Dizel tüketimi daha düşük seviyede kalıyor
Aşırı fiyatlara rağmen 2022’de benzin tüketimi arttı
Bir kadın bir benzin istasyonunda benzin doldurur. (arşiv resmi)
© Kaynak: Marijan Murat/dpa
2022’de yakıt her zamankinden daha pahalı olsa bile, yine de pandeminin ilk iki yılında olduğundan daha fazla benzin tüketildi. Bununla birlikte, tüketiciler çok daha sık olarak en azından biraz daha ucuz bir seçeneği tercih ettiler.
Eschborn. Akaryakıt istasyonlarındaki aşırı fiyatlara rağmen 2022’de önceki iki yıla göre daha fazla benzin tüketildi. Bu, Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Ofisi’nden (BAFA) alınan rakamların bir değerlendirmesiyle belirtilir. Yüksek fiyatların olası hafifletici etkileri, korona virüsünün gevşemesi ve seyahatteki yenilenen artışla fazlasıyla dengelendi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Buna karşılık, motorin tüketimi önceki iki yılın en düşük seviyesinde kaldı. Ancak buradaki talebin büyük bir kısmı şahıslardan değil, tırlarla yapılan mal trafiğinden geliyor.
BAFA rakamları doğrudan pompalarda satılan yakıt miktarlarıyla değil, yakıtın yurt içi dağıtımlarıyla (çoğunlukla benzin istasyonlarıyla) ilgilidir. Ancak bu aynı zamanda tüketimin gelişiminin değerlendirilmesine de olanak sağlamaktadır.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Görünüşe göre, sürücüler giderek daha fazla E10 ile dolduruyor
Spesifik olarak, 2022’de yaklaşık 17 milyon ton benzin teslim edildi. Bu, 2021’den 500.000 ton daha fazla. İlk pandemi yılı 2020 ile aradaki fark bile 737.000 ton. Ancak Corona’dan önceki iki yıl ile karşılaştırırsanız durum farklı: 2019’da yaklaşık 18 milyon ton ve 2018’de yaklaşık 17,8 milyon ton benzin teslim edildi, yani geçen yıldan önemli ölçüde fazla.
Motorin durumunda 2022’de 34,8 milyon ton teslim edildi. Önceki yıllarda 2021 ve 2020’de sırasıyla 35 milyon ve 35,1 milyon ton, yani biraz daha fazlaydı. Corona öncesi yıllarda buradaki değerler de oldukça yüksekti.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/VKVBQ2UE5JGZRBBAT6DW76WCOA.jpg)
Geleceğin benzin istasyonu: Mobilite devrimi teklifi nasıl değiştirecek?
Benzin istasyonları bugün bile benzin pompalarından çok daha fazlasını sunuyor. Gelecekte, hızlı şarj istasyonları, yedek piller ve birçok hizmet sağlayacak olan enerji merkezleri veya mobilite merkezleri haline gelecekler. Ancak konvansiyonel yakıtlar muhtemelen daha uzun bir süre ürün yelpazesinin bir parçası olarak kalacak.
Yüksek yakıt fiyatları, görünüşe göre tank davranışında bir değişikliğe neden oldu: Son zamanlarda genellikle yaklaşık 6 sent daha ucuz olan ve daha yüksek oranda biyoyakıt içeren Super E10, sürücülerin beğenisini kazandı. Yıl ortalamasında petrol sevkiyatlarındaki payı yüzde 24 oldu. 2021’de yüzde 17 idi, önceki yıllarda hep yüzde 14’ün altındaydı.
Dizel ve benzinin özgül ağırlığı, tam bileşime ve sıcaklığa göre değişir. Bir ton kurşunsuz benzin kabaca 1300 ila 1400 litreye, bir ton mazot yaklaşık 1200 litreye karşılık gelir.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Haberler
Aşırı fiyatlara rağmen 2022’de benzin tüketimi arttı
Bir kadın bir benzin istasyonunda benzin doldurur. (arşiv resmi)
© Kaynak: Marijan Murat/dpa
2022’de yakıt her zamankinden daha pahalı olsa bile, yine de pandeminin ilk iki yılında olduğundan daha fazla benzin tüketildi. Bununla birlikte, tüketiciler çok daha sık olarak en azından biraz daha ucuz bir seçeneği tercih ettiler.
Eschborn. Akaryakıt istasyonlarındaki aşırı fiyatlara rağmen 2022’de önceki iki yıla göre daha fazla benzin tüketildi. Bu, Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Ofisi’nden (BAFA) alınan rakamların bir değerlendirmesiyle belirtilir. Yüksek fiyatların olası hafifletici etkileri, korona virüsünün gevşemesi ve seyahatteki yenilenen artışla fazlasıyla dengelendi.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Buna karşılık, motorin tüketimi önceki iki yılın en düşük seviyesinde kaldı. Ancak buradaki talebin büyük bir kısmı şahıslardan değil, tırlarla yapılan mal trafiğinden geliyor.
BAFA rakamları doğrudan pompalarda satılan yakıt miktarlarıyla değil, yakıtın yurt içi dağıtımlarıyla (çoğunlukla benzin istasyonlarıyla) ilgilidir. Ancak bu aynı zamanda tüketimin gelişiminin değerlendirilmesine de olanak sağlamaktadır.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Görünüşe göre, sürücüler giderek daha fazla E10 ile dolduruyor
Spesifik olarak, 2022’de yaklaşık 17 milyon ton benzin teslim edildi. Bu, 2021’den 500.000 ton daha fazla. İlk pandemi yılı 2020 ile aradaki fark bile 737.000 ton. Ancak Corona’dan önceki iki yıl ile karşılaştırırsanız durum farklı: 2019’da yaklaşık 18 milyon ton ve 2018’de yaklaşık 17,8 milyon ton benzin teslim edildi, yani geçen yıldan önemli ölçüde fazla.
Motorin durumunda 2022’de 34,8 milyon ton teslim edildi. Önceki yıllarda 2021 ve 2020’de sırasıyla 35 milyon ve 35,1 milyon ton, yani biraz daha fazlaydı. Corona öncesi yıllarda buradaki değerler de oldukça yüksekti.
Geleceğin benzin istasyonu: Mobilite devrimi teklifi nasıl değiştirecek?
Benzin istasyonları bugün bile benzin pompalarından çok daha fazlasını sunuyor. Gelecekte, hızlı şarj istasyonları, yedek piller ve birçok hizmet sağlayacak olan enerji merkezleri veya mobilite merkezleri haline gelecekler. Ancak konvansiyonel yakıtlar muhtemelen daha uzun bir süre ürün yelpazesinin bir parçası olarak kalacak.
Yüksek yakıt fiyatları, görünüşe göre tank davranışında bir değişikliğe neden oldu: Son zamanlarda genellikle yaklaşık 6 sent daha ucuz olan ve daha yüksek oranda biyoyakıt içeren Super E10, sürücülerin beğenisini kazandı. Yıl ortalamasında petrol sevkiyatlarındaki payı yüzde 24 oldu. 2021’de yüzde 17 idi, önceki yıllarda hep yüzde 14’ün altındaydı.
Dizel ve benzinin özgül ağırlığı, tam bileşime ve sıcaklığa göre değişir. Bir ton kurşunsuz benzin kabaca 1300 ila 1400 litreye, bir ton mazot yaklaşık 1200 litreye karşılık gelir.
Devamını Okuyun
Devamını Okuyun
Haberler