Out: basit otomobil galerileri. İçinde: “marka deneyim merkezi. ”
Et paketleme bölgesinin batı ucundaki Hudson Nehri’ne bakan Genesis House, bir lightbox tiyatrosu, bir showroom, bir kütüphane, bir çayevi, bir butik, bir kafe, bir açık hava alanı içeren üç katlı, 46.000 metrekarelik bir alan. güverte ve Michelin yıldızlı bir şef tarafından işletilen bir restoran.
Geniş alan – yıpranmış çelik, bakır ve geleneksel ahşap doğramaların anıtı – mimar Euhlo Suh tarafından tasarlandı. High Line’da trekking yaptıktan sonra latte içmeye gelen biri için şu soruyu gündeme getirebilir: Genesis nedir?
“Genesis çok yeni bir marka. Güney Koreli otomobil devi Hyundai’nin lüks bir alt markası olan Genesis’in Kuzey Amerikalı baş işletme görevlisi Claudia Marquez, “Sadece beş yıl önce başladık” dedi. “Muhtemelen bu alanın maliyetinin çok yüksek olduğunu hayal edebilirsiniz, ancak elbette buna değer. Genesis markasının dünyaya – sadece New Yorklulara değil, birçok turiste – Genesis markasının neyle ilgili olduğunu ifade etmesi ve göstermesi için en iyi yerdir. ”
Manhattan’daki Lamborghini Lounge, sahipleri için özel bir dinlenme odası gibi. Kredi. . . Lamborghini
Genesis House, markanın arzu edilen ve ulaşılması zor tüketicilere, hareketli şehir merkezindeki popüler butikleri, restoranları, müzeleri ve parkları ziyaret edenlere nasıl adım attığını anlatıyor.
Restoran ve göz alıcı çayevinde düzenlenen geleneksel Kore çay töreni için rezervasyon gerekliyken, cadde seviyesindeki dev pencerelerde arabaların üzerine dökülen boncuklu metal perdelerin halkı cezbetmesi bekleniyor.
“Herkes davetli. İstediğimiz bu,” dedi Bayan Marquez. “Evimize ne kadar çok insan gelirse, burada sunduğumuz harika şeyler hakkında o kadar çok insan konuşmaya başlayacak. ”
Bu yeni bir fikir değil. Audi, Mercedes-Benz ve BMW ile daha doğrudan rekabet edebilmek için üst sınıfa geçtiğinde, 2006 yılında Midtown’da geçici bir marka deneyim merkezi olan Audi Forum’u açtı. 2016 yılında Cadillac, zemin katında bir kafe, sanat galerisi, dönen bir moda pop-up’ı ve birkaç klasik ve çağdaş araba bulunan 12.000 metrekarelik Cadillac House’da 10 yıllık bir kira sözleşmesi imzaladı. otomobil üreticisinin batı SoHo’daki yeni küresel merkezi. Cadillac’ın ana şirketi General Motors’un fişi çekip markayı Detroit’e geri çağırmadan önce üç yıldan az sürmesine rağmen, bu ağırbaşlı markanın tüketici algısını değiştirmek için uzun vadeli bir projenin parçasıydı.
Intersect by Lexus’taki alt kattaki kafe. Kredi. . . The New York Times için Daniel Krieger
Yine de Genesis alanı, Aşağı Manhattan’daki bir avuç markalı otomotiv deneyim merkezine katılıyor. Ekim ayından Aralık ayının başına kadar Mercedes, Genesis House’un bir blok kuzeyindeki 8.000 metrekarelik açılır alana sponsor oldu. 14. Cadde’nin hemen doğusunda yer alan Lexus, bir kafe, salon ve barın yanı sıra dönen bir şefin bulunduğu bir restoran içeren Lexus’un üç katlı, 16.500 metrekarelik Intersect by Lexus’unu üstleniyor. dünya mutfakları. Downtown, Seaport at Pier 17’de Lincoln, genellikle markanın lüks S. U. V. s serisini içeren yaşam tarzı ve kültürel etkinliklere sponsorluk yapıyor. West 26th Street’in biraz kuzeyinde yer alan Lamborghini, Mayıs ayında 5400 metrekarelik bir çatı katı olan Lamborghini Lounge’ı açtı.
