Berlin. Deutsche Bahn ve Demiryolu ve Ulaştırma Birliği (EVG), yaklaşık 192.000 çalışan için toplu bir anlaşma üzerinde anlaştı. Bu, Berlin'deki Alman Basın Ajansı'nın treniyle ilan edildi. Gruptaki bir sonraki uyarı grevi, Mart 2026'da en erken yolcularla buluşacak.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Birkaç adımda, DB çalışanları daha fazla maaş almalı, mevcut kolektif anlaşma Mart ayına kadar hala geçerlidir. Bir sonraki 33 aylık dönem Nisan ayından başlıyor ve Aralık 2027'ye kadar toplam yüzde 6,5 daha fazla para olmalı. Bu yıl Temmuz ayında yüzde 2'lik ilk artış gerçekleşecek. Bir yıl sonra yüzde 2,5 daha var. Buna ek olarak, her iki taraf da Aralık 2027'den itibaren yüzde 2 ek para kabul etti.
Tarife temizliğine göre, vardiyalı çalışanlar Aralık 2026'dan itibaren yıllık yüzde 2,6'lık bir ödeme almalı ve bazıları iki ücretsiz gün dönüştürülebilir. Nisan ayında tüm çalışanlar için 200 Euro'luk bir ödeme var ve 2027'nin sonunda bir istihdam sağlıyor. Buna ek olarak, EVG üyeleri üç kez 156 Euro vergiden muaf bonus almalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Her iki taraf da tatmin oldu
Sonuçtan sonra her iki taraf da tatmin edildi. DB İK yöneticisi Martin Seiler, “Makul bir genel paketi bir araya getirdik.” Dedi. EVG müzakerecisi Cosima Ingenschay, birinin “talebimize çok yakın” olduğunu açıkladı. Talepler arasında vardiya işçileri için ek para, 2027 sonuna kadar istihdam, EVG üyeleri için bonus ve bireysel mesleki gruplar arasındaki yapısal tarife ayarlamalarını içeriyordu.
Buna ek olarak, sonuç, ağır dövülmüş yük kızı DB kargo çalışanları için de geçerlidir. Tren bilgilerine göre, sapmalar ancak “yeniden yapılandırma planı bağlamında gerekliyse” mümkündür.
Sermaye radarı
Hükümet bölgesinden RND bülten. Her zaman Perşembe.
EVG için açık bir damper 2027 sonuna kadar uzun sözleşme süresi görülebilir. Önceki yıllarda pandemik, Ukrayna Savaşı, enflasyon gibi zor olmayan gelişmeler sadece önemli bir gecikmeyle tepki verebilir. Sonuç, EVG perspektifinden gençler için de tatmin edici değildir. Ininschay, “Bu turdaki genç meslektaşlarına çok az takdir verildi.” Dedi.
Tüketici fiyatlarının çalıştırılması paralel olarak çalışıyor
Tarife turu için birliğin orijinal iddiası, vardiyalı işçiler için yüzde 7,6 daha fazla gelir ve yüzde 2,6 ek yüzde 2,6 idi – ancak olağandışı bir dönem olmadan. Bir yüzde artışı, örneğin bir yıldan daha uzun bir süre ile ilgili ise, tüketici fiyatlarını arttırmaya önemli ölçüde daha az değerdir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Demiryolu ekonomik ve iş ıssız bir konumdadır ve 2027 yılına kadar bir yenileme programına güvenmektedir. Bu nedenle finansal kapsam sınırlıdır, bu da Müzakerelerin aralarında İK Kurulu Martin Seiler için her zaman açıktır.
Safenow Bölgeleri: Uygulama tren istasyonunda daha fazla güvenlik sağlamalı
Safenow güvenlik sistemi, Alman tren istasyonlarını daha güvenli hale getirmelidir. Berlin ve Hamburg'da zaten başarıyla test edildi. Diğer şehirler takip edebilir. Arkasındaki uygulamayı sunuyoruz.
Yenileme sırasında tarife güvenliğine sahip olmak için, demiryolu mümkün olduğunca uzun sürdü. Seiler, “Çok uzun vadede bize demiryollarının başarılı bir şekilde yenilenmesi için acilen ihtiyaç duyduğumuz planlama güvenliğini veriyor.” Dedi. Başlangıçta, grup 37 ayda müzakerelere girmişti. Sonuçta, dört ay daha az.
