Wolfsburg. Volkswagen zor bir yıl daha bekliyor. Kârda 2024'te üçte bir düşüşten sonra, sonuç bu yıl tekrar kendi gereksinimlerinin arkasında kalmalıdır. Ancak Oliver Blume dönüm noktasını görüyor: “2025'te hızlandığımız yılız,” dedi Salı günü Wolfsburg CEO'su.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Geçen yıl grup krizine rağmen, VW milyar dolarlık bir ağırlık rezervasyonu yaptı. Dokuz milyon araba satıldığında, neredeyse bir önceki yılın değeri elde edildi. Satışlar biraz arttı 325 milyar avroya yükseldi, çünkü grup geçen yıl ödülleri belirgin bir şekilde artırdı. “Sürdürülebilir Olumlu Etkiler” Bilanço'da Kayıtlı CFO Arno Antlitz.
Bununla birlikte, net kar maliyet artışları ve bir yenileme maliyetleri nedeniyle yüzde 30 oranında 12 milyar avroya düştü. Kârın paralel olarak, hissedarların temettüsü normal başına 6,30 avroya ve tercih edilen hisse başına 6,36 Euro'ya düşer.
Çin işi büyük ölçüde küçüldü
Mercedes daha önce karda benzer bir düşüş bildirmişti. Her iki şirket de ortak bir nedeni var: Çin'deki işleri büyük ölçüde küçüldü, buradaki karlar artık burada maliyet sorunlarını telafi etmiyor. Çin'deki bir başka düşüş, “önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde olumlu gelişmeli” sonucundan önce bu yıl Antlitz'i bekliyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
VW patronu Thomas Schäfer: “Id.1, zaman olgunlaştığında piyasaya çıkıyor”
Volkswagen elektromobiliteyi genişliğe yaymak istiyor. Bu yalnızca VW, ID.1 gibi ucuz giriş seviyesi elektrik sunarsa çalışır. Gazetemizle yapılan bir röportajda VW patronu Thomas Schäfer, 20.000 Euro temel fiyatı nasıl koruyabileceğini açıklıyor.
Desen gruptan geçiyor: 2025'te Blume'nin dediği gibi, grup satışlarda küçük bir artış ve istikrarlı bir geri dönüşle “talep edecek”. Bundan sonra, yeni modeller ve maliyet indirimleri daha fazla destek getirmelidir. Zayıf olan VW markası, özellikle Acil'dir, bu da Noel'den kısa bir süre önce tarife temizliği ve tasarruf paketi ile tekrar rekabetçi hale gelmelidir. Alman yerleri için plan, 2030 yılına kadar yıllık üretim kapasitesini azaltmak ve bitki kapanmaları ve operasyonel işten çıkarmalar olmadan 35.000 işi azaltmak için iyi bir 700.000 otomobil sunmaktadır.
VWS Hope Id.2 denir
AB Komisyonu rahatlama yaratır. 2035'ten itibaren sadece emisyona izin vermek için kalıyor -2035'ten itibaren AB'de yeni otomobillere izin veriyor. Şimdiye kadar elektrikli otomobillere olan zayıf talep nedeniyle, ilk adımlar daha kolay olacak: Üreticiler, yıl sonundan bu yana yürürlükte olan daha keskin co ° sınır değerlerini karşılamak zorunda kalmayacaklar, ancak bunun için üç yıl var.
Wolfsburg'da rahatlama var, çünkü bu model planlamaya uyuyor. VW gelecek yıl ID 2'yi başlatacak, 2027'de daha küçük kimlik. İspanya ve Portekiz'de üretilen kompakt otomobiller kitlesel mobil olacak ve VW işindeki elektrik payını önemli ölçüde artıracak.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
VW patronu Oliver Blume.
Kaynak: Rolf VennenbeHaberler/DPA
Muhtemelen ceza yok
Önceki AB planlarına göre, VW bu yıl filo sınırı değerlerini aşmak için yüksek cezalar ödemiş olmalı. Üç yıla kadar uzatma nedeniyle, şimdi VW markasını cezalandırmadan almayı bekliyorsunuz.
Ancak, sürücü stratejisi bu yıl birçok belirsizlik faktöründen biri olmaya devam ediyor. Diğer üreticiler gibi, VW de şimdi Avrupa ve ABD'de daha yavaş bir e-mobilite sürüşüne uyum sağladı. Bu nedenle grubun kendi pil aşamalarına yapılan yatırımlar da gerilir.
VW Kurulu maaşının yüzde on bir kez kullanmıyor
Eklenti hibritleri giderek daha fazla programa giriyor. ABD ve Çin'de, bu nedenle adlandırılan Range Extender, küçük bir yanma motorunun sürüş sırasında pili yüklediği bir geri dönüşü kutlar. Bununla birlikte, temel olarak, yeni federal hükümetten daha iyi koşullar için daha iyi koşullar olmasını uman Blume, e -hareketliliğe geçerken devam ediyor – örneğin daha düşük elektrik fiyatları nedeniyle.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Çevrede ileri geri tarifeler göz önüne alındığında, VW Serenade'ye çalışır, sonuçlar için çok erken. Grup Meksika'da üretiyor, ancak son yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'ne büyük yatırım yaptı. Blume, VW'nin onlarca yıldır kılıç aldığı ABD'nin grup için önemli bir büyüme piyasası olarak kaldığını söyledi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Geçen yıl grup krizine rağmen, VW milyar dolarlık bir ağırlık rezervasyonu yaptı. Dokuz milyon araba satıldığında, neredeyse bir önceki yılın değeri elde edildi. Satışlar biraz arttı 325 milyar avroya yükseldi, çünkü grup geçen yıl ödülleri belirgin bir şekilde artırdı. “Sürdürülebilir Olumlu Etkiler” Bilanço'da Kayıtlı CFO Arno Antlitz.