Bunlar araba şirketleri, dolayısıyla tüm bu alanlar nihayetinde daha fazla araba satmanın yeni yollarını bulmaya odaklanmış durumda. Bir otomotiv şirketi olan Kelley Blue Book’un tüketici çözümlerinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Jessica Stafford, “Özellikle genç nesil, Z kuşağı ve Y kuşağından gelen otomobil müşterileri, aracın kendisini gerçekten deneyimleyebilmek için daha kişiselleştirilmiş ve sürükleyici deneyimler arıyorlar” dedi. Araştırma şirketi.
Tüketiciler ister çevrimiçi ister yüz yüze olsun, baskıcı bir satış elemanının olmadığı düşük basınçlı bir ortam ister. Bayan Stafford, “Araca hemen dokunmak, hissetmek, bakmak ve deneyimlemek istiyorlar” dedi. Aslında, Kelley verilerine göre, pandemi deneyimi daha fazla dijital veya başka bir yerden bayilerden uzaklaştırdığı için, araba alışverişinde tüketici memnuniyeti son yıllarda tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.
Her sitenin belirli bir hedefi vardır.
Mercedes, markanın Amerika Birleşik Devletleri’nde sattığı ilk tamamen pille çalışan üretim aracı olan yeni EQS lüks sedanına ışık tutuyor. Odak noktası, şarj ve menzile ilişkin büyük etkileşimli ekranlarla elektrikli otomobil yaşam tarzının gizemini ortadan kaldırmaktır.
Mercedes’in Kuzey Amerika marka pazarlama müdürü Monique Harrison, “Pek çok insan elektriğe geçmekte tereddüt ediyor” dedi. “Ama bunun nedeni, onları elektrikli bir araca sahip olmanın gerçekten ne kadar kolay olduğu konusunda henüz gerçekten eğitmemiş olmamız. ”
Lexus’un alanı en az araba merkezlidir. Çağdaş Lexus araçları yoktur; bunun yerine, zengin karşılama alanı, temel marka erdemlerini sergilemek içindir. Bunlar, Lexus’un “olağanüstü konukseverliğe sarsılmaz bir bağlılık” olarak tanımladığı “omotenashi” ve “takumi” işçiliği, “kabaca zanaatkâra çevrilen, özünde Japonca bir terimdir. ”
Aynı zamanda ziyaretçilere Aston Martin’in iç tasarıma yaptığı baskınlara veya Ferrari’nin haute modadaki en son girişimine benzer şekilde daha kapsamlı bir dizi deneyim sunuyor.
Lincoln’ün Limandaki katılımı, esas olarak, anlaşılması zor bir hedef kitleyle yolların kesişmesi için bir araçtır. Lincoln’ün Kuzey Amerika pazarlama, satış ve servis direktörü Michael Sprague, “Lincoln 100 yılı aşkın bir süredir piyasada” dedi. “Bomer kuşağı, Lincoln markası hakkında kökleşmiş bir fikre sahipken, milenyum kuşağı bize hiç aşina değil. ”
Lincoln, siteden test sürüşleri düzenler ve algıdaki değişiklikleri ölçmek için anketler kullanır. Bay Sprague, “Yeni insanlara yeni bir şekilde görünmeye çalışıyoruz” dedi.
Öte yandan Lamborghini, salonda bu tür tesadüfi etkileşimleri kesinlikle aramıyor. Markanın Amerika Kıtası CEO’su Andrea Baldi, “Alan yalnızca davetlidir” dedi.
Şirketin salonundaki Lamborghini Sian. Kredi. . . Lamborghini
Müşteriler, araçlarını İtalya’dan geldiğinde teslim almak için Lamborghini Lounge’u kullanabilirler. Dinlenme salonu ayrıca, İtalya’daki genel merkeze gitmek zorunda kalmadan yerel muhabirlere, zevk alıcılara veya müşterilere gizli yeni araçların ön izlemesini yapmak için ideal bir site görevi görür.