Belirsizlikle, demiryolu önümüzdeki Pazar Federal seçimlerinden sonra sendika liderliğindeki bir hükümete bakmalıdır. CDU nakliye politikacıları yakın zamanda önemli demiryolu hatlarının yenilenmesinin planlandığı gibi devam edip etmeyeceğini sorguladılar.
Bir sonraki uyarı grevi 2026'dan önce değil
Demiryolundaki mevcut EVG kolektif anlaşması Mart ayının sonuna kadar devam ediyor. Yeni derece olmasaydı, Nisan ayından itibaren uyarı grevleri mümkün olurdu. Şimdi EVG, DB'yi sadece Ocak 2028'de yeni kolektif anlaşmanın sonunda çağırabilir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
“EVG Demiryolu ve Trafik Birliği”, Berlin Merkez İstasyonu önündeki bir gösteride görülebilen bir bayrakta. Şimdi Birlik ve Deutsche Bahn arasında bir anlaşma var. (Arşiv resmi)
Kaynak: Annette Riedl/DPA
Anlaşmaya, üçüncü müzakerelerin üçüncü turunda ulaşıldı. Her iki taraf da en başından beri hızlı bir şekilde baskı yapmıştı. EVG'nin talebi üzerine, müzakerenin başlangıcı Ocak ayının sonuna kadar tercih edildi. Sendika, Birlik liderliğindeki bir federal hükümet altındaki grup için ekonomik ve yapısal belirsizliklerden korkuyor.
Friedrich Merz iddiada bulunuyor
Birlik Şansölyesi adayı Friedrich Merz kısa süre önce ağı ayırmak ve Deutsche Bahn'da çalışmak istediklerini vurguladı. EVG bunu kesinlikle reddediyor ve “işlerimize temel bir saldırı” dan bahsediyor.
dpa +++ DPA image radio +++" loading="lazy" src="https://www.Haberler/resizer/v2/HZUXAJRFQJPQFOTOU5KYZZKD74.jpeg?auth=a3c325a03216abcabfb477196443526f62b9dae0bba007bd85c24b4b3339d6e9&quality=70&width=263" width="263" height="175"/>
dpa +++ DPA image radio +++" src="https://www.Haberler/resizer/v2/HZUXAJRFQJPQFOTOU5KYZZKD74.jpeg?auth=a3c325a03216abcabfb477196443526f62b9dae0bba007bd85c24b4b3339d6e9&quality=70&width=263" width="263" height="175"/>
“Kötüye Kullanım Tolere Olmayacak”: ICE ekranlarında AFD için seçim reklamı?
Köln Merkez İstasyonu'ndaki bir buzun dış ekranlarında AfD dostu bir seçim sloganının ortaya çıktığı söyleniyor. Deutsche Bahn davayı sürdürmek istiyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Ancak trende başka bir birlik daha var: Alman lokomotif sürücülerinin (GDL) Birliği EVG'den önemli ölçüde daha küçük, ancak daha tartışmalı. GDL ile toplu anlaşma Şubat 2026'nın sonuna kadar devam ediyor. Gelecek yıl Mart ayından itibaren trene geri dönebilir.
Tren bir trend tersine dönme yaratmak istiyor
Tren, sırayla, kendisiyle ilgisi var ve bu nedenle mümkün olduğunca çabuk bir tarife elde etmek istedi. Aynı zamanda uzun vadede aradı – ilk teklifte 37 aydı. Sonuç olarak, grup şirketin devam eden yenilenmesi için planlama güvenliği vaat etti. “S3” programı ile, krizde hem ekonomik hem de operasyonel olan demiryolu, 2027 yılına kadar geri dönüş yaratmak istiyor.
2027 yılına kadar, uzun mesafeli trenlerin yüzde 75 ila 80'inin zamanında sürmesi bekleniyor. Geçen yıl değer, yüzde 62,5'lik tarihsel düşük seviyedeydi. Ancak, demiryolu son zamanlarda yeni dakik hedefler koymuş ve düzenli olarak kaçırmıştı.