Bununla birlikte, net kar maliyet artışları ve bir yenileme maliyetleri nedeniyle yüzde 30 oranında 12 milyar avroya düştü. Kârın paralel olarak, hissedarların temettüsü normal başına 6,30 avroya ve tercih edilen hisse başına 6,36 Euro'ya düşer.
Çin işi büyük ölçüde küçüldü
Mercedes daha önce karda benzer bir düşüş bildirmişti. Her iki şirket de ortak bir nedeni var: Çin'deki işleri büyük ölçüde küçüldü, buradaki karlar artık burada maliyet sorunlarını telafi etmiyor. Çin'deki bir başka düşüş, “önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde olumlu gelişmeli” sonucundan önce bu yıl Antlitz'i bekliyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
VW patronu Thomas Schäfer: “Id.1, zaman olgunlaştığında piyasaya çıkıyor”
Volkswagen elektromobiliteyi genişliğe yaymak istiyor. Bu yalnızca VW, ID.1 gibi ucuz giriş seviyesi elektrik sunarsa çalışır. Gazetemizle yapılan bir röportajda VW patronu Thomas Schäfer, 20.000 Euro temel fiyatı nasıl koruyabileceğini açıklıyor.
Desen gruptan geçiyor: 2025'te Blume'nin dediği gibi, grup satışlarda küçük bir artış ve istikrarlı bir geri dönüşle “talep edecek”. Bundan sonra, yeni modeller ve maliyet indirimleri daha fazla destek getirmelidir. Zayıf olan VW markası, özellikle Acil'dir, bu da Noel'den kısa bir süre önce tarife temizliği ve tasarruf paketi ile tekrar rekabetçi hale gelmelidir. Alman yerleri için plan, 2030 yılına kadar yıllık üretim kapasitesini azaltmak ve bitki kapanmaları ve operasyonel işten çıkarmalar olmadan 35.000 işi azaltmak için iyi bir 700.000 otomobil sunmaktadır.
VWS Hope Id.2 denir
AB Komisyonu rahatlama yaratır. 2035'ten itibaren sadece emisyona izin vermek için kalıyor -2035'ten itibaren AB'de yeni otomobillere izin veriyor. Şimdiye kadar elektrikli otomobillere olan zayıf talep nedeniyle, ilk adımlar daha kolay olacak: Üreticiler, yıl sonundan bu yana yürürlükte olan daha keskin co ° sınır değerlerini karşılamak zorunda kalmayacaklar, ancak bunun için üç yıl var.
Wolfsburg'da rahatlama var, çünkü bu model planlamaya uyuyor. VW gelecek yıl ID 2'yi başlatacak, 2027'de daha küçük kimlik. İspanya ve Portekiz'de üretilen kompakt otomobiller kitlesel mobil olacak ve VW işindeki elektrik payını önemli ölçüde artıracak.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
VW patronu Oliver Blume.
Kaynak: Rolf VennenbeHaberler/DPA
Muhtemelen ceza yok
Önceki AB planlarına göre, VW bu yıl filo sınırı değerlerini aşmak için yüksek cezalar ödemiş olmalı. Üç yıla kadar uzatma nedeniyle, şimdi VW markasını cezalandırmadan almayı bekliyorsunuz.
Ancak, sürücü stratejisi bu yıl birçok belirsizlik faktöründen biri olmaya devam ediyor. Diğer üreticiler gibi, VW de şimdi Avrupa ve ABD'de daha yavaş bir e-mobilite sürüşüne uyum sağladı. Bu nedenle grubun kendi pil aşamalarına yapılan yatırımlar da gerilir.
VW Kurulu maaşının yüzde on bir kez kullanmıyor
Eklenti hibritleri giderek daha fazla programa giriyor. ABD ve Çin'de, bu nedenle adlandırılan Range Extender, küçük bir yanma motorunun sürüş sırasında pili yüklediği bir geri dönüşü kutlar. Bununla birlikte, temel olarak, yeni federal hükümetten daha iyi koşullar için daha iyi koşullar olmasını uman Blume, e -hareketliliğe geçerken devam ediyor – örneğin daha düşük elektrik fiyatları nedeniyle.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Çevrede ileri geri tarifeler göz önüne alındığında, VW Serenade'ye çalışır, sonuçlar için çok erken. Grup Meksika'da üretiyor, ancak son yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'ne büyük yatırım yaptı. Blume, VW'nin onlarca yıldır kılıç aldığı ABD'nin grup için önemli bir büyüme piyasası olarak kaldığını söyledi.