Ancak salonun birincil işlevi iştir. Lamborghini, Ad Personam kişiselleştirme hizmeti aracılığıyla her müşteriye altı veya yedi figürlü bir aracı kişiselleştirme fırsatı sunuyor. Bu “ısmarlama” uygulama, bir arabanın fiyatına önemli ölçüde katkıda bulunabilir ve bildirildiğine göre yüzde 80’e varan karlar sağlar.
Lamborghini, bu süreci şirket içinde getirerek tekliflerini genişletebilir ve müşterilerini bunlardan daha fazlasını almaya teşvik edebilir. Ve üst düzey tüketiciler markaya ve yöneticilerine doğrudan erişim arzuladıkları ve bunun için ödeme yapmaya istekli oldukları için, bu süreç araç başına kârı önemli ölçüde artırır. 2020’de dünya çapında yalnızca 7.500 otomobil satan, Ford’un yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde her üç buçuk günde bir sattığı kadar F-150 pikap satan bir üretici için bu önemli bir husustur.
Genesis House’daki açık güverte, kafe ve restoran, markanın hedef pazarını daha az doğrudan bir satış sahasıyla çekmeyi amaçlıyor. Kredi. . . Yaratılış
Bu marka deneyim merkezleri birbirinden farklı olsa da ortak bir noktaları daha var: Otomobil üreticilerine, otomobil satıcılarından ayrı olarak, alışveriş üzerinde daha fazla kontrol sağlıyorlar.
Bayan Stafford, “Bu marka deneyimi merkezlerini yaratan daha seçkin markalar olan üst düzey lüks markalarda, onlara bir tüketici için tam deneyimden daha fazla sahip olma şansı verdiğini görme eğilimindeyiz” dedi.
Kalabalık bir pazarda marka algısını değiştirmek kolay veya bir kerelik bir işlem değildir. Bu nedenle, sektördeki – elektrifikasyon ve otomobil satın almanın daha da dijitalleştirilmesi dahil – bu büyük kargaşa döneminde, otomobil alışverişi yapanlar bu merkezlerden daha fazlasını bekleyebilirler.
Genesis’ten Bayan Marquez, “Bu bir sürat koşusu değil, bir maraton” dedi. “Uzun süredir burada olduğumuzu biliyoruz. ”
Et paketleme bölgesinin batı ucundaki Hudson Nehri’ne bakan Genesis House, bir lightbox tiyatrosu, bir showroom, bir kütüphane, bir çayevi, bir butik, bir kafe, bir açık hava alanı içeren üç katlı, 46.000 metrekarelik bir alan. güverte ve Michelin yıldızlı bir şef tarafından işletilen bir restoran.
Geniş alan – yıpranmış çelik, bakır ve geleneksel ahşap doğramaların anıtı – mimar Euhlo Suh tarafından tasarlandı. High Line’da trekking yaptıktan sonra latte içmeye gelen biri için şu soruyu gündeme getirebilir: Genesis nedir?
“Genesis çok yeni bir marka. Güney Koreli otomobil devi Hyundai’nin lüks bir alt markası olan Genesis’in Kuzey Amerikalı baş işletme görevlisi Claudia Marquez, “Sadece beş yıl önce başladık” dedi. “Muhtemelen bu alanın maliyetinin çok yüksek olduğunu hayal edebilirsiniz, ancak elbette buna değer. Genesis markasının dünyaya – sadece New Yorklulara değil, birçok turiste – Genesis markasının neyle ilgili olduğunu ifade etmesi ve göstermesi için en iyi yerdir. ”
Manhattan’daki Lamborghini Lounge, sahipleri için özel bir dinlenme odası gibi. Kredi. . . Lamborghini
Genesis House, markanın arzu edilen ve ulaşılması zor tüketicilere, hareketli şehir merkezindeki popüler butikleri, restoranları, müzeleri ve parkları ziyaret edenlere nasıl adım attığını anlatıyor.
Restoran ve göz alıcı çayevinde düzenlenen geleneksel Kore çay töreni için rezervasyon gerekliyken, cadde seviyesindeki dev pencerelerde arabaların üzerine dökülen boncuklu metal perdelerin halkı cezbetmesi bekleniyor.