Ancak şimdi, Almanya'daki hasta demiryolu ağı yeniden şekillendirilecek. 2030'a kadar 41 meşgul koridor temelde yenilenmelidir. Ancak, sendika liderliğindeki bir federal hükümetin plana bu formda devam edip etmeyeceği belirsizdir. Demiryolu kızları DB kargo ve uzun mesafeli ulaşım da bu yıl tekrar siyah yazmalıdır. 2029 yılına kadar yaklaşık 5.000 işin ortadan kaldırılacağı hırpalanmış yük kızı Cargo ile uğraşmak, müzakerelerdeki yapışan noktalardan biriydi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
RND/DPA
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Birkaç adımda, DB çalışanları daha fazla maaş almalı, mevcut kolektif anlaşma Mart ayına kadar hala geçerlidir. Bir sonraki 33 aylık dönem Nisan ayından başlıyor ve Aralık 2027'ye kadar toplam yüzde 6,5 daha fazla para olmalı. Bu yıl Temmuz ayında yüzde 2'lik ilk artış gerçekleşecek. Bir yıl sonra yüzde 2,5 daha var. Buna ek olarak, her iki taraf da Aralık 2027'den itibaren yüzde 2 ek para kabul etti.
Tarife temizliğine göre, vardiyalı çalışanlar Aralık 2026'dan itibaren yıllık yüzde 2,6'lık bir ödeme almalı ve bazıları iki ücretsiz gün dönüştürülebilir. Nisan ayında tüm çalışanlar için 200 Euro'luk bir ödeme var ve 2027'nin sonunda bir istihdam sağlıyor. Buna ek olarak, EVG üyeleri üç kez 156 Euro vergiden muaf bonus almalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Her iki taraf da tatmin oldu
Sonuçtan sonra her iki taraf da tatmin edildi. DB İK yöneticisi Martin Seiler, “Makul bir genel paketi bir araya getirdik.” Dedi. EVG müzakerecisi Cosima Ingenschay, birinin “talebimize çok yakın” olduğunu açıkladı. Talepler arasında vardiya işçileri için ek para, 2027 sonuna kadar istihdam, EVG üyeleri için bonus ve bireysel mesleki gruplar arasındaki yapısal tarife ayarlamalarını içeriyordu.
Buna ek olarak, sonuç, ağır dövülmüş yük kızı DB kargo çalışanları için de geçerlidir. Tren bilgilerine göre, sapmalar ancak “yeniden yapılandırma planı bağlamında gerekliyse” mümkündür.
Sermaye radarı
Hükümet bölgesinden RND bülten. Her zaman Perşembe.
EVG için açık bir damper 2027 sonuna kadar uzun sözleşme süresi görülebilir. Önceki yıllarda pandemik, Ukrayna Savaşı, enflasyon gibi zor olmayan gelişmeler sadece önemli bir gecikmeyle tepki verebilir. Sonuç, EVG perspektifinden gençler için de tatmin edici değildir. Ininschay, “Bu turdaki genç meslektaşlarına çok az takdir verildi.” Dedi.
Tüketici fiyatlarının çalıştırılması paralel olarak çalışıyor
Tarife turu için birliğin orijinal iddiası, vardiyalı işçiler için yüzde 7,6 daha fazla gelir ve yüzde 2,6 ek yüzde 2,6 idi – ancak olağandışı bir dönem olmadan. Bir yüzde artışı, örneğin bir yıldan daha uzun bir süre ile ilgili ise, tüketici fiyatlarını arttırmaya önemli ölçüde daha az değerdir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Demiryolu ekonomik ve iş ıssız bir konumdadır ve 2027 yılına kadar bir yenileme programına güvenmektedir. Bu nedenle finansal kapsam sınırlıdır, bu da Müzakerelerin aralarında İK Kurulu Martin Seiler için her zaman açıktır.
Safenow Bölgeleri: Uygulama tren istasyonunda daha fazla güvenlik sağlamalı
Safenow güvenlik sistemi, Alman tren istasyonlarını daha güvenli hale getirmelidir. Berlin ve Hamburg'da zaten başarıyla test edildi. Diğer şehirler takip edebilir. Arkasındaki uygulamayı sunuyoruz.
Yenileme sırasında tarife güvenliğine sahip olmak için, demiryolu mümkün olduğunca uzun sürdü. Seiler, “Çok uzun vadede bize demiryollarının başarılı bir şekilde yenilenmesi için acilen ihtiyaç duyduğumuz planlama güvenliğini veriyor.” Dedi. Başlangıçta, grup 37 ayda müzakerelere girmişti. Sonuçta, dört ay daha az.
Belirsizlikle, demiryolu önümüzdeki Pazar Federal seçimlerinden sonra sendika liderliğindeki bir hükümete bakmalıdır. CDU nakliye politikacıları yakın zamanda önemli demiryolu hatlarının yenilenmesinin planlandığı gibi devam edip etmeyeceğini sorguladılar.
