinden emin olduğunu söyledi.
Bay Podesta, “Bu hükümleri uygulamaya niyetliyiz ve diyaloğu sabırsızlıkla bekliyoruz” diye ekledi. “Ancak bunların yalnızca ABD ekonomisindeki itici güçler olmayacağını, aynı zamanda biz temiz enerji ve temiz enerji teknolojisinin fiyatını düşürürken dünya çapında muazzam faydalar sağlayacağını düşünüyoruz.”
Elektrikli araç sübvansiyonları konusundaki tartışma, Amerikan ve Avrupa hükümetleri en son ekonomik toplantılarını Ticaret ve Teknoloji Konseyi adı verilen bir çerçevede 5 Aralık’ta Washington’da yapacakları için gündemdeki en ihtilaflı konulardan biri olacak.
Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği, elektrikli araç tedariki konusundaki bölünmelerini tartışmak için Ekim ayında bir görev gücü kurdu. Avrupalı yetkililer, ürünleri aynı zamanda vergi kredisi almaya hak kazanan Kanada ve Meksika’daki üreticilere sağlanan avantajların aynısını Avrupalı üreticilerin de paylaşabilmelerini sağlamak için yasada bir tür değişiklik yapması için ABD’ye baskı yapıyor.
Avrupalı işadamları, bu konuşmaların yasa çıkmadan önce yapılmış olmasını tercih edeceklerini söylüyorlar.
35 Avrupa ülkesindeki şirketleri temsil eden bir grup olan BusinessEurope’un genel müdürü Markus J. Beyrer, Avrupalıların “çok önemli bir alanda TTC’de konuşulmadan Avrupa üretimine karşı ayrımcılık yapan” politikadan hayal kırıklığına uğradığını söyledi.
Bu konunun ilişkiyi zehirlemesine izin vermemek için çözüm bulmak konusunda ortak sorumluluğumuz var” dedi.
Spartanburg, SC’deki bir BMW üretim fabrikasında hibrit elektrikli araçlar için pil paketlerini monte eden işçiler Elektrikli araçlar için yeni “Made in America” sübvansiyonları Avrupalılar arasında endişe yarattı. Kredi… The New York Times için Juan Diego Reyes
Yönetim yetkilileri, Avrupalı liderleri, Çin’e karşı ortak mücadelenin bir parçası olarak gelişmiş imalat üretimlerini artırmak için daha fazla önlem alma konusunda ABD’ye katılmaya teşvik etti.
Üst düzey bir yönetim yetkilisi bu hafta Bay Macron’un ziyaretinin önizlemesini yapan bir arka plan brifinginde gazetecilere verdiği demeçte, “yetkililer, açıkçası burada Avrupa ve diğerlerinin benzer adımlar atması için yer olduğunu düşünüyorlar” dedi. Yetkili, görev gücünün Avrupa ile “yaklaşımlarının ve bizim yaklaşımımızın birbirini tamamlaması, birbiriyle uyumlu hale gelmesi için mühlet yapması” için görüşmelere izin verdiğini söyledi.
Biden yönetiminin Avrupalılarla yaptığı görüşmelerde, yeni iklim mevzuatının “işletmeler için diğer faydalarına odaklandığını ve tartışmalara aşina kaynaklara göre iklim değişikliğiyle mücadele için işbirliği ihtiyacını vurguladığını söyledi.
Özel olarak, Amerikalı yetkililer, Avrupalıların diğer ülkeleri sıralayan korumacı ticaret duruşları benimsediği son durumlara da işaret ettiler – örneğin AB’nin karbon sınırı ayarlama mekanizması veya önerilen bir dijital vergi.
Bir çalışma ekonomisti ve ABD’nin eski ticaret müzakerecisi Clyde Prestowitz, Avrupalıların “ABD’den çok daha korumacı ve kısıtlayıcı” olduğunu söyledi. “Sadece karşılaştırma yok.”
Otomotiv endüstrisindeki bölünme, Amerika Birleşik Devletleri’nin, Çin’in küresel olarak erişebileceği ileri teknoloji türlerini, özellikle de Hollandalı ASML firması tarafından küresel olarak pazarlanan gelişmiş yarı iletkenler üretmeye yönelik makineleri sınırlamak için Avrupa’dan yardım istemesiyle ortaya çıktı.
Üst düzey ABD’li yetkililer geçtiğimiz haftalarda AB yetkililerine ve şirket liderlerine Çin’e yarı iletken teknolojisi ihracatını sıkı bir şekilde kısıtlama konusunda ABD’ye katılmaları için baskı yapmak üzere Avrupa’ya gittiler ve Çin’in bu tür teknolojilere erişiminin ulusal bir güvenlik tehdidi oluşturduğunu ileri sürdüler.
Geçen ay Bali’de düzenlenen Group of 20 zirvesinde Bay Le Maire ile yaptığı görüşmede Yellen, Amerika’nın Fransa ile ilişkisinin küresel ekonomi için böylesine önemli bir zamanda kritik olduğunu kaydetti. Avrupalıların Enflasyonu Düşürme Yasası ile ilgili endişelerini duymaya ve mümkünse Kongre’nin çıkardığı yasanın sınırları dahilinde bunları ele almaya açık olduğunu söyledi.
Yellen, “Fransa, Amerika’nın en eski dostu ve müttefiki ve çok güçlü ilişkimizi geliştirmeye devam etmeyi dört gözle bekliyoruz” dedi.
Zolan Kanno-Youngs raporlamaya katkıda bulundu.