“Herkes davetli. İstediğimiz bu,” dedi Bayan Marquez. “Evimize ne kadar çok insan gelirse, burada sunduğumuz harika şeyler hakkında o kadar çok insan konuşmaya başlayacak. ”
Bu yeni bir fikir değil. Audi, Mercedes-Benz ve BMW ile daha doğrudan rekabet edebilmek için üst sınıfa geçtiğinde, 2006 yılında Midtown’da geçici bir marka deneyim merkezi olan Audi Forum’u açtı. 2016 yılında Cadillac, zemin katında bir kafe, sanat galerisi, dönen bir moda pop-up’ı ve birkaç klasik ve çağdaş araba bulunan 12.000 metrekarelik Cadillac House’da 10 yıllık bir kira sözleşmesi imzaladı. otomobil üreticisinin batı SoHo’daki yeni küresel merkezi. Cadillac’ın ana şirketi General Motors’un fişi çekip markayı Detroit’e geri çağırmadan önce üç yıldan az sürmesine rağmen, bu ağırbaşlı markanın tüketici algısını değiştirmek için uzun vadeli bir projenin parçasıydı.
Intersect by Lexus’taki alt kattaki kafe. Kredi. . . The New York Times için Daniel Krieger
Yine de Genesis alanı, Aşağı Manhattan’daki bir avuç markalı otomotiv deneyim merkezine katılıyor. Ekim ayından Aralık ayının başına kadar Mercedes, Genesis House’un bir blok kuzeyindeki 8.000 metrekarelik açılır alana sponsor oldu. 14. Cadde’nin hemen doğusunda yer alan Lexus, bir kafe, salon ve barın yanı sıra dönen bir şefin bulunduğu bir restoran içeren Lexus’un üç katlı, 16.500 metrekarelik Intersect by Lexus’unu üstleniyor. dünya mutfakları. Downtown, Seaport at Pier 17’de Lincoln, genellikle markanın lüks S. U. V. s serisini içeren yaşam tarzı ve kültürel etkinliklere sponsorluk yapıyor. West 26th Street’in biraz kuzeyinde yer alan Lamborghini, Mayıs ayında 5400 metrekarelik bir çatı katı olan Lamborghini Lounge’ı açtı.
Bunlar araba şirketleri, dolayısıyla tüm bu alanlar nihayetinde daha fazla araba satmanın yeni yollarını bulmaya odaklanmış durumda. Bir otomotiv şirketi olan Kelley Blue Book’un tüketici çözümlerinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Jessica Stafford, “Özellikle genç nesil, Z kuşağı ve Y kuşağından gelen otomobil müşterileri, aracın kendisini gerçekten deneyimleyebilmek için daha kişiselleştirilmiş ve sürükleyici deneyimler arıyorlar” dedi. Araştırma şirketi.
Tüketiciler ister çevrimiçi ister yüz yüze olsun, baskıcı bir satış elemanının olmadığı düşük basınçlı bir ortam ister. Bayan Stafford, “Araca hemen dokunmak, hissetmek, bakmak ve deneyimlemek istiyorlar” dedi. Aslında, Kelley verilerine göre, pandemi deneyimi daha fazla dijital veya başka bir yerden bayilerden uzaklaştırdığı için, araba alışverişinde tüketici memnuniyeti son yıllarda tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.
Her sitenin belirli bir hedefi vardır.
Mercedes, markanın Amerika Birleşik Devletleri’nde sattığı ilk tamamen pille çalışan üretim aracı olan yeni EQS lüks sedanına ışık tutuyor. Odak noktası, şarj ve menzile ilişkin büyük etkileşimli ekranlarla elektrikli otomobil yaşam tarzının gizemini ortadan kaldırmaktır.
Mercedes’in Kuzey Amerika marka pazarlama müdürü Monique Harrison, “Pek çok insan elektriğe geçmekte tereddüt ediyor” dedi. “Ama bunun nedeni, onları elektrikli bir araca sahip olmanın gerçekten ne kadar kolay olduğu konusunda henüz gerçekten eğitmemiş olmamız. ”
Lexus’un alanı en az araba merkezlidir. Çağdaş Lexus araçları yoktur; bunun yerine, zengin karşılama alanı, temel marka erdemlerini sergilemek içindir. Bunlar, Lexus’un “olağanüstü konukseverliğe sarsılmaz bir bağlılık” olarak tanımladığı “omotenashi” ve “takumi” işçiliği, “kabaca zanaatkâra çevrilen, özünde Japonca bir terimdir. ”
Aynı zamanda ziyaretçilere Aston Martin’in iç tasarıma yaptığı baskınlara veya Ferrari’nin haute modadaki en son girişimine benzer şekilde daha kapsamlı bir dizi deneyim sunuyor.