Bir sonraki uyarı grevi 2026'dan önce değil
Demiryolundaki mevcut EVG kolektif anlaşması Mart ayının sonuna kadar devam ediyor. Yeni derece olmasaydı, Nisan ayından itibaren uyarı grevleri mümkün olurdu. Şimdi EVG, DB'yi sadece Ocak 2028'de yeni kolektif anlaşmanın sonunda çağırabilir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
“EVG Demiryolu ve Trafik Birliği”, Berlin Merkez İstasyonu önündeki bir gösteride görülebilen bir bayrakta. Şimdi Birlik ve Deutsche Bahn arasında bir anlaşma var. (Arşiv resmi)
Kaynak: Annette Riedl/DPA
Anlaşmaya, üçüncü müzakerelerin üçüncü turunda ulaşıldı. Her iki taraf da en başından beri hızlı bir şekilde baskı yapmıştı. EVG'nin talebi üzerine, müzakerenin başlangıcı Ocak ayının sonuna kadar tercih edildi. Sendika, Birlik liderliğindeki bir federal hükümet altındaki grup için ekonomik ve yapısal belirsizliklerden korkuyor.
Friedrich Merz iddiada bulunuyor
Birlik Şansölyesi adayı Friedrich Merz kısa süre önce ağı ayırmak ve Deutsche Bahn'da çalışmak istediklerini vurguladı. EVG bunu kesinlikle reddediyor ve “işlerimize temel bir saldırı” dan bahsediyor.
dpa +++ DPA image radio +++" loading="lazy" src="https://www.Haberler/resizer/v2/HZUXAJRFQJPQFOTOU5KYZZKD74.jpeg?auth=a3c325a03216abcabfb477196443526f62b9dae0bba007bd85c24b4b3339d6e9&quality=70&width=263" width="263" height="175"/>
dpa +++ DPA image radio +++" src="https://www.Haberler/resizer/v2/HZUXAJRFQJPQFOTOU5KYZZKD74.jpeg?auth=a3c325a03216abcabfb477196443526f62b9dae0bba007bd85c24b4b3339d6e9&quality=70&width=263" width="263" height="175"/>
“Kötüye Kullanım Tolere Olmayacak”: ICE ekranlarında AFD için seçim reklamı?
Köln Merkez İstasyonu'ndaki bir buzun dış ekranlarında AfD dostu bir seçim sloganının ortaya çıktığı söyleniyor. Deutsche Bahn davayı sürdürmek istiyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Ancak trende başka bir birlik daha var: Alman lokomotif sürücülerinin (GDL) Birliği EVG'den önemli ölçüde daha küçük, ancak daha tartışmalı. GDL ile toplu anlaşma Şubat 2026'nın sonuna kadar devam ediyor. Gelecek yıl Mart ayından itibaren trene geri dönebilir.
Tren bir trend tersine dönme yaratmak istiyor
Tren, sırayla, kendisiyle ilgisi var ve bu nedenle mümkün olduğunca çabuk bir tarife elde etmek istedi. Aynı zamanda uzun vadede aradı – ilk teklifte 37 aydı. Sonuç olarak, grup şirketin devam eden yenilenmesi için planlama güvenliği vaat etti. “S3” programı ile, krizde hem ekonomik hem de operasyonel olan demiryolu, 2027 yılına kadar geri dönüş yaratmak istiyor.
2027 yılına kadar, uzun mesafeli trenlerin yüzde 75 ila 80'inin zamanında sürmesi bekleniyor. Geçen yıl değer, yüzde 62,5'lik tarihsel düşük seviyedeydi. Ancak, demiryolu son zamanlarda yeni dakik hedefler koymuş ve düzenli olarak kaçırmıştı.
Ancak şimdi, Almanya'daki hasta demiryolu ağı yeniden şekillendirilecek. 2030'a kadar 41 meşgul koridor temelde yenilenmelidir. Ancak, sendika liderliğindeki bir federal hükümetin plana bu formda devam edip etmeyeceği belirsizdir. Demiryolu kızları DB kargo ve uzun mesafeli ulaşım da bu yıl tekrar siyah yazmalıdır. 2029 yılına kadar yaklaşık 5.000 işin ortadan kaldırılacağı hırpalanmış yük kızı Cargo ile uğraşmak, müzakerelerdeki yapışan noktalardan biriydi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
RND/DPA