Lincoln’ün Limandaki katılımı, esas olarak, anlaşılması zor bir hedef kitleyle yolların kesişmesi için bir araçtır. Lincoln’ün Kuzey Amerika pazarlama, satış ve servis direktörü Michael Sprague, “Lincoln 100 yılı aşkın bir süredir piyasada” dedi. “Bomer kuşağı, Lincoln markası hakkında kökleşmiş bir fikre sahipken, milenyum kuşağı bize hiç aşina değil. ”
Lincoln, siteden test sürüşleri düzenler ve algıdaki değişiklikleri ölçmek için anketler kullanır. Bay Sprague, “Yeni insanlara yeni bir şekilde görünmeye çalışıyoruz” dedi.
Öte yandan Lamborghini, salonda bu tür tesadüfi etkileşimleri kesinlikle aramıyor. Markanın Amerika Kıtası CEO’su Andrea Baldi, “Alan yalnızca davetlidir” dedi.
Şirketin salonundaki Lamborghini Sian. Kredi. . . Lamborghini
Müşteriler, araçlarını İtalya’dan geldiğinde teslim almak için Lamborghini Lounge’u kullanabilirler. Dinlenme salonu ayrıca, İtalya’daki genel merkeze gitmek zorunda kalmadan yerel muhabirlere, zevk alıcılara veya müşterilere gizli yeni araçların ön izlemesini yapmak için ideal bir site görevi görür.
Ancak salonun birincil işlevi iştir. Lamborghini, Ad Personam kişiselleştirme hizmeti aracılığıyla her müşteriye altı veya yedi figürlü bir aracı kişiselleştirme fırsatı sunuyor. Bu “ısmarlama” uygulama, bir arabanın fiyatına önemli ölçüde katkıda bulunabilir ve bildirildiğine göre yüzde 80’e varan karlar sağlar.
Lamborghini, bu süreci şirket içinde getirerek tekliflerini genişletebilir ve müşterilerini bunlardan daha fazlasını almaya teşvik edebilir. Ve üst düzey tüketiciler markaya ve yöneticilerine doğrudan erişim arzuladıkları ve bunun için ödeme yapmaya istekli oldukları için, bu süreç araç başına kârı önemli ölçüde artırır. 2020’de dünya çapında yalnızca 7.500 otomobil satan, Ford’un yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde her üç buçuk günde bir sattığı kadar F-150 pikap satan bir üretici için bu önemli bir husustur.
Genesis House’daki açık güverte, kafe ve restoran, markanın hedef pazarını daha az doğrudan bir satış sahasıyla çekmeyi amaçlıyor. Kredi. . . Yaratılış
Bu marka deneyim merkezleri birbirinden farklı olsa da ortak bir noktaları daha var: Otomobil üreticilerine, otomobil satıcılarından ayrı olarak, alışveriş üzerinde daha fazla kontrol sağlıyorlar.
Bayan Stafford, “Bu marka deneyimi merkezlerini yaratan daha seçkin markalar olan üst düzey lüks markalarda, onlara bir tüketici için tam deneyimden daha fazla sahip olma şansı verdiğini görme eğilimindeyiz” dedi.
Kalabalık bir pazarda marka algısını değiştirmek kolay veya bir kerelik bir işlem değildir. Bu nedenle, sektördeki – elektrifikasyon ve otomobil satın almanın daha da dijitalleştirilmesi dahil – bu büyük kargaşa döneminde, otomobil alışverişi yapanlar bu merkezlerden daha fazlasını bekleyebilirler.
Genesis’ten Bayan Marquez, “Bu bir sürat koşusu değil, bir maraton” dedi. “Uzun süredir burada olduğumuzu biliyoruz. ”